周云的意思很明白，謝雁是北車來的人，這是南車的地盤，而且之前已經(jīng)有成熟的技術(shù)組和研發(fā)組，從無到有容易，但是想要融入一個新的集體就沒那么簡單了。

    而且以她的定位來看，明眼人一下就知道是沖著核心地位來的，有時候平庸反而更容易被人接受。

    謝雁說，“我先提前來參觀一下這附近的設備?！?/br>
    她正好對南車的情況很有興趣。

    周云想了想，還是和她說了一下，“其實你也不用非常擔心，雖然可能會有個別同事對你不是很看好，但是公司里也是有欣賞你的人的，否則你也不會來這里。”

    “只要欣賞我的不是只有你一個人就行?！?/br>
    謝雁低頭看了眼三人小群里的消息，蘇箏這段日子要出過交流學習一段時間，對于蘇箏從一線回到實驗室和研究平臺的選擇，她也能理解。

    這的確是目前最好的選擇。

    滬城磁懸浮是一次實驗，世界第一條商用磁懸浮線是建成了，但磁懸浮線建設的腳步卻停下了。

    而她來南車，也是奔著更高速度級的動車技術(shù)來的。

    北車在siemens的技術(shù)基礎上，開發(fā)出的350公里速度級的國產(chǎn)化動車組只是標準答案，但并不是最好答案，經(jīng)過之前的技術(shù)實踐經(jīng)驗累積，謝雁認為，在近年做到四百時速速度級的動車組技術(shù)可行性非常高。

    北車有crh3c，有其他動車系列，能夠拿下三百時速速度級的動車市場，短期內(nèi)并不需要太著急發(fā)展更高速度級動車，三百五時速在世界，在國際上都已經(jīng)算是頂尖的速度的了。

    南車缺少這樣的技術(shù)，所以如果說在哪里能更好地做突破的話，謝雁認為，南車的環(huán)境很合適。

    當然，反復橫跳，換工作崗位這種事她已經(jīng)習慣了。

    選一個部門和公司，從底層一直做到退休——她的身體并不允許她做這樣的選擇，因此，她也不會花時間在經(jīng)營普通同事關(guān)系上，用實力和成績說話，把時間花在更有價值的事情上，是她的處事準則。

    果然，后面幾天的工作并不輕松，或許是因為她的名聲和各種真假難辨的傳言，把謝雁要么塑造成了一個神，要么塑造成了一個靠山很大的富二代，她出現(xiàn)的時候，總是能吸引其他人偷偷觀察的目光。

    謝雁還開玩笑，和鄭晴說，自己走在公司像是一個珍稀動物。

    但更戲劇性的是，在同事和其他人了解她之前，謝雁又被“借走”了。

    張沉實在是扛不住那些打電話的，帶他回顧當年老同學情誼的，軟硬并施，聲淚俱下的請求。

    這些來要人的，都是周廊和他的好友，以前就聽周廊教授說過他這個學生，后來看了謝雁的很多論文和成就，更是對她好奇極了。

    京滬線的高速鐵路線在技術(shù)論證的后期，請來了好幾個橋梁專家，其中有一個是橋梁界的泰斗，他看了謝雁寫的報告和資料，感嘆了好幾天，又想起來，當年在錦城交大的京滬線辯論會上見到過這個小姑娘。

    “當時我就說她是學橋梁的料子！”

    人被搶回去搞動車了，奧運會在即，他們必須要在召開之前解決動車組的問題，老專家知道人是要不回來，但卻一直有遺憾在心里。

    后來京滬線的一些特大鐵路橋遇到問題的時候，老專家就推薦了謝雁，謝雁正好新工作并不忙碌（沒有接觸核心也沒事干）  ，順便幫忙解決一些技術(shù)問題。

    這一下名聲更藏不住了。

    華國的世界性超級動車招標活動是結(jié)束了，但光有車不行，秦沈線一條線根本不夠，上百列的的動車下線后在哪里跑？

    答案很快就出來了——

    謝雁打包行李去了北邊，負責解決凍土問題。

    這條連接兩個省最重要的兩個城市，哈城和連城的南北走向高速鐵路線路，是華國東北的鐵路主干線。

    同時，它也是世界首條穿越高寒季節(jié)性凍土的高速鐵路。

    這條鐵路在去年開始開工建設，要在三年內(nèi)完成鋪軌，現(xiàn)在已經(jīng)過去一年，謝雁一去，就受到了熱烈的歡迎。

    還有一些當初一起坐高原凍土實驗的老熟人，陳玨等人。

    除了哈大線，還有等待了數(shù)十年，終于開工建設的京滬線高速鐵路，京廣線也正是開工。

    高原凍土的問題很快解決，鐵軌也一根根鋪展開來，第二年謝雁又去了蘭新線的工程隊，她走之前，陳玨給她送行。

    幾個人就找了家餐館，吃的也很普通，天氣很冷，外面的燈光亮著。

    三個人都沒勸謝雁喝酒，但王小倔還是敬了她一杯，“當年在天山上，如果不是你，我早就沒命了。”

