盟軍有炸逼，其名為世紀(jì)。

    世紀(jì)之多，不知其幾千架也。

    尖嘯起，炸彈落。

    紅色帝國(guó)彈指灰飛煙滅間。

    保家衛(wèi)國(guó)，翱翔天際。

    赤色米格橫空出世斬世紀(jì)。

    對(duì)于長(zhǎng)期與美國(guó)為首的盟軍陣營(yíng)對(duì)峙并時(shí)刻處在戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)的蘇聯(lián)來(lái)講，世紀(jì)轟炸機(jī)，這一盟軍后期的主力戰(zhàn)略轟炸機(jī)種的入列服役無(wú)疑給了沉醉于自滿中的蘇聯(lián)空軍以當(dāng)頭棒喝。

    最大升限2500米，最高飛行速度223馬赫，最大航程22000公里，最大載彈量5噸。如果拆除掉位于彈倉(cāng)之上處在機(jī)身中層的傘兵投擲艙全部用來(lái)裝載炸彈的話，這一最大載彈量還可以擴(kuò)展到令人驚嘆的7噸這一無(wú)比可怕的數(shù)字。

    如此這樣一架可怕的重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的橫空出世，可憐的蘇聯(lián)地面單位瞬間被炸的哭爹喊娘。

    早先于紅色警戒2背景下研制服役，并一直作為蘇聯(lián)空軍主力制空機(jī)種的米格一型戰(zhàn)斗機(jī)在面對(duì)凝聚了盟軍最先進(jìn)航空科技的世紀(jì)轟炸機(jī)時(shí)，不但在速度方面力有不濟(jì)只能吊在世紀(jì)屁股后面吃灰，就連這最高9000米的實(shí)用升限也是只能對(duì)世紀(jì)轟炸機(jī)望塵莫及。

    早在世紀(jì)轟炸機(jī)組成的戰(zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)最開(kāi)始侵入蘇聯(lián)本土實(shí)施戰(zhàn)略轟炸之時(shí)，就曾經(jīng)有過(guò)不信邪的蘇聯(lián)空軍王牌飛行員駕駛著略顯老舊的米格一型戰(zhàn)斗機(jī)前去實(shí)施過(guò)攔截行動(dòng)。

    可如此英勇的行為最終迎來(lái)的卻是令人有些啼笑皆非的結(jié)局。

    不信邪的蘇聯(lián)飛行員面對(duì)戰(zhàn)機(jī)最大升限高了自己數(shù)公里世紀(jì)轟炸機(jī)直接拉滿了速度昂起機(jī)頭以一腔愛(ài)國(guó)熱血奮起直追，最終卻因?yàn)閷?shí)際高度超過(guò)機(jī)身承載的極限負(fù)荷而導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)失速失去控制，宛如一塊從天而降的板磚一般給結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地連人帶機(jī)從兩萬(wàn)米的高空直落而下摔了個(gè)稀碎。

    天上的空軍不給力，地上的本土防空部隊(duì)同樣好不到哪里去。

    裝備有雙聯(lián)57毫米速射防空炮的牛蛙面對(duì)著日常飛過(guò)兩萬(wàn)米高空的世紀(jì)轟炸機(jī)只能望而興嘆，作為蘇聯(lián)重型防空炮部署的雙聯(lián)裝00毫米“伏爾加河”式固定防空炮塔雖然在裝備新式防空炮彈以后堪堪可以將防空炮彈送上兩萬(wàn)米的高空。

    可一來(lái)這過(guò)高的射擊高度和炮彈在空氣中飛抵目標(biāo)所需的時(shí)間無(wú)疑使得射擊命中精度大受影響，二來(lái)嘛作為依靠防空炮彈爆炸后產(chǎn)生的破片與沖擊波來(lái)殺傷敵機(jī)而非直接命中的蘇聯(lián)防空部隊(duì)怎么也不會(huì)想到。

    這一次，喪心病狂的盟軍飛機(jī)設(shè)計(jì)師們直接給世紀(jì)轟炸機(jī)最易受地面防空火力攻擊的機(jī)腹以及機(jī)翼下方，裝上了一整套厚重堪比步兵戰(zhàn)車一般的復(fù)合裝甲來(lái)抵御地面防空火力的攻擊。

    “你們這幫廢物！蠢豬！飯桶！你們都是蘇聯(lián)母親的罪人！竟然讓那幫小布爾喬亞和帝國(guó)主義分子騎在我們頭頂隨意拉屎，我要把你們都送去盧比揚(yáng)卡包吃?。　?/br>
    空軍干不過(guò)，防空部隊(duì)喊牛逼。

