這個問題雖然復雜，但只是工作量大一些，最難的，是材料的問題。

    其中一個難題，是防腐問題。

    防腐的方法太多了，涉及到材料學，這是蘇擎的專長。

    首次提出的一百年“全壽命”概念，對于材料組的來說，無論是混凝土的防裂縫專題，還是橋體防腐，都是不小的挑戰(zhàn)。

    材料不同于方案類問題，防撞的措施，按照一定的進度，計算相關(guān)數(shù)據(jù)，對比東海的情況，選擇最佳方案就行。

    材料，是一個未知的世界。

    在這個世界里，失敗出現(xiàn)的概率大于成功，無數(shù)次的實驗，無數(shù)次的嘗試，有彎路，有錯路，千百條路徑里，只有少數(shù)幾條可以通往成功的路。

    很多時候，你甚至不知道自己做的究竟是不是無用功。

    但材料，也是最強大的武器。

    一旦成功，它就能改變?nèi)f物，將不可能變成可能。

    將各種技術(shù)推向更強，更高的水平。

    東海采取的是混凝土，海水中，存在大量的氯離子，實驗必須提高混凝土的抗氯離子滲透力，從而免受海水的腐蝕。

    防腐的手段很多，除了對混凝土進行性能改良，還可以選擇其他的手段一同進行，比如，在表面涂上一層防腐涂層等等。

    但尋常的手段，都很難保證混凝土能夠在海水中保持百年不倒。

    為此，謝雁好幾個月沒見到蘇擎。

    在見面時，他拿著實驗結(jié)果，高興地不得了，要叫上方斯聞和她，一起去吃一頓。

    三個人高強度工作了好幾個月，的確也累了。

    附近沒什么大飯館，方斯聞親自下廚，他做的比飯館里的好吃，蘇擎和他們分享實驗新發(fā)現(xiàn)——煤灰！

    “原本它只是普通的工業(yè)廢料，放在那里，都只會污染環(huán)境，但加入混凝土之中，卻有特別的效果?！?/br>
    他高興道，“這個發(fā)現(xiàn)，不僅能進一步解決東?；炷恋姆栏瘑栴}，還能解決煤灰的污染問題。”

    這一次的短暫休息后，三人又投入了新的實驗當中去。

    在所有人日以繼夜的實驗和研究下，一個個問題被解決，方案的推進速度越來越快。

    終于，大多數(shù)工藝和技術(shù)問題被解決，相關(guān)的情況統(tǒng)計和方案測算也完成了，有了這些支持，跨海大橋的方案，很快就拿了出來！

    三十一公里的大橋，分為三個橋段。

    首先，是23千米的陸地橋梁，采取混凝土建造。

    第二段，是整條大橋的重點，跨海段，全長251千米。

    最后，則是港橋連接段，全長35千米。

    方案確定后，難題并沒有減少。

    因為外海施工，還有更多的難題。

    宋海找到謝雁，提出了兩個最大的問題。

    第一個問題，是打樁問題。

    第二個問題，是施工船舶問題。

    “修橋打樁，必須精確定位，但在海上沒有任何的參照物，海水會推動船身，我們只能依靠衛(wèi)星定位進行，”

    宋海說，“我們需要一套衛(wèi)星打樁方案，一個月后，這兩個都必須要有解決思路，其他的問題，我已經(jīng)交給蘇擎他們?nèi)スタ肆?。?/br>
    謝雁點頭，“這兩個問題，我會給你一個答復?！?/br>
    她說，“要不了一個月，半個月?！?/br>
    半個月的時間，足夠了。

    實際上，在衛(wèi)星的幫助下進行精確打樁，以華國的工程技術(shù)來說，并不難做到。

    難的是華國沒有足夠的衛(wèi)星系統(tǒng)。

    也就是說，如果想要利用衛(wèi)星進行定位，他們能選擇的只有利國的gps。

    打下一根樁需要七個衛(wèi)星同時傳送數(shù)據(jù)，幫助精確定位，兩個確定高度，三個定下軸線，兩個衛(wèi)星進行校準。

    如果是在數(shù)十年后進行，當華國擁有自己的衛(wèi)星系統(tǒng)時，這是一件很簡單的事情。

    但現(xiàn)在，不是十年后，也不是二十年后。

    利國不斷地再調(diào)整gps的數(shù)據(jù)，而且，它并不會為了華國，特意提供足夠的七個衛(wèi)星進行打樁。

    半個月后，宋海收到了謝雁的雛形方案。

    “gps-rtk技術(shù)？”

    他翻了幾頁。

    “rtk是一種定位技術(shù)，利用了實時載波相位差，”1

    她說，“七個衛(wèi)星很難同時捕捉到，會導致我們的定位出現(xiàn)問題，但如果采取這種技術(shù)，將……”

    她說，“這個方案，還需要在海上進行實驗，它有一定的誤差影響，但如果能成功，達到我們要的水平，就足夠了。”

