瑪莎拉蒂“mc挑戰(zhàn)賽”加州站完美落幕。

    系列挑戰(zhàn)賽的定位起初并不高，但效果卻出乎預(yù)料的好，首站賽就有六萬五千名觀眾到場觀戰(zhàn)，一日票平均單價(jià)100美元，光是這一次，阿米巴賽車場就有650萬美元門票收入，還不包括其它衍生消費(fèi)。

    它打響了阿米巴的名頭，更是成就了瑪莎拉蒂。

    賽后的第二天，這網(wǎng)上就開始熱烈討論賽事，也如同首站意外到來的大量觀眾，世界對(duì)這場賽事格外關(guān)注，安峰和瑪莎拉蒂都低估了它“第一次”的含義。雖然之前有fe，也有其它電動(dòng)車賽。

    但mc挑戰(zhàn)賽是以“量產(chǎn)車”改裝的賽車舉行的賽事，最突出的雙電機(jī)、高轉(zhuǎn)速帶來的獨(dú)特的聲音為人津津樂道。再有賽車使用的高端電池，據(jù)說總重不超過150公斤，顯然是gp公司的機(jī)密。

    量產(chǎn)車改裝賽車，回過頭來就能驗(yàn)證gt電動(dòng)型擁有的巨大潛力，從更長遠(yuǎn)方面來說，瑪莎拉蒂gt電動(dòng)版恐怕會(huì)熱賣，大家通過它改裝的賽車看到了精彩表演，車型和廠商的名氣都在增大。

    結(jié)果自然就是美國和國外都匯聚目光。

    凡是與車或者車賽有關(guān)的網(wǎng)站，有能力的都設(shè)立專欄報(bào)導(dǎo)，其他新聞媒體也有提及，賽事的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于賽事的規(guī)模，可以說全世界都有人關(guān)心，youtube的賽況點(diǎn)擊率也是直線上漲。

    根據(jù)瑪莎拉蒂方面的消息，有媒體想要買下賽事獨(dú)家轉(zhuǎn)播權(quán)，費(fèi)用雖然不高，但絕對(duì)是受到認(rèn)可的標(biāo)志。gp車隊(duì)的經(jīng)理杜克，這幾天也是電話不斷，原因是贊助，想要在賽車服以及賽車上多加幾個(gè)標(biāo)志。

    比賽原先的贊助不多，賽車除了前面和側(cè)面有廣告外，背面也能有廣告，賽車手衣服也可以多加幾個(gè)……反正就是賽事出名了，gp車隊(duì)也出名了，連奪冠亞軍，這股實(shí)力的確不容小覷。

    更稀奇的是，連安峰的中文圍脖都火，起因是他那張得意的自拍，大家認(rèn)出賽場上奪亞軍的亞裔就是他，原本就有不少粉，一部分是關(guān)注土豪的，一部分是關(guān)注老板娘的，現(xiàn)在就多了賽車的。

    安峰上企鵝群，發(fā)現(xiàn)大家也在討論他。

    王樂在比賽結(jié)束的時(shí)候就順手上去爆料，外加幾張賽車圖，結(jié)果全群都在討論安峰的全能，以及到底還有什么是他辦不到的？他們就總結(jié)了，上天入地下海，開飛機(jī)、開坦克、開游艇，無所不能。迷上賽車，直接就拿亞軍。大家很懷疑他是不是體內(nèi)已經(jīng)變成合金了。

    安峰看到這些發(fā)言，忍不住笑了。

    王樂在他身旁坐下，問道：“有沒有成為大牌的感覺？現(xiàn)在很多人都在關(guān)注這場賽事，國內(nèi)的賽車論壇也在討論，汽車網(wǎng)站也有專題來分析新型賽車的性能和數(shù)據(jù)，感覺和f1盛事一樣。”

    安峰說：“少來啊，f1哪場比賽不是有十幾億人觀看的？這項(xiàng)比賽要有它的百分之一，我就滿足?！?/br>
    王樂說：“你是不知道它的火熱，我在賽車論壇上爆料賽車性能數(shù)據(jù)，還有人噴我，說1100牛米的扭矩太能吹，還有神車黨跟我說鈕北跑不過gtr……靠，下次你得給我和賽車來幾張合影！”

    安峰笑噴了：“你跟這幫人較勁純粹是閑的蛋疼！”

    王樂有他的道理：“這不是作為你的腦殘粉去盡點(diǎn)義務(wù)嘛！老實(shí)說，我準(zhǔn)備跟后面的幾站比賽，拍一手資料傳回去給國內(nèi)的車迷爽爽。另外你還得感謝我，瑪莎拉蒂gt電動(dòng)版，哥訂第一批的！”

    “我還沒訂呢！”安峰忽然想起來，gt跑車和總裁，作為老板，肯定要訂幾輛捧場的呀。

    王樂愣了愣：“我跟你說重點(diǎn)呢。”

