她說，“但是，安裝技術(shù)方面，還是要你來，沒有專家，全靠華國自己，所有的問題，都要你來面對和解決?！?/br>
    每一段沉管的重量，相當(dāng)于一座航母。

    “三十三段沉管?！?/br>
    蘇擎看著他，問，“你能行嗎？”

    他們沒問他有什么問題。

    沒有奚落，沒有詢問，他們給他的，只有答案。

    一個(gè)他們能做到什么地步的答案。

    宋修竹此刻才明白，為什么即便他們當(dāng)時(shí)在國內(nèi)面臨那么多困難，那么多問題，不只是技術(shù)上的，還有經(jīng)濟(jì)上的——卻依然能創(chuàng)造出那么多奇跡的原因。

    “如果我是會說出不行這兩個(gè)字的人，謝雁當(dāng)初就不會找我來負(fù)責(zé)隧道工程?！?/br>
    這是宋修竹的回答。

    “那就好，我們的項(xiàng)目里，可不允許出現(xiàn)‘搞砸’這兩個(gè)字?！?/br>
    蘇擎滿意了，最后問他，“還有別的問題？”

    宋修竹看著三個(gè)人，忽然笑了一聲，目光落在方斯聞的手上。

    “這條魚烤好了。”

    他說，“我餓了，能吃嗎？”

    作者有話要說：參考部分現(xiàn)實(shí)事件，劇情有所改編，大家懂的！

    向每個(gè)基建行業(yè)的人表達(dá)敬意！

    第76章 此去通途42

    高性能混凝土材料,國產(chǎn)自制超高精度自動化模板……

    隨著一個(gè)個(gè)難題被攻破，在華國數(shù)個(gè)實(shí)驗(yàn)室和工廠的高強(qiáng)度工作下，沉管——這個(gè)海底隧道最重要的工程零件,逐漸有了雛形。

    而防震阻尼材料的研究突破、混凝土性能的提高，也讓各橋段的大橋建造,提供了更好的材料支持。

    和滬城鋼拱橋一樣,在海上的大橋依然會受到因?yàn)轱L(fēng)通過后產(chǎn)生的渦振影響，鋼拱橋用的是導(dǎo)風(fēng)器,改變風(fēng)對橋的作用，而在這里,謝雁和同舟大學(xué)的風(fēng)動實(shí)驗(yàn)室儀器,找到了另一種更成熟的方法——溢流板。

    和導(dǎo)風(fēng)器一樣,它也是安裝在橋體上，處理“風(fēng)”的利器。

    這里經(jīng)常出現(xiàn)強(qiáng)臺風(fēng)和惡劣的天氣,施工地點(diǎn)位于華國南部。三城跨海工程,不止要做到東海工程大橋的標(biāo)準(zhǔn),而是要做到高于它的標(biāo)準(zhǔn)！

    風(fēng)是謝雁的老敵人了,對付臺風(fēng)，她已經(jīng)有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

    人工島的鋼柱，在生產(chǎn)地生產(chǎn)出來后拼接完成,在短短數(shù)月的時(shí)間，通過輪船送到指定地點(diǎn)。

    這是世界上體量最大的“鋼桶”,也只有華國，會為了安裝它而生產(chǎn)出8臺液壓振錘——這架世界從未有過的超級機(jī)器,將對數(shù)百座“高鐵圓樓”，進(jìn)行振沉作業(yè)！

    每一個(gè)振沉的圓筒，垂直誤差都不超過五百分之一,刷新了世界精度記錄。

    就連蘇擎這幾個(gè)月的心情也好了起來。

    施工精度的世界一流水準(zhǔn)，超過計(jì)劃的工程進(jìn)度，都指向一件事——

    不久的將來，伶仃洋上將會順利地升起幾座奇跡之島！

    橋島工程雖然復(fù)雜，但是他們有信心做好。

    只要認(rèn)真、仔細(xì)，負(fù)責(zé)——而這些，原本就是他們貫徹始終的態(tài)度。

    最讓人擔(dān)心的，是隧道。

    橋島隧的三位一體，創(chuàng)造工程奇跡的代價(jià)就是，海底隧道的安裝，依然會面臨各種未知的，前所未有的危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

    宋修竹已經(jīng)四天四夜沒睡覺了。

    和他一樣的，還在面對海上風(fēng)浪的其他工人，和他們所cao縱的超級工程設(shè)備。

    這是海底沉管的第一次安裝，

    也是華國第一次在如此惡劣的海底環(huán)境下安裝特殊沉管。

    沒有外國專家，沒有安裝經(jīng)驗(yàn)，所有的一次，都是第一次。

    在安裝之前，宋修竹采取了cptu靜電觸探技術(shù)進(jìn)行勘探，以往的鉆探技術(shù)都是傳統(tǒng)鉆探，不可避免會受到其他因素的影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。