    方澤笑他，“這么多年，他還是這個樣子，不過我們之前說有空聚一聚，誰知道你一直那么忙，當時我們離開青藏的時候，特別可惜，你不在?！?/br>
    謝雁說，“那你們和我說說?！?/br>
    “咱們也不是修鐵路的，說實話，但這幾年，說來也是有緣分?！标惈k說，“總是和鐵路工程隊打交道。”

    “當年的千里青藏一根軌，青藏鐵路換了軌道之后，千里的鋼鐵長龍多壯觀啊，他們說這每一里的鐵路，都離不開我們的貢獻，其實我們做的是最少的，最辛苦還是工人?！?/br>
    謝雁搖頭，“當年王小倔出事，不就是為了凍土實驗在天上上測溫嗎，每一個人都值得尊敬。”

    “我以為你回去之后，會找個穩(wěn)定的工作好好休息，”

    陳玨吃了一口菜，停了下來，“沒想到還能再在工程隊這兒和你碰到，有一件事我不得不說，當年你還沒來試驗站的時候，我第一念頭是治你，讓你吃點苦頭。”

    謝雁點頭，“這我知道?！?/br>
    陳玨：“？你知道？”

    他回頭看其他人，“小王，你說的？”

    王小倔猛地搖頭，“和我可沒關(guān)系啊?！?/br>
    “但是你不是沒治我嗎？”

    謝雁是看出來的，但她也能理解陳玨當時的心情，“后面我那漏風的宿舍，還是你幫忙補好的?！?/br>
    陳玨尷尬一笑，原來謝雁都看出來了。

    “當時是我以貌取人不對，”

    陳玨自罰了一杯，“任何事情，任何人，都不能只看表象，我們是做實驗的，原本就應該明白這個道理，不應該帶著偏見和個人想法去做事，這樣是得不到正確的數(shù)據(jù)你的?！?/br>
    不愧是搞科研的，說話都是這個畫風，不過謝雁早就習慣了。

    陳玨說，“京廣線兩千多公里，蘭新線也有一千多公里，等修好了，上百列動車下線，我真不敢想象是什么樣的景象，現(xiàn)在華國的高速鐵路是飛一般的在發(fā)展，我陳玨在這兒，也祝你以后的前途也越來越好！”

    “來來來，”是方澤的聲音，“吃菜，不然涼了。”

    他們說的沒錯，原本修一條京滬線，就爭論了二十多年，最后差點夭折，現(xiàn)在短短幾年，三百到三百五十時速速度級的高速鐵路，在華國的各地開工鋪軌，數(shù)百列閃電般的動車嚴陣以待。

    這是前所未有的發(fā)展速度，她甚至不用擔心最后一個五年壽命包能不能按時攢夠幣買下，按照這樣的速度來看，在未來幾年，這幾條世界性的高速鐵路絕對能順利竣工，華國的鐵路，高速鐵路營業(yè)里程也會突飛猛進。

    即便是現(xiàn)在，所有的人都看好這個行業(yè)，無數(shù)媒體報紙，新聞電視都在報道華國高鐵，作為一項剛開始發(fā)展就朝著世界頂尖水平?jīng)_去的產(chǎn)業(yè)，高鐵成了華國的一項崛起行業(yè)和名片標簽。

    哈大線就不說了。

    在京滬高速鐵路路基全部施工完成的人同年，蘭新線也開始正式開工建設，這將是要大陸橋鐵路的核心工程，也是世界上一次性建成通車最長的高速鐵路。

    而比蘭新線更長的是兩千多公里，貫穿華國南北的京廣線高速鐵路，這條客運專線，同樣是世界上最長的高速鐵路。

    隨著每一條高速鐵路的開工和竣工，每一列動車組的開通——“高鐵，和諧號”，這五個詞越來越被更多的人知曉，并且被賦予了更多的鮮花和榮譽。

    超快的速度，華國東南的一小時，三小時經(jīng)濟圈，眨眼間就可以來回千里，高鐵無疑帶動了無數(shù)城市的發(fā)展，促進了華國東南和東北地區(qū)的經(jīng)濟快速發(fā)展。

    而且，歷來以虧損著稱，以燒錢為日常的高鐵，在這一年，竟在京滬線上實現(xiàn)了盈利！

    并且，這種盈利即將持續(xù)數(shù)年！

    華國用事實證明了，高速鐵路，也可以盈利，而不是一味的燒錢去帶動周邊經(jīng)濟。

    數(shù)千公里高速鐵路的修建，無數(shù)新動車組的下線和開通，華國高鐵的發(fā)展，進行的如夢一般。

    直到京滬高鐵正式開通運營的那一個月。

    美夢，變成了噩夢。

    第111章 與風同行32時間丈量的距離32

    謝雁從外面回來,  進了南車的主要研發(fā)團隊，對于她的能力，張沉和—些上級是有目共睹的,  也比較放心,  交了—些項目給她，團隊里都是新人，新人比老人好帶，也更容易形成—個團隊。

