法國(guó)，圖盧茲。

    午后。

    街邊的小咖啡桌上，幾名身穿工作服的工程師，正百無(wú)聊賴地喝著咖啡，不遠(yuǎn)處的小花園廣場(chǎng)，幾名孩童在噴泉下追逐著奔跑的寵物犬，而更遠(yuǎn)處，陰涼的地方，一名流浪漢呆滯地躺在角落里，身上的衣服沾滿了油污。

    整個(gè)城市，顯得又安閑，又蕭瑟。

    天知道，作為世界上最大的飛企之一——空客集團(tuán)的總部所在地。

    也是世界航空業(yè)的重鎮(zhèn)之一，幾十個(gè)大大小小的航天飛行機(jī)構(gòu)的總部，都坐落在這里。

    本來(lái)，這里是忙碌而喧囂的，各種和航天航空相關(guān)的研究、教育、生產(chǎn)、銷售機(jī)構(gòu)，共同構(gòu)成了這個(gè)城市的核心主體，但是現(xiàn)在，這里卻像是被按下了慢放鍵，一切的節(jié)奏都被放慢了。

    作為這個(gè)城市的支柱企業(yè)之一，空客集團(tuán)開(kāi)啟了史無(wú)前例的大裁員，預(yù)計(jì)遍布在世界各地的分支機(jī)構(gòu)，將會(huì)裁員1.5萬(wàn)到兩萬(wàn)人，這大概相當(dāng)于空客員工總數(shù)的八分之一。

    而在未來(lái)的兩年內(nèi)，空客將逐步減產(chǎn)大概40％的產(chǎn)量。

    這也意味著，空客收入的銳減，虧損劇增，公司將承擔(dān)極大的壓力。

    如何自救，如何度過(guò)寒冬，將會(huì)是現(xiàn)在空客最重要的事務(wù)。

    在小咖啡館對(duì)面的一棟大樓，一間會(huì)議室里，幾名空客集團(tuán)的高層，以及十多名工程師，正坐在那里，看著一段短片。

    而在座的人里，還有幾名熟悉的面孔。

    來(lái)自法國(guó)，飛行滑板的發(fā)明人柏杜安·馬丁。

    來(lái)自英國(guó)，飛行背包的發(fā)明人約書亞·霍爾。

    以及同樣來(lái)自法國(guó)，隸屬于國(guó)防部下屬一家研究所的幾名工程師，他們是“飛行者”的發(fā)明者和工程師。

    在座的各位，其實(shí)都沒(méi)想到，終有一天，他們會(huì)坐在同一個(gè)會(huì)議室里，為同一個(gè)目標(biāo)而奮斗。

    以“飛行滑板”和“飛行背包”而被廣為關(guān)注的英法兩位發(fā)明者兼冒險(xiǎn)家，曾經(jīng)是媒體和新聞的寵兒。

    但是在韓國(guó)參加了首爾航展之后，他們的光芒盡失，一夜之間被人遺忘了。

    現(xiàn)在輿論的中心，就只有兩個(gè)名字。

    “云中君”和“云師”。

    兩架分別來(lái)自中國(guó)和韓國(guó)的飛行器，正如之前的英法一樣，一個(gè)海峽相隔，開(kāi)始了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

    雖然云師在這競(jìng)爭(zhēng)之中完全處于劣勢(shì)，但是至少還有名字在。

    而之前曾經(jīng)閃耀的星辰，都已經(jīng)完全隕落了。

    一夕之間，不論是飛行滑板還是飛行背包，都失去了潛在的投資人，連國(guó)防部都開(kāi)始重新評(píng)估他們的技術(shù)和未來(lái)發(fā)展。

    當(dāng)然了，或許評(píng)估并不一定是壞事，畢竟作為傳統(tǒng)的航空強(qiáng)國(guó)，他們不可能容忍一個(gè)領(lǐng)域里，被別人牽著鼻子走。

    但是最終對(duì)他們伸出橄欖枝的并不是英法兩國(guó)的國(guó)防部，而是世界航空產(chǎn)業(yè)的巨無(wú)霸空客公司。

    正如之前歐洲幾個(gè)傳統(tǒng)航空強(qiáng)國(guó)共同構(gòu)筑了“空客集團(tuán)”一樣，在航空產(chǎn)業(yè)可能迎來(lái)劇變的時(shí)候，幾個(gè)國(guó)家選擇了再一次合作。

    空客收購(gòu)了幾家小公司的股份和專利，派駐了旗下最強(qiáng)的專家和工程師，共同組成了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)部門，專門研究單人飛行器。

