當紅色警戒這款經(jīng)典游戲的時間線還停留在紅色警戒2的年代時，以防空履帶車和固定炮座式對空高射炮來防御打擊盟軍空軍部隊的蘇聯(lián)就一直在飽受一個頑疾的困擾——命中率。

    雖然相比起當時盟軍所裝備的標準對空武器愛國者飛彈來說，有著因為大口徑防空炮炮彈于空中爆炸開后因裝藥量夠大和破片殺傷面積廣的特性，從而使得蘇聯(lián)防空炮有了令盟軍指揮官們感到羨慕的范圍殺傷特性的優(yōu)點。

    但是這防空炮精度遠遜于愛國者飛彈而導(dǎo)致時常打不著敵方空中目標的缺點卻一直令蘇聯(lián)前線指揮官們頭疼，這一缺點同樣在紅色警戒2的游戲中有著直白的體現(xiàn)。

    其實防空炮對空命中率差并不能歸咎于蘇聯(lián)防空炮質(zhì)量不到位，而是因為防空炮這一古老裝備自古以來那無法回避的裝備特性所決定的自古有之。

    眾所周知，在武器科技發(fā)展出現(xiàn)革命性變化以前，包括紅色警戒2背景下的蘇聯(lián)防空炮在內(nèi)的所有各式大口徑防空炮都是通過在防空炮彈中提前加裝定時引信，并先行通過對空觀察搜索設(shè)備確定敵軍飛機大致處在個什么高度的空域。

    在這之后再根據(jù)觀察到的敵機高度信息，將炮彈上的定時引信結(jié)合炮彈飛行速度計算后設(shè)定到合適高度空域自動起爆的狀態(tài)，將之裝膛后結(jié)合炮彈飛行速度與敵機飛行軌跡來預(yù)算好開炮提前量，在開炮后再將防空炮彈送往天空，以期在敵機附近空域恰到好處爆炸的方式來以爆炸時的沖擊波和破片殺傷脆弱的敵方戰(zhàn)機。

    但理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感的真理卻是無時無刻不在伴隨人類終身，即便是武器發(fā)展上來說也是一樣。

    如此這般設(shè)計的防空炮彈起初在對付一戰(zhàn)和二戰(zhàn)初期那些飛行速度緩慢的老式飛機來說還算尚可，但伴隨航空技術(shù)的日新月異而不斷提高著發(fā)動機功率的二戰(zhàn)中后期戰(zhàn)機在對付這種老式的防空炮炮彈方面，已經(jīng)總結(jié)出了一套包括高速規(guī)避與不規(guī)則機動在內(nèi)由諸多技巧所組成的應(yīng)對方法。

    尋常的防空炮其對戰(zhàn)機的有效殺傷半徑也不過是以兩位數(shù)計，對于二戰(zhàn)末期最高速度動輒就在六七百公里一小時起步的高速螺旋槳戰(zhàn)斗機來說無疑已是心有余而力不足。

    這種通過預(yù)判飛機飛行彈道從而有一定隨緣概率的防空炮彈已經(jīng)顯得頗為笨拙，很難再對這些刻意去規(guī)避的戰(zhàn)斗機造成什么實質(zhì)性的威脅，就更別提造成有效殺傷。

    于二戰(zhàn)末期攜帶數(shù)艘護航驅(qū)逐艦又渾身都是密密麻麻防空炮的日本海軍驕傲大和號戰(zhàn)列艦，在海面之上和美國海軍數(shù)百架次艦載機組成的攻擊編隊苦苦鏖戰(zhàn)了數(shù)小時之久才最終戰(zhàn)沉，卻不過于漫天飛舞的美國海航艦載機編隊中擊落了堪堪個位數(shù)的美軍戰(zhàn)機。

    在這其中固然是美國海航的精銳飛行員們久經(jīng)戰(zhàn)陣經(jīng)驗豐富以及美軍戰(zhàn)斗機性能先進有著重大關(guān)系，但這卻無疑也是一種對老式防空炮及定時引信炮彈面對新一代高速戰(zhàn)機時力有不濟的最好體現(xiàn)。

    同樣的，面對盟軍日益強大的空中優(yōu)勢以及諸如維和者戰(zhàn)術(shù)轟炸攻擊機等諸多新一代戰(zhàn)機服役的情況下。蘇聯(lián)地面防空部隊那繼承自紅色警戒2當中的老式防空炮落后于時代已是不爭的事實，研發(fā)并更換一種更為強大的地對空武器對蘇軍而言已是刻不容緩的最緊要問題。

