第二天又開了一天會(huì)，討論了各種發(fā)展的規(guī)劃，特別是他們對(duì)于劉之一所作出的規(guī)劃的理解，以及他們的計(jì)劃，劉之一大致還是同意了他們的要求，現(xiàn)在吉普還沒(méi)有達(dá)到自給自足，如果后期大切諾基和牧馬人的銷量能夠有所增加的話，基本就可以自給自足，研發(fā)方面不需要投資公司再投入太多，技術(shù)積累是需要時(shí)間，想要成為全球比較頂尖的車企，必須擁有更多的技術(shù)積累，然后厚積薄發(fā)，創(chuàng)造出有特點(diǎn)的產(chǎn)品，才能夠推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展，劉之一屬于技術(shù)宅，比較迷戀技術(shù)。

    會(huì)議結(jié)束，劉之一和特納一同前往牧馬人的測(cè)試地，那邊有專門測(cè)試場(chǎng)地和戶外測(cè)試地，盧比肯小道就是其中之一，劉之一其實(shí)挺好奇的，他還沒(méi)有去過(guò)盧比肯小道，不知道這十來(lái)公里的路為什么很多量產(chǎn)車都過(guò)不去，他更感興趣的是公司為了他特別設(shè)計(jì)的測(cè)試車，送給他玩的，采用的是全新5.7升v8發(fā)動(dòng)機(jī)頂級(jí)配置的盧比肯車型，為了準(zhǔn)確的測(cè)試結(jié)果，同樣采用簡(jiǎn)配版和高配版一起測(cè)試。

    特納特別介紹了他們?cè)黾拥囊恍┡渲?，因?yàn)槭怯才稍揭?，所以在電控四?qū)的技術(shù)上做了更加深化的改變，大量的采用機(jī)械設(shè)計(jì)，保證在動(dòng)力傳動(dòng)上更加高效穩(wěn)定，劉之一還是挺高興他們做出的改變，當(dāng)然市場(chǎng)給的反饋他們也做了改進(jìn)，特別是質(zhì)量方面，因?yàn)楫a(chǎn)品有些特別，所以在改動(dòng)上特意向著更加硬派的方向發(fā)展，他們不可能和奔馳的g級(jí)相比，在豪華的程度上，肯定不是對(duì)手，但也為越野車增加了更高的舒適感，增加了更多安全的配置，包括頂配的多方位攝像頭，坡度顯示，翻坡安全檢測(cè)，海拔氣溫顯示，以及防側(cè)傾重垂技術(shù)，可以爬更大的坡度，以及側(cè)傾時(shí)候的更高坡度。

    對(duì)于這些東西劉之一還是很滿意的，看著劉之一高興的樣子，特納知道劉之一對(duì)他們的工作還是聽(tīng)認(rèn)可的，今年的獎(jiǎng)金應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了，因?yàn)閮煽钴囆痛筚u的原因，已經(jīng)發(fā)了一次獎(jiǎng)金，只要牧馬人順利上市，他們第二筆獎(jiǎng)金也就不遠(yuǎn)了。劉之一對(duì)于獎(jiǎng)金這些東西不太在乎，只要能夠做出滿意的產(chǎn)品來(lái)，多給一點(diǎn)獎(jiǎng)金會(huì)讓這些研究人員更有干勁，加上考核公平的話，會(huì)讓人更加有創(chuàng)造力，其實(shí)研發(fā)人員比起生產(chǎn)部的人更加有激情，他們喜歡挑戰(zhàn)，在完成目標(biāo)的時(shí)候找到榮譽(yù)感，同時(shí)給了應(yīng)發(fā)的錢，他們需要的是榮譽(yù)和金錢上的雙重認(rèn)同。

    飛機(jī)落地，同樣有車過(guò)來(lái)接，送到了專門的酒店，劉之一先休息，第二天才會(huì)在內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，他也很累，連續(xù)的開會(huì)確實(shí)挺傷身體，劉之一雖然年輕，但也感覺(jué)自己的身體有些扛不住。