    這是在空客中止了和奧迪合作的飛行汽車項(xiàng)目之后，再次回到個(gè)人飛行器領(lǐng)域。

    而且是換了一個(gè)路線，重新進(jìn)入。

    而在這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)的時(shí)候，空客就已經(jīng)開(kāi)始了宣發(fā)計(jì)劃。

    畢竟，云中君來(lái)勢(shì)洶洶，實(shí)在是太強(qiáng)勢(shì)了。

    再不想辦法發(fā)聲，恐怕就會(huì)被壓制到說(shuō)不出話來(lái)了。

    此刻，大屏幕上播放的，就是他們的宣傳片。

    “清晨，您可以從容地享受一杯咖啡，不用再急匆匆出門?！?/br>
    “傍晚，您可以享受和家人共進(jìn)晚餐，再不用錯(cuò)過(guò)和家人相處的時(shí)刻?！?/br>
    “選擇新飛行者，您可以從車庫(kù)起飛，頂樓降落，再也不用擁堵在路上。”

    “選擇新飛行者，不論是山川還是河流，都在您的頃刻之間。”

    “新飛行者，僅重75磅（不含燃油），續(xù)航可達(dá)200公里（理論數(shù)據(jù)，來(lái)自空客實(shí)驗(yàn)室）?！?/br>
    “新飛行者，不到一個(gè)小時(shí)，您就可以從巴黎飛到倫敦（需要加一次油）?！?/br>
    “新飛行者，還沒(méi)有您的下一輛車貴?！?/br>
    “您的下一輛車，何必是汽車?！?/br>
    “新飛行者，您最終的選擇?！?/br>
    看著屏幕上，那位滿臉雀斑的黑人脫下身上的“新飛行者”，脫下西裝丟到一邊，奔向了大海邊的家人們，整個(gè)會(huì)議室里一片安靜。

    這一刻，大家的內(nèi)心，大概都在想這么一件事。

    “就這？”

    就這就這就這？

    就這東西你想要打云中君？

    許久之后，坐在中間的一名老白男咳嗽了一聲，道：“我想知道，現(xiàn)在‘新飛行者’項(xiàng)目進(jìn)行的怎么樣了，視頻上這些都已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)了嗎？”

    “呃……”負(fù)責(zé)技術(shù)的一名專家看了看身邊，看大家都在低頭，只能道：“這些還只是概念，如果想要完成原型機(jī)，大概還需要……一到兩年的時(shí)間?！?/br>
    行吧，反正不就是吹牛嗎？大家都會(huì)。

    “那么它的技術(shù)指標(biāo)呢？可以和云中君相提并論嗎？”

    “新飛行者”，可以說(shuō)是擊中了“飛行背包”、“飛行滑板”、“飛行者”三種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)。

    “呃……”這么一說(shuō)，讓在座的人都低頭不說(shuō)話了。

    許久之后，一名工程師道：“我們使用的迷你渦扇的性能實(shí)在是太弱了，最大的速度不可能突破400公里，油耗完全無(wú)法控制，速度繼續(xù)提升的話，續(xù)航會(huì)嚴(yán)重下降……”

    “怎么會(huì)？云中君的迷你渦扇是哪里來(lái)的？中國(guó)有這種技術(shù)？我們能買到嗎？”

    “據(jù)我所知，云中君的迷你渦扇技術(shù)來(lái)自谷小白實(shí)驗(yàn)室，是由谷小白發(fā)明的技術(shù)。”

    會(huì)議室里一陣沉默。

    “無(wú)論如何，我們不能完全拱手讓出這片市場(chǎng)。個(gè)人飛行器可能是下一個(gè)五十年，航空業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)……”坐在中央的老白男道，“但是現(xiàn)在我們的進(jìn)度已經(jīng)完全落后了……”

    大家都看著他，期待他做出最終的決斷。

    “算了，先把宣傳片發(fā)出去吧，畢竟云中君量產(chǎn)也需要很長(zhǎng)時(shí)間，大家都是吹牛，看誰(shuí)吹得更多而已?！崩习啄械馈?/br>
    就在此時(shí)，一名中年男子舉起手來(lái)。

    “那個(gè)……我們不能像谷小白一樣，寫一首歌嗎？”

    嘩一聲，大家都轉(zhuǎn)頭看向他。

    “呃，當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。”

    當(dāng)晚，空客集團(tuán)“新飛行者”概念視頻發(fā)布！

    第1185章 航空業(yè)的未來(lái)

