2004年的春晚前，忙于自己鐵礦石生意的楚洛出現(xiàn)在柳若依面前，一臉的憔悴。

    “annie，這次我被人帶到溝里去了?！背逡灰娒婢烷_始訴苦，看得出來，這段時間他的壓力有點大，整個人精神充滿疲憊感。

    “你現(xiàn)在怎么這幅模樣，不著急，歇息一下再說。薇薇安，去幫楚總倒一杯咖啡過來。”柳若依看著楚洛這幅樣子，莫名的禁不住有些心痛起來。

    當初網(wǎng)聚上市大獲成功離開的時候，楚洛都還是神采飛揚的一個人，沒想到?jīng)]幾天就變成這副模樣了。

    “在我原來購買的鐵礦的旁邊幾十公里外，有一家新礦山發(fā)現(xiàn)了大量鐵礦，預(yù)計儲量40億噸，可開采量30億噸以上，當時我就有點心動了，同該礦山的老板進行了接洽，結(jié)果不知道怎么的，就說到了合資的事情，老板轉(zhuǎn)讓一半股權(quán)開價20億人民幣，我一看這個價格沒問題，算起來比我買的第一個礦便宜多了?！?/br>
    “接下來就上心了，找到專業(yè)人員對卡拉拉鐵礦項目開展風險勘探、選礦試驗研究等可行性研究，確認儲量和可開采性都沒有問題，就貸款將這個鐵礦買下來一半股權(quán)。”

    “感覺這個礦還不錯啊，你是什么地方出現(xiàn)問題了？”柳若依沒聽出有什么毛病。以楚大少現(xiàn)在的身家，貸款20億也沒啥問題，他的網(wǎng)聚股票抵押一部分就可以了。

    “礦山本身沒啥問題，問題在后期開采上面，我對困難估計得太少了。”楚洛苦笑道。

    “原來我介入的那個小礦山是別人已經(jīng)完成了前期建設(shè)的成熟礦山，需要解決的就是一個運輸問題比較難點。說起來也就是一個運輸成本的問題，公路運輸比鐵路貴不少?！?/br>
    “但是卡拉拉礦卻是一個全新的礦山，當專家把前期開發(fā)費用計算出來后，我差點沒有暈掉！”

    “不算運輸?shù)缆方ㄔO(shè)，前期費用都要將近150億人民幣的樣子，如果算是差不多50公里的公路建設(shè)費，恐怕得200億人民幣去了。如此巨大的開支我現(xiàn)在哪里出得起?！?/br>
    原來是這樣。

    柳若依明白了，楚洛這是玩了一把蛇吞象，結(jié)果把自己噎到了！

    楚洛在礦山這塊雖然已經(jīng)玩了好長一段時間，顯然還是不太熟悉這個行當?shù)乃刑茁?，所以才會犯了這個看起來有些低級的錯誤。

    當然也不能怪他，隨著鐵礦石價格不斷上漲，第一個礦山已經(jīng)給楚洛帶來了可觀的利潤，看到有新的機會，自然會上心一些，這沒什么毛病，買的東西也不存在貓膩。

    關(guān)鍵是楚洛低估了礦山對投資資本的海量需求。

    以他的身家，幾十億人民幣融資沒有問題，幾百億那就想都別想了，楚家現(xiàn)在加起來都不行！

    除非將所有家產(chǎn)都清空賣掉。

    但是這樣孤注一擲到一個鐵礦上，顯然沒有人會做出這樣的決策來。

    楚洛到訪的目的也很清楚，就是想找柳若依看看能不能解決這個資金問題。

    老實說200多億資金柳若依的確拿出來沒問題。她現(xiàn)在在期貨市場上的資金早就超過1000億之多。

    但是這些資金都是拿來不斷賺錢的金融資本，一旦抽掉后對柳若依的布局也是有不小的影響的。

    在金融市場，能夠成為期貨交易的頂級玩家，無不是資本雄厚的占據(jù)上風。

    現(xiàn)在柳若依可以通過先知先覺來布局賺錢，靠的就是自己的資本金很高，無懼爆倉的危險，可以將交易頭寸打到頂峰而不怕波動。

    可是看楚洛這個狀態(tài)，如果沒有資金進去，他的這個投資可就有點打水漂了。

    二十億人民幣對于柳若依來說不算什么，但是對于楚洛已經(jīng)有些傷筋動骨了。

    “如果投入200億，解決的還只是公路運輸問題，可是照你以前說的公路運輸每噸多好幾美元成本，這樣一個大礦未來如果采用公路運輸豈不是多上百億美元的成本出來？”

    “我們選擇了較低的人員工資和較低的卡車采購費用后，大約比鐵路貴3美元多一噸，以前我就是一個1億噸左右的小礦山，咬咬牙也就忍了。

    可是這么大一個礦山要大規(guī)模開發(fā)，再采用公路運輸恐怕就不僅僅經(jīng)濟，而且還會遇到運輸瓶頸了?！?/br>
    “那照你這么說，修建一條鐵路幾乎是必然了？”柳若依追問道。

