吃飯的時(shí)間，湯天就是有一種不好的預(yù)感。

    在這時(shí)間距離離開(kāi)這個(gè)無(wú)信號(hào)區(qū)域還有大概一天的時(shí)間的時(shí)候，然后這種感覺(jué)就越來(lái)越嚴(yán)重。

    于是他甚至是找了mc宇航員和kl宇航員，然后一起對(duì)整個(gè)路況的計(jì)算，進(jìn)行了一些數(shù)據(jù)的比對(duì)。

    事情其實(shí)也是一件很容易出現(xiàn)的事情。

    之前的時(shí)候，計(jì)劃是在氣旋點(diǎn)的時(shí)候，那些遠(yuǎn)路而來(lái)的沙暴會(huì)在這里被加速，然后超出原先的計(jì)劃出現(xiàn)在自己的頭頂上空。當(dāng)然這是被大家所觀測(cè)到的時(shí)候，那是最明顯的時(shí)候，但是現(xiàn)在沒(méi)有監(jiān)測(cè)設(shè)備，湯天雖然說(shuō)只是自己的一個(gè)感覺(jué)，但是還是想要詢問(wèn)一下。

    在湯天的有意詢問(wèn)下，兩位宇航員重新的比對(duì)了一下運(yùn)載車所監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，然后做出了一些判斷。

    運(yùn)載車所監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)的確是有變化，但是這個(gè)變化是運(yùn)載車在進(jìn)入氣旋區(qū)域的時(shí)候，就已經(jīng)是進(jìn)行了變化。初步的判斷是一些氣旋導(dǎo)致了沙暴的加速。所以這是在可控制的范圍內(nèi)，所以沒(méi)有什么問(wèn)題。但是現(xiàn)在因?yàn)椴荒軌蚪邮盏降孛婵刂浦行牡南?，所以也不知道現(xiàn)在的沙暴是一個(gè)什么樣的情況了。

    如果按照之前的監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)的話，在接下來(lái)的幾天的行駛中是不會(huì)有任何的問(wèn)題的，但是如果遇到新的沙暴源的話，只能是說(shuō)明，一切的狀況只能是突變了。

    先是三個(gè)人在議論，后來(lái)的另外的兩位宇航員也是參與到了其中。

    五個(gè)人開(kāi)始了議論，但是運(yùn)載車并沒(méi)有停下來(lái)。

    大家在議論的時(shí)候，也是有了很多應(yīng)對(duì)的辦法，不過(guò)遇到什么也只能是正面的面對(duì)了。

    “數(shù)據(jù)信息傳遞不回來(lái)，我們只能是在心中祈禱了！”kl宇航員最后這樣的總結(jié)道。

    眾人聽(tīng)到了kl宇航員的總結(jié)之后，都是贊同的點(diǎn)頭，然后湯天則是說(shuō)道：“我們也需要準(zhǔn)備一些，不能夠就這么的不作為，不然的話真的是遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，我們會(huì)有點(diǎn)手忙腳亂的?！?/br>
    “博士說(shuō)的有道理，我們的確是應(yīng)該提前做一些準(zhǔn)備?！?/br>
    火星上最恐怖的就是沙暴一個(gè)接著一個(gè)，或者是幾個(gè)接著幾個(gè)的，套在了一起之后，速度是非常的快。

    然后把整個(gè)火星都變成了一顆滿是沙塵的球體。

    所以當(dāng)這個(gè)狀態(tài)愈演愈烈的時(shí)候，湯天需要做的就是能夠在這個(gè)爆發(fā)之前回到甲區(qū)域基地。

    因?yàn)榛鹦巧喜粏螁蔚氖怯袦焖麄冞@幾個(gè)宇航員，還有超過(guò)四十名的宇航員在等著自己回去呢。

    這么多的人，對(duì)于甲區(qū)域基地的消耗來(lái)說(shuō)是非常的恐怖的，所以需要湯天回去進(jìn)行管控，不然的話，這個(gè)種植基地可能就要徹底的消失了。

    眾人又在聊了好一會(huì)之后，然后就有人開(kāi)始了新的計(jì)劃，計(jì)劃都會(huì)進(jìn)入到備選之中，而運(yùn)載車的速度是一直的沒(méi)有停的。

    當(dāng)湯天和wl宇航員到了駕駛室換班的時(shí)候，兩個(gè)人也是進(jìn)入到了某種合作之中，然后一起去討論一些可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

