第0072章 令人發(fā)指的難度 上

    在開始大滿貫賽事之前，岑牧需要先熟悉青鸞的性能。

    現(xiàn)有的飛行車cao控極限標(biāo)準(zhǔn)是通過采集各個(gè)層次的賽車手，近萬人的數(shù)據(jù)分析出來的，五十四個(gè)控制閥門，上下左右前后，六個(gè)面，業(yè)界有很多配置方案，最常用的方案是：4—4—10—10—10—16的配置方案。

    看起來，賽車手要單憑雙手控制五十四個(gè)離子閥門、兩個(gè)動(dòng)力螺旋槳、兩翼和尾翼控制器，并監(jiān)控幾十個(gè)儀表盤的數(shù)據(jù)，難度超乎想象。

    實(shí)際上，情況并非所想，頂部和底部的四個(gè)閥門是智能綁定的，由一個(gè)控制球控制方向和輸出功率，左右兩側(cè)的閥門也有智能綁定，有專門的軟件輔助cao控，所以，用十個(gè)手指cao作，也是可以的。其實(shí)，手動(dòng)駕駛最難的地方不是cao作，而是在極端的時(shí)間內(nèi)的反應(yīng)速度，及時(shí)的反應(yīng)加上正確的cao控，才是手動(dòng)駕駛的難點(diǎn)。

    季風(fēng)大滿貫賽事考驗(yàn)的就是人類的極限——極短時(shí)間內(nèi)的快速反應(yīng)能力、長(zhǎng)時(shí)間的高度集中注意力、手速和細(xì)膩的控制能力，需要達(dá)到人類極限，甚至是超越極限才能成功，因此這項(xiàng)賽事才有這么低的通過率。

    青鸞本身重量沒有太多增加，而在左右前后增加了十個(gè)推進(jìn)器，增加方案為2—2—2—4，如此一來推進(jìn)器整體布局變?yōu)樯舷伦笥仪昂?—4—12—12—12—20，這意味著提升了25％的加速性能和20％的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)性能，這種數(shù)字的提升已經(jīng)可以彌補(bǔ)青鸞和頂級(jí)豪車之間的性能差距，其代價(jià)就是cao作難度的翻倍提升。

    因?yàn)槲迨拈y門的極限設(shè)計(jì)過于完善，新增的閥門控制并不能編入之前的設(shè)計(jì)體系，智能單獨(dú)抽出來控制，多出的十個(gè)閥門需要單獨(dú)出來控制，所以難度大幅提升（如果有大公司的團(tuán)隊(duì)參與進(jìn)來設(shè)計(jì)，重新規(guī)劃六十四閥門設(shè)計(jì)，是可以大大降低cao控難度的）。

    鄭躍在青鸞揭幕的第一天，差點(diǎn)把它給整掛了，就是這個(gè)道理。

    岑牧進(jìn)入新手區(qū)，開辟了一個(gè)私人房間，開始著手熟悉青鸞的性能。

    底部的升空動(dòng)力，頂部的推力，千米加速，極速制動(dòng)，左右極速轉(zhuǎn)彎半徑，分段速度的轉(zhuǎn)彎半徑，靜止浮空動(dòng)力，空氣動(dòng)力，等等。

    由于岑牧大腦的優(yōu)勢(shì)，他可以通過數(shù)據(jù)建模，最快速度將這些性能量化，通過計(jì)算能力選出最優(yōu)的處理方案，從而避免漫長(zhǎng)的賽車手直覺形成過程。

    岑牧在虛擬空間中肆意折騰這輛青鸞，基于他的體念，越是粗暴的嘗試方式，就能越快熟悉青鸞的性能。

    ……

    這一折騰就折騰了四五個(gè)小時(shí)，差不多把岑牧所知道的特技動(dòng)作都玩了很多遍，中途把青鸞玩壞了兩次，自己“死亡”一次，勉強(qiáng)形成了一點(diǎn)點(diǎn)車感，也徹底完成了青鸞cao控?cái)?shù)據(jù)的建模。

