所以盡管陳怡曼心里有點(diǎn)不舍，但林啟山待了幾天后，她還是沒讓他為自己耽誤工作行程，主動(dòng)把他送到了機(jī)場(chǎng)，灑脫的跟他說了下次再見。

    林啟山就坐了幾個(gè)小時(shí)飛機(jī)，回到了天府。

    然后接上他的工作，他的技能培養(yǎng)。

    趣拍收購(gòu)一事已經(jīng)塵埃落定，標(biāo)志著擴(kuò)張國(guó)際的路線已經(jīng)鋪好。

    另外一件事，林啟山想要學(xué)開飛機(jī)的事情已經(jīng)給韓思晴辦了下來，都不需要等到九月份，他現(xiàn)在就可以跟教練提前學(xué)習(xí)理論和實(shí)cao。

    林啟山也不是個(gè)含糊的人，要學(xué)就趁早！大好日子不能光浪費(fèi)在娘們和賺不完的錢上面了，于是帶著秘書驅(qū)車前去南郊外的新津機(jī)場(chǎng)。

    花了錢的大贊助老板，當(dāng)然獲得了貴賓的待遇。給學(xué)校一筆捐贈(zèng)經(jīng)費(fèi)，還愿意給教職工額外工資，誰都樂意！

    到地方后先跟負(fù)責(zé)人見面，韓思晴辦事流利，她已經(jīng)安排好了，對(duì)方一口一個(gè)韓秘書恭維得很，得知林啟山就是那傳說中的林老板，更是熱情。

    廢話沒有多少，首先就給林啟山做個(gè)體檢，設(shè)備都是現(xiàn)有的，各種測(cè)試下來，首先林啟山的反應(yīng)能力超級(jí)快，被認(rèn)為天生適合高速運(yùn)動(dòng)。

    比如賽車、飛機(jī)之類的他會(huì)得心應(yīng)手，賽車方面他的建樹就有目共睹，其能夠承受f1方程式的劇烈g值，也間接證明了他抗負(fù)荷的優(yōu)秀體質(zhì)！

    然后在飛行員的體質(zhì)考核中，滾輪或者旋梯的考驗(yàn)，他也是應(yīng)付自如，檢查下來后哪怕刨除恭維的成分，他都是個(gè)好苗子！

    大有不參加空軍都算損失了……當(dāng)然別人身家百億的老板，也不再合適，最多以后他有條件，想辦法買噴氣飛機(jī)玩。

    于是這些漂亮的通過后，林啟山就領(lǐng)了教材，開始一對(duì)一的學(xué)習(xí)，開始了解那些基礎(chǔ)的部分，從零學(xué)起。

    也接觸了模擬器，有模有樣玩了幾次，不過教官是個(gè)不拘小節(jié)的人，他認(rèn)為林啟山素質(zhì)優(yōu)良，學(xué)習(xí)初級(jí)執(zhí)照不需要太多廢話，三兩下子后就直接帶他去機(jī)庫(kù)。

    教練機(jī)型是國(guó)內(nèi)非常常見也是最經(jīng)典的塞斯納-172，飛機(jī)很小，不怎么起眼，但這是每一位商業(yè)飛行員的搖籃。

    吳教官也一改常態(tài)，換上了飛行員制服，潔白的襯衫肩膀上四道金杠，走起路來腰桿身板筆直，說話也帶上了認(rèn)真：

    “雖然飛行對(duì)我來說很容易，但上機(jī)前的事項(xiàng)還是要給你說清楚，飛行和開車不一樣！上了天空后是會(huì)受到重心控制的，一個(gè)疏忽也會(huì)造成機(jī)毀人亡的后果！但是話說回來，只要cao作規(guī)范的當(dāng)，飛機(jī)的事故遠(yuǎn)遠(yuǎn)比汽車低！”

    “明白了！”

    林啟山是學(xué)生，當(dāng)然要老老實(shí)實(shí)聽從。

    盡管對(duì)開飛機(jī)已經(jīng)手癢癢了，對(duì)流程也是差不多懂了，但還是老實(shí)坐在副駕駛上，去看、去聽教官是怎么做的。

    駕駛艙有兩套cao作裝置，都是一樣的，cao縱盤、腳踏板，比起汽車只不過儀表多了一點(diǎn)，初看密密麻麻，但真正飛起來，也就是方向和雙腳！

    吳教官cao作非常利索，伴隨著簡(jiǎn)潔到位的講解，飛機(jī)滑出機(jī)庫(kù)，在跑道上加速一小段后，抬頭起飛。

    因?yàn)轱w機(jī)輕盈，它的起飛距離相當(dāng)短，還沒什么感覺就已經(jīng)騰空離地，看著外面越來越小的地面，林啟山心中還是難掩激動(dòng)，

    老子真的上天了！

    坐小飛機(jī)跟客機(jī)的感覺是不一樣的，身臨其境，而且觸手可及！

    吳教官低空盤旋飛行，告訴他飛行的cao作。

    其實(shí)cao作很簡(jiǎn)單，cao縱盤相當(dāng)于方向盤，往前推低頭，往后拉抬頭，往左左傾，右就是右傾。

    腳下腳蹬，負(fù)責(zé)控制方向舵、剎車、地面小范圍前輪轉(zhuǎn)彎。

    然后手邊油門桿，這就是油門，推上去功率就大。

    吳教官介紹完畢后，告訴他：“現(xiàn)在，輪到你控制！”

