是的，在如今的新政策下，工匠給國家干活非但可以抵消自己的勞役，還可以得到工錢，但正因為是聘用關(guān)系，主家自然有資格對工匠定下嚴(yán)格的工期、質(zhì)量要求。

    和以前被監(jiān)工打罵、被迫進(jìn)行的勞役不同，現(xiàn)在的大明匠人服役完全是出于自愿，而且為了自己的名聲和豐足的收入，以及為了讓自己下次依然能夠被聘用，他們干起來可賣力啦！

    磨洋工和認(rèn)真干活之間的鮮明差別很快就讓那些反對改革的朝臣們閉嘴了，大明的各項工程速度增加不說，質(zhì)量的變化也是顯而易見的，總體折算之后，其實還是朝廷賺了。

    而工匠人也不虧，除了賺到了酬勞之外，從此之后他們還多了一個為皇家做過xx的履歷。作為大明第一ip，和明皇室有關(guān)的一切都得到廣大人民的推崇和追逐。

    基本上，只要打上“皇家”兩個字的匠人起碼有三五年內(nèi)都不用擔(dān)心接不到活干。而在接活時候，“皇家”匠人們都會有志一同地加個背書——如果他們再被皇家招去了，那一切工作都會先被放置。

    雇主們當(dāng)然沒有意見啦！雇主們簡直歡迎死了這種情況。

    到時候在宴會聊天時裝模作樣地來一句：我的xx到現(xiàn)在都沒做好，因為我的工匠被皇家招去了什么的多拉風(fēng)??！

    咳咳，其實對于工匠們來說此舉還有另外一個好處。

    在如今，大部分被召集的工匠都是各行各業(yè)的佼佼者，但無論做什么都會有大量零碎不需要太大技術(shù)含量的工作，這些工作多半是由那些繳納不起費用而不得不親自來服役的匠人們承擔(dān)。

    這些人連替代服役的費用都出不起，生活自然頗為困苦，也因此，他們比起旁的學(xué)徒有更強(qiáng)的學(xué)習(xí)欲望。

    有基礎(chǔ)，肯干活，還愿意學(xué)，一來二去，老師傅們也看中了不少小輩。通常，一段工作結(jié)束后，總有那么幾對成了師徒關(guān)系。

    工匠間的師徒關(guān)系十分傳統(tǒng)，在學(xué)工期間徒弟的吃穿用度都依靠師傅，而作為報酬，學(xué)徒學(xué)成后要為師傅免費打工幾年作為報酬。打工的年數(shù)各行各業(yè)都有不同，一般來說，制品價值比較高的行業(yè)打工年數(shù)會更長一些。

    這可不是當(dāng)師傅的在剝削學(xué)生，在這個時代，學(xué)一門手藝是可以靠它吃一輩子的飯的，自己的子孫也能因其獲利，甚至于在未來還可能搶占自己師傅的生意，因此，工匠之間的技能傳授相當(dāng)于是將自己的飯碗分出去一半。這么大的恩情，讓學(xué)生打工幾年著實不算多。

    官方也非常鼓勵這樣的關(guān)系，甚至還會有意撮合，一方面是為了鼓勵技能的傳承和保留，另一方面嘛……咳咳，就像聘用師爺?shù)每h官自己出錢一樣，帶著徒弟的師傅也是要承擔(dān)徒弟的開支的，官方又能用好的匠人，又不用自己出錢聘用，豈不是美滋滋？

    不過實際上官方還是抬抬手，免去了學(xué)徒的服役要求，也算是鼓勵這種關(guān)系的良性發(fā)展。

    在以老帶新的模式下，大明也漸漸培育出了一批年輕的制船匠人，可以想象，不久的將來，中西方的匠人們之間必然會有一場理念之戰(zhàn)。

    不怕他們戰(zhàn)，就怕他們不戰(zhàn)。

    道理越辯越明，觀念推陳才能出新，技術(shù)的發(fā)展必然伴隨著爭論和淘汰，你好我好大家好的和樂氛圍只會孕育腐敗。

    在西方的船匠到來之前，大明的工匠們先交出了這艘“太平號”。匠人們經(jīng)過了大量的實驗，判定三大兩小的船帆配比最為實用，三張大帆受制于材料的牢固性，被固定了面向，而兩張小帆則是做了活輪。