    其實(shí)，并沒(méi)有多少人注意到，在谷小白《歌·舞·詩(shī)》專輯發(fā)布，讓全亞洲乃至全世界的人民為之瘋狂的時(shí)候，在另外一個(gè)市場(chǎng)里，也風(fēng)起云涌。

    如果是往日里，這些統(tǒng)治世界航空制造市場(chǎng)的龐然大物們，對(duì)其他的市場(chǎng)并沒(méi)有太大的興趣。

    畢竟躺著就能賺錢的話，何必跪著去和別人搶食呢。

    但是在航空業(yè)界冷到骨子的現(xiàn)狀下，求變是生存的唯一可能。

    “新飛行者”產(chǎn)品的推出，在航空產(chǎn)業(yè)里引起了一輪轟動(dòng)。

    雖然明眼人一眼就能看出來(lái)，“新飛行者”真的只是一個(gè)概念，現(xiàn)在還沒(méi)有真正的成品，但是“云中君”也沒(méi)有量產(chǎn)，大家其實(shí)都還只是畫餅。

    而且，新飛行者的發(fā)行者是誰(shuí)啊，那可是空客！

    世界上最強(qiáng)大的飛企之一??！

    真正的世界級(jí)巨頭，工業(yè)桂冠上的明珠一般的存在！

    一邊是空客，一邊是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的飛企“科林飛行”，以及一個(gè)還沒(méi)成年的少年科學(xué)家谷小白。

    客戶會(huì)信誰(shuí)？

    一時(shí)間，航空業(yè)界議論紛紛。

    而空客的加入，也讓許多的飛企，不得不考慮一件事，那就是云中君這類的單人飛行器，是不是真的就是人類航空產(chǎn)業(yè)的未來(lái)？

    商飛集團(tuán)，會(huì)議室里，商飛集團(tuán)的高層也濟(jì)濟(jì)一堂，看著空客集團(tuán)剛剛發(fā)布的“新飛行者”的宣傳片。

    作為會(huì)議的主持者，嚴(yán)哲濤看完之后，問(wèn)大家道：“大家覺(jué)得，空客發(fā)布這個(gè)預(yù)告視頻，是不是預(yù)示著，接下來(lái)他們想要進(jìn)入個(gè)人飛行器領(lǐng)域，開(kāi)始加大布局‘云中君’類的飛行器了？我們航飛集團(tuán)，要不要加入跟進(jìn)？”

    航飛集團(tuán)的主業(yè)是大飛機(jī)大c，未來(lái)可能還會(huì)努力研發(fā)寬體客機(jī)，向這世界上僅有的兩大能生產(chǎn)寬體客機(jī)的廠商發(fā)起沖擊。

    但是這并不代表，他們不涉足其他的領(lǐng)域。

    在今天之前，他們堅(jiān)定不移地相信，大飛機(jī)將會(huì)是航空市場(chǎng)的未來(lái)。

    但現(xiàn)實(shí)中，在這只黑天鵝展翅，影響整個(gè)航空市場(chǎng)之前，寬體大飛機(jī)的市場(chǎng)已經(jīng)預(yù)冷，事實(shí)證明窄體客機(jī)、支線飛機(jī)，才是真正需求量大的。

    人類并沒(méi)有自己所想的那樣需要跨時(shí)區(qū)的長(zhǎng)距離飛行，至少?zèng)]有想象的那么多。

    相反，人類需要的反而是更直達(dá)、更個(gè)性化的飛行航線。

    那么，個(gè)人飛行器，會(huì)成為人類的未來(lái)嗎？

    航飛集團(tuán)要不要涉足這個(gè)領(lǐng)域呢？

    如果需要涉足的話，恐怕現(xiàn)在就必須開(kāi)始跟進(jìn)了。

    “大家都頭腦風(fēng)暴，集思廣益一下，來(lái)來(lái)來(lái)，都發(fā)表一下看法……”

    看大家看完之后都有些沉默，嚴(yán)哲濤道。

    他話聲剛落，就有一名中層道：“在我個(gè)人看來(lái)，飛行汽車和個(gè)人飛行器只是一種偽需求，是拿來(lái)忽悠投資人的，我始終不認(rèn)為個(gè)人飛行器會(huì)真的走入社會(huì)，想想看，大家都在空中飛來(lái)飛去，這怎么可能……”這名中層人員顯然是并不看好這個(gè)項(xiàng)目。

    他話聲剛落，就聽(tīng)到何世松低聲嗤笑：“手機(jī)發(fā)明之前，大家也是這么看的?！?/br>
    你能想到現(xiàn)在滿大街的人，走路的時(shí)候都不愿意抬頭嗎？