    切換到了副駕駛cao控狀態(tài)，林啟山抓住了cao縱盤，開始感受飛行的魅力，繞場(chǎng)飛、低飛高飛，cao控不同的速度。

    跟咱們學(xué)車一樣的，區(qū)別是林啟山的學(xué)習(xí)速度非?？?，各種慢飛快飛、爬升下降，盤旋轉(zhuǎn)彎平飄……都一一掌握了。

    教練見他學(xué)得快，對(duì)速度相當(dāng)適應(yīng)，也很快就來到重點(diǎn)課程，起飛和降落——正如同開動(dòng)汽車，誰都會(huì)，但倒車停車才是困難一樣。

    飛機(jī)的起飛降落，也是新手學(xué)習(xí)的難點(diǎn)，不過讓吳教官驚奇的是，林啟山依然是一次學(xué)會(huì)了，時(shí)機(jī)和姿態(tài)都把握得很好！

    對(duì)于降落他更是能夠精準(zhǔn)落地后，滑行到指定區(qū)域停車，而不需要額外的動(dòng)力再推動(dòng)飛機(jī)！

    饒是老練如吳教官，也得稱道一聲“好苗子”，速度不停車，繼續(xù)教他儀表飛行，夜間飛行，視野差情況下只依靠?jī)x表進(jìn)行的著陸cao作等等。

    林啟山學(xué)的是津津有味，他上手非常快，或許跟他的外掛有關(guān)，也或許跟他本身就善于cao作這類機(jī)器。

    時(shí)間不知不覺過去，天府各大高校的開學(xué)日陸續(xù)到來了。

    要不是中途發(fā)生了件事，林啟山還沒意識(shí)到已經(jīng)開學(xué)。

    一直把飛行特別安全掛在嘴邊的，什么從業(yè)幾十年來沒出過事故，開車可能明天就撞的吳教官，出車禍了！

    他老人家開車去買菜，雨天路滑轉(zhuǎn)彎打滑，一頭懟在了路燈柱子上，人倒是沒什么大礙，就是手骨折了，老人家傷筋動(dòng)骨一百天，林啟山的課程擱置！

    開學(xué)期事情多，校方?jīng)]能那么快給他安排別的教練，加上林啟山感覺新津機(jī)場(chǎng)的限制條件太多，就申請(qǐng)轉(zhuǎn)去廣漢分院，那邊機(jī)場(chǎng)更大，可以飛更高，聽說還有馬力更大的機(jī)型，他想鷹擊長(zhǎng)空咆哮萬里了！

    韓思晴就給他去辦這些事情，協(xié)調(diào)學(xué)習(xí)檔案到廣漢，除了固定翼初教機(jī)外，他還打算兼?zhèn)渲鄙龣C(jī)一起學(xué)，學(xué)校里能飛的都給他上手個(gè)夠！

    小秘書辦事利索，林啟山順利轉(zhuǎn)到了新環(huán)境，也加入了正式班級(jí)里，雖然他是屬于商業(yè)承包的飛行私照學(xué)員，但大家目的一樣。

    班上也不是沒有這種商業(yè)插班生，一個(gè)名叫叫錢浩然的小年輕，外省來的，家里頭應(yīng)該有些錢，但是中學(xué)讀不好，大學(xué)不愛上，就喜歡鉆研飛機(jī)！

    所以專門來學(xué)飛行，掌握一技之長(zhǎng)將來也更能?？幔∮绣X紈绔之間或許真有臭味相投的屬性，一來二去，他倆就聊上了！

    錢浩然嘴里聊最多的兩件事：一個(gè)是開飛機(jī)，二個(gè)是開大車！

    飛機(jī)他們現(xiàn)在沒條件挑剔，只能天天飛172，但是車，那選擇面就多了！

    “老弟，咱們學(xué)校的空乘訓(xùn)練班知道不？準(zhǔn)空姐都在那邊扎堆，改天咱們穿著白襯衫過去，逮著那個(gè)大長(zhǎng)腿就抱哪個(gè)！”

    聽他鬼子進(jìn)村一樣的形容，林啟山直豎大拇指：“厲害了！”

    錢浩然給他這一拇指，吹牛就更起勁了：“還有更厲害的呢！如果覺得她們還不是正式的車，咱們以后會(huì)有轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，經(jīng)停雙流的時(shí)候，那邊的真cc，見誰撩誰！”

    林啟山聽了大笑：“你特么告訴我172降雙流？你咋不說小漁船開去航母碼頭申請(qǐng)停一下呢？”

    錢浩然白他了一眼，顯然很懂內(nèi)幕：“難道你就一直學(xué)初教？不開噴氣？到時(shí)候咱們還不是甩著頭發(fā)迷得那些小姐妹暈頭轉(zhuǎn)向，就想要來坐一坐哥哥的大飛機(jī)？”

    林啟山笑拍桌子：“你可真特娘是個(gè)人才！我現(xiàn)在不知道你為什么不上大學(xué)了——正經(jīng)大學(xué)容不下你的雄心壯志??！”

    錢浩然笑納這些認(rèn)為是夸他的話語：“老弟！放學(xué)我?guī)懔胏c去！”

    ps：盟主的加更210。