    差不多可以去試試大滿貫賽事了，雖然時(shí)間已經(jīng)不早了。

    極品飛車的世界非常廣闊，還原末日前的舊時(shí)代真實(shí)世界，有巍巍雪山直矗蒼穹，有廣袤大海吞納百川，有滿山紅葉層林盡染，有皚皚白雪覆蓋針林，舊時(shí)代的世界令人神往，基因沒有如今開放，科技也沒有現(xiàn)在那么發(fā)達(dá)，但整個(gè)世界充滿自然和諧和文明之美。

    岑牧開著超跑，奔馳在愛琴海沿岸，領(lǐng)略古地中海的浪漫風(fēng)情，感覺很好，大滿貫第一場(chǎng)賽事的地圖就設(shè)在這里，資料顯示，這是一段長(zhǎng)約61公里的低空線路。

    開場(chǎng)有三公里的地面駕駛線路，限定超跑模式，之后轉(zhuǎn)低空飛行，沿途依次會(huì)穿越皮爾戈斯小鎮(zhèn)，一片原始丘陵，一個(gè)大牧場(chǎng)和亂石林立的海岸線，為了提高難度，在空中設(shè)置了半透明的虛擬航道，虛擬航道大部分貼著地面構(gòu)建，經(jīng)常會(huì)穿越一些障礙物，飛行車不能越過航道邊界，如果沒有航道邊界則以環(huán)境實(shí)體為主，不能破壞環(huán)境。

    比賽模式為常規(guī)的競(jìng)速賽，除了岑牧的車輛，另有五臺(tái)由智能機(jī)器人駕駛的飛行車，基于大滿貫賽事的難度，這五臺(tái)飛行車是季風(fēng)公司的高檔豪車，價(jià)值在5000萬聯(lián)邦盾以上，同時(shí)，這些虛擬賽車手是按照職業(yè)賽車手個(gè)人排名榜單前1000名的賽車手技術(shù)隨機(jī)設(shè)定，而過關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)就是在這群高超賽車手的包夾之下，拿到競(jìng)速賽第一名。

    客觀分析，青鸞的性能并不比這些豪車差，甚至不比圣馬丁的性能差多少，問題是青鸞以低價(jià)博取高能性的代價(jià)是青鸞的cao控難度變得極大，而圣馬丁是按照業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)定制的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被叫做『飛行車cao控極限指數(shù)』。

    當(dāng)岑牧將車開到指定地點(diǎn)，系統(tǒng)提示是否開始比賽，確定后，幾輛炫酷的超跑出現(xiàn)在視野中。

    兩輛季風(fēng)托納多，售價(jià)5100萬聯(lián)邦盾，季風(fēng)v6型氙離子推進(jìn)器，季風(fēng)動(dòng)平衡系統(tǒng)，一紅一銀，匍匐在地面上，發(fā)出低低的嘶鳴，野性十足，這個(gè)系列主打高性能，凸顯駕馭快感，受到許多年輕人的追捧。

    一輛布加迪紅龍，售價(jià)4300萬聯(lián)邦盾，威龍dradgonking離子推進(jìn)器，火焰紅，引擎聲是其一大特色，非常張揚(yáng)的一輛豪車，空陸變幻，化身一只火焰巨龍，很有史詩感。

    兩輛帕加尼銀河戰(zhàn)艦，售價(jià)3900萬聯(lián)邦盾，銀河離子推進(jìn)器，一黑一白，純手工打造內(nèi)飾，盡享奢華?？贞懽兓脮r(shí)，如同在星空中穿梭的虛空戰(zhàn)艦，大氣磅礴，超夢(mèng)幻。

    五輛豪車在岑牧車前按順序排開，一股壕氣直沖云霄，亮瞎岑牧的眼睛，兩億多聯(lián)邦盾就這么擺在人眼前，跟自己的青鸞一比，自覺氣勢(shì)有點(diǎn)弱，真是欺負(fù)人??！

    起始賽道是一條雙向兩車道，道路非常狹窄，馬路兩旁有大約兩尺寬的黃泥地帶，可做緩沖，賽道一米七高的地方設(shè)了虛擬限高邊界，車體一旦升空就會(huì)越過這個(gè)界限。