    “是的，從整體成本來說，必須修建鐵路，通過鐵路來高效運輸。”楚洛點了點頭。

    “不過現(xiàn)在單單礦山開采的建設(shè)項目都已經(jīng)需求如此大資金，鐵路實在沒有資金建設(shè)了啊?！?/br>
    “鐵路要修建多少公里？成本大概多少？”柳若依接著問道。

    “我算算，澳洲修鐵路倒是不算太貴，現(xiàn)在的價格1公里1億多，礦山距離港口大概是230公里左右，估計300多億能夠把鐵路修建好！”楚洛對于這些基本的還是很清楚。

    “但是這樣一來，整體開發(fā)成本就高達400多億才能建設(shè)好了。風險實在太大?！?/br>
    “風險不怕，現(xiàn)在是你的股權(quán)結(jié)構(gòu)不合理，投資這塊對方是不是不肯以50對50的方式承擔？”柳若依問道。

    “是的，他們只想用資源入股，接下來的投資都要靠我們來解決。”

    “資源入股沒有問題，但是我們要根據(jù)整體投入成本來進行重新的股權(quán)分配，比如礦山估值40億，投入建設(shè)總成本400多億，那么他們在未來這個礦業(yè)公司中的股份就要調(diào)整到不到百分之十的占比?！?/br>
    “或者，他們直接將礦山賣給我們?！?/br>
    楚洛沒有想到柳若依竟然打這個主意，在他看來，原本只是想挪借一下開發(fā)建設(shè)的費用，沒想到柳若依想得這么深遠，竟然將鐵路都考慮進去了。

    不過楚洛清楚，對于卡拉拉礦山這種大型礦，采用鐵路運輸才是王道，一噸省3美元，30億噸可以省90億美元，比起鐵路建設(shè)費用來說要多多了。

    尤其是鐵路對于礦山產(chǎn)能的限制要小得多，如果是公路運輸，恐怕每天出產(chǎn)10萬噸都沒法處理運輸問題，而這樣大型的鐵礦，一天出產(chǎn)10萬噸是起碼的要求。

    正常應(yīng)該達到十多萬噸，年產(chǎn)5000萬噸以上才具有較高經(jīng)濟性。

    所以一條運輸能力強悍的鐵路是必須的。

    楚洛被柳若依的這個構(gòu)想有些驚呆了。

    這樣的投入竟然也可以，那柳若依究竟賺到了多少錢？

    想到自己這段時間都撲在了礦山上，對于柳若依的近況還真不是很清楚了。

    “不，我腦子有點亂，讓我捋一捋，”楚洛真的有些暈眩了，“annie，你是說你還有資金介入這個鐵礦的鐵路建設(shè)？這可是400多億人民幣啊。”

    “如果能夠賺錢，資金方面你不用擔心，只不過我是擔心這樣一來，你的股份也要稀釋不少出去?！绷粢佬Φ溃?00多億人民幣，換成當下的美元也就是50億美元左右。

    現(xiàn)在人民幣還沒有調(diào)整升值，這個也是柳若依堅持要投資內(nèi)地的商業(yè)地產(chǎn)的原因，現(xiàn)在的匯率進去單單這個匯率差就會是一大筆利潤。

    “我的股份稀釋了沒關(guān)系，現(xiàn)在的問題是沒有資金進去，我這筆資金就全部會打水漂了。”楚洛苦笑道。

    “如果資金方面沒有問題，在商言商，我們按商業(yè)規(guī)則來cao作這件事最好。”

    “資金我可以找到，而且，”柳若依看著楚洛，忽然還是有些心軟。

    “這件事我們倆就不要計算那么清楚，資金算拆借給你，未來這件事我投資和出主意，你來具體實施，最終的收益一家一半好了?！?/br>
    “那怎么行，這筆錢說實話投進去能不能收獲來我自己都沒有那么大的信心，雖然說鐵礦石一直在漲，只是現(xiàn)在也就是20多美元不到30美元一噸的到港口價格，我覺得就是未來三五年后漲到50美元，這個礦的回收期還是很長呢。

    這件事如果annie覺得風險太大，那就算了，我這投入的部分想想別的辦法吧。別把大家都陷進去了?！?/br>
    楚洛這話說得情真意切，真是關(guān)心柳若依。

    “只要澳洲那邊股權(quán)和開礦、修建鐵路的手續(xù)等諸多事情你能夠搞定，這個事我給你說是肯定會賺錢的?！绷粢喇斎恢莱暹@是心里話，他畢竟沒有看透未來的超能力。

