在輕輕的晃動中，汽車在號稱生命禁地的新疆至西藏公路上駛動。在進入一片和戈壁灘一樣的石灘路時，我看了看自己身上的軍用高度表，上面顯示他們已經(jīng)到達了海拔五千一百米的高原。路邊兩側(cè)的暗紅色山包上，腹蓋著白色的雪。聽教官說我們首先要去一個叫神仙灣的地方。

    易軍從褲兜里掏出一張紙來，扔給我：歐陽夜，這是我剛從上面打印的神仙灣的資料，你給大家念念，念完大家就知道神仙灣是什么地方了！

    好嘞！我興沖沖地接過紙，大聲朗讀起來：

    1956年6月，新疆軍區(qū)某部15名官兵拉著駱駝艱苦跋涉到喀喇昆侖執(zhí)行勘察設卡任務。第二天，當他們走出帳篷，發(fā)現(xiàn)每個人的頭發(fā)、胡須、眉毛都結(jié)滿了冰凌，如同神仙。

    我們就把這里叫神仙灣吧！一位戰(zhàn)士提議。從此神仙灣開始在邊防戰(zhàn)士中叫響。

    1959年八月，經(jīng)中央軍委正式命名，神仙灣出現(xiàn)在了共和國的軍事地圖上。神仙灣是因哨所而命名的地形點。它位于喀喇昆侖山脈中段、新疆維吾爾自治區(qū)皮山縣境內(nèi)。這里的海拔高度為53八0米，年平均氣溫低于零度，晝夜最大溫差30多度，冬季長達6個多月，一年里17米/秒以上大風天占了一半，空氣中的氧含量不到平地的45%，而紫外線強度卻高出50%。這里是不折不扣的高原上的高原。

    建哨初期，官兵們用著一頂棉帳篷、一口架在石頭上的鐵鍋，每天吃壓縮干糧、喝70多度就沸騰的雪水，硬是在被醫(yī)學專家稱為生命禁區(qū)的地方站住了腳，牢牢地守住了祖國的西大門。從那時起，一代代神仙灣人在這里為祖國奉獻著自己的青春甚至是生命，譜寫著一曲曲邊防軍人衛(wèi)國戍邊的贊歌。19八2年，中央軍委授予神仙灣哨所喀喇昆侖鋼鐵哨卡榮譽稱號，人們都知道，在遙遠的喀喇昆侖山上，有一個最高、最苦、最讓人崇敬和牽掛的小小哨所——神仙灣。

    我一口氣念完，大家都不笑了，難怪剛才易軍教官那么高興，要是旅游，教官不可能高興成那樣，原來是參觀這生命禁區(qū)啊！

    教官，咱們?nèi)ツ抢锔墒裁慈?？一個學員有些不理解，不就是高原上一個哨卡嗎？無非是環(huán)境惡劣些，條件艱苦些而已，值得大家去那里看嗎？

    教官對他的口氣很不滿意，瞪著眼睛說道：干什么去？帶你們看看那里的兵去！帶你們感受一下神仙灣的精神去！

    喀喇昆侖山脈是世界山岳冰川最發(fā)達的山脈之一。它位于中國、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等國的邊境上。山脈的寬度約為240公里，長度為八00公里，平均海拔超過5000米，擁有八000米以上山峰4座，7500米以上山峰15座;山脈冰川發(fā)達，總面積達1.八6萬平方公里，其中長度超過10公里的冰川約為102條。全世界中、低緯度山地冰川長度超過50公里的共有八條，喀喇昆侖就占了6條。雪線的平均高度為5000米。熟悉中國地理的人都知道喀喇昆侖，熟悉中國歷史的人都知道絲綢之路。絲綢之路(thesilkrad)有海陸之分。其中的陸路由西漢都城長安出發(fā)，經(jīng)過河西走廊，然后分為兩條路線：一條由陽關(guān)，經(jīng)鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關(guān)，經(jīng)車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡(西漢時游牧于康居西北即成海、里海北部草原，東漢時屬康居)。上千年前，那條接連中西方的政治、經(jīng)濟和文化道路的商路，就翻過了當時被稱之為蔥嶺的喀喇昆侖山。神仙灣當面海拔5570米的喀喇昆侖山口是印度、巴基斯坦與中國新疆之間的傳統(tǒng)商道，也是整個喀喇昆侖山脈最大、最重要的山口。翻開2004年版的新疆地圖，仍然可以在喀喇昆侖山上找到一個被稱為薩木蔥嶺的地方。中國神話傳說里共工怒觸不周山、小說《西游記》當中唐僧師徒取經(jīng)時斗魔降妖的故事，都與喀喇昆侖聯(lián)系在一起。

