林啟山就好好欣賞了它的外在和內(nèi)在。

    方程式的形象眾所周知，f1的規(guī)格也每年都有變化，特別是跨入v6渦輪時(shí)代后，聲音特別難聽(tīng)，林啟山心目中的方程式聲浪，依然是自吸！

    t125就很好的采用了3.5升v8的自吸機(jī)，為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，轉(zhuǎn)速被限定在了10800轉(zhuǎn)，但依然達(dá)到了萬(wàn)轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。

    配備的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來(lái)640匹馬力的輸出，0-200的加速6秒左右，匹配f1同款的六速半自動(dòng)變速箱，撥片換擋。

    方向盤集成液晶顯示，六點(diǎn)式安全帶，整車重量?jī)H為590千克，便也帶來(lái)了非常極限的過(guò)彎性能，剎車能達(dá)到5-6個(gè)g，橫向能夠達(dá)到3-4個(gè)g！

    但這也意味著，它對(duì)車手的體能要求變高了！

    曾有話說(shuō)過(guò)，gp2以下的賽車，都不需要刻意練體能。

    但是gp2往上的賽車，就需要車手擁有強(qiáng)壯的脖子，以抵抗連續(xù)的g值壓迫。

    林啟山在進(jìn)階這條路上，也開(kāi)始面臨考驗(yàn)了。

    當(dāng)然，他現(xiàn)在擔(dān)心脖子受不了沒(méi)必要！

    因?yàn)榫透切┤ソ∩矸苛袅藘扇Γ瑪]了十幾二十分鐘鐵，就擔(dān)心自己會(huì)變成健美比賽肌rou男的道理一樣。

    除非他真的去參加比賽，一場(chǎng)幾十圈激烈下來(lái)，每一圈都是高強(qiáng)度極限，才會(huì)壓迫他脖子出問(wèn)題。

    通常情況下，他一節(jié)節(jié)跑，一節(jié)就跑五圈八圈這種程度，連續(xù)玩一下午也不會(huì)有太大的問(wèn)題。

    畢竟林啟山的賽車技術(shù)，在不知覺(jué)中，早已經(jīng)不是普通人之流了！

    這輛車卸下來(lái)后，路特斯的技師就開(kāi)始對(duì)它進(jìn)行各方面的檢查，賽車不同于民用，每次使用前，都需要仔細(xì)的檢查，保證上路狀態(tài)最優(yōu)。

    林啟山就去另一邊換衣服，他的小秘書韓思晴，幫助他穿戴了賽車服，碳纖維頭盔，漢斯系統(tǒng)……全部穿戴完整后，就等著上車出發(fā)。

    “呼！”

    林啟山做了個(gè)深呼吸，難免還是有些緊張，有點(diǎn)怕自己起步就死火——畢竟現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了好多觀眾，被這么多雙眼睛盯著，那真的是原地社死??！

    韓思晴捏了捏他手心，沖他鼓勁：“加油！”

    這是他首次接觸方程式，怎么開(kāi)還不太清楚呢，甚至上車后，它的啟動(dòng)方式，還是需要外接電源的！

    它就不能像跑車那樣，按下按鈕就發(fā)動(dòng)了，而且座艙特別狹小，安全帶死死捆住自己后，身體根本動(dòng)彈不得了。

    好在座艙的車手規(guī)格，體型跟自己是接近的，對(duì)他還算舒適，再裝上方向盤后，工作人員就開(kāi)始幫他點(diǎn)火了！

    當(dāng)它發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的那一刻，聲音其實(shí)有點(diǎn)……拖拉機(jī)的拉跨！

    甚至不如超跑的點(diǎn)火聲讓人舒服。

    但這一切都只是假象，當(dāng)真正把它開(kāi)上路，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來(lái)后，高轉(zhuǎn)一萬(wàn)的自吸魅力，就在那一瞬間洪水一樣的洶涌襲來(lái)！

    聲音開(kāi)始變得嘹亮高亢！

    什么法拉利蘭博基尼v12，ipe、fi排氣，在它面前都成了弟弟！

    每換一次擋，強(qiáng)烈的頓挫感沖擊著自己身體，尤其是脖子！

    這還是他油門都沒(méi)踩到一半的情況，它就這么兇猛了！

    腎上腺素瞬間就傳遍了全身，瘋狂、刺激在一股腦的襲來(lái)！

    然后只剩下了全神貫注的開(kāi)車，直線沖到了第一個(gè)彎道，剎車——安全帶非常勒人的痛感，卻遠(yuǎn)未觸碰到極限！輪胎都還沒(méi)有完全熱起來(lái)！