    隨著系統(tǒng)倒數(shù)10秒的提示音，六臺(tái)機(jī)車發(fā)出巨大的模擬轟鳴聲，一浪高過一浪。

    “3，2，1，go！”

    隨著一聲令下，六輛車尾部噴出幽幽藍(lán)芒，劃出一道道美麗的弧線，只是一個(gè)呼吸，幾輛車的速度已然超過一百公里！

    超跑模式下的加速，岑牧是占優(yōu)勢(shì)的，多出的十個(gè)噴射閥門，有四個(gè)是多在尾部，如果道路允許，岑牧在起步階段就能完成超越，但問題是路面只有這么寬，五輛賽車一跑起來，就沒了縫隙，岑牧只得憋著一股氣，緊緊跟在后邊。

    岑牧運(yùn)氣太差，隨機(jī)到末名的位置，地面賽道肯定沒有超車的機(jī)會(huì)，只能耐心等待，他不知道后面的虛擬航道有多少cao作空間。

    飛行車超車是很危險(xiǎn)的事情，如果航道很窄，比賽就難跑了，沒有領(lǐng)先位，還被聯(lián)合堵在后邊，哪怕岑牧有三頭六臂，也毫無辦法。

    岑牧回想了一下賽道的簡(jiǎn)介，覺得第一個(gè)機(jī)會(huì)應(yīng)該就在前方空陸轉(zhuǎn)換的瞬間，考慮到那個(gè)地方會(huì)為空陸形變留出空隙，所以一定有超車的空間。

    超跑模式下的駕駛只需要cao控方向盤、檔位、離合器與油門，這對(duì)岑牧來說超級(jí)簡(jiǎn)單，感知場(chǎng)能在瞬間精確計(jì)算四個(gè)輪子滾動(dòng)的圈速，和一圈滾動(dòng)的距離，甚至可以計(jì)算出從這里滾動(dòng)到空陸切換點(diǎn)需要滾多少圈，跑道上稍微大一點(diǎn)的顆粒物都逃脫不了岑牧的監(jiān)控，青鸞在岑牧的控制下，如臂使指。

    下午的陽光十分明媚，高速狀態(tài)下，窗外的景色糊成黃綠色塊，這六輛車的時(shí)速已達(dá)三百多公里，快到讓普通人連看都看不過來。

    突然，前方傳來喇叭尖銳的鳴叫聲，岑牧的感知場(chǎng)察覺到危險(xiǎn)，第一時(shí)間做出反應(yīng)，甚至比第一輛車的反應(yīng)還要快。

    一剎間，十二個(gè)離子推進(jìn)器反向減速，岑牧整個(gè)人使勁往前一沖，雙肩被兩條安全帶死死勒住，勒得生疼，他只覺得眼前一黑，腦袋充血，人發(fā)暈，三百多公里的時(shí)速在短短的零點(diǎn)幾秒的時(shí)間降低到六十公里以下。

    是對(duì)向來車！

    果然，一輛飛行車被迫升空避開對(duì)面驚慌失控的汽車，然后，岑牧看到一輛奧迪a6在馬路上失控漂移，朝一旁的泥地里滑去……

    一輛賽車被淘汰。

    岑牧啟動(dòng)加速，車體跑出一個(gè)漂亮的s軌跡，從失控車的一旁滑過，又超過一輛車。

    算上青鸞，這起突發(fā)事故影響到四輛車，第一名和第二名一左一右，在第一時(shí)間繞過失控的車，早已跑過了一個(gè)彎道，消失在視線中，剩余四輛車，一輛出局，另外三輛咬得很緊，岑牧的青鸞排名倒數(shù)第二，被包夾在兩輛車之間。

    比賽開局十幾秒，已然分出了兩個(gè)集團(tuán)。

    青鸞高速入彎，三輛車齊齊甩出漂亮的漂移弧線，然后，空陸轉(zhuǎn)換點(diǎn)就在前方一百米開外。

    岑牧發(fā)現(xiàn)虛擬航道呈一個(gè)喇叭狀，有戲！一個(gè)念頭剛剛閃過腦海，車已臨近轉(zhuǎn)換點(diǎn)。

    就是這時(shí)候！

    三輛車彈地而起，幾乎是在同一時(shí)間開始變形，空陸轉(zhuǎn)換的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)是低于1秒，sao包的車時(shí)間會(huì)略長(zhǎng)一點(diǎn)，比如圣馬丁的變形時(shí)間，就超過了一秒。

