別人以為他是資本家，荊小強(qiáng)其實哪里瞧得上這點小產(chǎn)業(yè)了。

    更別提這里的汽車廠那點業(yè)績，兩年下來投產(chǎn)后，才勉強(qiáng)達(dá)到年產(chǎn)兩萬輛的規(guī)模，和hk那邊幾條線分別都在二三十萬輛的高速運(yùn)轉(zhuǎn)根本沒法比。

    就這已經(jīng)是本地很值得炫耀的重點保障業(yè)績了。

    朱迪則若有所思的跟著從北到南的考察了整個非洲，對南非獲得了各族平等感到由衷高興。

    荊小強(qiáng)目光復(fù)雜的不知道該怎么給她解釋，這事兒真不是這么簡單。

    可各自價值觀在這上面的分歧已經(jīng)很大，還不如瑪索jiejie那樣永遠(yuǎn)不觸碰這些敏感的zz議題。

    接下來順著走南美。

    阿根庭不去了。

    只到巴西，只到亞馬遜熱帶雨林的州府，硬生生的把整個南美的歌迷、擁躉朝著這邊吸引。

    也就讓整個南美都知道，羅伯特花二十億美元買下了熱帶雨林深處的一大片原始叢林，將會對這里進(jìn)行環(huán)保發(fā)展。

    陳薇羽從春節(jié)之后，就帶著浩浩蕩蕩的“hk”團(tuán)隊，她在花旗的專業(yè)設(shè)計團(tuán)隊，用那架專門負(fù)責(zé)每周港美之間長途通勤的727專機(jī)抵達(dá)。

    去年按照她的設(shè)計規(guī)劃，首先對原有小鎮(zhèn)簡易機(jī)場不惜重金的進(jìn)行擴(kuò)建，南非那邊擴(kuò)建完畢的大嚶專業(yè)公司，馬上轉(zhuǎn)戰(zhàn)南美。

    其實這活兒陸二哥的公司也絕對能干，這是他的老本行。

    可顯然這種帶有明顯擴(kuò)張痕跡的大基建活兒，就不要去觸動cia的神經(jīng)了。

    荊小強(qiáng)故意在春晚唱了那樣的歌曲，他也在悉心觀察花旗等歐美國家以及媒體的反應(yīng)。

    對他的監(jiān)控關(guān)注度肯定不會少，只是目前……可能還是內(nèi)地太窮了，根本沒有被花旗放在眼里。

    根本不相信十來二十年就能奮起直追成威脅。

    像肢解北大熊那樣徐徐圖之就行了吧。

    這是荊小強(qiáng)的感受，蘭玲都像寫日記那樣傳遞給鄒珣，那邊再集結(jié)交給陸曦。

    不過這綠茫茫的一片，浩瀚到天邊都看不到邊際的熱帶雨林，還是讓蘭玲和荊爸荊媽一起震撼了。

    飛行員倒是笑稱這種毫無地標(biāo)區(qū)別的飛行航線，的確要依靠衛(wèi)星引導(dǎo)，未來頻繁飛這條線的話，要專門培養(yǎng)些人手。

    因為從州府到荊小強(qiáng)的小鎮(zhèn)都有三百多公里直線航程，而陳薇羽和荊小強(qiáng)都是堅決不坐直升機(jī)的惜命。

    所以預(yù)計二十來架各型支線飛機(jī)的訂單，已經(jīng)讓好幾家國際飛機(jī)公司的總裁、副總裁擠在州府等待。

    荊小強(qiáng)都懶得去那條嶄新的機(jī)場降落視察了，反正就是個只有幾十百來戶人家的伐木小鎮(zhèn)，現(xiàn)在全靠各種駁船、空運(yùn)的把建筑材料運(yùn)進(jìn)去，才稍微熱鬧了點，根本沒什么看頭。

