這回又要給哪家妹子呢？

    所以大眾汽車的ceo，真是迫于周遭所有人的目光，甚至包括了同行的注視下，不得不開口：“你關(guān)于甲殼蟲的靈感，在三根線條之外，還有更清晰完整的思路嗎？”

    差不多是最后的負(fù)隅頑抗，你也只有這三根線條的靈感吧，一輛車體設(shè)計(jì)那是無數(shù)根線條的交錯(cuò)，得是多大的工程量啊，你這三根線條也不過就是湊巧的靈感，還是沒法落到精準(zhǔn)現(xiàn)實(shí)中的。

    荊小強(qiáng)想的卻是老子反正還要唱兩天的演唱會，反正還要在歐洲呆十多天時(shí)間。

    來都來了。

    笑瞇瞇的開始擺資格：“我曾經(jīng)給嗦尼勾勒出了ps游戲機(jī)手柄的雞腿曲線，大半年后他們賣出兩百億美元的業(yè)績，同樣我也曾為奈克畫出運(yùn)動內(nèi)衣和king94的曲線，現(xiàn)在這兩種產(chǎn)品在全球市場的銷售有目共睹，我當(dāng)然有能夠把線條落實(shí)到最終完整方案的能力，就看大眾汽車愿意給出什么樣的合作方式了。”

    大眾ceo終于認(rèn)真：“你需要多少時(shí)間落實(shí)完整方案？”

    荊小強(qiáng)算算：“一周，一周時(shí)間我能提供昨天演唱會上路虎攬勝那樣完整的從外觀到內(nèi)飾詳細(xì)動畫跟精準(zhǔn)計(jì)算機(jī)模型?！?/br>
    音樂、藝術(shù)類記者聽不太懂這些專業(yè)術(shù)語，但我們的藝術(shù)天才不也同時(shí)是互聯(lián)網(wǎng)神童嗎，對計(jì)算機(jī)精通再正常不過，全都聚精會神的傾聽這場藝術(shù)變現(xiàn)。

    大眾ceo卻和同行一起被這個(gè)一周設(shè)計(jì)方案時(shí)間震撼到，徹底放棄抵抗，當(dāng)機(jī)立斷的拉荊小強(qiáng)私聊。

    這種涉及到巨大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的事情怎么可能在一堆外人面前談價(jià)碼。

    荊小強(qiáng)要的就是有這么多見證人，知道他能提供甲殼蟲設(shè)計(jì)，那就足夠了。

    點(diǎn)頭跟這位ceo就在宮廷酒店總統(tǒng)套房的小臥室里，精準(zhǔn)的短兵相接：“兩種方案，要么每輛車我提……500美元，要么就一次性支付五百萬美元的車型外觀設(shè)計(jì)費(fèi)用?！?/br>
    ceo都不需要算：“你預(yù)定這個(gè)新款甲殼蟲銷售一萬輛？你知道大眾各款汽車年銷售多少才算是及格線嗎？”

    荊小強(qiáng)不在乎：“你可以不用立刻答復(fù)我，但從昨天路虎攬勝得到的市場認(rèn)可，其實(shí)我相信甲殼蟲的消費(fèi)群體和我的歌迷粉絲有更大的重疊性，我親手設(shè)計(jì)的車型將帶來非常大的銷售促進(jìn)，你們?nèi)绻プ×宋耶?dāng)下的名氣熱度，相信這點(diǎn)費(fèi)用不過是象征性的證明我們未來有更多合作機(jī)會，雖然我已經(jīng)是大嚶帝國汽車集團(tuán)品牌的股東持有人?！?/br>
    商業(yè)大佬肯定立刻意識到了荊小強(qiáng)描述的名氣熱度，對勞斯萊斯的用戶可能促進(jìn)銷售意義不大，但注定在一兩萬美元售價(jià)的緊湊型轎車，就太容易受到明星影響了。

    但這時(shí)候他做出了一個(gè)后來慶幸不已的決定：“那我選擇跟帝國汽車集團(tuán)品牌股東同樣條件的協(xié)議?！?/br>
    沒人知道這一刻他是怎么想的。

    明擺著花五百萬美元買這個(gè)新甲殼蟲汽車外觀設(shè)計(jì)是最簡單便宜的方案，只要賣出一萬輛，就比每輛車提成更便宜。

    其實(shí)自家組織設(shè)計(jì)完成消耗的資金也要在百萬美元之上，但這五百萬可是疊加了搖滾巨星名氣綁定的優(yōu)勢，的確有很大把握讓這款新車暢銷。