    三輛飛行車，不同高度，噴射彈跳后，標(biāo)準(zhǔn)的“凝空起步”，同時(shí)加速，三縷藍(lán)芒拉出三條弧線，尤以其中一條最為耀眼。

    青鸞拖著耀眼的光芒，率先沖入喇叭口后的虛擬航道，多加裝的離子推進(jìn)器，讓青鸞領(lǐng)先一個(gè)車身沖入虛擬航道，然后在短短的兩秒內(nèi)，達(dá)到一馬赫的速度，迅速和后車?yán)_差距。

    干得漂亮！當(dāng)前排名第三！

    青鸞保持繼續(xù)加速，如同一只靈巧的蜂鳥，穿梭在虛擬航道中，跟前兩名的差距漸漸縮小。

    跑了將近1/5的路程，岑牧發(fā)現(xiàn)這類比賽確實(shí)有難度，虛擬航道設(shè)計(jì)得十分刁鉆，哪怕是岑牧也要打起十二分精神。

    跑完一段過度的虛擬航道，飛行車進(jìn)入皮爾戈斯小鎮(zhèn)，接下來的虛擬航道就在小鎮(zhèn)中縱橫穿插，時(shí)而從一個(gè)木制空中閣樓的下方鉆過，時(shí)而從教堂的十字架群中穿插而過，時(shí)而貼近交通繁忙的地面道路，從車水馬龍的鬧市之間穿過……

    不乏一些影響賽況的突發(fā)性事件，需要駕駛者注意力十分集中，隨時(shí)對(duì)這些突發(fā)事件作出預(yù)判和反應(yīng)。

    當(dāng)青鸞駛?cè)胄℃?zhèn)的石板小巷，岑牧感覺遭遇了地圖最難的一道梗。

    這是條半地下通道，石板小巷由碎石塊鋪成，左右是普通白墻磚房，頭頂斷斷續(xù)續(xù)蓋有樓房和小橋，平均寬度不過三米，飛行車堪堪能過，不能有太多誤差。

    在小巷行駛不過兩三秒，前方突然出現(xiàn)兩座平房將路口一收，寬度驟減一半，駕駛者只有零點(diǎn)幾秒的反應(yīng)時(shí)間，將車身抬起來，在長(zhǎng)度不過四十米的空間內(nèi)作“跳躍動(dòng)作”，接九十度的“十字定轉(zhuǎn)”，這相對(duì)于時(shí)速400多公里的飛行車，是一個(gè)多么短暫的距離？！

    精確到毫秒級(jí)別的cao作，這個(gè)要求近乎苛刻。

    第一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)來了！

    第一二名做出不標(biāo)準(zhǔn)的六十度定轉(zhuǎn)，側(cè)身從這狹窄的豁口飛了出去，這個(gè)cao作的難度小很多，不用擔(dān)心車翼擦碰地面，無需過多抬升車身。

    終于輪到青鸞了！

    只見這只青色大鳥如同調(diào)皮的小孩一樣，一彈，車身瞬間抬高五米，與此同時(shí)，兩翼噴出呈90°的藍(lán)色焰流，瞬間完成翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)之后，一息噴吐，完成精確定轉(zhuǎn)，從狹窄的豁口中呼嘯而過。

    青鸞做的是標(biāo)準(zhǔn)的抬升十字定轉(zhuǎn)，穿越的瞬間，岑牧甚至還能聽到小巷居民的驚聲尖叫……

    青鸞穿越不過三秒之后，突然，身后傳來一陣巨大的撞擊聲。

    出事了！

    后面兩個(gè)跟得太緊，最后一輛車空間不夠，車翼擦到墻上，如紙片一般被撕裂，然后車體失控，撞擊到小巷的房子上，沖垮了一棟磚石樓房，然后整個(gè)飛行車在空中解體，被撞得支離破碎，磚石樓房在頃刻間土崩瓦解，十分慘烈，就像是遭遇一次轟炸事故，場(chǎng)地一片狼藉。