    火星因?yàn)檫\(yùn)行軌道和自身引力的原因，所以導(dǎo)致了整顆星球在這些行星中表現(xiàn)的并不是很穩(wěn)定，尤其是當(dāng)溫度的急劇變化，然后火星的地表的環(huán)境變化就是更加的劇烈起來(lái)，如此活躍的火星地表環(huán)境，也是造成了生命無(wú)法生存的原因，人類想要在火星上生存并且是長(zhǎng)時(shí)間的生活在這里，真的是需要克服很多的困難。

    最少，沒(méi)有足夠能夠確保人們生存下來(lái)的保障外，人類目前只適合在這里進(jìn)行科考。

    而在z國(guó)的火星甲區(qū)域基地與乙區(qū)域基地的地下，雖然是在建造一個(gè)適合人類生存的地下空間，但是這個(gè)也只是目前的一個(gè)想法，未來(lái)是什么樣子還需要等待了。

    運(yùn)載車還在繼續(xù)的咋無(wú)信號(hào)區(qū)域行駛中，周圍監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，也是讓眾人越來(lái)越感覺(jué)到了憂心。

    在這個(gè)多變的火星沙暴的時(shí)機(jī)，周圍會(huì)不會(huì)多出一些沙暴，這個(gè)已經(jīng)不是大家所能夠預(yù)測(cè)到的了。

    “各位，我們的運(yùn)載車車外監(jiān)測(cè)到了風(fēng)力在一直的增加中。對(duì)運(yùn)載車的影響已經(jīng)是到了臨界值。”

    kl宇航員在十分鐘前匯報(bào)說(shuō)只是有一些影響，但是才短短的到達(dá)了十分鐘后，風(fēng)力已經(jīng)是影響到了臨界值，這對(duì)于運(yùn)載車上的眾人來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)很好的信號(hào)。

    在短暫的時(shí)間內(nèi)，五個(gè)人都是把自己的想法想了無(wú)數(shù)種，只是想著緊急的預(yù)案。

    “運(yùn)載車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之后，還能不能夠被風(fēng)力推著走？”這是一個(gè)大膽的想法，當(dāng)然也就是對(duì)這些不是很懂的人jek宇航員才能夠詢問(wèn)出來(lái)。

    mc宇航員看到是jek宇航員的疑問(wèn)之后，于是趕緊的說(shuō)道：“雖然說(shuō)我們的運(yùn)載車是可以進(jìn)行空檔滑行，但是現(xiàn)在面對(duì)的是特大的沙暴，它們的力量已經(jīng)不是運(yùn)載車自身的重力所能夠?qū)沟牧恕！?/br>
    “這樣的話，的確是有點(diǎn)難！”

    在這種借用風(fēng)帆作用的時(shí)代，也是有相對(duì)性的，如果風(fēng)力過(guò)大，就不是借風(fēng)了，而是招禍。

    “那么我們現(xiàn)在距離離開(kāi)這個(gè)區(qū)域還有多遠(yuǎn)的距離？”湯天覺(jué)得無(wú)論如何也要和地面控制中心聯(lián)系上，這樣的話就能夠確保自己這邊是安全的。

    但是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，只能是看看能不能夠去大膽的嘗試一下了。

    運(yùn)載車目前來(lái)說(shuō)還在行駛，因?yàn)楝F(xiàn)在的風(fēng)速雖然快，但是還是能夠讓運(yùn)載車在地面上行駛著，如果在之后的路面中出現(xiàn)了運(yùn)載車熄火，然后再啟動(dòng)的話，那么就會(huì)出現(xiàn)一些的問(wèn)題。但是如今卻不是了，可以讓運(yùn)載車在勻速中行駛不會(huì)有大的問(wèn)題出現(xiàn)。

    “距離有信號(hào)接收區(qū)域大概還需要三個(gè)小時(shí)的行程，但是我們的運(yùn)載車估計(jì)再智能運(yùn)行十分鐘左右就必須要停下來(lái)尋找一個(gè)避風(fēng)的地方了，根據(jù)智能系統(tǒng)的預(yù)測(cè)，馬上這里的風(fēng)速會(huì)達(dá)到一個(gè)更大級(jí)別，然后運(yùn)載車在其中運(yùn)行的話，會(huì)直接被卷著飛到天空中的，那時(shí)候我們基本上就全部完了?！眐l宇航員很是遺憾的說(shuō)到了這句話，然后說(shuō)道。

