白玉傳一行在廈門北火車站，坐上開往寧波高鐵，進(jìn)過5個多小時的長途奔襲，于下午四點(diǎn)零2分，準(zhǔn)時來到寧波火車站，出了站，來到廣場，設(shè)計陳總已經(jīng)和這里的設(shè)計院同事提前打了招呼，因此一輛商務(wù)別克車，早就停在那里，等著接他們了。

    白玉傳一行人坐上車后，就開始奔往寧波地鐵2號線車輛基地黃隘車輛段，在路上，這條線的供電設(shè)計負(fù)責(zé)人齊總給大家伙大致介紹了一下寧波地鐵2號線的建設(shè)歷程：

    “寧波軌道交通2號線一期工程線路全長28.35千米，其中地下線22.23千米、高架線5.77千米、過渡段0.35千米;設(shè)4座高架站，18座地下車站，平均站間距約1.331千米;列車采用6節(jié)編組b型列車。

    設(shè)1座車輛綜合基地和1座停車場，分別為南端的黃隘車輛綜合基地及東北端的東外環(huán)停車場。黃隘車輛綜合基地位于海曙區(qū)石碶街道機(jī)場路以東，鄞州大道以南，緊靠花廳港河和西塘河，接軌于鄞州大道站，占地20.1公頃，出入段線長710米，鋪軌9.2千米。東外環(huán)停車場位于鎮(zhèn)海區(qū)蛟川街道清水浦村，位于寧鎮(zhèn)公路以東，前大河以北，寧波鐵路樞紐北環(huán)線以南，接軌于清水浦站，為高架停車場，用地8.3公頃，出入段線520米，鋪軌5.2千米。

    2010年12月23日，隨著7座地下車站的開工，寧波軌道交通2號線一期工程全線開工。

    2014年6月，寧波軌道交通2號線地下隧道全線貫通。

    2015年3月23日，寧波軌道交通2號線一期地下段電通。

    2015年3月23日，列車開始經(jīng)過鼓樓站聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入寧波軌道交通2號線，并進(jìn)入黃隘車廠。

    2015年3月28日，地下段列車開始上線調(diào)試，而高架段列車的調(diào)試工作也于5月6日展開。

    全線于6月11日開始空載試運(yùn)行，并于8月28日至31日完成試運(yùn)營評審

    2015年9月26日，寧波軌道交通2號線一期工程正式投入運(yùn)營，自此寧波軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時代?！?/br>
    一路上大家伙聽著齊總的詳細(xì)介紹，使大家伙對寧波地鐵2號線的建設(shè)歷程有了大致的了解，大概下午五點(diǎn)鐘左右，他們就來到了黃隘車輛段，在當(dāng)?shù)氐罔F供電車間一位副主任的陪同下，他們進(jìn)入已經(jīng)投入運(yùn)營不久的運(yùn)用庫內(nèi)實地考察。

    白玉傳一進(jìn)運(yùn)用庫，就被這里室內(nèi)的環(huán)境所震撼了，里面非常干凈，接觸網(wǎng)工藝放眼望去，給人一種藝術(shù)的享受，尤其是那上網(wǎng)電纜擺放的橫平豎直，松弛度一致，宛如一排排列兵站在那里，時刻接受檢閱，一個個懸掛在軌道上方的分段絕緣器，也是放眼望去，整齊有序，令人震撼不已。

    就在白玉傳拿起相機(jī)，把這里精美工程一一拍照的時候，業(yè)主鄭經(jīng)理指著不遠(yuǎn)處的均回流電纜焊接，笑著對白玉傳說道：

    “白工，你看人家這里的均回流電纜連接均是電纜槽敷設(shè)，在地面上基本都看不到電纜敷設(shè)，還有人家的焊接外觀美觀，整齊劃一，這一點(diǎn)，的確是施工中一大亮點(diǎn)呢，希望你們在廈門地鐵1號線施工中，也能做的這么好。”

    還沒等白玉傳表態(tài)，總監(jiān)王總就一臉嚴(yán)肅地說道：

    “白工，若是你們在廈門地鐵1號線均回流電纜焊接工藝達(dá)不到你今天看到的工藝標(biāo)準(zhǔn)，我們監(jiān)理就會讓你們返工?！?/br>
    白玉傳聽了，連忙笑著說道：

    “放心吧，俺這次回去，一定認(rèn)真總結(jié)此次考察情況，提前編制一套工藝標(biāo)準(zhǔn)化手冊，加強(qiáng)對一線工人的技術(shù)培訓(xùn)?！?/br>
    這一路走來，給白玉傳的感官認(rèn)識就是兩個字震撼，他是不停地拍照，恨不得把整個車輛段的接觸網(wǎng)好的工藝照片全都拍下來，帶回去，好好學(xué)習(xí)。

    天不知不覺的就暗了下來，透過場段的燈塔上耀眼的光芒，白玉傳一行人，仿佛忘了時間差，個個都沒感覺到餓，每每看到一處精美的工藝，就停下來，細(xì)心地欣賞著，設(shè)計院齊總笑著對大家伙說道：

    “時間不早了，我準(zhǔn)備一點(diǎn)薄酒，盡一盡地主之誼，咱們?nèi)コ燥埧珊?。?/br>
    在齊總的善意提醒下，大家伙這才知道此時已經(jīng)是晚上七點(diǎn)多鐘了，因此都戀戀不舍地離開車輛段，坐上車，來到飯店里準(zhǔn)備吃飯。

    吃過晚飯，齊總在離開的時候，告知大家明天上午的行程安排：“計劃上午九點(diǎn)，到賓館接住大家伙，到了幾個地下段的變電所設(shè)備房內(nèi)去參觀一下，中午吃個工作餐，下午三點(diǎn)鐘，讓司機(jī)師傅把大家伙送到寧波高鐵站，因為白玉傳他們買的返程票是下午三點(diǎn)半的高鐵?！?/br>
    第二天上午，白玉傳在供電車間那位副主任的陪同下，又去地下車站實地看了幾個變電所設(shè)備房內(nèi)的工藝，總體覺得效果不錯。

    在回廈門的高鐵上，白玉傳心里暗想，看來廈門地鐵業(yè)主對現(xiàn)場施工質(zhì)量和文明施工要求挺嚴(yán)的，通過此次寧波地鐵考察過程中業(yè)主鄭總和總監(jiān)王總的談話里，他知道今后施工過程中，一定要高度重視這項工作才對，看來，自己手頭的工作還很多呢。

    晚上八點(diǎn)五十九分，白玉傳他們一行坐的高鐵，準(zhǔn)時?？吭趶B門北站，出了站后，司機(jī)小楊的車早已停在那里，這一路上把業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計他們幾個人，一一安全送到家里，白玉傳和司機(jī)小楊回到住地，已經(jīng)是夜里10點(diǎn)多了，一連幾天的往返勞頓。白玉傳也感覺到身體很累了，來不及向曹總匯報此次寧波地鐵考察情況，進(jìn)了屋里，來到床邊，自己倒頭就睡了。