    岑牧無暇顧及身后的事情，控制青鸞從兩顆巨大的松樹間穿過，巨大的風(fēng)浪揚(yáng)起陣陣針葉雨，拐了一個(gè)急彎，飛行車拐出了皮爾斯小鎮(zhèn)，而這幅地圖已然跑完了1/3的距離，岑牧緊緊咬住了前兩輛車。

    現(xiàn)在岑牧已經(jīng)脫離的二集團(tuán)，勉強(qiáng)跟上一集團(tuán)。

    季風(fēng)托納多（tornado），不愧它的昂貴身價(jià)，紅色領(lǐng)跑，銀色緊隨其后。

    目前，整個(gè)賽道還有四輛車，青鸞領(lǐng)先最后一名至少五秒，排名第三，距離第二名還有一秒多的差距。

    第0073章 令人發(fā)指的難度 下

    岑牧記得小鎮(zhèn)后面的賽道會(huì)依次經(jīng)過一片原始叢林，一個(gè)大牧場(chǎng)和亂石林立的海灘，難度不會(huì)變小。

    現(xiàn)在跑了將近一半的賽程，他發(fā)現(xiàn)大滿貫賽事下，大部分的虛擬航道僅能容納一輛半的車通過，如果前車不讓，幾乎沒有超車的空間，唯有彎道和一些刻意設(shè)置的超難關(guān)卡，才有超車的機(jī)會(huì)，但問題是這樣的地方大多有非常湍急的彎道，對(duì)于一般駕駛者來說，別說超車，就是能否順利跑好航道都是個(gè)大大的難題。

    果然還是要經(jīng)歷超難度賽事，才能徹底練出感覺，經(jīng)歷小鎮(zhèn)的魔鬼賽道，岑牧感覺自己的手指徹底練開了，有了那種進(jìn)入瘋魔狀態(tài)的興奮感，現(xiàn)在他能精確控制每個(gè)手指做出不同的動(dòng)作，十根手指仿佛各自具備了獨(dú)立的大腦，靈活，并且互不干擾。

    這似乎是個(gè)了不起的成就，常人都知道手指之間有連貫性，一根手指做動(dòng)作，會(huì)影響到周圍的手指，只有天賦異稟的人才能做到更多。

    一般的賽車手能同時(shí)精確控制六根指頭就已經(jīng)是不錯(cuò)的天賦了，這意味著他的秒控指令數(shù)能達(dá)到六級(jí)并發(fā)，而能同時(shí)控制八根手指，那是聯(lián)邦的異數(shù)，能進(jìn)入聯(lián)邦前百名會(huì)員俱樂部，至于能同時(shí)控制十指的男人通常是聯(lián)邦最頂級(jí)的賽車手，名聲、地位、財(cái)富和女人緣，不會(huì)缺少，尤其是女人緣，這可是『黃金雙手』的威能，上流貴婦最喜歡的優(yōu)點(diǎn)。

    這一雙手價(jià)值萬金！

    岑牧不光能靈活cao控十指，連手掌底部與手腕相連的那部分肌rou也能靈活控制，這是他能輕易突破控制極限的原因之一，是微觀層面cao控賦予他的能力，可以說，他是天生的機(jī)車駕馭者。

    除此之外，一個(gè)強(qiáng)大飛行車賽車手離不開一顆敏于計(jì)算的大腦，只有強(qiáng)大的大腦才能同時(shí)處理這么多的數(shù)據(jù)，迅速做出合適的決定，而計(jì)算能力更是岑牧的特點(diǎn)之一，相信除了大本鐘研究院的幾個(gè)老怪物，沒有人的計(jì)算能力能超過他。

    一般來說，沒有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，新手飛行車手不會(huì)有多出彩的表現(xiàn)，尤其是面對(duì)復(fù)雜的地圖，因?yàn)樗麄冞€沒有觸摸到自己的cao作極限，也不了解這臺(tái)車的性能極限，在一些需要極限cao作的地方，無法做到極限cao作。