    功夫不負有心人，在經(jīng)過蘇聯(lián)科研部門科學(xué)家夜以繼日的努力鉆研后，一種對蘇軍地面防空部隊而言足以改變戰(zhàn)爭形態(tài)的新發(fā)明很快便應(yīng)運而出。

    作為堪稱從根本性上改變了蘇聯(lián)防空部隊劣勢的新發(fā)明，這種被用來替換掉原先紅色警戒2中防空炮所使用炮彈當中的定時引信，被蘇聯(lián)科學(xué)家們稱作近炸脈沖引信的新發(fā)明可謂是讓沒有預(yù)料到的盟軍飛行員吃盡了苦頭。

    當這種被替換掉了原先定時引信的近炸脈沖引信于炮彈發(fā)射升空后開始工作時，會不間斷地以周期性發(fā)送的工作方式向著炮彈四面八方的空間發(fā)射出一道低頻率的脈沖信號。

    而當這種低頻率的脈沖信號遇到翱翔在半空中的敵軍戰(zhàn)機之時，會因為信號受阻無法繼續(xù)向前傳播的關(guān)系自動原路折回并最終被炮彈內(nèi)部裝載的脈沖信號接收器所接收確認。

    如此這般不斷折回至炮彈內(nèi)部信號接收器的脈沖信號會因為炮彈自身與敵方戰(zhàn)機的距離不斷接近，而愈發(fā)縮短脈沖信號自發(fā)射到傳回所需的時間周期。

    當這種不斷重復(fù)出現(xiàn)的時間周期小到足以令防空炮彈爆炸后的攻擊范圍有效殺傷敵機之時，炮彈內(nèi)部所裝載的脈沖近炸引信便會即時引爆炮彈，從而對已處在防空炮彈殺傷范圍內(nèi)的敵機遭受到無法回避的傷害。

    如此一來，不論是敵機不斷上下翻飛亦或是忽上忽下中做出各種機動規(guī)避動作，由這種裝備了近炸脈沖引信的防空炮炮彈所組成的對空彈幕只需要將敵機封鎖在大概空域內(nèi)瞄準個大概，能夠自動偵測到敵機進入有效殺傷范圍內(nèi)的防空炮彈便會在最合適的高度和空域引爆殺傷敵機，令任何敵機的規(guī)避動作都變成可笑而無用的雜耍。

    也正是因為這種無需在發(fā)射時再額外為炮彈的定時引信設(shè)定好對應(yīng)爆炸高度的新型脈沖近炸引信正式服役裝備，以統(tǒng)一型號和對應(yīng)口徑而生產(chǎn)出來的新型防空炮彈再也不需要發(fā)射前那額外繁瑣又耽誤時間的定時引信設(shè)定工序，使得蘇聯(lián)地面防空部隊很久以前就設(shè)想過的全自動供彈式防空炮構(gòu)想成為了可能。

    裝備于牛蛙載具之上的57毫米雙聯(lián)裝全自動對空高炮不但機動風sao還可水陸兩棲，而作為蘇聯(lián)基地內(nèi)主力防空設(shè)施部署的雙聯(lián)裝100毫米“伏爾加河”式固定防空炮塔，亦是因為新式防空炮彈的配發(fā)而喪心病狂地使用了全自動裝彈機供彈。

    自此以后，蘇聯(lián)地面防空部隊那快到幾乎要把連續(xù)發(fā)射的炮聲給撕裂到聽不清楚的射速與那奇準無比的新式防空炮彈相結(jié)合后，幾乎是讓所有聽到過這種可怕炮聲后幸存的盟軍飛行員患上了瘋狂的歇斯底里，甚至一度不愿意頂著蘇聯(lián)地面部隊的防空火力再去執(zhí)行空襲任務(wù)。

    也正是因為這種新一代高炮炮彈上所帶來的革命性變化，才最終得以讓紅色警戒2中的蘇聯(lián)防空炮那時常打不中的糟糕精準度有了到紅色警戒3當中那種指哪打哪兒絕不空一發(fā)的驚人改變。

    而現(xiàn)在，這種只出現(xiàn)在紅色警戒3中，令盟軍飛行員們至死都難以忘懷的可怕防空炮終于得以在現(xiàn)實世界具現(xiàn)化之后來讓智械空軍們好好嘗嘗蘇維埃防空彈幕的滋味。

    至于在這次空襲結(jié)束后的路西法會如何大發(fā)雷霆，那可就不是陳鋒所需要去關(guān)心的問題了。