——終有一日，要讓所有人都擁有跨越天塹的翅膀，讓懸崖、河流、丘壑，再也無法成為阻擋人們腳步的絕境。

    要讓世間的崎嶇，都變作平坦大道！

    斷崖村只是高速進山的第一步。

    一座座高架橋在山間搭起，高速路朝著深山挺進。

    很快，他們就遇到了有史以來最大的難題。

    擺在在工程隊面前的，不是一處兩三百米的斷崖或者河谷。

    而是兩座大山之間的距離。

    兩座大山之間，是有名的河谷。

    為了更好的觀測周圍的情況。

    蘇擎帶著謝雁和方斯聞，還有老吳等隊員開始了對四周地質環(huán)境的考察。

    高速和普通公路不一樣，自從高速公路橋出現(xiàn)之后，在跨越崎嶇地形方面，發(fā)揮了重大的作用。

    普通公路，可以環(huán)山而下，環(huán)山而上。

    但即便如此，也要花費大量的時間。

    高速公路，重在“高速”兩個字上。

    對于高速行駛的汽車，環(huán)山公路是非常危險的，因為經(jīng)常有直接掉頭的彎曲山路，一旦車輛駛出車道，就會墜入深淵。

    這也是他們?yōu)槭裁磿藿敲炊喔咚贅虻脑颉?/br>
    為了觀察地形，三人比賽，誰先爬上山頂，剩下的兩人分別請第一名吃半個月飯。

    蘇擎對第一志在必得。

    方斯聞把眼鏡取下來擦了擦：“在？我有說過要參加嗎？”

    “你忘了上次爬山到一半，你就累趴下了？”

    蘇擎指著面前的大山說，“這次就當是給你鍛煉體力?！?/br>
    落谷河在兩座大山之間，屬于二級支流，河邊風景秀美，但兩座大山橫臥在兩側，抬頭看不見山頂，只能看見云。

    三人分開上山，方斯聞邊走邊采集樣石，走一步，他要歇息十步。

    蘇擎拿著筆記本，邊走邊記錄。

    記錄的時間，就當是休息。

    他看不見謝雁的影子，但越往山上走，越能感受到寒冷，空氣稀薄，四周樹木郁郁蔥蔥，仿佛無人踏足的遺忘之地。

    高速橋如果從靠近山腳或者半山的地方架過去，對面也是山，除非打隧道，然而，若是加上隧道，這又是一項巨大的工程。并且，這里的地質環(huán)境很負責。

    山谷是一個倒三角形，橋柱必然要落在山體上。

    而兩座大山之間的距離，注定了若是修高架橋，橋墩數(shù)量不會少。

    然而，這里不止是有山，有河，還有巖洞。

    這里，是構造溶蝕峰的叢峽谷地貌，兩岸的山體極其陡峭，植被茂密，高差有五百米。

    若是按照一層樓兩米半來算，五百米的高差，就是兩百層樓。

    幾十個兩百層樓的橋墩，還要修建在陡峭的山體上，一側坡度在四十到七十度，另一側山體的坡度更恐怖，七十五到九十度之間。

    九十度，已經(jīng)是絕對的峭壁懸崖了。

    岸邊的地表還有溶蝕現(xiàn)象，這里的氣候屬于亞熱帶潮濕氣候區(qū)，霧多云厚，常年降水，海拔高的地方，還有冰凍和暴雨、冰雹天氣，環(huán)境十分惡劣，最低極端氣溫可以達到零下十五度。

    蘇擎走到山林里時，就感受到了極度的濕冷。

    山間也有霧，山峰在云里，他繼續(xù)往上走。

    清晨出發(fā)，在日落之前，他終于抵達了山頂。

    走出山林，謝雁早就在山邊的石頭上等著他了。

    蘇擎加快腳步，跑到她身側，

    “輸了！”

    她坐在一塊巨大的石頭上，回頭看他，笑：“你膝蓋有土，摔了？”

    蘇擎別過臉，“沒有?！?/br>
    她伸手，“上來看?！?/br>
    蘇擎握住她柔軟的手掌，腳下用力，也爬上石頭。

    風呼呼的吹過了一陣，他抬頭順著她的目光望去。

    云海在他們腳下，微黃的日光從天邊斜照過來，印得云海度上了層金光，這淺黃的暖光，也鍍在她的臉上。

    蘇擎被眼前的一切抓住了目光。

    風一吹，云海翻滾，比浦江上的視野還要開闊。

    風有聲音，可云海沒有聲音。

    對面的山仿佛一座從云海里升起來的神仙島，郁郁蔥蔥的山林寂靜無聲，云浪拍打著山體，隨后轉了個方向，朝著他們翻滾而來，拍打在他們所在的“島”上。

    他們，站在天上。

    謝雁的聲音落在他耳邊，“從這里，我們修一座橋?！?/br>
    “在天上修一座橋，”

    她說，“跨過云海，穿過風和雨，穿過云和霧，直達彼端的山！”