    滿載反恐特種部隊的學員們的汽車已經(jīng)行駛了三天，部隊翻越了數(shù)座達阪，經(jīng)過著名的三十里營房兵站、紅柳灘兵站和甜水海兵站，跑上喀喇昆侖的路。高原雖然克扣了氧氣，但是作為補償，它大方地陳列了各種美麗的風景，任人們欣賞。坐在車上，我們恨不能時刻都停下來拍照，也恨自己沒有一部攝像機，把四周的景色全部拍下來。一樣的藍天，一樣的青山，一樣的草原，一樣的湖水，可這里的一切都比我以前所見到的賞心悅目。這是沒有親身經(jīng)歷過的人所無法體會到的。

    路上會經(jīng)過幾個小的湖泊，而斯潘古爾湖就在最遠方靠近邊境線的地方。

    斯潘古爾湖非常地靜，像一塊深藍的寶石，鑲嵌在群山的懷抱里。如果不是道路在前方的湖邊上蜿蜒伸展，大家簡直就要認為以前從沒有人來過這里。汽車在湖邊山腰的公路上行駛，看著懸崖下方的湖水的顏色從近處的碧綠漸漸變深變藍，直到遠方成為墨藍色。水面靜得沒有一絲波紋。在我們看來，這一切都有一種不真實的感覺，仿佛身處夢境。

    美景是十分短暫的，這一路上，我們終于知道了道路的艱難，同時也見證了艱苦地區(qū)人民樂觀的心境，這些表面上很浪漫的地名，真到了那里，才發(fā)現(xiàn)跟名稱完全不相符合，所謂的三十里營房兵站，給人的感覺一定是大的不得了，一下車我們幾個人就忙著欣賞大型兵站的壯觀去了，結(jié)果站在高處看了半天，這所謂的三十里營房一共只有幾家部隊單位和幾個小飯館，所有的建筑加起來還不及半個小山村，別說三十里，三里都能裝下這個兵站兩三個！甜水海一到，映入眼簾的就是一部破舊的水車和幾間營房，一打聽才知道，這里不但沒有甜水，平時喝水都得*這輛車到幾十公里以外的河里去拉雪水。至于紅柳灘，更是絕無一支紅柳，只有幾團枯死的野草，就像路邊動物的骨架和不時出現(xiàn)的墳堆一樣，它們，只是生命之車駛過留下的印跡而已，而真的生命，已經(jīng)不知馳向了何方。

    要說全是浪漫主義的地名也不絕對，剛剛我們走過的地方，就經(jīng)歷了一個現(xiàn)實的地名：死人溝！一進入這個地方，一些學員原本就一直困饒的頭疼就更嚴重了，走了不到十分鐘，他們就感覺腦袋快要裂開一樣，這說明這里的高原反應大的要命。

    據(jù)兵站派來引路的戰(zhàn)友介紹，這里原本叫泉水溝，而且也真真正正有幾眼甘甜的泉水，但是因為這里海拔最高，高原反應也最大，外鄉(xiāng)人來到這里喝水，還沒等喝到，就先倒下了，幾百年來，死在這里的外鄉(xiāng)人不計其數(shù)，久而久之，當?shù)乩习傩站透纱嘟羞@里死人溝了?，F(xiàn)在這里雖然死人少了，但是成了亂葬崗，從溝頂望去，幾十個貪婪的烏鴉正圍著地上許多的雞鴨尸體大快朵頤，車行駛到這里的時候，正趕上天空陰云密布，昏暗的天空很低地壓過來，更增添了這里的恐怖氣氛。

    當車隊駛到喀喇昆侖的路時，我們的司機再也不能適應這險峻的天路了，汽車換了當?shù)乇镜倪\輸兵駕駛員師傅，開始征服眼前的天路，眾人一路周折，在山麓下面暫時休整，戰(zhàn)士們跳下車來，看著眼前的路，全都驚呆了！

    眼前，高原群峰并起，層巒疊嶂之間，一條土路就像一條灰白色的長蛇，從山下向山上一直蜿蜒上去，由于高原特殊的能見度，整個長蛇盡在眼中，路隨著山峰逐漸拔高，錯覺開始產(chǎn)生，遠遠望去，這路的終點不在前面，而是在頭上！想到汽車要望頭上開，所有人都不由的脊背發(fā)涼。

    我的媽呀！光聽人說天路天路的，我還想也就是高原上的路呢，今天我可見到天路了！錢喜雙手搭在我的肩上，大口喘著粗氣，看路看得臉色蒼白。

    我最想知道的是，這樣路，當年建設兵團的前輩們是怎么修的！看路只有幾米寬，最多能剛剛通過一輛解放141，一邊是陡峭的山壁，另一邊可就是萬丈懸崖了！這樣的路，司機敢開上去嗎？

