“不用了?！?/br>
    第七十七章

    德國(guó)黑森州，法蘭克福。

    法航在法蘭克福機(jī)場(chǎng)的航班只有一條線，那就是從巴黎到法蘭克福。2021年四月，一架法航紅眼貨機(jī)從戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛，降落在法蘭克福的時(shí)候，發(fā)生墜毀。

    蘇飛三人先抵達(dá)巴黎，到法航總部了解相關(guān)情況。第二天就啟程前往法蘭克福。

    一架摔得四分五裂的飛機(jī)被EASA的調(diào)查員用金屬骨架重新串接起來(lái)，拼成了完整的一架。負(fù)責(zé)這次事故的EASA高級(jí)調(diào)查員還是老熟人。

    高云：“目前的調(diào)查進(jìn)度已經(jīng)到了最后的爆炸當(dāng)量實(shí)驗(yàn)，懷疑是貨艙里的貨物發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致的爆炸失火。問(wèn)題就在于，到底為什么會(huì)產(chǎn)生爆炸，以及這架波音7478貨機(jī)的防爆炸臨界線是多少。”

    眾人點(diǎn)了點(diǎn)頭，老約瑟夫笑道：“這次你們拼飛機(jī)拼得很快嘛?！?/br>
    高云也笑了：“畢竟它摔得還不是那么慘，不是嗎？如果像去年瑪莎航空123那樣，撞山撞成了碎片，相信我，朋友，我一點(diǎn)都不想拼它。”

    眾人哈哈大笑起來(lái)。

    來(lái)到法蘭克福后，三人很快進(jìn)入了工作狀態(tài)。

    老約瑟夫：“也不知道Reid和伏那邊怎么樣了。說(shuō)實(shí)話，這是第一次他們不在的工作委托，我還真有點(diǎn)不習(xí)慣?！?/br>
    蘇飛也撓了撓頭：“我也感覺(jué)哪里怪怪的，沒(méi)有RIP在后面兜著，渾身都不舒服。”

    Lina端著一杯咖啡走過(guò)來(lái)：“或許我可以給你們帶來(lái)一個(gè)好消息。”

    “什么？”

    Lina眨了眨眼：“UAAG總部已經(jīng)重新裝修結(jié)束了，等咱們結(jié)束這次的工作回去，就能享受到新的辦公室了?！?/br>
    蘇飛和老約瑟夫：“……”

    老約瑟夫嘀咕道：“這可真不是一個(gè)好消息！”

    除了Lina外，UAAG總部裝修完畢，最先知道的人其實(shí)不是老約瑟夫和蘇飛，而是伏城。

    Lina并不在國(guó)內(nèi)，裝修結(jié)束需要有人去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。她便拜托了伏城。

    在驗(yàn)收單上簽上自己的名字后，下午，伏城又打了車(chē)前往商飛工廠。

    換上白色的實(shí)驗(yàn)服，戴上膠質(zhì)手套，伏城進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室。

    四臺(tái)電腦上正在模擬新翼型的起飛狀態(tài)，卓桓和吳總設(shè)計(jì)師分別站在電腦屏幕的兩側(cè)。似乎是很久沒(méi)有休息好了，卓桓眼神疲倦，但他眉頭緊蹙，嘴唇也緊緊抿著。不需要真實(shí)的試飛，光是在電腦上進(jìn)行模擬，這次的翼型改造結(jié)果就令他們很不滿(mǎn)意。

    吳總設(shè)計(jì)師：“要想擁有高速巡航的高升阻比，就必須先保證得有充分安全的失速裕度。而升力與翼型形成的環(huán)量成比例，想要改變環(huán)量的有效數(shù)值，就要在滿(mǎn)足庫(kù)塔條件的前提下，利用高度彎曲的中弧線……”

    等他說(shuō)完，過(guò)了幾秒，卓桓：“同時(shí)使用前后緣裝載呢？”

    吳輝一愣：“這和我們起初的設(shè)計(jì)構(gòu)想完全不同，是推翻重來(lái)了?！?/br>
    卓桓抬頭看向伏城：“你覺(jué)得呢。你有麥飛F475neo的駕駛經(jīng)驗(yàn)?！?/br>
    眾人紛紛轉(zhuǎn)首看向伏城。

    伏城看了卓桓一眼，回答道：“麥飛的neo新機(jī)型并沒(méi)有采用前后緣裝載結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)翼剖面的二維實(shí)驗(yàn)結(jié)果，”頓了頓，伏城回想著在洛杉磯時(shí)自己和卓桓花了將近兩個(gè)月去研究的麥飛新機(jī)型的升力模型，他沉思片刻，道：“我覺(jué)得可行。您覺(jué)得呢，卓老師？”

    卓桓目光悠長(zhǎng)地望著他，過(guò)了幾秒，他轉(zhuǎn)首對(duì)商飛的設(shè)計(jì)師們說(shuō)：“重新采用前后緣裝載裝置，再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?！?/br>
    “是。”

    整個(gè)商飛設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室里，只有卓桓一個(gè)人擁有世界最先進(jìn)的大型寬體飛機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

    麥飛F485，是當(dāng)今航空界最優(yōu)秀的寬體客機(jī)之一。

    對(duì)于商飛CR939的相關(guān)設(shè)計(jì)，剛來(lái)到商飛工廠時(shí)，沒(méi)有人知道，卓桓早已花了整整半個(gè)月，幾乎沒(méi)有睡眠地全部閱讀完所有的設(shè)計(jì)圖紙。商飛給予了這個(gè)人莫大的信任，在卓桓并非商飛設(shè)計(jì)師的情況下，毫無(wú)保留地將圖紙送給了他。卓桓也給出了相應(yīng)的答復(fù)。

    CR939大多的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)都沒(méi)有問(wèn)題，雖然達(dá)不到世界頂尖寬體客機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，但至少已經(jīng)可以勉強(qiáng)向波音777系列靠近。如果一定要有改進(jìn)，真正能降低飛行成本、成為這架飛機(jī)的秘密武器的，就是新的翼型。

    第三次試飛結(jié)束后，在卓桓的要求下，伏城也加入了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樗侨珗?chǎng)唯二見(jiàn)過(guò)麥飛F475neo的人，還親自駕駛過(guò)它。

    事到如今，卓桓突然決定徹底重?fù)Q機(jī)翼的基礎(chǔ)模型，這等于是重頭再來(lái)，對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。然而吳總設(shè)計(jì)師沒(méi)有反對(duì)，商飛的一千多位設(shè)計(jì)師也沒(méi)有拒絕。

    如同一顆顆鑲嵌在流水線上的螺絲釘，每個(gè)人都埋頭無(wú)聲地做自己的工作。加班加點(diǎn)，成了最稀松平常的事。

    感應(yīng)玻璃門(mén)向兩側(cè)打開(kāi)，伏城揉著酸痛的手腕，走出實(shí)驗(yàn)室，向餐飲吧臺(tái)走去。

    他在自動(dòng)售賣(mài)機(jī)里隨便買(mǎi)了一塊面包，走到窗邊的椅子上坐下，一邊咬著面包，一邊看手機(jī)。他正在看堂姐昨天去巴黎旅行發(fā)的朋友圈，忽然，手機(jī)輕輕震動(dòng)了一下，伏城點(diǎn)開(kāi)那條信息，沉默片刻，沒(méi)有回復(fù)。

    不過(guò)多時(shí)，又有幾個(gè)實(shí)驗(yàn)員走了出來(lái)，一起吃飯。

    其中一個(gè)年輕的實(shí)驗(yàn)員看到伏城，朝他招招手，幾人一起走到伏城身邊坐下。