    第65章 此去通途31

    從山上下來,方斯聞第二天渾身都疼，只有那兩位，跟沒事人一樣,第二天照樣到處跑，收集數(shù)據(jù),晚上挑燈整理相關的資料。

    第三天大清早方斯聞就被叫起來,蘇擎又拉來老吳和其他設計院來的同事一起開會。

    蘇擎在工程隊里，外號永動機。

    永遠有激情，永遠不疲憊，永遠不氣餒。

    系統(tǒng)：我懷疑你們在……

    言歸正傳。

    有想法很簡單，但關鍵是如何落實。

    老吳,有豐富經(jīng)驗的一線工人,走南闖北,什么樣的橋沒見過——這么高的地方修橋,他還真沒見過。

    從山頂往山下看,有云霧的時候,還看不到谷底！

    而省內負責這條高速公路的建設指揮部來的人——孫力,也是資深的工程師,一聽蘇擎的想法，就知道他們要搞大事情。

    的確,這一路段是整條高速工程最難的一段路,如果能完成這一段,這條從滬城出發(fā)，穿過崇山峻嶺的高速路,將打通大山兩側的交通閉塞，把更多的發(fā)展機會，送到西部去。

    但是,在這么高的地方修橋，在云上修橋，依然是個極其大膽的想法。

    謝雁介紹道，“現(xiàn)在世界在建的最，是蘭西國的塔恩橋，預計年底就能通車。”

    “塔恩橋面和地面垂直高度為兩百七十米，它也是為了高速修的，當時，蘭西國的a75號高速路在修建中，這是一條極其重要的高速路，貫穿蘭西國南北。而在修建過程中，他們遇到了塔恩河谷?！?/br>
    正如他們現(xiàn)在，遇到了落谷河。

    當?shù)貍髡f，落谷河是因為天上的神仙打架，從天上落下來的一條河谷，這條河谷分開了兩地，卻哺育了萬物。

    “當時，所有的設計者提供的方案，都是在塔恩河上修一座橋，跨過河流就行，”

    她說，“但有一個設計者提出了大膽的想法——修一座橋，不只是跨過塔恩河，而是跨過塔恩河谷！”

    “如果經(jīng)過盤山公路，塔恩河谷的路段需要四個小時才能通過，但a75高速如果以高架橋的方式通過河谷，全程只需要十分鐘。”

    這就是橋的作用。

    十分鐘，通過原本需要花費四個小時的路程。

    而三人組提出要在山頂建橋，也是為了節(jié)約時間。

    孫力考慮了一會，“你們說的這座大橋，我也聽說過，總設計師原本就是世界著名的建筑師，他不僅追求的是跨過河流這么簡單，更注重建筑的外形和創(chuàng)意，負責建造的公司也是埃菲爾鐵塔的建造者所創(chuàng)立的。”

    “對，”

    方斯聞將收集的資料放在孫力面前，“高架橋的橋墩，最高的兩個分為為245米和220米。”

    兩百多米的高度，讓這座橋成為世界知名的云端之橋——云在橋下，車在云上。

    蘭西國的埃菲爾鐵塔之所以全世界出名，就是因為在當時，高達三百米的鐵塔是蘭西國首都最高的建筑。

    老吳抽了口煙，“但是你們要知道，無論是埃菲爾鐵塔，還是世界最塔恩大橋，他們與地面的垂直高度，一個是三百米，一個最高的地方，能有三百多米。”

    他指了指窗外的大山，“而你們選的這兩座大山，從山頂?shù)焦鹊?，至少有五百米！?/br>
    如果說塔恩大橋是在云端上的大橋，那么跨過落谷河河谷的時這座橋，是云端之上的云端。

    “沒錯，”

    謝雁道，“塔恩大橋即將竣工，事實證明，兩百米的橋墩是可能出現(xiàn)的，當然，我們不會修建五百米的橋墩，橋墩如果修在山上，只需要一百多米就足夠了?！?/br>
    即便是只有一百多米的橋墩，也意味著塔頂?shù)降孛?，會有接近六百多米的垂直高差?/br>
    孫力翻了翻塔恩大橋的資料，半晌，他抬頭問，“塔恩大橋是斜拉索高架橋，你們難道也想修斜拉橋？我聽說——”

    他掃了眼三個年輕人，心中暗自感嘆歲月不饒人。

    “你們在大學的時候，就參與過滬城多座大跨徑斜拉橋的設計和修建工作，這方面的經(jīng)驗應當很多吧！”

    沒等三人回答，他又搖搖頭，“但是這個地方，可不適合修斜拉橋?！?/br>
    孫力展開河谷的測繪圖，“峭壁的坡度太陡峭，這點不用我多說，兩座山之間的距離，至少也有近千米。按照斜拉橋單塔二百多米的跨度，千米的跨徑至少需要四個橋塔，這樣一來，橋塔不可能都落在陡峭的山體上。”

    在大山山頂修橋，和地面的垂直落差高度比世界第一，還要高出三百米！

    孫力提出的這個問題，由蘇擎回答——“誰說我們只會斜拉橋？”

    老吳熟悉他們的性格，知道能開會，他們肯定早就有了方案雛形，“你們要有主意，直接說就是了！”