    接到了前線戰(zhàn)報(bào)后氣急敗壞的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人面對(duì)糟糕的現(xiàn)況卻也只能是發(fā)了發(fā)火后作罷，畢竟如果真要把蘇聯(lián)的所有飛機(jī)設(shè)計(jì)師都送去盧比揚(yáng)卡享受終身制套餐，沒(méi)有新式戰(zhàn)機(jī)可用的蘇聯(lián)無(wú)疑將會(huì)陷入萬(wàn)劫不復(fù)的必?cái)【车亍?/br>
    痛定思痛后便是反省不足并加以改進(jìn)，走出了總結(jié)會(huì)場(chǎng)后的蘇聯(lián)飛機(jī)設(shè)計(jì)師們并沒(méi)有因?yàn)闀簳r(shí)的落后就此沉淪，發(fā)誓要以實(shí)際工作和成效洗刷自己身上罪孽和恥辱的蘇聯(lián)飛機(jī)設(shè)計(jì)師們立刻使用起蘇聯(lián)中央調(diào)配集中過(guò)來(lái)的所有物資和人力，全身心地投入到了新式戰(zhàn)機(jī)的研制工作中去。

    功夫不負(fù)有心人，在歷經(jīng)了為期個(gè)月緊急研制和對(duì)舊有戰(zhàn)機(jī)研制計(jì)劃加以符合實(shí)需要求的改造之后，代號(hào)7工程的新一代戰(zhàn)斗機(jī)終于在米高揚(yáng)格列維奇飛機(jī)設(shè)計(jì)局內(nèi)的生產(chǎn)線上圓滿下線。

    相較于前一代采用了高強(qiáng)度航空鋁合金制成機(jī)身的米格一型戰(zhàn)斗機(jī)大有不同，為了攔截世紀(jì)轟炸機(jī)這一變態(tài)大炸逼而生的7工程戰(zhàn)機(jī)早在設(shè)計(jì)之初，便把戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗位置和實(shí)戰(zhàn)功能定位在了高速高空截?fù)魴C(jī)這一機(jī)型之上。

    既然是為了攔截飛行速度最高達(dá)到223馬赫的世紀(jì)轟炸機(jī)而生，作為戰(zhàn)斗機(jī)種的7工程勢(shì)必就要有更加澎湃的引擎動(dòng)力和最大速度。

    針對(duì)這種被列為了先決條件的首要設(shè)計(jì)要素，向來(lái)崇尚暴力美學(xué)的戰(zhàn)斗民族設(shè)計(jì)師們?yōu)榱艘徊降轿唬苯油率降?工程機(jī)上以雙翼各一加居中一部的配置列裝了整整三臺(tái)d34型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

    這種單臺(tái)最大推力可以達(dá)到70千牛強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)在三臺(tái)一起工作之后，最高可以為7工程機(jī)高達(dá)50千牛的澎湃動(dòng)力，足以推動(dòng)7工程那重達(dá)54噸最大起飛重量的肥碩機(jī)身達(dá)到3馬赫的最高時(shí)速。

    單憑戰(zhàn)斗機(jī)最為核心的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，7工程這款蘇聯(lián)空軍最高精尖航空科技的凝結(jié)之作無(wú)疑超過(guò)了他們的對(duì)手盟軍走在了世界前列。

    而之所以如此強(qiáng)調(diào)澎湃引擎動(dòng)力所帶來(lái)的高速，一方面是出于必須要高于世紀(jì)轟炸機(jī)最高速度的實(shí)戰(zhàn)需要考慮，而另一方面則是因?yàn)?工程戰(zhàn)機(jī)那重達(dá)54噸的最大起飛重量所導(dǎo)致。

    緣何作為高空高速截?fù)魴C(jī)誕生，本應(yīng)是盡量減輕機(jī)身重量來(lái)提高最大速度的7工程機(jī)身重量會(huì)如此之重，這一切還得從那高達(dá)三倍音速后所必須去面對(duì)的空氣學(xué)問(wèn)題說(shuō)起。

    根據(jù)已有的戰(zhàn)機(jī)風(fēng)洞測(cè)試數(shù)據(jù)表明，當(dāng)戰(zhàn)機(jī)的速度突破了三馬赫這一大關(guān)之后，作為突破音障與空氣產(chǎn)生最直接沖突的機(jī)頭部分將產(chǎn)生高達(dá)30攝氏度以上的高溫。

    如此熾熱的溫度顯然已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了常用航空鋁合金的50攝氏度承載極限，隨之帶來(lái)的便是構(gòu)成機(jī)身的航空鋁合金因高溫而軟化變形，從而導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)解體墜毀等一系列嚴(yán)重到足以機(jī)毀人亡的問(wèn)題。