    像李東辰這種浸yin飛行車幾十年的人，才摸清楚自己的極限和他車的極限，才能玩出常人做不到的動(dòng)作，這已成為他的本能，同時(shí)也因?yàn)樗呀?jīng)摸透了自己的極限，故而，面對(duì)一些需要超越極限的地圖，他往往無能為力，比如說，大滿貫賽事的最后三場(chǎng)賽事，就是超出了李東辰的極限。

    岑牧又算一個(gè)例外，他駕車靠的不是經(jīng)驗(yàn)和直覺，而是計(jì)算，其實(shí)聯(lián)邦不乏走這條路子的賽車手，但是頂尖的賽車手幾乎沒有計(jì)算者的席位，這足以說明了一些問題。

    飛行車在超高速度的狀況下，瞬間的計(jì)算量太大，尤其是極限狀態(tài)，不光要計(jì)算自己飛行車的數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)，還要時(shí)刻計(jì)算其他飛行車的數(shù)據(jù)，場(chǎng)面瞬息萬變，一時(shí)間計(jì)算量爆炸，超出了五階腦域腦域開發(fā)能力者的能力范圍，而且，并不是所有人都具備感知場(chǎng)，能精確反饋大量環(huán)境信息。

    所以，岑牧是個(gè)很特別的例外，不知道這個(gè)例外能否帶來一些不一樣的表現(xiàn)呢？

    不知不覺間，飛行車逐漸遠(yuǎn)離喧囂人煙，靠近一片茂密的森林。

    遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，遍地是十幾米高的巨大喬木，郁郁蔥蔥，虛擬航道就在這森林的喬木間婉轉(zhuǎn)穿梭，這里又算是地圖的一個(gè)難點(diǎn)，比小鎮(zhèn)的cao作難度還要高，最大的難度是在視覺上——賽車手在高速狀態(tài)下，眼里全是一片層次不同的綠，很難分清樹木和樹木之間的距離。

    岑牧精神一凜將腦海中的雜念一一摒除。

    三階中樞網(wǎng)絡(luò)全力驅(qū)動(dòng)，將感知場(chǎng)覆蓋的方圓三千米的區(qū)域監(jiān)視起來：樹木的布局、航道線路、航道幾個(gè)彎角的極限速度、彎角的cao作重點(diǎn)、前兩位飛行車的速度、三車數(shù)據(jù)的對(duì)比……

    瞬間爆發(fā)性的計(jì)算之后，岑牧瞳孔一縮，他找到了一個(gè)超車的機(jī)會(huì)！

    就在前方第三個(gè)彎角處，由于是個(gè)接近30度幾近對(duì)折的彎道，故而彎角區(qū)有較大的空間。

    岑牧的腦海中已經(jīng)計(jì)算出了幾個(gè)可行的超車方案，從外線切入，利用青鸞更優(yōu)秀的加減速性能，搶占對(duì)手的車道，至少有三個(gè)cao作難點(diǎn)，相當(dāng)于先完成一個(gè)極速轉(zhuǎn)凝空的技術(shù)動(dòng)作，再做大角度的弧月甩尾，接一個(gè)慢速凝空起步，這三個(gè)cao作要做到銜接流暢，并要完成超車，難度超高。

    三輛車風(fēng)馳電掣，眨眼的功夫，已臨近這個(gè)彎角。

    就是現(xiàn)在！

    岑牧推動(dòng)閥門，在前方車輛開始減速的狀態(tài)下，他依然保持超越極限的入彎速度，此消彼長(zhǎng)之下，青鸞走外圍，領(lǐng)先第二輛車進(jìn)入彎道。

    只見青鸞側(cè)翼噴出長(zhǎng)長(zhǎng)的幽藍(lán)離子流，瞬間點(diǎn)燃了虛擬航道外的幾顆喬木，森林起火了！

    青鸞車身劃出一條漂亮的弧線甩尾，超車軌跡漂亮得讓人毫無話說，當(dāng)車頭擺正，青鸞底部閥門一息精確的噴涂，讓車獲得零點(diǎn)幾秒的浮空動(dòng)力，接著，尾部幾十個(gè)噴射閥門噴出的離子流合為一股粗大絢麗的藍(lán)熒，推動(dòng)車身加速，眨眼的功夫?qū)⒌诙h(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。