高度表的指針在慢慢地回落，同時(shí)，和高度表隔了兩個(gè)儀表的看起來毫不起眼的油壓表，也在慢慢地降低。

    此時(shí)的秦風(fēng)，已經(jīng)放穩(wěn)了心態(tài)，他感覺到心跳也在慢慢地降低到正常水平，不用擔(dān)心，這就是一次平常的降落！

    經(jīng)過空中放油，自己的飛機(jī)油箱已經(jīng)空了，那條火龍?jiān)谔炜罩袩霟岬厝紵?，就像是在給自己鼓勵(lì)一般。

    現(xiàn)在，自己就剩下一件事，把飛機(jī)降下來！

    “006，注意調(diào)整姿態(tài)，把機(jī)頭翹起來！穩(wěn)?。　睙o線電里面，王剛盡量讓自己的語氣平靜，以免給天空中的秦風(fēng)增加額外的壓力。

    王剛的手緊緊地拿著通話器，已經(jīng)要將通話器給捏碎了一般。

    經(jīng)過空中放油之后，飛機(jī)的自重變輕了不少，現(xiàn)在已經(jīng)飄到了機(jī)場的范圍內(nèi)，用rou眼就可以看得清清楚楚了，那個(gè)亮點(diǎn)變成了一架銀白色的殲7戰(zhàn)機(jī)。

    歷經(jīng)艱難，終于回來了，同時(shí)，這也是最讓人揪心的，如果秦風(fēng)的迫降失敗，那就要在他們的眼前犧牲了。

    戰(zhàn)機(jī)的降落，是十分講究的。喜歡刺激的小青年騎著自行車或者摩托車會飛起來，落下來的時(shí)候必須要讓后輪先著地，否則絕對會摔慘。

    戰(zhàn)機(jī)也是一樣。

    殲7是前三點(diǎn)起落架。兩個(gè)機(jī)翼上伸出來的后輪是主起落架，，機(jī)頭下方是前起落架。

    在降落的時(shí)候，必須要讓后面的主起落架先和地面接觸，同時(shí)主起落架兩邊的機(jī)輪，還需要同時(shí)著地，稍有偏差，就會拿大頂。

    必須要經(jīng)過反復(fù)的精確的調(diào)整，才能穩(wěn)穩(wěn)地降落下來。

    而秦風(fēng)卻知道，自己必須要穩(wěn)，能不動(dòng)，就不動(dòng)，要?jiǎng)?，就要一次調(diào)整好，因?yàn)樗麤]有更多的機(jī)會。

    “1回路壓力320，2回路壓力0”秦風(fēng)在無線電里面繼續(xù)向著地面報(bào)告。

    聽到了秦風(fēng)的報(bào)告，王剛聽到了輕輕的咔嚓聲，通話器的外殼被他捏碎了，他的手渾然不知道疼痛。

    “放起落架！”王剛盡量讓自己的聲音顯得平靜，他旁邊的屠老，卻看到他的太陽xue上突突直跳。

    從這個(gè)角度看過去，這架返航的殲7戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)正確，哪怕就是無法繼續(xù)調(diào)整戰(zhàn)機(jī)，也能降下來，就看能不能放下起落架了！

    早期的飛機(jī)是鋼索拉動(dòng)的，就和自行車的閘線一樣，駕駛飛機(jī)就是個(gè)體力活。到了二戰(zhàn)時(shí)期，液壓cao作系統(tǒng)就開始廣泛使用起來了。

    飛行員的cao作桿，下方是液壓油缸，通過推動(dòng)cao作桿，讓液壓油在里面流動(dòng)，推動(dòng)舵機(jī)，這就是液壓cao作系統(tǒng)。

    這樣的話，還是很費(fèi)力，所以，就需要給液壓油管路內(nèi)部增加壓力，就像是汽車的助力系統(tǒng)一樣。

    如果駕駛過汽車，就應(yīng)該知道如果沒有打火，那剎車踩下去很費(fèi)力。哪怕第一下能踩動(dòng)，第二下，第三下，就踩不下去了。因?yàn)閱适Я酥?。這個(gè)助力，是由發(fā)動(dòng)機(jī)的。

    在戰(zhàn)機(jī)上，也是如此，現(xiàn)在，殲7的發(fā)動(dòng)機(jī)早就熄火，已經(jīng)無法穩(wěn)定的cao作壓力了。

    所以，單發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，跳傘幾乎是唯一的選擇了，即使是飛行員想要cao控，也飛不了多久，就會因?yàn)橛蛪簭氐讍适Ф鴮?dǎo)致舵面鎖死的。