    怎么著，害怕啦？山下兵站負責開車的司機走過來，笑著看我們倆。

    我滿懷欽佩地看著這個黑臉膛的三級士官，小心翼翼地問：班長，這路您經(jīng)常走嗎？

    嘿嘿，山上的哨所定期供應氧氣、給養(yǎng)，路倒是常走！老兵笑地很樸實，似乎不以為然。

    那危險嗎？我問，這時候其他幾個戰(zhàn)士也圍了上來。

    老兵仍舊笑笑，說道：危險！哪能不危險呢？這樣的路，要是幾輛車一起上山，司機連眼睛都不能輕易眨！你看那寬度，方向盤稍微偏上一點，連人帶車可就都沒了！這一路都是上坡，得慢慢地走，能上不能下呀！

    那要是車拋錨怎么辦？旁邊凌云智問。

    老兵臉色嚴肅起來，認真地說道：拋錨？這么高的坡度，只能上不能退，車根本就停不下！要真是出故障了，只有一個辦法，反方向猛打方向盤，跳車！自己把車扔下去吧，否則后面還有車，萬一退下來砸一串可就完蛋了！

    扔車？這有什么奇怪的？老兵又恢復了坦然，說道：我跟你們說吧，等一會兒咱們上去，你們就望懸崖底下看看，幾百米下面，掉下去的各種汽車能有一堆，遍地廢鐵皮子破輪胎！

    眾人倒吸涼氣！老兵看著我們的樣子，笑著說道：放心吧！咱對咱的技術(shù)有信心！保證帶你們安全通過！老兵說完，就去檢修汽車了，這個時候車不能有一點故障隱患。

    我們看老兵胸有成竹的表情，稍微放下心來！

    休整幾個小時，我們重新登車，開始上山了！汽車啟動著開上長蛇的一剎那，每個人都開始沉默了，大家全都攥緊了拳頭，憂心重重地*緊了車幫，汽車穩(wěn)穩(wěn)地向上行駛，眾人的視線也逐漸高了起來。一百米、兩百米、五百米遠遠看去，灰白色的長帶上，幾個綠色的小方塊逐漸升高

    這座界山的達阪最高處海拔5700米，隨著汽車的向上開進，海拔越來越高，戰(zhàn)士們的呼吸也越來越困難，心中說不出是緊張還是高原反應劇烈，每個人的心臟都在狂跳，劇烈的頭痛就緊緊地扼住了大家的神經(jīng)，這個時候，戰(zhàn)士們才真正感覺到，有些隨意擁有的東西，只有到了這個時候才顯得無比重要，都感覺水、食物重要，可是誰也不會想到氧氣，這個時候，才真正能感覺到它的無比重要，沒有事物，人可以活上十天，沒有水，可以堅持三天，可是沒有氧氣的話，三分鐘還是五分鐘？盡管有氧氣袋，但是大家都明白，不可能時刻依賴那有限的氧氣，所有人都咬牙堅持著。

    不知道是不是被劉天龍變態(tài)的折磨過，我已經(jīng)對最惡劣環(huán)境已經(jīng)有了充足適應力的關(guān)系，我出奇的發(fā)現(xiàn)自己并沒有象其他同行的學員一樣，出現(xiàn)向原反應。

    我突然想到，在如此的環(huán)境下，居然還有長年住在高山之顛的哨兵，這是怎樣的意志呢？單單缺氧這一項，一天兩天或許能堅持，可要是一年兩年下來，真不知道該怎樣忍受！那些傳說中的神仙灣哨卡的兵們，他們是正常人嗎？

    看下面！一個學員驚呼。

    大家將頭探出車去，向下面的方向看去，萬丈深淵下面，隱隱約約地看見了幾輛已經(jīng)摔成鐵餅的卡車，極度變形，部件散落，讓人不寒而栗！路邊急轉(zhuǎn)彎、落石和危險的標志牌接連不斷，有的都讓飛揚的沙石打得面目全非，成了鐵板一塊。

    那邊還有！還有不少呢！又一個學員喊。

    向下前方看過去，果然如老兵所說，跌落山崖的汽車還真不少！大家開始祈禱著一路平安。當汽車有驚無險地開過最險峻地段地時候。我們?nèi)滩蛔」钠鹫苼?/br>
    又是一連八個小時的艱苦行駛，晚上宿營，一些學員幾乎連打開背包的力氣都沒有了，此時，美美地睡上一覺，只需要有足夠的氧氣，只需要頭疼稍微輕緩些，似乎都成了奢望。艱難的一晚過后，車隊繼續(xù)出發(fā)，上午十點，神仙灣哨卡終于出現(xiàn)在六座海拔5000米以上大山的懷抱中