騰龍集團(tuán)和林一齊，見(jiàn)到了前所未有溫柔的殷以喬。

    這位傳說(shuō)中冷漠高傲的建筑師，噙著柔和笑意，摘下了耳機(jī)，放下了手機(jī)。

    騰龍集團(tuán)代表趕緊搭話問(wèn)道：“殷先生，不知道C.E建筑事務(wù)所對(duì)我們?cè)浇幕^……”

    “我來(lái)到這里，不是代表C.E建筑事務(wù)所。”

    殷以喬斂起笑容，重回了他一貫的沉穩(wěn)，“我跟貴公司的王總談過(guò)了，我負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的是越江廣場(chǎng)?！?/br>
    就算他面容冷冽，也掩蓋不住視線里的溫柔。

    “既然越江橋配得上越江的英雄，那么越江廣場(chǎng)，也該配得上越江橋?！?/br>
    第26章

    烏雀山寒冷的山風(fēng), 擋不住建設(shè)團(tuán)隊(duì)的興奮激動(dòng)。

    在高總工話筒的召集下，上百位建設(shè)人員，站在了烏雀山大橋橋頭。

    他們頭頂是“烏雀山大橋”金燦燦的題字, 身后是紅旗飄飄的大橋。

    整整三排戴著安全帽的身影，框在記者的攝像機(jī)里, 等待著丁鴻達(dá)喊準(zhǔn)備就緒。

    律風(fēng)站在隊(duì)伍最左側(cè), 向來(lái)不習(xí)慣參與這樣人頭攢動(dòng)的合影。

    但他此時(shí)卻抑制不住笑意，像極了小時(shí)候上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)似的心情。

    成年以后, 很難找回曾經(jīng)的簡(jiǎn)單快樂(lè)。

    現(xiàn)在，他成為了建設(shè)團(tuán)隊(duì)的一員，盯著前方攝像頭，聽(tīng)著周圍興高采烈的議論。

    “這橋終于成了，今年可以過(guò)個(gè)好年了?！?/br>
    “再等幾個(gè)月鋪好橋面，做完測(cè)試, 交付給交通部，我們也算是圓滿結(jié)束了任務(wù)。”

    “自己建的橋，心里就是踏實(shí)。等它春節(jié)后通車, 我也要開(kāi)車來(lái)過(guò)一趟！”

    每一句傳入律風(fēng)耳中的話語(yǔ)，都像是他自己心里的聲音。

    他站在旁邊, 笑著點(diǎn)頭，明明不是在跟他對(duì)話，他仍是升起了一模一樣的念頭。

    等春節(jié)通車, 他也要乘上通往烏雀山大橋的車輛，像一個(gè)遠(yuǎn)道而來(lái)的客人，看看他自己設(shè)計(jì)的橋梁。

    “一、二、三！”

    丁鴻達(dá)的預(yù)備聲音摁下了所有嘈雜的交頭接耳。

    預(yù)定好的默契之后，重新響起了所有人的呼聲——

    “這橋，我們建的！”

    驕傲、自信、豪情滿懷。

    回蕩山谷, 久久不絕。

    當(dāng)天交通部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布烏雀山大橋順利合龍，預(yù)計(jì)春節(jié)后投入使用。

    當(dāng)晚，新聞電視臺(tái)用圖片、視頻、記者采訪，認(rèn)真而平靜地講述這座驚天動(dòng)地的橋梁。

    從立項(xiàng)到設(shè)計(jì)，從徹夜建設(shè)，再到大橋合龍。

    預(yù)計(jì)三年工期，建設(shè)團(tuán)隊(duì)僅用了657天便完成了橋梁最為艱險(xiǎn)的建設(shè)。

    節(jié)約的工程時(shí)間，細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，則是中國(guó)橋梁建設(shè)又一次創(chuàng)新工程的成功實(shí)踐。

    三班倒24小時(shí)建設(shè)隊(duì)伍，吊塔鋼結(jié)構(gòu)工程專利，火箭高海拔拋送引導(dǎo)索。

    還有震撼人心的三十分鐘高空旋轉(zhuǎn)90°主橋合龍。

    一座烏雀山大橋，創(chuàng)下了中國(guó)橋梁建設(shè)記錄，也帶來(lái)了橋梁設(shè)計(jì)方案的突破，和全新的工程技術(shù)。

    新聞主持人面對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的言辭，簡(jiǎn)練又迅速。

    她話音結(jié)束之后，畫面切給了這座獨(dú)一無(wú)二的盤山大橋。

    烏雀山大橋日夜兼程的建設(shè)場(chǎng)景，吊塔抓起厚重鋼結(jié)構(gòu)的延時(shí)攝影，還有高空90°旋轉(zhuǎn)合龍的震撼畫面，足夠電視機(jī)前的觀眾，感受到這座大橋與眾不同的氣勢(shì)。

    更令人驚訝的是，新聞臺(tái)直接播放出了從天空俯瞰烏雀山大橋貫通的新高速公路全貌！

    曾經(jīng)的高速線路，需要穿洞過(guò)河沿石灘。

    嶄新的烏雀山高速路線，擁有同樣的起點(diǎn)和終點(diǎn)，卻有著截然不同的行駛方式。

    它從繁華內(nèi)陸都市出發(fā)，進(jìn)入橫亙盤旋的山脈，環(huán)繞著那座天塹般的烏雀山，飛躍峽谷，一氣呵成。

    整個(gè)過(guò)程省去了繞行的煩惱，新增了爬山過(guò)谷的體驗(yàn)，直接將疲乏漫長(zhǎng)的進(jìn)藏出藏過(guò)程，縮短了四個(gè)小時(shí)！

    在高鐵飛速發(fā)展，逐漸取代公路的今天，能夠縮短四小時(shí)路程的新高速公路，成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。

    僅僅是一則新聞的播出，全國(guó)上下都知道了——

    國(guó)內(nèi)建成了一條直線高速公路，駛過(guò)中途的盤山大橋，就到西藏了！

    油然而生的震撼，伴隨著電視上盤旋大山的橋梁，促使更多看熱鬧的觀眾，去了解這條高速公路。

    烏雀山新高速的痛點(diǎn)難點(diǎn)，集中在無(wú)法飛躍的山脈，和踟躕不前的大橋。

    十二年的立項(xiàng)規(guī)劃，半年時(shí)間重出方案，一年多的快速施工。

    還有國(guó)際專家怒斥：“這座橋梁根本無(wú)法建成，就算建成了也會(huì)成為無(wú)人行駛的廢墟！”

    以及……

    那位神情坦然從容的烏雀山大橋設(shè)計(jì)師，在視頻里說(shuō)道：“等我們?yōu)跞干酱髽蚪ê昧?，他自己就?huì)后悔?！?/br>
    現(xiàn)在，橋梁建好了，國(guó)內(nèi)沸騰了。

    國(guó)際社交網(wǎng)站上看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友，滿懷幸災(zāi)樂(lè)禍和炫耀之情，驕傲地發(fā)布烏雀山大橋帥氣的合龍，震撼的俯瞰，新聞的播報(bào)。

    但他們絕對(duì)不會(huì)忘記@莫拉尼斯.克里姆。

    輕輕問(wèn)他一句：你后不后悔？

    克里姆應(yīng)該是全世界最仇恨又最關(guān)注烏雀山大橋的人。

    他每天都在等待中國(guó)偃旗息鼓，灰溜溜的沉寂掉這個(gè)冰天雪地盤山建設(shè)的項(xiàng)目。