    可作為商人，他還是更敏銳的把握到荊小強(qiáng)和帝國汽車集團(tuán)肯定有更深的綁定。

    這時(shí)候他已經(jīng)確認(rèn)要深度綁定這樣的藝術(shù)家來點(diǎn)化稍顯呆板的漢斯外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格了，他更看重的是荊小強(qiáng)說的那句未來更多合作機(jī)會。

    姑且就當(dāng)是拿甲殼蟲這個(gè)目前已經(jīng)算不上主流的子品牌來試婚吧。

    荊小強(qiáng)卻悄悄倒吸口氣，又要腳踏兩條船啊。

    我真就是個(gè)做渣男的命么？

    第1260章、渣男就是不停的勾搭

    真的，杜若蘭形容大嚶那兩位專門來這酒店簽署了協(xié)議備忘錄的帝國汽車集團(tuán)大佬心里。

    可能就跟她一樣吧。

    明明昨天才剛定下終身，轉(zhuǎn)頭放死男人出去晃了一圈，又勾搭一個(gè)！

    有才華的男人就可以為所欲為嗎。

    總之所有人都看見這倆進(jìn)臥室里面簡短的交流一番，大眾ceo就春風(fēng)滿面的帶著愉悅情緒出來，現(xiàn)場可多媒體記者都拍下了這鏡頭。

    只是荊小強(qiáng)后出來還低頭整理褲頭的動作，太離譜了點(diǎn)。

    藝術(shù)界、音樂界的媒體記者們一片歡呼，迫不及待的就把這場親眼目睹的商戰(zhàn)宣傳成了靈感與理智的碰撞，藝術(shù)和機(jī)械的結(jié)晶……

    怎么越說越怪呢。

    總之大嚶那邊在高調(diào)宣傳和荊小強(qiáng)成功合作推出“路虎攬勝”的同時(shí)，這邊漢斯又爆出這家伙劈腿和大眾汽車聯(lián)姻開發(fā)“甲殼蟲”新款造型的消息。

    大嚶各位的感受可想而知。

    等到荊小強(qiáng)在漢斯的三天演唱會完成，還在漢斯歌劇院唱了兩場個(gè)人音樂會，在一片好評如潮的漢斯藝術(shù)媒體渲染下，鬧得整個(gè)歐陸都沸沸揚(yáng)揚(yáng)的對新款甲殼蟲充滿期待，然后回到倫敦……

    這邊肯定有點(diǎn)興師問罪的意思：“你能解釋下跟大眾汽車的合作，嚴(yán)重傷害到了我們的利益嗎？”

    渣男簡直駕輕就熟：“怎么損害，藝術(shù)家都是博愛的啊，我不是早就跟你們說過我對甲殼蟲的造型有感覺嗎，放心，我對mini的外觀設(shè)計(jì)還是有把握的，各有特點(diǎn)……”

    這邊要怎樣才能按捺住不發(fā)飆?。骸啊坊垊?，是具有王室血統(tǒng)的高貴豪華越野車品牌，現(xiàn)在你又設(shè)計(jì)那么廉價(jià)的小車，這不是對品牌價(jià)值的傷害？還有這不是給mini培養(yǎng)了競爭對手嗎？”

    也虧得他們能找到這樣理由表示不滿。

    畢竟荊小強(qiáng)只是幾個(gè)品牌的合作股東，又沒有股票權(quán)益的捆綁，作為自由散漫的藝術(shù)家給誰設(shè)計(jì)又不受限制。

    就像男女之間，掏心掏肺的對對方好了，就百分百的一定會得到尊重并且不花心出軌？

    舔狗什么時(shí)候得到過這么高的優(yōu)待。

    渣男哈哈大笑：“好了好了，首先兩三萬美元的平民汽車肯定是個(gè)市場爭奪焦點(diǎn)，要想徹底打垮焦盆汽車在這個(gè)價(jià)位的控制，也別指望什么都喜歡寬大車型的花旗市場，光靠mini可能是不行的，有大眾這樣的歐洲同盟軍可能會好很多，所以我猜測如果這塊兒做好了，寶馬、奔馳可能都想來插手，這時(shí)候還不如先跟大眾建立一定關(guān)系，共同搶占市場?！?/br>
    伯爵們這邊皺緊眉頭：“有這種可能性？”

