艾倫威爾遜和德哈維蘭早不是第一次見面了，這次也沒有拐彎抹角，表示他這個區(qū)區(qū)贅婿，是代替妻子帕梅拉蒙巴頓，借著這一次返回倫敦，看看武裝直升機的試飛。

    “當(dāng)然還有另外一個原因，就是看定制集裝箱的海運測試。如果要是體現(xiàn)出來了巨大的經(jīng)濟價值，連接本土和馬來亞的航線，都會更換新型集裝箱。規(guī)劃中的新加坡，將會成為亞洲的煉油中心?！?/br>
    集裝箱早已經(jīng)出現(xiàn)多年，早期集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于其發(fā)展。

    這個標準是在二十年前在巴黎制定的，這也正常，巴黎制定了眾多現(xiàn)代標準，這也體現(xiàn)了法國長期在世界上的重要地位，和法國人制定公制單位相比，一個集裝箱標準又算什么？

    不過現(xiàn)在歐洲百分之九十以上的集裝箱，都是木質(zhì)的，這一次艾倫威爾遜回來訂購的是鋼制集裝箱，用來進行海陸聯(lián)運。

    建造碼頭貨運場站的設(shè)想，讓卡車沿著斜道開上專門設(shè)計的輪船，并卸下拖車。輪船可以運載拖車至紐約等港口，船只到港后，將拖車用其他卡車頭接走。這樣就可以實現(xiàn)海陸聯(lián)運。

    這不是艾倫威爾遜首創(chuàng)，美國人幾乎同時也在進行這方面的思考，不同的地方在于，美國正在琢磨海陸聯(lián)運的是商人，而艾倫威爾遜的身份是一個官員。

    只要艾倫威爾遜注意到這方面的事情，他推行的速度一定比美國人快。不然的話，這一次不是白回白廳一趟了么。

    “法國已經(jīng)證明了，武裝直升機群對付游擊隊的卓越一面。馬來亞距離南越不遠，在西貢當(dāng)時還有我們的顧問團觀察，可以確定這一點。而我們英國在這一方面是落后的。不如美蘇法中的任何一個。而英國還要直面蘇聯(lián)駐德蘇軍的威脅，龐大的裝甲集群，需要一款卓越的武裝直升機?！?/br>
    艾倫威爾遜比比叨武裝直升機對英國的重要意義，順便表示這是他們夫妻二人的共同意見，德哈維蘭則不可置信，“不如中國？”

    “德哈維蘭先生可能不知道，蘇聯(lián)已經(jīng)對中國進行全面扶持，從朝鮮戰(zhàn)爭就已經(jīng)開始了?！卑瑐愅栠d不慌不忙的解釋道，“中國的武裝直升機，就是蘇聯(lián)的?！?/br>
    直-五是中國生產(chǎn)的第一種直升機，也是新中國直升機科研應(yīng)用的開端。直-五直升機是哈爾濱飛機制造公司根據(jù)蘇聯(lián)的米-四直升機圖紙仿制而成。

    在五十年代這段時間，中國的武器裝備和世界主要軍事強國是沒有差距的。

    蘇聯(lián)乃至于帝俄，在對待盟友的時候沒話說，一直都是盡心盡力，一戰(zhàn)時期的三國協(xié)約，本質(zhì)上是法國對單獨和德國開戰(zhàn)沒有信心，出重金收買帝俄，帝俄本身和德國是沒有太大矛盾的，可為了世界大戰(zhàn)，帝俄是拼了命。

    此等無視英國影響力之舉，最終被卓越的英國海軍大臣丘吉爾所破解，代價就是兩艘戰(zhàn)列艦，讓龐大的帝俄處在全面圍攻的中心，最終土崩瓦解。

    “蘇聯(lián)簡直是瘋了，哪有這么誠心扶持一個國家的，他們以后一定會后悔?！钡鹿S蘭只是一個企業(yè)家，對蘇聯(lián)扶持中國的程度不可能了解的這么深入，但還是給出了自己的評價，他認為非常中肯。

    “是瘋了，以后也絕對會后悔。”艾倫威爾遜認真地點點頭，對中肯評價表示贊同。

    處在美國的角度，其實最優(yōu)解應(yīng)該趁著蘇聯(lián)崩盤，順便將所有殘余勢力都干掉。

    達成這個目的之后在轉(zhuǎn)頭對付俄羅斯也不遲。而且在那個時間段，完全有成功的把握。

    不過那是美國的角度，處在英國的角度就不是這樣了，艾倫威爾遜是英國人不是美國人，沒義務(wù)開口建議，他要是美國的官員，肯定會想著把冷戰(zhàn)的結(jié)果從大勝變成全勝，可他不是，這就沒辦法了。

    德哈維蘭帶著艾倫威爾遜前往停機坪，讓人把蓋著的苫布揭開，邊走邊道，“發(fā)動機是羅羅公司所提供，這方面的技術(shù)支持和一旦中標的利潤分配還沒有談。”

    “感謝羅羅公司的支持，不過話說回來，當(dāng)初他們和蘇聯(lián)的發(fā)動機合同可是我?guī)兔φ劦?，不然的話那不是成了被騙的經(jīng)典案例了么？”

    艾倫威爾遜拍著自己的胸脯表功，雖然結(jié)果并沒有改變，但合同上不是比之前莫斯科的條件要好上無數(shù)倍？

    既然直升機的發(fā)動機是由羅羅公司提供，艾倫威爾遜的擔(dān)心就降低了不少。

    英國當(dāng)前的工業(yè)技術(shù)還不成問題，不像是后世一門心思玩金融。在最為艱難的發(fā)動機上如果沒問題，那就剩下材料問題了。

    事實上英國在材料上的問題也不大，不如美國投入巨資研發(fā)新材料，不如蘇聯(lián)挖掘最稀有的金屬堆砌，也不會差到哪去。

    如果發(fā)動機和材料都沒有問題，最大的問題就還是英國傳統(tǒng)上的設(shè)計問題。一流技術(shù)制造二流裝備，最終導(dǎo)致一系列的慘烈后果。

    看著侃侃而談的德哈維蘭，艾倫威爾遜心說，要是沒有老子存在，你的彗星客機連同你本人，就是航空史上作為波音公司背景板的存在，之所以現(xiàn)在在業(yè)界有著受人尊敬的地位，全靠我補足了你的短板。

    “駕駛兼射手位于前座，正駕駛席位于后座，兩個座位都有可進行飛控與武器射控等cao作；兩座位之間有防彈玻璃隔開，降低被敵方武器擊中時同時傷害兩名乘員的機率。座艙罩玻璃采用平板設(shè)計以降低反光，機體前段以塑鋼強化的多梁不銹鋼結(jié)構(gòu)制造，后段則使用塑鋼蒙皮的蜂巢結(jié)構(gòu)?！?/br>