這是一艘五桅全帆裝帆船，全帆裝，意思是所有主桅上全是四角橫帆。

    他們兩個(gè)的本意很簡(jiǎn)單，這本來(lái)就是一種定期航行的船型，利用信風(fēng)或季風(fēng)跑一次就運(yùn)個(gè)夠。

    該船全長(zhǎng)達(dá)1469米，船體長(zhǎng)為1319米，兩柱間長(zhǎng)12192米，船寬164米，型深1024米，吃水83米。

    船體總噸數(shù)為5081噸，載重量8100噸，滿(mǎn)載排水量為11330噸。

    五根桅桿均為鋼制，從龍骨到桅桿頂最高達(dá)68米，索具也是鋼絲繩。

    這艘船的船體非常豐滿(mǎn)并呈流線形，涂裝顏色也很特殊，兩個(gè)橫向的彩條從上到下分別為黑和紅色（水線下），船身中央畫(huà)著巨大的雙龍戲齒輪圖案。

    兩人想都不想，直接把它命名為漢唐號(hào)。

    它一共有47張帆這包括五根桅桿上的30張橫帆、桅桿之間的12張支索帆、4張船艏三角帆和1張小的后桅縱帆，所有帆面積之和達(dá)到6806平方米。

    嚴(yán)格的說(shuō)，它不是一艘純粹意義上的帆船。

    它用了兩臺(tái)小型鍋駝機(jī)來(lái)帶動(dòng)四個(gè)蒸汽風(fēng)帆絞盤(pán)、一臺(tái)蒸汽錨機(jī)、電力液壓舵機(jī)、大飛輪式水泵和發(fā)電機(jī)組。

    它的船艉處，安裝了兩臺(tái)150馬力的大飛輪式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶兩個(gè)螺旋槳，可以在全落帆后，以每小時(shí)一海里的速度推進(jìn)入港或離港。

    在它的底艙，有大型蓄電池組，一次充電可能供全船72小時(shí)使用。

    全船統(tǒng)一安裝了有線廣播線路和電燈照明系統(tǒng)，重要地點(diǎn)還有煤油汽燈來(lái)備用。

    各個(gè)重要部門(mén)的則采用了磁石電話(huà)通訊。

    有了蒸汽、柴油和電力力量的協(xié)助，駕駛和cao縱這樣一個(gè)龐然大物“只需”45名船員，當(dāng)然還是沒(méi)法和現(xiàn)代輪船比啦。

    甲板上有艏樓、舯樓和艉樓。

    前桅后面的小甲板室里有兩臺(tái)小鍋爐，還可以供應(yīng)生活熱水和廚房需要的水蒸汽。

    舯樓位置干燥而通風(fēng)良好，這里是船員生活區(qū)、廚房和海圖室，19米高的雙聯(lián)液壓主舵輪就在舯樓頂部的cao舵室。

    生活區(qū)中還有洗衣間、理發(fā)室和衛(wèi)生室，還設(shè)有舒適的公共男女淋浴間。

    艉桅的前面有八個(gè)救生艇吊艇架。

    艉樓處還設(shè)有近2米高的雙聯(lián)人力應(yīng)急舵輪。

    甲板上分布著四個(gè)巨大的貨艙蓋，可裝載從雪糖、石油到茶葉和絲綢、玻璃、瓷器等各種整散裝貨物。

    它問(wèn)世不久后，創(chuàng)下了許多的世界速度紀(jì)錄。

    從熱赤大城出發(fā)，到達(dá)印度，只需要二十五天！

    從印度到達(dá)英國(guó)倫敦，只需要一百零五天！

    從倫敦到巴西巴伊亞港（薩爾瓦多城）只用了一百天！

    從巴西里約回到熱赤大城只用了一百二十天！

    不算他們?cè)诟劭谕Ａ舻臅r(shí)間，他們只花了三百五十天完成了環(huán)行地球。

    這是人類(lèi)歷史第一次環(huán)行地球！

    吳杰吳光頭廠長(zhǎng)可恥地占有了一個(gè)歷史地位他是船長(zhǎng)，大家誰(shuí)都沒(méi)有意見(jiàn)樊修副廠長(zhǎng)還要繼續(xù)監(jiān)造貨運(yùn)類(lèi)和客運(yùn)類(lèi)兩種用途純粹的漢唐2號(hào)和3號(hào)。