    第二天一早，有車接劉之一直接到研究所的測(cè)試場(chǎng)地，這些都是買下來(lái)做了改造的場(chǎng)地，這些在中部地區(qū)的州也花不了多少錢，美國(guó)是人少地廣，大量的人口集中發(fā)達(dá)的城市，這里人口并沒(méi)有那么密集，這個(gè)研究所在這里是主要的產(chǎn)業(yè)，為了保護(hù)研究所的安全，劉之一每年為研究所繳納的稅款還是不少的，還雇傭了不少安保人員，保護(hù)他們的安全。

    停在場(chǎng)地上的車有六輛，其中最顯眼的是劉之一的，他的那輛是唯一一輛軍綠色，上面寫著大大的v8，這是超強(qiáng)動(dòng)力的表現(xiàn)，其他采用的的都是4.0以下，包括2.8t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

    和幾個(gè)測(cè)試人員見(jiàn)了面，然后由專業(yè)的測(cè)試人員講解了開車時(shí)候需要注意的地方，劉之一聽(tīng)的特別認(rèn)真，雖然他會(huì)開車，但像牧馬人這種硬派越野，他還未嘗試過(guò)，對(duì)于硬派越野也是模糊的概念，在他的記憶中還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)特別難的路面，等到所有的安全和cao作講完，其他的測(cè)試人員先出發(fā)了，劉之一跟著特納他們來(lái)到自己的車旁邊，聽(tīng)著他的講解，為了展現(xiàn)他們車型的特點(diǎn)，將最小離地間隙直接增加到245mm，普通車型還是采用常規(guī)的215mm，只有高配車型才會(huì)采用高離地間隙，因?yàn)樯砀叩脑?，劉之一感覺(jué)自己上車都費(fèi)勁，旁邊的試車員和劉之一一起上車。

    “老板，玩的愉快，不過(guò)你需要做的是將這輛車完全的拆掉。”特納笑著說(shuō)道，上次在topgear就是這樣的，這算是一個(gè)玩笑，劉之一點(diǎn)頭，他其實(shí)還挺想那幾個(gè)人能夠折騰一下，折騰的越是厲害，車反而賣的更好。

    劉之一按照試車員的提示，調(diào)節(jié)座位，安全位置，安全帶，驅(qū)動(dòng)方式選擇，因?yàn)槭琼斉浒孳囆停珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為了獲得更好的汽車駕駛性能，普通路面是大跑道，有著一定的斜度，可以讓車在上面快速的開起來(lái)，繞著整個(gè)場(chǎng)子轉(zhuǎn)圈，測(cè)試車的懸掛反饋等性能，他的這輛車同樣的有測(cè)試的傳感器和攝像頭。

    車的速度慢慢的起來(lái)，劉之一感覺(jué)這大排量車的加速確實(shí)很快，因?yàn)槭堑娃D(zhuǎn)高扭的原因，越野車也不可能擁有性能車的加速，不過(guò)已經(jīng)很快了，一段長(zhǎng)跑道，加速度應(yīng)該在8秒左右，這已經(jīng)快的讓劉之一有些害怕了，全速起來(lái)，然后進(jìn)入到斜坡道路，這里可以進(jìn)行高速行駛，還能夠保證加速的性能。

    動(dòng)力源源不斷，給了劉之一很大的信心，在前兩圈的適應(yīng)之后，劉之一已經(jīng)基本適應(yīng)車的性能，慢慢的速度越來(lái)越越快，速度提升，動(dòng)力還能夠做輸出，因?yàn)橐咚傩旭?，所以車采用的是運(yùn)動(dòng)檔，方向盤更加沉重，這是劉之一特別要求的，高速行駛的時(shí)候必須保證方向盤不容易被輕松拉動(dòng)，以免發(fā)生更大的危險(xiǎn)，這是開車的一種安全保護(hù)，當(dāng)然還要具有一定的麋鹿轉(zhuǎn)向的性能。

    隨著測(cè)試的越來(lái)越深入，劉之一覺(jué)得技術(shù)部還是用了心的，比起網(wǎng)絡(luò)上的人提出來(lái)的那些問(wèn)題來(lái)看，這車已經(jīng)改進(jìn)的符合要求了，“這個(gè)懸掛系統(tǒng)是特別調(diào)教的嗎？我感覺(jué)車身好像往下落了一點(diǎn)?！眲⒅粏?wèn)道。

