這邊面子十足的提車后，第二天林啟山就把gt3rs送去了改裝店，大卸八塊！其他愛車人見了怕是會心疼不已，公里數(shù)都沒過百的新車就散架了！

    但對于有錢人來說，玩具如果不是用來玩，那就失去了買它的意義！因為這輛車就是定位用來上賽道玩的！

    因為最近天氣冷了，上賽道就再也不怕酷熱折磨，他穿上厚厚的賽車服反而像是在保暖，這時候就很適合刷經驗。

    目前他的賽車技能是最高的，精通 18％。

    下階段是“專家”，會有10個億的獎勵。

    多少也刺激著他想要趁天涼，多積攢些經驗！

    于是保時捷各方面改動和調校完成后，挑了個有空的午后，林啟山就開它上了賽道刷圈，一圈兩圈……十圈跑下來流暢自如。

    但就是感覺沒有達到自己的預期。

    對于一個能嫻熟使用賽車，甚至駕馭一千馬力fxxk馬王的人，民用終究還是民用，基因特性決定了民用再怎么強，都無法媲美賽車。

    幸虧這是一輛可以上路的跑車，賽道用不慣，它還可以上路去秀一秀，所以開了兩天后，前后花了三百多萬的車，就扔給女人用了。

    反正是可以上路的車，錢花了也不算虧，他這會兒現(xiàn)在更關心的是自己的技能進度：該怎么刷經驗？

    天冷的好環(huán)境不想錯過，但現(xiàn)有的車輛已經滿足不了他，業(yè)余玩家眼里很強的gt3rs，都沒能激發(fā)他的極限，這就尷尬了！

    這天林啟山蹲在賽道旁，看著眼前花花綠綠跑過的車，走神想著：要么就弄更強的賽車吧？gt3賽事是目前的主流，很多國家都在玩。

    自己完全可以借用車隊的名義，跟廠商訂購全新的賽車，據(jù)他所知，邁凱倫、保時捷的gt3賽車，售價40萬美元左右。

    因為賽車不可上路，所以就不適用乘用車高昂的進口稅費，所以購買賽車的成本在于國內來說，并不高！

    于是林啟山回去就查了一通，發(fā)現(xiàn)gt3賽車性價比還低了！

    現(xiàn)有亞洲杯的方程式比賽，一輛f3賽車的造價，也就20萬美元左右！

    要說性價比的話，方程式不比蘭博基尼、法拉利這些房車香？

    f3雖然便宜，但賽道性能卻不比gt3賽車弱，彎多的賽道甚至可以吊打gt3，因為方程式很輕，機械抓地優(yōu)勢大！

    如果在這個基礎上再加點錢，他還可以上gp2！

    gp2那可就厲害了，雖然f1車手阿隆索曾經吐槽他的車是“gp2引擎”。

    但是反過來說，gp2的性能已經很接近f1。

    而且相對于天價的f1，gp2就是性價比的王者！當年設立的時候，其主辦者就說了，希望一輛gp2賽車的造價不超過25萬歐元！

    雖然這是十年前老黃歷了，但按照匯率和價格變動，也不會高得太離譜，畢竟gp2本身就是奔著性價比來的，太燒錢沒人玩得起！

    幾十萬歐元，就能買到一臺自吸v8、600匹馬力，性能僅次于f1賽車，能感受到方程式的真正魅力……這么一臺神器！

    哪怕囊括了維護，零件補給，日常消耗……把這些都加起來，綜合的成本對于林啟山也是可以接受的。

    甚至他還想了：何不再加點錢，一步到位上f1？

    只是f1可不容易買，哪怕去年前年退役的車，依然會被作為技術機密保管，現(xiàn)在只可能買到v8時代退役的，而且還不一定能輪到你，大把人搶著收藏。

    并且f1也太嬌氣了，要一整個團隊來維護，如果零件壞了你都買不到替換。相反gp2，因為采取了同樣規(guī)格的零件供應，自行拼湊一輛全新賽車都沒問題。