    周圍全都是千篇一律未開發(fā)的熱帶雨林。

    陳薇羽也不用去涉險，在一切沒有完善之前，都沒必要去冒險吃苦。

    先砸錢推動整個區(qū)域的建設(shè)，堆出個五星級度假酒店的檔次規(guī)模來再說。

    有錢人就是能用支票砸出安全感。

    所以荊小強(qiáng)擺足了甲方派頭。

    以他現(xiàn)在持有中東航空公司股東的身份，未來必然是要在巴西也成立家航空公司，才能保證世界各地的游客、攝制組安全進(jìn)入熱帶雨林。

    國際航班直接用中東航空的空客a319來完成即可，這些支線飛機(jī)只需要負(fù)責(zé)小鎮(zhèn)到州府、首都等幾條重要中轉(zhuǎn)航線。

    所以巴西本國產(chǎn)的30座雙發(fā)渦輪螺旋槳短程客機(jī)、50座雙發(fā)渦扇噴氣式支線客機(jī)就非常有競爭力。

    光這一單，算下來大概總價在六七億美元，相比普遍報價在十億美元出頭的歐美飛機(jī)公司，很有種勢在必得的決心。

    沒曾想荊小強(qiáng)提出個附加條件，必須要順便提供三到五架l100野外運(yùn)輸機(jī)，保證叢林地區(qū)各處野外簡易機(jī)場的運(yùn)輸起降，甭管哪家公司能輾轉(zhuǎn)拿到現(xiàn)貨，并且提供所有后期維護(hù)維修，哪家就有可能優(yōu)先考慮拿到訂單。

    這下歐美公司又狂喜。

    荊小強(qiáng)這個訴求很合理，空客a319、747、727等滿足的是跨國飛行，這次訂單的支線飛機(jī)是巴西國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)旅客，但十二萬平方公里的雨林地塊呢？

    這些飛機(jī)都沒法在河灘這種簡易野外機(jī)場起降的。

    那些巴西國內(nèi)自己用的野外小飛機(jī)，十來座的又根本不夠用。

    包括現(xiàn)在整個前期建設(shè)，大量的工程機(jī)械、重型物資需要往里面運(yùn)輸，未來各種物資、車輛，如果自有幾架大型運(yùn)輸機(jī)就非常好用了。

    而l100野外運(yùn)輸機(jī)，就是大名鼎鼎的花旗軍機(jī)c130。

    號稱可以在戰(zhàn)地前線簡易機(jī)場跑道上旱地拔蔥的高級貨，一次能裝二三十噸貨物。

    當(dāng)年為了震懾北大熊，英美空軍愣是用運(yùn)輸機(jī)在近一年時間里為兩百萬西柏林居民送補(bǔ)給，除了飲用水，一張紙一支筆都需要用飛機(jī)運(yùn)進(jìn)去。

    兩百多萬噸的規(guī)?；水?dāng)年的兩百多億美元！

    荊小強(qiáng)覺著自己這旅游小鎮(zhèn)，怎么也不至于吧。

    所以不通公路，甚至沒有河道航運(yùn)也無妨，要的就是這份獨(dú)樹一幟的封閉效果。

    但更重要的原因是，不是老丈人提點，荊小強(qiáng)都不知道，當(dāng)他考進(jìn)滬戲的時候，內(nèi)地也從花旗手中買到了兩架l100，中間還輾轉(zhuǎn)從滬海經(jīng)手管理過。

    陸天宏親手開過這種讓他贊不絕口的運(yùn)輸機(jī)，軍用價值就不用說了。

    可隨著世界局勢變化，快十年下來這飛機(jī)的售后服務(wù)沒了，縱然各方都舍不得，卻也不得不準(zhǔn)備在國際上出售。

    一方面是窮，一方面是這種壽命可以有五六十年的寶貝，沒了官方售后遲早變成一堆廢鐵。

    所以荊小強(qiáng)決定在巴西航空機(jī)場這邊擠出條維修維護(hù)缺口來。

    起碼要拖到內(nèi)地自己研發(fā)的進(jìn)度能對接上。

    其實荊小強(qiáng)甩出這條額外要求，就是想把巴西飛機(jī)公司擠出去，這錢多半得從花旗周轉(zhuǎn)出來，又花到花旗公司身上，才最讓cia和各方議員老爺們滿意。

    甚至歐美飛機(jī)公司順勢獅子大開口他也不是很在乎，反正都是花旗的錢。

    但萬萬沒想到的是巴西這會兒真的窮瘋了，之前二十億美元的投資可以換十二萬平方公里的土地，現(xiàn)在十億美元的飛機(jī)訂單也能讓他們不顧一切。

    當(dāng)荊小強(qiáng)在州府體育場唱了兩天搖滾之后，驚聞巴西飛機(jī)公司竟然已經(jīng)說通了軍方，可以用幾乎白送的白菜價轉(zhuǎn)售五架他們七十年代服役的c130！

    并且可以提供所有售后維護(hù)、維修甚至協(xié)助培養(yǎng)地勤工作人員。

    因為國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的原因，六十年代被譽(yù)為最有發(fā)展?jié)摿Φ臏?zhǔn)發(fā)達(dá)國家，買了一堆高級貨，現(xiàn)在光是維修養(yǎng)護(hù)都覺得是超級負(fù)擔(dān)。