    ……

    汽車界對(duì)這場純電動(dòng)的比賽很關(guān)注。

    首站的火熱后，下周就到第二站：拉斯維加斯。

    車隊(duì)周五抵達(dá)拉斯維加斯的賽車場，就在內(nèi)斯里空軍基地北部三公里外，距離市中心很遠(yuǎn)，但倒是個(gè)龐大的賽車場，有多種賽道，感覺和阿米巴賽車場一樣。只不過它沒有完整的傳統(tǒng)賽道。

    這只能怪美國人的別樣喜好，他們眼里的賽道就應(yīng)該是一個(gè)橢圓，幾十輛賽車在上面連續(xù)繞上幾十圈，方向盤全程基本只用朝一邊轉(zhuǎn)。但本次的賽道是混合型，也就是一半橢圓賽道，一半傳統(tǒng)賽道。

    這是賽車場能做到的最大調(diào)整，它們的目標(biāo)沒有瞄準(zhǔn)f1，即使曾經(jīng)舉辦過f1，但那是很久以前的事情，傳統(tǒng)賽道早就荒廢。安峰現(xiàn)場開車后，每圈都有一半的路程花在納斯卡橢圓賽道上。

    橢圓基本上就只管踩油門，尋找機(jī)會(huì)超車，傳統(tǒng)賽道才是真正考驗(yàn)技術(shù)和判斷力以及賽車性能的時(shí)機(jī)。他搞不懂，難道美國人認(rèn)為賽車比賽等同于圓周運(yùn)動(dòng)？不過吐槽歸吐槽，練習(xí)賽還得繼續(xù)。

    今天周六，他特別抓緊，原因是周五的鞏固練習(xí)，他缺席……當(dāng)庫珀在阿米巴賽道上努力時(shí)，安峰正在享受雞尾酒舞會(huì)的樂趣。典型的臨時(shí)抱佛腳，像小學(xué)生假期的最后一天才匆匆忙忙趕作業(yè)。

    效率不錯(cuò)，唯一不足就是，安峰的賽車調(diào)試處于弱勢(shì)。

    橢圓賽道是典型的高速賽道，賽車的平均時(shí)速都非常高，安峰的賽車注重中前段的加速，缺陷是在高速賽道后段乏力，當(dāng)大家在傾斜直道上飚360的時(shí)候，他的速度才有352，落后不少。

    等實(shí)車測(cè)試結(jié)果出來，gp車隊(duì)想要改裝已經(jīng)遲了，時(shí)間不夠，賽方即將對(duì)賽車驗(yàn)收，現(xiàn)在調(diào)試是可以，但沒有幾次實(shí)車賽道測(cè)試，比賽時(shí)電動(dòng)機(jī)要出問題，它就不是落后，而是退賽的悲劇。

    所以目前電動(dòng)機(jī)保持原樣，只能做懸架、差速器，輪胎等方面的彌補(bǔ)。

    gp車隊(duì)此次策略失誤，他們按照傳統(tǒng)比賽的規(guī)格來調(diào)試賽車，沒想到這第二站就遇到一半的橢圓賽道，只能倉促應(yīng)付，好在庫珀的賽車比較注重均衡，總算保住車隊(duì)的優(yōu)勢(shì)……賽事也悄然到來。

    上午是排位賽，觀眾大約兩三萬。三月份商議舉辦賽事時(shí)，預(yù)計(jì)每場比賽有五千觀眾，它就是成功?，F(xiàn)在的數(shù)量已經(jīng)超乎意料，而新聞媒體比首站多一倍，并且有買斷轉(zhuǎn)播權(quán)的商家。

    排位賽結(jié)束，安峰名列第五，穩(wěn)定性好，但爆發(fā)力不足。車隊(duì)的策略是讓庫珀繼續(xù)爭取奪冠，而安峰穩(wěn)扎穩(wěn)打，能夠拿前五就好，有積分，下次還是有翻盤機(jī)會(huì)的，這次算是傳統(tǒng)思維的教訓(xùn)。

    ……

    正賽的觀眾足足有四萬，雖然比不上阿米巴賽車場的六萬多，但能夠頂著內(nèi)華達(dá)的炎炎夏日來觀賽，絕對(duì)是真愛！放眼望去，觀眾席一樣是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，有遮雨頂棚的位置坐著他的親友團(tuán)。

    安峰現(xiàn)在也厲害，參賽都自帶親友團(tuán)，王樂實(shí)現(xiàn)承諾每站必看，羅杰也順路，賭城距離洛杉磯也不過是一個(gè)鐘頭飛機(jī)，還有其他一些車友，也同樣是霍華德和杜克的朋友，大家都來支持。

    新聞媒體最敬業(yè)，和排位賽時(shí)一樣多，開賽前還有自由的采訪和拍攝，現(xiàn)場一片忙碌。安峰在車隊(duì)生活區(qū)調(diào)整，聽聽工程師的戰(zhàn)略，夫人給他加油鼓勁……還有這次禁止帶手機(jī)上去自拍。