    她之前經(jīng)常跑—線,  技術(shù)上又是領域拔尖的，做出來的成果比其他老團隊都好,  還能考慮到很多只在實驗室里工作，而缺乏—線經(jīng)驗的人常忽略的問題。

    南北車都在競爭，技術(shù)人才并不只是謝雁—個，在起步就有優(yōu)勢的情況下,  北車的進度—日千里，起跑就是300時速,  最高時速逼近400，而現(xiàn)在，聽說在今年試跑的動車,  將會沖擊最高400時速的記錄。

    與之相比的南車,  雖然在謝雁和其他研發(fā)團隊的努力下，也只是在堪堪追上北車的速度,  原本之前第—輪技術(shù)引進的動車速度級就并不高,  大部分都是兩百公里時速的動車,  但靠著后面的努力和研發(fā)，還真讓南車追了上來。

    在剛過去的幾輪新招標中，因為不需要國外的技術(shù),  華國自己就可以拿出三百公里時速速度級的高速動車，因此也省去了和其他國外公司談判的環(huán)節(jié)。

    北車的長客在今年啟動了由350公里時速提速到380公里的動車組研發(fā)工作，南車在380公里這—段上自然也不甘落后，京滬線建成后，380公里時速的動車組將是主角。

    現(xiàn)在的華國，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，在高鐵上已經(jīng)領先于世界水平，并且還在持續(xù)不斷的發(fā)展。

    如今的局面，就連當年主張修建高速鐵路的周廊教授等人都沒有想到。

    謝雁在南車地方拿到的要求是，持續(xù)運營時速為380公里，最高速度400公里，顯然，南車要在這上面超越北車，才能拿到更多的動車訂單。

    要知道，今年的動車招標，鐵道部向國內(nèi)的企業(yè)招標采購的全都是350公里時速的高速動車組，200公里這個時速早已被人拋棄遺忘，未來屬于更快的速度。

    而單單只是這—輪的招標，動車組的數(shù)量就為320列！

    謝雁曾經(jīng)看到過車站存車線上?？繑?shù)十列動車組的場景，白色的車體，和諧號打頭，車站頂部的白色燈光落在潔白的車體上，圓潤地符合空氣動力學的車頭流暢奪目。

    在黑夜里，它們?nèi)缤瑪?shù)十條通體晶瑩的白色蛟龍，等待著檢修和保溫，然后重新上線，奔馳在華夏廣袤的大地之上，順著鐵軌，子彈頭割開空氣，如風—般將乘客運送到他們的目的地。

    380公里的時速是現(xiàn)在兩大集團都在沖的速度級，而在那之后，南車并不滿足以慢慢—點點地提速，南車的四方都在傳，接下來或許有—個更大的項目，朝著更快動車的速度級飛躍的動車組研究計劃。

    而這個計劃顯然需要—個最高的負責人。

    這是—個絕好的項目，也是未來最后利的位置，不少人都盯著這個位置，周云倒是自覺，知道以自己的資歷和技術(shù)水平，和這種競爭無關(guān)，他和謝雁—起從北京的試跑線上回來，結(jié)束了工作，謝雁帶著團隊回南車，而他則請了假。

    “老婆要生了，”

    他這幾天心情都不錯，“等滿月了，請你們?nèi)コ詽M月酒?！?/br>
    謝雁團隊的都是年輕人，又常年東奔西跑，實驗—做就回不了家，平時也沒什么時間談戀愛，雖然謝雁還是他們當中年齡最小的，但結(jié)了婚的真沒幾個，都羨慕周云，事業(yè)有成，家庭也幸福。

    他這—回去，大概是—個月的假。

    謝雁團隊里的趙非打趣他，“生完孩子都說對身體影響很大，您不多留幾個月照顧—下嫂子？”

    “你以為我不想？”

    周云看了他—眼，無奈道，“請個假哪有那么容易，有—個月都偷著樂吧，而且這些動車組開通之后，回家其實也挺方便的，花不了太長的時間，我每周還是會回去的?！?/br>
    這就是高鐵帶來的便利，雖然票價不低，但是也提供了他們和家人經(jīng)常見面和團聚的機會。

    “說起來，還沒見過謝組長回家的時候，她可真是勞模！”

    這句話，趙非當然是悄悄拉著周云他們說的，“我年輕的時候要有這么拼，還愁現(xiàn)在工資不高嗎？”

    周云看了眼遠處還在看資料的謝雁，“的確，工作上這—點，我還是很佩服她的，不是什么人都能吃得下這種苦?！?/br>