    但是這件事對于柳若依來說，不在于資金，也不至于市場，而是在于是否能夠搞定澳洲當?shù)氐氖虑椤?/br>
    “這些方面倒是沒有問題，我在當?shù)匾彩切∮忻麣?，對于當?shù)卣畞碚f，有人投資肯定是大好事，相當支持，只要在適合澳洲本地人的工作崗位方面傾斜當?shù)厝藖碜?，那就一切都好說?！?/br>
    “而礦山股權(quán)的事情，我回頭同對方談，或者是買斷，或者按現(xiàn)在價格溢價以每噸多少權(quán)利金方式來支付都可以。”

    楚洛對于這些事情還是很有自信，本來他就是一個倫敦熏陶過的精英，現(xiàn)在將身份改變成香江投資的居民，對于澳洲的投資正好沒有什么限制了。

    “其實鐵路建設(shè)方面，你可以了解一些內(nèi)地大秦鐵路，”柳若依看楚洛說得那么肯定，對他提示到，

    “我可以肯定建設(shè)鐵路的成本，如果按照內(nèi)地鐵建來做，不但時間工期有保障，而且成本比你預(yù)算的要低很多?！?/br>
    柳若依對于大秦鐵路的了解，源于上一世做能源行業(yè)分析的時候，特意調(diào)研了這條煤炭運輸大動脈，如果不出意料的話，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)開通了萬噸煤炭專列了。

    這可是大宗運輸?shù)纳癖鳎杀局涂梢悦霘⒐愤\輸幾條街。

    按照柳若依的記憶，以現(xiàn)在價格，用內(nèi)地的建筑工人建設(shè)每公里恐怕就幾千萬可以了。

    “好，我回去先了解了解?！背迨怯屑易宓娜?，當然也不會放著家族的勢力不用。

    這種事情對于別人來說是難事，對于他來說，很快就可以拿到很詳細的材料。

    甚至于干這個鐵路建設(shè)的相關(guān)部門和相關(guān)設(shè)備制造商，楚洛也很快找到了聯(lián)系人。

    這一通cao作下來，折騰了楚洛十多天的時間，不過楚洛了解下來后，一點都不感覺到累，反而在再度到香江見柳若依的時候顯得相當?shù)呐d奮。

    “annie，你真是厲害，大秦鐵路從2003年9月1日起就開通了萬噸重載列車常態(tài)化運行。

    而且就我了解到的情況，當初建設(shè)這條鐵路的時候，一公里大概也就是5000多萬的成本，當然這是九十年代，當初的物價要低很多。

    不過據(jù)鐵建的人說，現(xiàn)在的建設(shè)成本，如果橋梁隧道少，最多也不過8000萬一公里就可以了，如果土地比較平坦，工程施工方便，砂石獲取容易，那成本還可以下降不少?！?/br>
    “而我的鐵礦那邊的情況，正好就是大多數(shù)是平原地區(qū)，只有靠近礦山的這幾十公里是山區(qū)路況，相對來說，工程施工已經(jīng)有通車的公路為依托，至于砂石之類建筑材料，那真是一點問題都沒有，那邊大把的是?！?/br>
    “正好內(nèi)地的鐵建部門現(xiàn)在工作量也不是很飽和，從工程機械到工人都很方便調(diào)動，我計算過，如果按照用國內(nèi)鐵建來施工建設(shè)，鐵路主要鋼材和水泥隨著運鐵礦石的大型運輸船運輸過來，成本比起澳洲本地購買要低很多?！?/br>
    “而對于這些高污染的建材產(chǎn)品，澳洲的進口關(guān)稅也比較低，進出口相當容易cao作，咱們真要開建這條鐵路，不知道國內(nèi)多少人會因此受益?！?/br>
    “別的不說，鐵建那邊很多人直接上門在金海堵我呢，他們領(lǐng)導給我拍胸脯說上萬都可以調(diào)動！別說澳洲，非洲都一樣去！他們一不怕苦，二不怕死，只要有活兒干就好！”

    楚洛巴拉巴拉說了好一大串，這些情況柳若依雖然不知道詳細細節(jié)，也可以想象了解情況后對于楚洛是具有怎么樣的沖擊。

    內(nèi)地的鐵路投資雖然不少，不過相對于龐大的鐵路建設(shè)大軍來說，還是顯得僧多粥少。陡然間放出這么一單大單出來。

    他們還不得瘋掉了一樣。

    如果柳若依是黑心老板，她完全可以通過招標將這個建設(shè)成本壓縮到至少同國內(nèi)差不多的水平上。

    但是柳若依不會這么干，畢竟是在澳洲，對于這些工人來說，不但辛苦，而且當?shù)厣畛杀疽驳拇_要高很多。

    這筆錢，柳若依不打算在這些賺辛苦錢的人身上省。相反，如果建設(shè)工程進展好，建設(shè)質(zhì)量高，柳若依還會為他們發(fā)一個大紅包。

    當然，這就是未來的激勵措施了，現(xiàn)在還沒有必要提前說出來。