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    艾德文坐在駕駛位上，不由感嘆，這車可真特么簡陋。

    方向盤是機械助力的很沉，儀表盤都是機械表盤，還好旁邊加了個液晶屏，要不然根本都看不出電控系統(tǒng)對電池管理工況。

    在金子喬的指導(dǎo)下，他擺弄了幾個按鈕，發(fā)動了這輛車，然后上了路。

    他們開車直奔浦東遠郊的斯特拉工廠，那邊地廣人稀，附近還有很多空曠的公路，平時根本沒什么人，非常適合試車。

    這一玩就是一下午啊，從下午一點多，一直開到了晚上六點多，車子根本就沒停過。

    來來回回跑了四百公里，而根據(jù)液晶屏上顯示，居然還有百分之二十的電，還能再跑一百多公里。

    看到這樣的數(shù)據(jù)，艾德文和馬丁都驚的說不出話了！

    他們斯特拉的models是提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時。

    而這三種不同容量電池將為車輛又分別可以提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。

    這就是他們車型的低中高配的區(qū)分，就是靠這不同的續(xù)航里程！

    可說實話，他們都知道，那最大里程480公里，其實就是一個笑話。

    那是在非常完美的天氣情況下，由一個經(jīng)驗非常豐富的試車員，在專門的賽道上，開出來的成績。

    說在直白點，那就是一個實驗室數(shù)據(jù)，看起來非常漂亮，普通消費者永遠也別想開出這樣的數(shù)據(jù)來！

    普通的消費者，往往會在非常復(fù)雜的環(huán)境和路況下駕車出行，能開出380公里的里程，就已經(jīng)算非常優(yōu)秀了。

    而眼前這輛車子，在拉了三個壯漢的情況下，還全程開著空調(diào)，在各種猛加速，急剎車的暴力駕駛情況下，連續(xù)跑了五個多小時。

    跑了四百多公里，而且還能在續(xù)航一百多公里，這特么，簡直就是一個神跡！

    眼前的這個華國年輕人絕對是個天才，不服不行??！

    馬丁和艾德文都輪流試駕了這款改裝車，心里也都有了基本的判斷。

    終于在停止試駕之后，艾德文轉(zhuǎn)過頭看著金子喬：“金先生，你確定你這車使用的是和我們一樣的松下電池？”

    “不但電池型號一樣，連數(shù)量都一樣！”

    金子喬笑著回答道。

    “那我們能把這車開回去研究一下不？我想到這時候了，咱們也該談一談合作的可能性了！”

    能把車這樣放任他們倆折騰，如果金子喬要是不想合作，那他就是腦子有病，所以艾德文決定開誠布公了。

    “完全可以，不過車子你們要開走的話，我想你們需要支付二百萬的買斷金?！?/br>
    “沒問題?！?/br>
    “我說的是美元！”

    下刀要狠，是金子喬的一貫風格。

    一輛不知幾手的破五菱，超過二萬人民幣都已經(jīng)很過分了，但他卻報價二百萬美元。

    沒辦法，誰讓知識就是力量呢！

    不服嗎？你行你來，不行就別bb！

    原以為艾德文他們還會和自己扯會兒皮，可沒想到艾德文他們根本就沒墨跡，直接就答應(yīng)了。

    “沒問題！”

    雖然沒在這個時代生活過，但好歹也通過互聯(lián)網(wǎng)對這個時代了解個大概，他也知道二百萬美元不是一筆小錢。

    但金子喬卻并沒太多激動，他在五千多年后當星際大盜的時候，干一票大的，賺的也不比這個少，所以這樣一筆錢，還不足以讓他的情緒產(chǎn)生太大的波動。

    “轉(zhuǎn)賬吧！車子你們可以開走了?！?/br>
    在國內(nèi)私人賬戶接受這么一大筆資金很容易引起關(guān)注，所以此前金子喬早就通過蔚藍007這個人工智能，翻墻在海外某些銀行，開了許多賬戶。

    還真別說，有這么個人工智能，干什么事都方便了許多。

    艾德文他們很痛快就給金子喬海外的賬上轉(zhuǎn)了二百萬美元，然后就把車開走了。

    金子喬自然知道，這些家伙買車回去肯定不止拆解開來，研究構(gòu)造那么簡單。

    他們回去第一件事，肯定是要破解他‘設(shè)計’的那套電控系統(tǒng)！

    那輛破車最值錢的好像也就是那套系統(tǒng)了，這么一想，他們花了兩百萬美元，好像就不虧了。

    至于他們有沒有可能會破解那套m-bms系統(tǒng)，金子喬是半點都不擔心。

    不是小瞧他們，幾十年后的軟件封裝技術(shù)，真不是現(xiàn)在這些美國佬能玩得轉(zhuǎn)的。

    他估摸著，幾天之后，那倆家伙肯定會聯(lián)系自己的。

    如果他們不在聯(lián)系自己，那他也不怕。

    有兩百萬美元墊底，他完全可以自己開家公司，然后自己炒作就行了。

    搞兩段改裝電動車的測試視頻放到網(wǎng)上，給那些汽車網(wǎng)站，自媒體和所謂的獨立車評人都充值，讓他們把自己的系統(tǒng)和車子吹起來。

    而且有蔚藍007在，連水軍都不用請，一個它這樣的人工智能，就比上萬號水軍同時炒作還厲害。

    只要把勢頭炒起來，就不信其他汽車公司不動心，自然就會有其他公司過來找他合作的。

    所以對于斯特拉的態(tài)度，金子喬是一點都不擔心。

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    “馬克，實驗室那邊怎么樣？還沒有破解那套系統(tǒng)嗎？已經(jīng)把那套系統(tǒng)給你們拷貝過去三天了。”

    艾德文看著視頻里的馬克問道，那輛車他們已經(jīng)搞回來五天了。

    車子搞回來當天，他和馬丁就組織廠里的工程師們連軸轉(zhuǎn)，先是給車子充滿了電，然后在廠子里的試車場地上，不停的跑。

    廠里的試車場可有各種模擬路況，石子路，搓板路，標準柏油路，鄉(xiāng)村爛泥路等等，同時還能模擬了各種工況，高溫，極寒，大雨天等等。

    連續(xù)四十八小時的測試過后得出來的結(jié)論就是：這車的電池管控系統(tǒng)表現(xiàn)及其優(yōu)越，各種復(fù)雜的路況，和各種暴力駕駛的情況下，這套系統(tǒng)始終能保持車子的續(xù)航里程在五百公里以上。

    光是這套電控系統(tǒng)，對電力輸出的細微控制，就能讓電動車的續(xù)航里程，提升到這般恐怖的地步。

    不管是艾德文，還是馬丁，又或者是他們的技術(shù)團隊，光是看到這里，就已經(jīng)全都被折服了！