    “太好了！”

    宋海點頭，“立刻開始實驗，只要能幫助準確定位，就是好方法！”

    “對了，還有另一個問題，你怎么只給了一個方案？”

    謝雁說，“另一個問題，不需要方案，只需要你請一個人。”

    “誰？”

    “華國港灣建設(shè)集團，董事長?！?/br>
    “找他？”

    “我做了調(diào)查，”

    謝雁點頭，“無論是國內(nèi)，還是國外生產(chǎn)的施工船，數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)送到了你的郵箱，對比之后，港灣建設(shè)是我最看好的一個?！?/br>
    海上建橋和陸地建橋不同，很多陸地上的工程隊，是不適應海上施工條件的，而且，在海上工作，需要兩種特別的船。

    這種船，條件非常的特殊，要求極其的嚴格，全國也沒有幾條合適的。

    “中國交通一到四航局，還有其他名列前茅的單位和集團，他們能提供在海上進行符合我們要求的作業(yè)的船并不多。”

    謝雁笑了笑，道，“而港灣建設(shè)，正好有六條！”

    “港灣建設(shè)，可不只有一個項目，開口就要人家六條船，我看他們未必會同意?！?/br>
    “不止是要六條船，還要他們集團最好的，最厲害的六條船！”

    謝雁說，“的確，他們不止一個項目，但東海項目只有一個，這是全國的施工單位都想要拿下的項目?！?/br>
    她說，“如果，我們以不招標為條件，讓他們提供華國最強的六條船來進行工程大橋的施工——應該沒人可以拒絕這樣的條件。”

    打樁問題，定位問題，材料問題，通航問題……

    盡管有著方方面面的問題，但在華國無數(shù)人的努力下，東海大橋項目正式開工了！

    在寬闊的海面上，一條條打樁船，在深不可測的大海中打下一根根堅固的橋樁，一條蜿蜒而來的巨龍，盤旋在東海之上。

    海上風浪極大，施工條件惡劣，但工人們卻依然抓緊了每一個可以施工的日子，將大橋一點點修起。

    太陽升起又落下，星辰的光落在橋體上，很快，烏云遮住了星星和月亮，沒有了自然光，施工隊的光卻亮著，和羊山港一起，微弱的光芒，象征著一項超級工程正在孕育當中。

    春去秋來，在東海大橋即將完成的時刻，歷史又一次重演。

    臺風，來了。

    這一次的臺風，和上次彩虹橋面臨的臺風不同。

    這里不是滬城，也不是浦江，不是長江的支流，不是城市的中心。

    這里是外海，這里沒有任何的遮擋物，臺風將會直接肆虐而過，沖擊橋體。

    東海，在沒有任何遮擋的情況下，即將面臨兩個超強臺風的襲擊。

    海面上，兩個可怕的旋渦正在緩緩匯聚，從大海深處發(fā)出的怒號將席卷而來。

    暴雨已經(jīng)不是最大的危險，高大十幾米的海浪即將帶著可怕的毀滅力量，在這可怕的自然極端天氣下，像每個試圖征服大海的人或工程，發(fā)出最恐怖的攻擊。

    東海大橋能否撐過這兩個超強臺風，將決定它最終的命運。

    死亡旋渦帶來了滂沱大雨。

    海面上，所有的船舶都停止了通行，港口封閉。

    尚未竣工的東海大橋，面對強勁的臺風，還有可怕的海浪，靜靜佇立著，沒有發(fā)出一點聲音。

    如同一個沉默的巨龍，任由風吹雨打，任憑狂風呼嘯。

    作者有話要說：1《gps-rtk技術(shù)在東海大橋樁基施工中的應用》

    第73章 此去通途39

    臺風來襲時,滬城城內(nèi)的風力最大可達到12級。

    風力，最小0級，最高17級。

    12級的臺風，已經(jīng)很恐怖了,達到了一級颶風的標準,如果發(fā)生在大海上,每小時一百多公里的風速，足以掀起一次可怕的巨浪。

    而鋼拱橋上次遇到的風力，雖然沒有達到12級,但速度也很快,破壞力大,只是運氣好，施工的地方?jīng)]有受到太大的影響。

    鋼拱橋修建在滬城城內(nèi)，四周都有建筑環(huán)繞,又是在陸地上,削弱了風力。

    而此刻東海上的狂風，在雙臺風的恐怖加持下，已經(jīng)達到了14級的強臺風水平。

    但這座海上大橋，在建造之初，設(shè)計要求不僅要達到一百年,抗震抗風能力也采取了最高標準——

    抵抗14級臺風是基本的要求，安全儲備能力可以抵抗16級以下的大風。

    可以說,只要不遇到發(fā)生在海洋深處的頂級臺風——15級風力的強臺風，大橋就不會出現(xiàn)問題。

    這條沉默的白龍，通體采取的是和海洋和天空一致的色彩，沉默地盤踞在東海之上。