    環(huán)球結(jié)束后，船檢證明了它的船舶結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，在風(fēng)暴天氣依舊可以航行，甚至可以抵御九級(jí)大風(fēng)，當(dāng)然，那時(shí)是要八個(gè)大漢齊心協(xié)力才能把住舵輪。

    它的最高航速可達(dá)205節(jié)，平時(shí)跑出十三四節(jié)是司空見(jiàn)慣的事。

    24小時(shí)最長(zhǎng)航程紀(jì)錄是392海里！

    這艘船耗費(fèi)了近一萬(wàn)立方米的硬木，一千立方米的巴沙木，這倒不算啥，關(guān)鍵是花費(fèi)了吳杰吳光頭廠長(zhǎng)和樊修副廠長(zhǎng)太多心血了！

    他們從用計(jì)算機(jī)建模，到制成等比的模型，經(jīng)過(guò)流體實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，這就花費(fèi)了一個(gè)多月時(shí)間，在建設(shè)的干船塢上，兩個(gè)人頭頂著烈日，在足有四層樓高的船體上，爬上爬下看著建設(shè)進(jìn)度，兩人的脖子都曬曝皮了。

    關(guān)鍵是還有人不理解，說(shuō)風(fēng)涼話(huà)。

    “用得著費(fèi)事建這樣大的木頭船嗎？鐵皮一包就完事了？冒充鋼船？”

    當(dāng)時(shí)，吳杰廠長(zhǎng)擠出笑容說(shuō)

    “這不是先緊著陸上用鋼嘛！咱這船用上六十年都沒(méi)有問(wèn)題，等著將來(lái)啊，當(dāng)成海軍軍官的訓(xùn)練船，多好啊，想想吧，在那面的世界里，全世界就咱國(guó)的海軍沒(méi)有全帆訓(xùn)練艦。

    只要用它來(lái)訓(xùn)練遠(yuǎn)航，什么配合啊，信任啊，共同抵抗風(fēng)浪的精神啊，全出來(lái)了。”

    這話(huà)有道理的，別人也無(wú)法說(shuō)什么。

    這船雖然是客貨混裝，但是只有五十個(gè)房間，當(dāng)然擠一擠還能帶上一百人。

    “你這客艙人數(shù)太少了吧？”

    樊修副廠長(zhǎng)快言快語(yǔ)地說(shuō)“不少了，運(yùn)人的成本可太高了，沒(méi)有高附加值的商品合算！”

    從成本上看，是這樣的，他們兩個(gè)人的初衷是，這樣的商船在超過(guò)一萬(wàn)公里距離運(yùn)輸五趟后，就要回本，否則不利于推廣這種船型。

    鄭家造船廠的工程師時(shí)不時(shí)就跑來(lái)觀看，所以他們相信，只要自己這面成功了，他們馬上就厚著臉皮要圖紙和模型。

    當(dāng)然，他們也會(huì)給真金白銀的，但是兩位廠長(zhǎng)還真不在乎這個(gè)，他們希望能快速推廣這種船型，一定要把海上運(yùn)輸?shù)乃俣雀闫饋?lái)！

    這兩個(gè)人都有一個(gè)惡趣味，他們最愿意聽(tīng)到現(xiàn)在巴西地區(qū)的種植園，天天有倒閉的新聞。

    古代的巴西地區(qū)為印地安人居住地。

    一百多年前吧，在1500年4月22日，葡萄牙航海家佩德羅卡布拉爾抵達(dá)那里了。

    他先是將這片土地命名為“圣十字架”，并宣布?xì)w葡萄牙所有。

    由于葡殖民者的掠奪是從砍伐巴西紅木開(kāi)始的，所以“紅木”（

    asil）一詞逐漸代替了“圣十字架”，成為巴西地區(qū)的統(tǒng)稱(chēng)。

    本來(lái)巴西地區(qū)經(jīng)濟(jì)的主角是甘蔗。

    甘蔗是從葡萄牙殖民者從佛得角移植過(guò)去的，這東西到了巴西，插在地里，沒(méi)有人管，都能長(zhǎng)得又粗又壯，水熱條件實(shí)在是太好了。

    而且甘蔗榨汁也不需要什么工具和技巧，就用黑奴，像驢子拉磨一樣，就能把最后一滴甘蔗汁榨出來(lái)。

    但是，從漢唐集團(tuán)在1654年收復(fù)了大陸的北方后，他們?yōu)榱吮Ｗ|北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，他們一開(kāi)始倒貼糧食，貨款發(fā)放農(nóng)業(yè)工具，還貨款化肥和農(nóng)藥，最重要的是抽調(diào)了農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備，讓他們大面積廣種甜菜這一種經(jīng)濟(jì)作物！