    其實(shí)從語氣上已經(jīng)有點(diǎn)信了，他們是沒想到荊小強(qiáng)居然敢這么不要臉，前手剛嫖了他們，褲子都還沒提起來，又趴大眾背上了。

    荊小強(qiáng)太熟悉這種局面了：“有個(gè)笑話，說的是兩兄弟各開一家超市，卻故意成天打商戰(zhàn)，這樣降價(jià)那樣優(yōu)惠，其實(shí)是另一家相互輪流稍微提高點(diǎn)就行了，消費(fèi)者傻愣愣的全被吸引過來，我說過我的優(yōu)勢是明星熱度，但你們也要保持熱度，炒作跟我的關(guān)系只是一時(shí)，要把熱度持續(xù)下去就得打造這樣的競爭關(guān)系，大嚶市場是不是還逐漸有了愛國情懷，歐陸市場是不是也想體驗(yàn)正宗的英倫風(fēng)格？反過來大眾也能從奔馳寶馬的合圍里面沖出身位，雙方各取所需罷了。”

    這才是資本家的嘴臉啊，哪有那么多主義，全都是生意。

    伯爵等人眉頭不得不展開：“你想得這么多？”

    荊小強(qiáng)還最后交了個(gè)大：“我還兜售了賓利品牌給大眾，你們自己去談，只是幫你們牽了線，看看你們能賣多少錢給他們吧，畢竟賓利跟勞斯萊斯定位重疊，又沒有獨(dú)立生產(chǎn)體系能支撐，放著只會貶值，趁著他們急于想要個(gè)高端品牌來跟我設(shè)計(jì)上市，看能不能賣個(gè)好價(jià)錢，當(dāng)然賣不賣的權(quán)利在你們，我現(xiàn)階段沒有精力參與?！?/br>
    果然，這個(gè)新消息讓帝國汽車集團(tuán)的注意力陡轉(zhuǎn)！

    荊小強(qiáng)有四成的賓利品牌股份，但也僅僅是如果這款車開發(fā)銷售成功以后，可以有賣車毛利分紅。

    但在整個(gè)三十多品牌里，這還真算不上多排名靠前的存在。

    這時(shí)候的賓利，定位就是勞斯萊斯的姊妹款，卻沒自己的款式，沒生產(chǎn)線，啥都沒，空有品牌。

    多問了幾句情況，就把研發(fā)團(tuán)隊(duì)交給荊小強(qiáng)，立刻去張羅準(zhǔn)備和大眾談判了。

    因?yàn)榍G小強(qiáng)說他摸了摸底兒，賣三五千萬英鎊也沒問題。

    算算之前三十多個(gè)品牌，一共才報(bào)價(jià)幾億英鎊，這拆開來一個(gè)個(gè)賣，明顯劃算又減負(fù)，還不影響汽車集團(tuán)的工業(yè)發(fā)展。

    這個(gè)新動向頓時(shí)讓汽車集團(tuán)這邊也不跟荊小強(qiáng)計(jì)較了。

    再說他們也就是跟荊小強(qiáng)睡了一晚，憑什么就要天長地久呢。

    確認(rèn)要在未來的軍屬住房協(xié)會大廈搞個(gè)大型汽車研發(fā)中心，就趕緊走人。

    因?yàn)榍G小強(qiáng)已經(jīng)帶了點(diǎn)嫁妝過來，大眾也提供了一支他們研發(fā)小組，十來個(gè)人陪著藝術(shù)家一起飛回倫敦。