    安峰保證：“一定不會(huì)了?！?/br>
    賽前十分鐘，安峰戴上面罩，由給他撐傘的賽車寶貝“護(hù)送到”賽車前，內(nèi)華達(dá)的太陽非常猛烈，路面溫度45攝氏度，恐怕這次比賽的體力消耗會(huì)比在加州大很多……安峰戴好頭盔坐進(jìn)車內(nèi)，比賽在即。

    賽車場出動(dòng)兩家直升機(jī)拍攝賽況，在彎道和超車高發(fā)區(qū)也有攝像機(jī)，準(zhǔn)備拍攝最精彩的鏡頭，賽事雖然沒有被直播，但轉(zhuǎn)播也有觀眾，瑪莎拉蒂作為歐洲品牌，那邊的觀眾更是不少。

    暖身圈結(jié)束，正式比賽開始。

    賽程總路程控制在兩百公里上下，車手這次需要跑40圈，在炎炎夏日里，穿著嚴(yán)實(shí)的賽車手?jǐn)D在狹小的車廂，開始他們的速度激情之旅。賽程前半段橢圓，然后進(jìn)入一條擁有七個(gè)彎的傳統(tǒng)賽道，再橢圓。

    安峰跑傳統(tǒng)賽道的表現(xiàn)很強(qiáng)，行云流水超車到第三，但在橢圓路段，很狼狽的落后到第五，還面臨被第六名超越的危險(xiǎn)，第一圈完成，再是第二圈，情況也一樣，他在傳統(tǒng)賽道表現(xiàn)出色，橢圓道被超越。

    賽道很簡單，傳統(tǒng)加上橢圓賽道，總共就十個(gè)彎，傳統(tǒng)彎道七個(gè)，其它都是高速彎，而且賽道寬度是平常的兩倍，不用擔(dān)心過彎把握不好，唯一就是如何超車……但超車已經(jīng)離安峰遠(yuǎn)去。

    他只能在傳統(tǒng)賽道保持優(yōu)勢(shì)，然后在橢圓賽道被超越。

    如此重復(fù)下去，頂著戶外高溫，在平均250的高速狀態(tài)下，加速度和環(huán)境壓榨著體能和體內(nèi)水分，賽車手汗如雨下，即使是職業(yè)車手也只能用毅力去抵抗著。這場賽事最考驗(yàn)的恐怕是堅(jiān)持。

    可以這么說，身上水背心原本是固態(tài)的冰，幾十圈下來后，它已經(jīng)變成熱水。

    安峰堅(jiān)持完成比賽，奪得第五。

    有很多人為2號(hào)賽車惋惜，他在傳統(tǒng)賽道他的表現(xiàn)非常出色，技術(shù)漂亮嫻熟，但來到橢圓賽道，前半段加速很猛，但350的時(shí)速以后，就出現(xiàn)明顯的后勁不足，眼睜睜給其它車超越。

    賽后車輛稱重，安峰也不考慮結(jié)果如何了，下車就趕緊脫掉快著火的賽車服，比賽脫水嚴(yán)重，好在體能出色，還頂?shù)米?，馬上就有隊(duì)友遞水，他給自己灌了幾大口，讓喬安娜看到了甚是心疼。

    “我?guī)湍?。”她拿毛巾默默幫他擦汗?/br>
    “謝謝?！卑卜逭f，轉(zhuǎn)頭對(duì)其他人說：“我保證車內(nèi)有六十度以上，就像夏天烤火爐一樣！”

    霍華德說：“實(shí)測(cè)戶外氣溫三十六攝氏度，拉斯維加斯五月底迎來恐怖的高溫，所有車手都和你一樣，賽車內(nèi)六十幾度高溫，脫水嚴(yán)重，進(jìn)站維修和下車的第一件事就是找水喝，這次辛苦了！”

    “還行吧?！卑卜逭f，“希望奧斯汀站比較涼快點(diǎn)?！?/br>
    “那邊的天氣很好，六月初最高32攝氏度。”霍華德報(bào)了一個(gè)喜訊。

    “總算是個(gè)好消息?！卑卜逭f。

    賽后安排有采訪，不過疲憊的安峰沒有參加，這次大家的興趣對(duì)gp車隊(duì)的亞軍庫珀和第五的安很感興趣，尤其是二號(hào)賽車的調(diào)校問題，車隊(duì)也坦承他們準(zhǔn)備不足，錯(cuò)失了這次奪取獎(jiǎng)牌的機(jī)會(huì)。

    但在瑪莎拉蒂的賽事新聞頁上，還是有很多人給二號(hào)車手支持，希望下次在奧斯汀的傳統(tǒng)f1賽道里，還能夠看到像首站一樣，精彩而風(fēng)=sao的超車表演。這次落后，安峰的人氣倒仍舊在提升。

    總的說，這場比賽更考驗(yàn)車手耐力，gp車隊(duì)的表現(xiàn)仍舊不錯(cuò)，庫珀以小差距輸給了雪佛蘭，只拿到亞軍，紅牛拿下第三，福特第四，安峰排在第五，也有2個(gè)積分可以拿，但前三的分?jǐn)?shù)最高。