    這種靜電技術(shù)是一種新興的勘探技術(shù)，在華國的這次應(yīng)用，可以說是一次挑戰(zhàn)，但他們完成了，并且收到了詳細(xì)的數(shù)據(jù)。

    除了管道的結(jié)構(gòu)變化，還有管道變長所帶來的難題——三城工程里的海底隧道，長度是韓國在建隧道的大約兩倍。

    而這樣的變化，導(dǎo)致他們以往所主要面臨的受力問題，變成了水密性問題。

    而每安裝一個(gè)管道，需要耗費(fèi)的時(shí)間都是以月來計(jì)算的，這意味著，33個(gè)管道，需要經(jīng)歷數(shù)年，也要經(jīng)歷數(shù)年的臺風(fēng)來襲。

    在基槽開挖完成后，清理了槽中的淤泥，利用gps進(jìn)行施工定位，緊跟著，一根世界體量最大的沉管隧道管節(jié)，運(yùn)送到了施工現(xiàn)場。

    在管道被吊裝的同時(shí)，控制室內(nèi)，宋修竹和其他工程師都緊緊盯著每一個(gè)數(shù)據(jù)。

    壓載系統(tǒng)、深水測控、數(shù)控拉合……

    四天四夜！

    時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)過去。

    第五天，也到了尾聲。

    黃昏下，機(jī)器緩緩運(yùn)轉(zhuǎn)著，駕駛室內(nèi)的工人師傅已經(jīng)連續(xù)作業(yè)了很長時(shí)間，但他不敢松懈。

    大海的深處，是另一個(gè)世界。

    幽暗，寂靜，冰冷。

    而這個(gè)世界，多了一個(gè)不速之客。

    它同樣冰冷，通體有著和海洋不同的顏色，有著規(guī)整的結(jié)構(gòu)。

    經(jīng)歷了近一百個(gè)小時(shí)的下沉、調(diào)整……

    第一節(jié) e01沉管管節(jié)，順利完成安裝！

    所有人都松了一口氣，所有人都?xì)g呼起來。

    宋修竹的手機(jī)響了，但被室內(nèi)其他人的歡呼聲掩蓋。

    等他回到休息室，脫下外套和帽子，才看見收到的消息。

    是幾條短信。

    蘇擎：別猝死了，后面活還多著呢。

    方斯聞：完事發(fā)個(gè)消息，聚餐。

    她：宋宋沖呀！

    他看了幾眼短信界面。

    笑了一聲，收起手機(jī)，倒頭睡了過去。

    第二天，是被蘇擎一腳踢開房門弄醒的。

    青年沖進(jìn)來，不由分說地扒眼皮，探脈搏，最后用失望的語氣對著門口說，“沒死，還活著?！?/br>
    站在門口的是謝雁，“睡醒了？”

    她問，“吃飯，去不去？”

    宋修竹睜開眼：“我……”

    蘇擎伸手捂住他的嘴巴，對謝雁說，“你先出去，他沒穿衣服?！?/br>
    宋修竹：“……？”

    他穿了，甚至還是昨天的衣服，因?yàn)樘蹧]來得及換睡衣。

    謝雁笑了聲，順手替他關(guān)了門。

    蘇擎打開燈，等他換好衣服，臨走的時(shí)候，蘇擎回頭，看著他，“安裝一次就扔一條命，貓也只有九條，你能有三十三條？”

    他把外套砸在宋修竹身上，“我外面等你?！?/br>
    蘇擎說的對。

    每安裝一節(jié)沉管，就要他們一條命。

    有時(shí)候是五天五夜，四天四夜……

    徹夜未眠，成了他們的日常。

    然而，盡管在這樣拼命的加班加點(diǎn)安裝速度下，臺風(fēng)季還是來了。

    海面變得更加恐怖，洶涌的海浪帶著巨大的破壞力。

    狂風(fēng)呼嘯，每次臺風(fēng)過境，他們就要停止作業(yè)。

    而更多的時(shí)候，是在和臺風(fēng)搶奪時(shí)間差。

    十一月正是冬天，即便是華國南部，海面上大風(fēng)不止，海風(fēng)也會變得更加冰冷。

    白色的、灰色的浪濤夾雜在一起。

    而海上，施工隊(duì)還在安裝沉管。

    e15管節(jié)——對于整個(gè)隧道工程來說，已經(jīng)過了大半，似乎勝利也不遠(yuǎn)了。

    他們要在臺風(fēng)來之前，完成這節(jié)沉管的安裝。

    然而，就連謝雁也察覺到了今天天氣的異常。

    一兩米的海浪不斷沖來，海中的工人如同螞蟻一樣，在大海的攻擊下幾次被沖開。

    他們無法行動，安裝也無法進(jìn)行，在多次嘗試失敗之后，在無數(shù)次從海浪中站起來后，他們只有一個(gè)目標(biāo)——

    護(hù)送沉管安全回撤！