    不過(guò)優(yōu)異的剎車性能，感覺(jué)還是可以輕而易舉的剎??！

    甚至感覺(jué)到，自己入彎這個(gè)速度，還是太慢太謹(jǐn)慎了！

    第一號(hào)彎過(guò)去，賽車?yán)卫巫サ?，前所未有的輕松，甚至賽車都像一頭沒(méi)睡醒的猛獸，林啟山還遠(yuǎn)沒(méi)有開(kāi)到它的極限，這個(gè)彎對(duì)它是直打哈欠！

    出彎后油門加大，踩過(guò)一半了，這時(shí)候的加速度讓林啟山的心臟跟著狂跳，心中大吼著：臥槽！就是這種感覺(jué)！

    什么頂級(jí)超跑、頂尖神車，在這一刻面前，統(tǒng)統(tǒng)都是弟弟中的弟弟！

    在這么短短的直道上，速度依然能輕松上兩百，然后入彎前一腳剎車下去，它就能立馬降到幾十！

    恐怖的加速，恐怖的剎車，和恐怖的彎道極限！

    這是林啟山開(kāi)第一圈回來(lái)的感覺(jué)。

    第一圈回來(lái)后檢查，技術(shù)人員繼續(xù)提供指導(dǎo)。

    周圍的觀眾也在各種討論著，后半段林啟山自信心起來(lái)了，油門力度開(kāi)始加大，聲音咆哮起來(lái)后，現(xiàn)場(chǎng)觀眾真的是要捂耳朵！

    沒(méi)戴耳塞的情況下，f1的噪聲是難以忍受的，但是又讓每一個(gè)愛(ài)車男人，燃起了速度激情的熱血，這個(gè)味道比之如今拉跨的f1，更像f1??！

    林啟山這邊聽(tīng)取了工程師的指導(dǎo)和糾正后，準(zhǔn)備繼續(xù)測(cè)試！他沖所有關(guān)注自己的人豎了個(gè)大拇指，然后啪的拉下面罩，轟兩下油門，上路！

    這一次測(cè)試跑了三圈，解決了之前的問(wèn)題，積累了新的問(wèn)題，再回來(lái)跟技術(shù)人員溝通，進(jìn)一步熟悉它的脾氣。

    但是到目前為止，林啟山還依然沒(méi)有碰到它的極限，最高也就試探到了70％左右，但也非常非常的恐怖了！

    交流完后再跑，再積累，再回來(lái)溝通，三四圈這么的跑對(duì)他難度不大，前后累計(jì)跑了十幾圈回來(lái)，休息一段，讓其他跑車上去玩。

    大伙兒上賽道撒歡了，林啟山留下來(lái)根工程師交流。

    這時(shí)候的路特斯還是很有料的，畢竟2015年他們還在跑f1呢，也就是今年才被雷諾收購(gòu)，變相退出了一級(jí)方程式，但技術(shù)基礎(chǔ)還在。

    傳授給林啟山的也都是精華，不乏有當(dāng)中試車手、主力車手的經(jīng)驗(yàn)，哪怕是經(jīng)過(guò)翻譯了，林啟山也聽(tīng)得津津有味。

    賽車經(jīng)驗(yàn)值，更實(shí)在不知不覺(jué)中瘋漲！

    畢竟是性能最極致的賽車，這就好比網(wǎng)友里，中等級(jí)的號(hào)，卻拿到了一個(gè)頂級(jí)的神器，哪怕其它方面尚未匹配完美，但也依然能大殺四方！

    他才跑了那么十幾分鐘，經(jīng)驗(yàn)值就已經(jīng)漲了5％！

    這比得上過(guò)去正常時(shí)間練習(xí)五天的進(jìn)度總和！

    這經(jīng)驗(yàn)積累簡(jiǎn)直是在開(kāi)掛！

    但也在情理之中，畢竟世界上能夠開(kāi)到這種級(jí)別車輛的人，少之又少，作為極少數(shù)之一，經(jīng)驗(yàn)還漲不動(dòng)的話，他就真的不適合玩賽車！

    事實(shí)證明林啟山天賦不錯(cuò)，能力也不差，在系統(tǒng)加持下，他只會(huì)越來(lái)越優(yōu)秀！再擁有這么一輛外掛一樣的賽車，刷經(jīng)驗(yàn)?zāi)钦娴氖鞘值角軄?lái)！

    ps：第三更，盟主的第8次加更（前面兩次沒(méi)寫出來(lái)），求個(gè)票，月票推薦票。