    747專機(jī)還擠了一部庫存的老款甲殼蟲轎車一起帶回來。

    爭分奪秒的要展開新車型研發(fā)。

    其實(shí)大眾內(nèi)部一直在對甲殼蟲的新款進(jìn)行設(shè)計(jì)測試，早就有好幾種方案，但還沒確認(rèn)重點(diǎn)。

    現(xiàn)在就想看看著名藝術(shù)家，能搞出什么新花樣。

    實(shí)際上荊小強(qiáng)對這車比mini還熟。

    他剛到花旗，肯定感受到這個(gè)車輪上的國家，到哪都需要有輛車才方便。

    但感觸最深的還是花旗車價(jià)之便宜，站在全世界巔峰的霸主地位，買輛新車也不過一兩萬美元，至于二手車更便宜得離譜。

    那會兒沒錢的他買了輛老墨產(chǎn)的破甲殼蟲，才一千美元。

    不光支撐過了在西海岸的歲月，也磨煉了他自己動手修車的基本功。

    在花旗窮人都不敢去修車廠，付不起那人工費(fèi)。

    所以結(jié)構(gòu)特別簡單的甲殼蟲，很適合他這樣的菜鳥練手，最后甚至開到了東海岸才報(bào)廢。

    可在荊小強(qiáng)心目中，不單單是這點(diǎn)情懷。

    那時(shí)候肯定遍地便宜的日系二手車，破美系車也不貴，但荊小強(qiáng)還是頗有文藝氣質(zhì)的買了這，就是聽說這車從二戰(zhàn)前已經(jīng)設(shè)計(jì)出來，某位落榜的美術(shù)生更是推崇備至的把這車當(dāng)成開創(chuàng)漢斯汽車時(shí)代的國民車。

    二戰(zhàn)后的漢斯百廢待興，也是靠從廢墟里挖出來的設(shè)備，從制造甲殼蟲起步，一步步解決了民生問題、打下工業(yè)基礎(chǔ)，終于把漢斯制造這塊招牌擦亮。

    結(jié)合荊小強(qiáng)現(xiàn)在對汽車工業(yè)的新認(rèn)知，可以說二戰(zhàn)后沒有甲殼蟲的復(fù)活，就沒有漢斯工業(yè)的重新崛起。

    某種意義上來說甲殼蟲算漢斯的國寶。

    荊小強(qiáng)自己就一廂情愿的認(rèn)為，內(nèi)地汽車工業(yè)發(fā)展起步也應(yīng)該走這條路。

    就像內(nèi)地目前還是全世界著名的自行車大國一樣，荊小強(qiáng)堅(jiān)信中國人一定也能過上家家戶戶都有汽車的生活。

    但相比一開始各種豪車涌入內(nèi)地滿足少數(shù)人，他肯定寧愿更多人先擁有這樣價(jià)廉物美的小車車。

    他也知道九十年代初內(nèi)地合資開始的面的、奧拓小出租都是順著這個(gè)思路在發(fā)展。

    那就再增加些新的選擇唄。

    這才是他逐漸開始接納mini，決定要在hk搞出點(diǎn)名堂的原因。

    既然甲殼蟲也撞上來，那就成年人不做選擇，全都要了！

    總不能讓以后內(nèi)地路面上，盡開著mini、奧拓吧。

    走到今天，荊小強(qiáng)也清晰的認(rèn)識到，內(nèi)地從上到下其實(shí)都是在摸著石頭過河，不敢說什么是絕對正確，什么都要到市場上驗(yàn)證過后才知道錯(cuò)對。

    那既然這樣，他也不管相關(guān)部門單位的思路如何，咱們單獨(dú)開條線，起碼也算是多種選擇。

    搞完了路虎攬勝的動畫團(tuán)隊(duì)，本來已經(jīng)準(zhǔn)備投入mini的項(xiàng)目，現(xiàn)在立刻增加跟甲殼蟲合作內(nèi)容。

    在車路士訓(xùn)練中心臨時(shí)搭建的巨大車庫，都不得不再添加些空間，讓大眾研發(fā)人員可以跟mini團(tuán)隊(duì)互不干擾。

    當(dāng)然，荊小強(qiáng)的重點(diǎn)肯定還是在那輛脫胎換骨的路虎攬勝身上。

    從項(xiàng)目開始第一天，十來天時(shí)間里，研發(fā)團(tuán)隊(duì)等于是把一架全新底盤擺在邁凱倫車庫，按照電腦cg制圖精準(zhǔn)的人工焊接鈑金敲打出新的外殼。

    外觀做漆裝飾這些都是小事情，麻煩點(diǎn)的在于電動打開的歐翼門跟折疊三層腳踏，還有工程師們也逐漸嗨起來，加入的升降底盤等等各種唬人的動態(tài)配置。

    而最大的難點(diǎn)，還是整個(gè)具有“高科技感”的中控臺。

    哪怕是一個(gè)旋鈕、按鍵都是超越這個(gè)時(shí)代的新樣式。

    得全新制造。

    所以回到倫敦的荊小強(qiáng)，有點(diǎn)像個(gè)白領(lǐng)或者歐美成功人士了，每天一早起來，在管家和仆人的伺候下用過早餐。