    放起落架??！

    王剛的手無法放松，通話器的外殼上的裂痕繼續(xù)擴(kuò)大，他卻絲毫沒有在意，眼睛緊緊地盯著塔臺的窗戶，從這里，可以看到外面的那架殲7。

    “明白，放起落架?！鼻仫L(fēng)也知道這是最關(guān)鍵的了，他的額頭上的汗水，一滴滴地掉落下來，滴在了cao作桿上，他用摘下來的手套抹了抹，接著撥動(dòng)開關(guān)。

    “嗵，嗵。”后面?zhèn)鱽砹藘陕曒p響，主起落架已經(jīng)放下來了。

    在機(jī)翼的兩側(cè)，主起落架撐起來了，黑色的機(jī)輪，在機(jī)身下是那么的顯眼。

    此時(shí)，飛機(jī)的側(cè)面就在塔臺的面前，王剛看得清清楚楚，主起落架下來了，前面的呢？前面的呢？

    “前起落架沒有下來！”王剛眼睛里滿是失望，最后關(guān)頭啊，就差這一點(diǎn)了。

    機(jī)頭前端，座艙的正下方，起落架的擋板已經(jīng)打開了，但是里面的機(jī)輪，僅僅露出了半個(gè)！

    “油壓120”秦風(fēng)報(bào)告道。

    120，已經(jīng)是最低壓力了，這種壓力下，什么都做不了。秦風(fēng)的眼睛望向外面，可以看到側(cè)面的機(jī)翼后方，舵面已經(jīng)開始鎖死了。

    從現(xiàn)在開始，秦風(fēng)什么都干不了了。

    只有主起落架，沒有前起落架，這種情況下，飛機(jī)的迫降，將會驚險(xiǎn)萬分，甚至?xí)跈C(jī)頭觸地的時(shí)候，機(jī)身斷裂，飛行員也就會…

    跳傘呢？

    高度，速度，早就不合適了，現(xiàn)在跳傘，也沒有可能挽救飛行員的生命，想到這里，王剛的手握成拳頭，狠狠地砸了下去。

    “嗵！”他的手砸在了桌子上，梨木制成的桌子，發(fā)出了一聲沉悶的響聲，整個(gè)塔臺里面的人，都是無比的揪心。

    前起落架沒有放下來，這次迫降，太玄了。

    “報(bào)告，不用著急，說不定降落的時(shí)候一顛，前起落架就出來了，預(yù)計(jì)二十秒后觸地?！鼻仫L(fēng)已經(jīng)看開了。

    起落架無法釋放，是一種特殊的故障，一般時(shí)候，遇到這種故障的話，那飛機(jī)就會做幾個(gè)大過載機(jī)動(dòng)，起落架就能被甩出來。

    但是現(xiàn)在，秦風(fēng)的飛機(jī)已經(jīng)無法cao作，他只能寄希望于降落下來的震動(dòng)了。

    殲7戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)以剛剛的姿態(tài)飛行著，前面的起落架留在艙內(nèi)，就像是瘸腿一樣，地面的每一個(gè)人，都在仰望著飛機(jī)，他們屏住了呼吸，等待著。

    二十秒，僅僅是短短的一瞬間，如果失敗的話，這就是自己人生的最后二十秒了吧？秦風(fēng)努力讓自己放松下來，反正什么也干不了了，他的手將平安符拿了出來，放在了前胸。

    自己這一生，已經(jīng)無悔了。

    秦風(fēng)出生在50年代，一個(gè)普通的農(nóng)民家庭里，從小就有一副好身體，所以當(dāng)年招飛，秦風(fēng)順利通過，就這樣，一路走到現(xiàn)在。

    生在新中國，長在紅旗下，秦風(fēng)熱愛自己的祖國，熱愛飛行的事業(yè)，在成為了試飛員之后，秦風(fēng)更是用飽滿的熱情，投入到了試飛的工作中去，為祖國的現(xiàn)代化國防，貢獻(xiàn)自己的青春和生命。

    當(dāng)時(shí)的誓言，自己做到了。

    二十秒的時(shí)間里，秦風(fēng)已經(jīng)回憶了自己的一生，從出生到現(xiàn)在的一幕幕，在秦風(fēng)的眼前回放著。

    接著，就感覺到劇烈的震動(dòng)，機(jī)輪已經(jīng)著地了。