    這把當(dāng)?shù)匦掖娴霓r(nóng)民嚇壞了，不種糧了，這不要鬧饑荒嗎？！

    但是他們不敢怒也不敢言他們過(guò)去都是農(nóng)奴，韃虜?shù)脑?huà)不敢不聽(tīng)，何況漢唐集團(tuán)的人比那些人還厲害呢？！

    當(dāng)一下子下發(fā)他們半年的口糧時(shí)，他們馬上樂(lè)了，全是大米啊，不怕了，你們折騰去吧。

    那個(gè)時(shí)候，這些先期投入是巨大的，連最相信漢唐集團(tuán)的股民都怕了，股市指數(shù)都要準(zhǔn)備沖一千點(diǎn)了，又下降了。

    《漢唐時(shí)報(bào)》也不知道為什么抽風(fēng)了，馬上連載甜菜制糖的優(yōu)勢(shì)，但是漢唐集團(tuán)的先期投入還在增長(zhǎng)。

    當(dāng)時(shí)不投入不行啊，這里和中原地區(qū)又不一樣了，中原地區(qū)屬于還有點(diǎn)存貨，東北地區(qū)則是赤貧遍地。

    如果說(shuō)中原地區(qū)還有一些自耕農(nóng)的話(huà)，這里全是農(nóng)奴，還是兩三輩子都是的。

    中原地區(qū)可以通過(guò)歸還人家原本的土地來(lái)把他們鎖死在自家里的土地上，但是東北不成啊，他們本來(lái)就沒(méi)有土地，而漢唐集團(tuán)又從來(lái)沒(méi)有白白分人家土地的愛(ài)好，白給白得的，那不是騙人嗎？

    漢唐集團(tuán)的土地是要留著賣(mài)錢(qián)的，一但哪個(gè)商團(tuán)一沖動(dòng)，買(mǎi)個(gè)幾十萬(wàn)畝，不說(shuō)賣(mài)地的錢(qián)了，光以后的稅錢(qián)，那是無(wú)窮無(wú)盡啊。

    因此漢唐集團(tuán)也把自己累著了，啥都要管，哪里都要投入。

    這樣大的投入，可瞞不住別人的，《漢唐經(jīng)濟(jì)報(bào)》都當(dāng)時(shí)都承認(rèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了回落現(xiàn)象。

    不過(guò)好在第一批次十幾萬(wàn)畝的甜菜出產(chǎn)后，漢唐集團(tuán)咬牙在九十天內(nèi)建起來(lái)的甜菜制糖廠馬上開(kāi)工了！

    這個(gè)廠里的核心設(shè)備是兩臺(tái)大型甜菜滲出器，單臺(tái)生產(chǎn)能力已達(dá)每天1000噸甜菜！

    每天都出產(chǎn)二十噸以上的綿白糖。

    甜菜的出糖率比甘蔗低，只有百分之十一多，但是甜菜種植對(duì)氣候條件要求少，生長(zhǎng)速度快，在過(guò)程中追加的投入低，省人力，更主要的是因?yàn)橛锰鸩酥谱靼滋侵恍枰坏拦ば?，而用甘蔗制作白糖則需要兩道工序，成本比較高。

    那么甜菜糖和蔗糖有區(qū)別嗎？

    沒(méi)有。

    甜菜糖和蔗糖的化學(xué)成分完全一樣，沒(méi)有區(qū)別。

    的確，普通人難以吃出二者差別，但是建國(guó)安董事可以輕而易舉地嘗出二者區(qū)別，甜菜糖的味道不如蔗糖，這里關(guān)鍵就是005的雜質(zhì)決定了味道的差別，這很像是礦鹽和海鹽的爭(zhēng)論。

    但是漢唐集團(tuán)里的農(nóng)業(yè)小白們就非要認(rèn)為蔗糖更健康，他們聽(tīng)說(shuō)東北甜菜生長(zhǎng)過(guò)程中，大量使用了有機(jī)化肥和有機(jī)農(nóng)藥，不好。

    當(dāng)綿白糖都運(yùn)送到歐洲時(shí)，那些從巴西也送到那里的所謂白糖就要扔了。

    不久后，巴西的甘蔗種植園一個(gè)接著一個(gè)倒閉了。