    如此，當(dāng)船只在海洋上航行時，順風(fēng)之時便可用大帆，若要加速，也可打開五張帆，而若是遇到逆風(fēng)之時便可收起大帆減小阻力，隨即展開靈活的小帆尋找迎風(fēng)面。

    只要角度找得好，哪怕是逆風(fēng)也能借到動力。雖然那樣做船只肯定是斜著走，但在海洋上只要航行速度能夠大于洋流的速度，不要停留在原地即可。

    在海上，不怕逆風(fēng)，就怕沒風(fēng)。

    若是實在沒了風(fēng)……

    那就只能靠腳踩了。

    大明的匠人在船只的左右和后方都做了木輪，這一設(shè)計的靈感或許是來源于鄉(xiāng)間用于灌溉的水車，這種改進(jìn)后的輪船只要靠著腳踩就能帶動履帶，讓船只緩慢前行。但這都不算什么，最讓人側(cè)目的是船只的后方裝了一個螺旋槳。

    別小看這個在現(xiàn)代已經(jīng)融入千家萬戶人盡皆知的動力設(shè)施，這種葉片狀態(tài)的螺旋泵原本要在兩百年后才能被發(fā)明出來。雖然它的原理就和風(fēng)車、水車基本類似，但從大到小，從方形到圓弧，無一不是經(jīng)歷了千萬次的實驗和比對研究。

    尤其是將其用在船舶的動力上，更是世界首創(chuàng)。

    這并不是木白指點的，完全是工坊匠人們的靈光一閃。

    此前，為了在槍管里刻畫上能夠讓子彈的射距更遠(yuǎn)、精準(zhǔn)度更高的彈道，大明開啟了冶鐵改進(jìn)之路。

    但眾所周知，科技的發(fā)展到了明朝基本已經(jīng)到了傳統(tǒng)工業(yè)的末端。

    所有的技術(shù)能改造的都已經(jīng)改造完成，原材料的升級也已經(jīng)基本完成，留給明朝匠人們的發(fā)展空間已經(jīng)非常小了。

    于是，大明的工匠們就像現(xiàn)代那些習(xí)慣了快捷廉價的工業(yè)制品，開始追究起“古法制造”的現(xiàn)代人一樣，重新將目光投向了遺失在歷史長河中的各種技術(shù)。

    他們覺得說不定老祖宗想出來的不少辦法其實是有用的，只是當(dāng)年的原材料或者火候不到，所以無法達(dá)成最佳效果，因此，他們決定將新材料、新技術(shù)結(jié)合古法進(jìn)行冶煉。

    就像現(xiàn)代的商人也會用“古法”來忽悠涉世未深的消費者們一樣，這些匠人也用這個說法忽悠了管事，于是，這個看似十分不靠譜的項目真的被立了起來，木白每次經(jīng)過匠坊的時候都能看到他們換著花樣在冶鐵。

    但和現(xiàn)代人已經(jīng)無法適應(yīng)古法的重體力勞動一樣，大明的工匠們其實也有些吃不消傳統(tǒng)冶煉法的重體力消耗。

    在現(xiàn)在，鐵礦石內(nèi)雜質(zhì)的去除已經(jīng)有了一套行之有效的方法，而古法之中則完全靠碳元素的氧化還原將其篩除，說白了全靠敲。

    雖然大家都是打鐵的，但這勞動量怎么一樣。

    可是項目已經(jīng)開始了，上頭還等著結(jié)果，半途放棄怎么可以？那多丟臉?。∮谑?，這群大明動手能力最強(qiáng)者沒有辜負(fù)他們的名頭，雖然體力比不上老前輩，但他們有腦力啊。

    不就是需要捶打嗎？也沒說一定要人錘，將用來碾碎石英石的水碾改造一下，加點皮帶帶上傳動再裝個大鐵塊，那不就是一個不需要人力的大錘子了嗎？

    最耗力的工作有機(jī)械接下了，剩下翻轉(zhuǎn)一下鐵塊、撒點炭什么的工作那就是灑灑水啦。

    但眾人很快又發(fā)現(xiàn)了一個問題，雖然這樣cao作的確可以省力，但水碾就那么一個，要做比對，大家的工藝肯定得一樣，不能只給這個法子用。

    ……那怎么辦？

    再搞幾個唄。

    但河流的寬度就那么大，為了保證帶動水碾的流水量也不能隨便在邊上加建，那就只能先改進(jìn)一下水碾了。

    能不能縮小體積？能不能加大接水面？能不能減少消耗？

    于是，在鐵制品的改造出現(xiàn)之前，水碾的改造先被加入了大佬們的工作清單，眾人興致勃勃地一番cao作，改進(jìn)后的水碾很快作為衍生產(chǎn)品出現(xiàn)了木白的桌案上。