    “是的，為了高速行駛的穩(wěn)定性，車會(huì)受到風(fēng)阻的壓力，在這個(gè)小范圍內(nèi)，車身的離地間隙會(huì)自動(dòng)變小，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，在車高速行駛的時(shí)候，只要速度超過(guò)一定的限制，車身就會(huì)因?yàn)槭艿斤L(fēng)阻壓力和機(jī)械應(yīng)力自然調(diào)整，這個(gè)時(shí)候的離地間隙要比最小離地間隙還要略微低一厘米左右，按照要求，我們重新進(jìn)行了車型的外觀設(shè)計(jì)，特別是風(fēng)阻系統(tǒng)的測(cè)定，已經(jīng)降低很多?！痹囓噯T說(shuō)道。

    高速性能和剎車性能都還不錯(cuò)，剎車可能在42米左右，已經(jīng)基本滿足要求，畢竟是高速行駛的越野車，重量在那里擺著，比起指南者等車38米左右的成績(jī)確實(shí)要差一點(diǎn)，不過(guò)也不錯(cuò)了，在重力剎車，或者急剎的時(shí)候，車身會(huì)有一定的抖動(dòng)，這是慣性的原因，雖然屁股感覺(jué)有些抖動(dòng)，但最終還能夠穩(wěn)定下來(lái)，連續(xù)測(cè)試剎車熱衰減的結(jié)果還行，下苦工和不下功夫就是不一樣，希望這些人和自己一樣是真正的喜歡越野車。

    后面的是泥濘路面通過(guò)性測(cè)試，有大概一米左右的水深，這車的最高涉水深度也就是一米一，劉之一按照試車員的要求打開了低速四驅(qū)，然后駕駛進(jìn)入到了泥濘的水中，立刻感覺(jué)到很大的阻力，行駛的難度加大，而機(jī)械差速鎖的優(yōu)點(diǎn)立刻體現(xiàn)出來(lái)，快速的反應(yīng)，而且機(jī)械傳動(dòng)的效率很高，很快四個(gè)輪胎都有了動(dòng)力，可以推動(dòng)車的前進(jìn)，加上大排量的力量，一股猶如蠻牛般的力量將車?yán)隽四酀?，車?huì)有側(cè)滑的情況，按照試車員要求打方向，控制車身的穩(wěn)定，很快就通過(guò)了，高坡測(cè)試，炮彈坑其實(shí)都沒(méi)有什么難度，不過(guò)速度都很慢，慢慢的通過(guò)，而高坡測(cè)試中，高配車的性能立刻體現(xiàn)出來(lái)，用于計(jì)算翻坡之后的坡度可以讓駕駛員慢慢的控制自己的速度，通過(guò)高坡，車的通過(guò)角是很大，兩門版的軸距很短，很容易控制車的速度，這個(gè)時(shí)候車也是經(jīng)過(guò)特殊的設(shè)計(jì)的，有著低速運(yùn)行的控制按鈕，可以將速度控制在一個(gè)很低的數(shù)值，也可以自己控制，兩種方式都很方便。

    車身在炮彈坑中的大的扭動(dòng)，車身的剛性還能夠保持住，落地的時(shí)候很快，但彈簧先快后緩的表現(xiàn)很好，如果采用加氮?dú)獾膽覓斓脑挘赡軙?huì)更好，這個(gè)時(shí)候懸掛要比平時(shí)更硬一些，劉之一能夠感覺(jué)到路面清晰的反饋，車內(nèi)的靜音也控制不錯(cuò)，里面越野工學(xué)設(shè)計(jì)的座椅也相當(dāng)不錯(cuò)，很軟，適應(yīng)長(zhǎng)期駕駛，密封性做的也很好。

    基本的測(cè)試持續(xù)了一天，行駛的感覺(jué)很不錯(cuò)，不過(guò)他也發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)點(diǎn)的不滿意的地方，如果再做改動(dòng)，這輛車就可以送到國(guó)內(nèi)讓他使用。