    但f1也有f1的好，全球眾所周知的賽車代表，地球上最頂尖的賽道機器，出去說你會開f1，所有人都服你！

    他認真對比了一下這兩種車。

    其實對于普通人來說，gp2跟f1是沒區(qū)別的，你都很難開出極限！

    但是人的心理往往都是，更傾向于拿最好的。

    畢竟f1的大名太響亮了。

    哪怕你對一個不懂車的人說f1，他也會知道是什么造型。

    但是你說gp2，a1，f3000，抱歉，他們會一臉懵逼。

    愛車之人誰又能抗拒一臺f1的魅力呢？

    雖然退役的f1賽車他也買得起，但是維護修理、人工這方面，太過于繁瑣！f1賽車動不動就要拆解維修，國內還沒人懂這玩意兒，太耗時間！

    如果有一臺耐用的f1，壽命三四千公里，不需要幾十人的團隊來頻繁維護……有這樣的賽車就完美了！

    這個想法誕生后，他靈光一閃的把難題交給了應該要懂的人士——打電話給了黑卡的私人秘書，跟對方詳細說了自己的想法。

    國內的黑卡雖然被他吐槽拉垮了點，但至少是跟運通合作的，運通的全球私人服務這么強，總該會有點特別的渠道吧？

    領會到林啟山的意思，很嚴肅很認真后，秘書那邊表示：“我們會立即研究要求，聯(lián)絡國外的合作伙伴，盡快幫您制定出一套方案來！”

    “我等你們的好消息！”

    林啟山寄予了期望。

    又去忙了半天別的事情，稍晚些時候，秘書給他回電：“林先生您好，情況是這樣的，目前我們跟運通國外的服務部門討論后，有了一個辦法……”

    還真的有招？

    剛才他頭腦冷靜下來后，感覺這個要求應該難住了這幫人。

    但現(xiàn)在又驚喜于，黑卡還真的有這個能耐！

    他們針對林啟山想要省心玩f1賽車的想法，還真就拿出了辦法：路特斯（lotus）曾經推出t125車型！

    作為曾經很強的f1車隊，路特斯的方程式基因毋容置疑，它們幾年前曾推出一款能夠性能上達到f1性能標準，卻也能滿足高壽命、簡單維護的賽車！

    t125就是這輛經由f1認證的競技用車，不論是車重、車身材質、動力輸出、配備等均達到了f1賽級標準，搭載可輸出640匹馬力的3.5升v8發(fā)動機。

    雖然f1如今已經用上了渦輪，t125難免落后時代了，但是再怎么說，它也具備準f1的資格——至少也比gp2強??！

    它擁有強勁的性能，卻不像真正的f1需要依賴整個團隊支持才能上賽道，它發(fā)動機耐用性很強，也無需投入大量人力與財力進行保養(yǎng)更換。

    而且擁有一輛t125賽車后，將會成為路特斯高端會員，會得到一支由工程師、空氣動力學家、輪胎專家和其他各個方面專家組成的服務團隊服務。

    這個團隊的工作除了常規(guī)的車輛性能的優(yōu)化，還會協(xié)助車主進行f1級別的健身計劃，包括營養(yǎng)、肌力和耐力訓練。

    總而言之，t125就是林啟山理想中的賽車，f1規(guī)格的性能，卻少了很多人力、時間方面的麻煩，還能夠得到經驗豐富的團隊指導！

    最關鍵的，這款車黑卡能幫他拿到！

    路特斯這款車推出當年雖然很驚艷，但畢竟能夠這么純粹愛好賽車的人不多，能夠駕馭他的富豪少之又少！

    可以說它很雞肋，有錢買的年紀大了玩不動，想要玩的卻沒這個資金實力……像林啟山這種情況的用戶，也算是天作之合了！

    ps：有個老哥給我意見后，感覺t125更適合主角訓（裝）練（逼），就改動了一下本章內容。能看到這段話的請無視。