    其他幾個(gè)人都是心中一緊，然后湯天則是繼續(xù)的說(shuō)道：“那么趕緊的想辦法避過(guò)暫時(shí)的危險(xiǎn)吧！”

    沙暴來(lái)了，運(yùn)載車在已經(jīng)是因?yàn)樯车[覆蓋的幾乎是能見(jiàn)度為零的情況下，用車載雷達(dá)掃描到了一處避風(fēng)之地，然后停在里面。

    在運(yùn)載車停下來(lái)之后，大家都是在焦急中等待著這個(gè)災(zāi)難的過(guò)去。

    根據(jù)時(shí)間的計(jì)算，會(huì)在接下來(lái)的十分鐘左右會(huì)有這個(gè)速度最大化的沙暴中心會(huì)經(jīng)過(guò)這里，只要躲避了這里，當(dāng)外面的風(fēng)速開(kāi)始慢慢的降低到運(yùn)載車能夠安全行駛的時(shí)候，那么只要是在三個(gè)小時(shí)的行駛到達(dá)信號(hào)接收區(qū)域的話，一切就不會(huì)有任何的問(wèn)題了。

    但是當(dāng)時(shí)間過(guò)去了20分鐘之后，外界監(jiān)測(cè)到的風(fēng)速還是在運(yùn)載車行駛的臨界值的時(shí)候，就讓人不得不重新的做出計(jì)劃了。

    不過(guò)作為最有經(jīng)驗(yàn)的mc宇航員覺(jué)得這個(gè)沒(méi)有什么，畢竟是對(duì)自然環(huán)境的監(jiān)測(cè)，有時(shí)候出現(xiàn)一點(diǎn)的誤差也是非常正常的。而其他的幾位宇航員也是這樣的想法，因?yàn)橹暗臅r(shí)候，大家已經(jīng)是做出過(guò)一些準(zhǔn)備，而且平時(shí)的時(shí)候，在工作的時(shí)候也是會(huì)遇到這種類似的情況是，所以大家的耐心還是在。

    現(xiàn)在唯一的就是只能夠用運(yùn)載車的車載監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而周圍更大的范圍內(nèi)的情況卻是沒(méi)有任何的辦法。

    所以很有可能只是目前運(yùn)載車所在的位置有避風(fēng)的作用，所以才導(dǎo)致了是這樣的一個(gè)監(jiān)測(cè)結(jié)果也是很有可能的。

    運(yùn)載車在避風(fēng)的時(shí)候，五個(gè)人也做了好幾次的計(jì)劃。

    而在這個(gè)時(shí)候，之前因?yàn)橐呀?jīng)是知道了火星北半球會(huì)遭遇很大很長(zhǎng)時(shí)間的自然沙暴，所以湯天也是在和m國(guó)人以及e國(guó)人商量著他們國(guó)家所帶到火星的那些國(guó)家的宇航員們是如何的一起來(lái)進(jìn)行運(yùn)送到安全的甲區(qū)域基地內(nèi)。

    這是一個(gè)非常細(xì)致的事情，因?yàn)橛泻芏嗟娜艘话才?，那么需要?zhǔn)備的東西也就更多。

    因?yàn)榛厝ブ?，時(shí)間也是非常的短暫的，人們要在極短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)各個(gè)基地人員的運(yùn)送，當(dāng)然還有很多的物資。

    至于z國(guó)方面是沒(méi)有多余的地方提供給他們進(jìn)行科學(xué)研究的，所以大家也只能是帶一些簡(jiǎn)單的東西，而一些實(shí)驗(yàn)設(shè)備則是只能留在自己的基地內(nèi)。

    不過(guò)一些研究z國(guó)方面是會(huì)讓他們使用z國(guó)的實(shí)驗(yàn)室的，而這些可以使用的實(shí)驗(yàn)室，其實(shí)也就是一些開(kāi)放性的常規(guī)實(shí)驗(yàn)室，對(duì)于一些專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)人員來(lái)說(shuō)幾乎是沒(méi)有任何的意義，而一些簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)，這里不做，讓地面控制中心做也是可以的。