    一通百通，風(fēng)車的改進(jìn)也隨即出現(xiàn)。在研究冶鐵的匠人中，有幾個覺得風(fēng)車的改進(jìn)蠻有趣的，便脫離了冶煉隊伍，往這個方向繼續(xù)深入研究。

    很快，有人發(fā)現(xiàn)螺旋槳在使用過程中會產(chǎn)生大風(fēng)，于是風(fēng)車的衍生產(chǎn)品風(fēng)扇就新鮮出爐了。

    風(fēng)扇和風(fēng)車的原理本就完全一樣，不過一個是將風(fēng)力轉(zhuǎn)為作用力，而風(fēng)扇則是將作用力轉(zhuǎn)為風(fēng)力。匠人們用自己的發(fā)明創(chuàng)造證明了力的相互性和可轉(zhuǎn)換性，而大明的百姓們又多了一個去暑良器。

    接著，又有匠人想，在空氣中通過調(diào)整木板的角度可以產(chǎn)生風(fēng)車和風(fēng)扇兩種不同的效果，那么在水中呢？

    于是，螺旋槳便被發(fā)明了出來。

    當(dāng)然，如今這種靠著人力的螺旋槳對于船只的推動力是有限的，它要正式站到歷史的舞臺上還要等蒸汽機(jī)出現(xiàn)。

    但是，螺旋槳的確給匠人們帶來了新的思路。

    比起常見的槳輪，這種螺旋槳自重可小太多了，但它能夠提供的推動力卻遠(yuǎn)大于同樣重量的槳輪。

    重量小也就意味著力的消耗小，而最重要的是它提供的力完全是直直向前的，這在船只的航行中格外重要。

    不過，這種技術(shù)還沒有被研究透徹，所以，太平號上的螺旋輪還是一個試驗品，太平號的主要動力還是以分列左右的槳輪為主。

    按照如今的進(jìn)度，如果沒有走歪路，估計等太平號返程的時候，新式的船只才能搭載上新的動力系統(tǒng)！

    所謂的走歪路就是……研究人員別再作出異想天開地試圖將船上的風(fēng)帆改成風(fēng)車，然后用風(fēng)車的力推動螺旋槳這類事。

    第一次看到試驗船的古怪造型時，木白差點沒驚得把下巴掉到地上，雖然他最后離開的腳步有些虛浮，但還是什么都沒說。

    科技和發(fā)明都離不開想象力，扼殺實驗人員的想象力等同于殺雞取卵，雞都沒了，以后哪來的雞蛋吃。

    呃，就算下屬們異想天開了點、歪門邪道了點、不務(wù)正業(yè)了點，木小白還是得捏著鼻子包容他們。

    他都付出了那么多！

    那么那么多！

    誰能想到呢？在種種忍耐、次次捏著眉心原諒、幾多捂著胸口批經(jīng)費之后，這艘大船它……卻不屬于木小白。

    他的幾個皇叔們聯(lián)袂向他的老父親請愿，要求一起上船，出使周邊的國家，弘揚大明的國威、宣傳大明的繁華，鼓勵大家都來（劃掉）做生意（劃掉），朝見大明新一任的天子。