    更因為巴西飛機(jī)公司自己也在研發(fā)這種級別的運(yùn)輸機(jī)，就想處理掉給未來購買國貨騰地方……

    這就沒有辦法了。

    為了表現(xiàn)誠意，人家甚至把五架c130直接飛到亞馬遜首府，擺出一副“您只要簽了合同，這五架飛機(jī)馬上提貨”的瘋狂推銷模式。

    這對于已經(jīng)開始投入建設(shè)期的甲方，簡直如雪中送炭。

    立刻就能往里面送工程機(jī)械?。?/br>
    搞得那幾家歐美飛機(jī)公司相顧無言，這誰斗得過？

    只好訕訕的退出競標(biāo)。

    于是荊爸荊媽，再次被震驚到。

    c130軍用運(yùn)輸機(jī)是那種雖然只有波音747一半長短的尺寸，但帶著非常彪悍的戰(zhàn)斗氣息。

    沒座位，但可以把老板的路虎攬勝、勞斯萊斯直接開進(jìn)去走人。

    縣城小司機(jī)真的驚呆了，還有這樣的人生經(jīng)歷嗎？

    而且這還不算完，帶著簽約合同來的巴西飛機(jī)公司總裁，在飛往旅游小鎮(zhèn)的途中，慎重其事的向荊小強(qiáng)提出，有沒有興趣投資入股，協(xié)助巴西飛機(jī)公司完成手里的幾個大項目。

    他們真的要崩了。

    多少投資下。

    于是命運(yùn)的齒輪真就這樣一環(huán)扣一環(huán)的走近了。

    第1599章、反正跟飛來飛去離不開了是吧

    飛機(jī)制造業(yè)是巴西為數(shù)不多的工業(yè)明珠。

    這里面有二戰(zhàn)之后一些隱晦的技術(shù)轉(zhuǎn)移原因，主要還是巴西是個像內(nèi)地一樣幅員遼闊的發(fā)展中國家。

    有巨大的面積不適宜進(jìn)行路網(wǎng)建設(shè)，反而是局部的小型航空市場能夠為飛機(jī)制造業(yè)提供相當(dāng)豐厚的市場空間。

    反正在這些國家，只要保證那些能坐得起飛機(jī)的人方便就夠了。

    所以從六十年代開始就舉全國之力，在那個航空業(yè)還沒有高度集成化的年代，沖出一條走小型化飛機(jī)的獨(dú)立之路。

    起碼上輩子到荊小強(qiáng)在百老匯，知曉的也是巴西占據(jù)了私人商務(wù)機(jī)市場幾分之幾的份額。

    而很多花旗國內(nèi)支線航班也用的巴西小客機(jī)。

    這里面當(dāng)然有同屬意識形態(tài)，歐美國家沒有封殺巴西能夠分一杯羹的原因，主要還是巴西這個類別對國際大型飛機(jī)公司沒威脅。

    人家都在干線大飛機(jī)上面廝殺，不愿做這個小分類。

    陸天宏也早就給荊小強(qiáng)談過這點，我們也有遼闊的西部地區(qū)，通用機(jī)場建設(shè)和小型飛行器必然會是解決溫飽之后追求的更高目標(biāo)，更不用說軍事方面的巨大意義了。

    巴西這些優(yōu)勢都是國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的急需。

    荊小強(qiáng)的確有覬覦之心。

    卻想不到完全是他自己把局面帶到了如今這樣。

    其實到九十年代初，巴西飛機(jī)產(chǎn)業(yè)就快崩了，94年被迫改制私營化推向市場，然后到97年國家托底掏十億美元來挽救巴西飛機(jī)公司。

    結(jié)果意想不到的金融危機(jī)從東南亞呼嘯而來！

    政府拿不出這筆錢了！

    這也就罷了，本來這條時間線上還有法西蘭達(dá)索航空公司出資購買兩成股票。

    誰知荊小強(qiáng)在世界杯上那頗為偶然的cao作，不但結(jié)了點“善緣”，也讓巴西人對法西蘭有點抵觸。

    所以本來應(yīng)該是政府跟達(dá)索航空聯(lián)手挽救了巴西飛機(jī)公司，現(xiàn)在兩條線都顯著不如荊小強(qiáng)。

    他是世界首富，他是互聯(lián)網(wǎng)新貴，他是國際藝術(shù)家，也是世界知名足球俱樂部老板，他帶走了一群巴西的女兒，卻善待幫助她們非常公正。

    每樣都深得巴西人喜愛。

    更重要的是去年的二十億美元，荊小強(qiáng)毫無拖欠和附加條件的就劃撥過來，救了那會兒的政府燃眉之急。

    現(xiàn)在又是十來億美元的飛機(jī)購置，上十億美元的建設(shè)投資。

    這種好口碑，讓官方和企業(yè)方都很希望他來參與投資。