    這些東西不是最主要的，最主要的還是如何的安排這些宇航員們。

    要知道這些宇航員之中有幾個(gè)國(guó)家可是和z國(guó)人有著歷史性的各種問(wèn)題，已經(jīng)是深入到了z國(guó)人的心中，永遠(yuǎn)也是不會(huì)忘記的。如今雖然說(shuō)是來(lái)避難，但是一些問(wèn)題也是需要去克制的，這些如果m國(guó)人和e國(guó)人不能夠解決的話，那么z國(guó)人將會(huì)進(jìn)行一些特殊的手段了，總不能夠讓這些國(guó)家的人在z國(guó)人的地盤(pán)上想怎么樣就怎么樣，現(xiàn)在設(shè)備我們不懼他們了。

    所以在湯天和大家進(jìn)行討論著在z國(guó)基地避災(zāi)的事情的時(shí)候，kl宇航員則是還在繼續(xù)的監(jiān)測(cè)著外面的環(huán)境。

    如此，失去了聯(lián)系的聯(lián)合勘探車就這樣的在這個(gè)地方待了五天之后，終于是出現(xiàn)在了信號(hào)連接中。

    于是好幾個(gè)國(guó)家的人們都在詢問(wèn)著這其中到底是經(jīng)歷了什么，為什么運(yùn)載車會(huì)在這里超出預(yù)期五天的時(shí)間才行駛出來(lái)，拿到在這個(gè)區(qū)域內(nèi)發(fā)生了什么獨(dú)特的事情么？

    對(duì)于其他國(guó)家的好奇，四國(guó)沒(méi)有做出任何的表態(tài)，但是在z國(guó)的地面控制中心處卻是得到了湯天的匯報(bào)。

    原來(lái)，在連續(xù)等待了四天的時(shí)間的時(shí)候，外面的環(huán)境還是一直的處在于危險(xiǎn)狀態(tài)中，所以運(yùn)載車并沒(méi)有行駛，還以為是外面的沙暴是非常的大的?？墒窃诘谖逄斓臅r(shí)候，kl宇航員在按照計(jì)劃對(duì)運(yùn)載車全身進(jìn)行設(shè)備檢查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了運(yùn)載車的一個(gè)監(jiān)測(cè)傳感器被損壞，然后導(dǎo)致了數(shù)據(jù)傳輸一直是在進(jìn)行放大，實(shí)際上并沒(méi)有出現(xiàn)變化。和之前額預(yù)測(cè)是一樣的。

    如此，聯(lián)合勘探車隊(duì)也就是知道了為什么之前額時(shí)候，這里的環(huán)境變化是一瞬間的時(shí)間就成為了緊急的情況，所以就沒(méi)有注意。一直想著如何的躲避風(fēng)險(xiǎn)。

    而在湯天的匯報(bào)中，出現(xiàn)了這樣的一個(gè)誤差之后，地面控制中心也是終于放心了，只要不是出現(xiàn)危險(xiǎn)，那么一切都已經(jīng)是過(guò)去了。

    在湯天匯報(bào)完畢之后，地面控制中心也是帶來(lái)了更加不好的消息，因?yàn)楦嗟厣潮┲行膹牡溞母愕媚习肭蛞约安糠只鹦堑某嗟郎弦渤霈F(xiàn)，所以大災(zāi)難已經(jīng)是不可避免的要發(fā)生了，湯天需要盡快的回到甲區(qū)域基地，不單單的是要保護(hù)好z國(guó)自己的宇航員們，還要想辦法的讓更多的人度過(guò)這一次的危險(xiǎn)。

    對(duì)于此，湯天是肯定了自己的職責(zé)，然后把和m國(guó)人以及e國(guó)人的溝通結(jié)果也一起匯報(bào)到了地面控制中心。

    等著一切做好的時(shí)候，運(yùn)載車已經(jīng)是遠(yuǎn)離了無(wú)信號(hào)區(qū)域，而是努力的在向著回去的地方開(kāi)進(jìn)。

    周圍的山峰已經(jīng)是出現(xiàn)的非常的多，沙暴對(duì)運(yùn)載車的影響也是降低，不過(guò)運(yùn)載車的充能也是出現(xiàn)了變慢的情況，可能是部分轉(zhuǎn)子出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損的原因。

    不過(guò)現(xiàn)在距離回到火星赤道北邊的基地，也是只有不到一天的時(shí)間，運(yùn)載車還能夠堅(jiān)持。

    但是，運(yùn)載車還是不敢高負(fù)荷運(yùn)行，如果出現(xiàn)那樣的情況，這長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)的運(yùn)載車行駛速度是很難實(shí)現(xiàn)的，時(shí)間只會(huì)繼續(xù)的延長(zhǎng)，而危險(xiǎn)也會(huì)繼續(xù)的增加。