    考慮到明朝皇帝換屆的事情于情于理的確應(yīng)該通知周邊國家，朱標(biāo)就同意了弟弟們的請求，不過在考慮人選的時候他還是打回了一半的奏書。

    大明的藩王都是要守邊境的，一下子走掉那么多，是要把國境線變成篩子嗎？

    幸運的是，作為第一個上書的燕王朱棣雖然是九大塞王，卻光榮入選，此刻他正器宇軒昂昂首挺胸地拱手立在船頭。

    而代替帝皇前來送行和祝福的木白，只能站在岸上讀又臭又長的祭文。

    天哪，這個世界還有沒有天理了？！

    他也想出海??！作為皇太子，還有比他出海更名正言順的嗎？

    船是他造的，技術(shù)是他的人改進(jìn)的，出海這件事也是他撬動的，但他卻不能出去，天理何在啊！

    這一刻，木小白一點都不去想自己曾經(jīng)吐槽過的太子危險論了，他滿心滿眼都是揚帆遠(yuǎn)航。

    可惡，本文明明叫破浪，但是作為主角的他卻一次都沒有出過海！

    越想越氣，越想越氣，木白看著船板上那些志得意滿興奮異常的親戚們，嘴角勾起一抹冷笑，反手將已經(jīng)用完后的裝著祭天酒水的酒壺擲向船頭。

    瓷制的酒壺劃過了長長的拋物線，像是長了眼睛一般越過眾人的腦袋，隨即在觸及到包著精鐵皮的船頭時應(yīng)聲而碎。

    澄澈的酒水灑在了船首的獅頭像上，場面頓時鴉雀無聲，只余海邊的強(qiáng)風(fēng)卷動船上的明字旗獵獵作響。

    這一邊鼓令船上等著一聲令下就揚帆起航的叔侄們也呆住了，他們收起臉上的笑容納悶地看著身著明黃色朝服的太子殿下，不知道對方要做什么。

    在華夏文化中，摔杯可都不是什么好的訊息啊，大侄子這是有什么說頭？

    太子殿下袖手而立，十分鎮(zhèn)定，在眾人矚目中朗聲道：“孤以清酒一杯為諸位送行，也希望以此酒瓶為諸君擋災(zāi)，祝諸位碎碎平安，早日歸來?！?/br>
    眾人頓時恍然，品了品這“碎碎平安”的說法，頓覺有幾分意趣，又聽皇太子巴拉巴拉說了一通清酒祭海中仙佛，酒香為引帶眾人回家，瓶碎擋災(zāi)云云，都覺得十分有道理，在太子建議以后每次新船出航都要以此為禮時，便也沒人在此時唱反調(diào)。

    但此刻誰也沒想到，許是因為太平號在此后輝煌返航，許是因為這樣的習(xí)俗似乎當(dāng)真有利于新船出航，這一玩笑般的習(xí)俗竟是在此后一路傳了下去，成為了此后新船下水的習(xí)俗，人們還為它取了特殊的名字，名曰“擲杯禮”。

    而酒瓶里的酒水也因為這些船舶所在地的不同而有了各種變化，北方的燒刀子、南方的女兒紅、桂花釀，各家都有各家的喜好。

    就連木白也沒想到，此后他還有許多許多的機(jī)會為船舶行擲杯禮，而且這些船他都沒能搶到首航。

    ……可以說是真的十分悲慘了。

    作者有話要說：啊，完結(jié)前真的好卡！

    歷史文現(xiàn)在限制好多的，比如不能反歷史……所以正文小白不能登基，也不能和歷史bg性向的搞cp，（耽美），不過等完結(jié)了，篇外就能放飛啦！

    現(xiàn)代船舶下水大部分的禮儀都是來自于西方的，說個很有趣的點，國際上公認(rèn)，所有的船都是妹子。

    在英文上形容船的時候都是she，所以艦?zāi)锸钦鎳}！

    而擲瓶禮也都是由女性進(jìn)行，一般都是船主的夫人或者是德高望重的女性摔碎香檳，而取名字時候，如果是人名的話，也多是女性的名字。

    第162章

    建文三年，公元1395年，已經(jīng)及冠一年的皇太子殿下駕輕就熟地完成了又一次的新船下海儀式，然后一臉淡然地看著自己的親人們歡天喜地地離開。

    他，已經(jīng)很淡定了。

    俗話說得好，人的心痛著痛著，也就習(xí)慣了，木白就是這種情況。

    燕王朱棣的出海遠(yuǎn)航，仿佛為大明的藩王們打開了一扇新世界的大門，無聊到有些發(fā)霉的藩王們紛紛化作土撥鼠，一個個的站在洞口發(fā)出了充滿希冀的叫聲。

    他們不光每隔幾天就要寫信sao擾一下他們的大哥，圍繞“藩地好無聊，我們想出去玩”的中心思想，對他們的老大哥進(jìn)行精神攻擊。

    他們還在藩地開啟了各種五花八門的cao作——藩地有江河的就去江河上飄蕩，有湖泊的就在湖泊上遨游，若是江河湖泊都沒有，那就在王府內(nèi)劃拉個內(nèi)陸景觀湖，日日泛舟其上，美其名曰“適應(yīng)海上生活，避免暈船”，用自己的實際行動來表明自己出海欲望之堅定。