秦威從這天起，開啟了新的一場(chǎng)極為艱巨的戰(zhàn)役。

    在顏苿的搖控指揮下，秦威的技術(shù)中心進(jìn)行了任務(wù)細(xì)分、組織調(diào)整，組織人員分階段進(jìn)行任務(wù)攻堅(jiān)。

    在第一個(gè)階段，花了接近一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行了大量的調(diào)查研究，在顏苿提醒下，秦威眾人很快意識(shí)到，要對(duì)具體工況進(jìn)行研究，掌握一手?jǐn)?shù)據(jù)后才能開始后續(xù)的新橋改進(jìn)工作。

    他們?cè)诤托袠I(yè)進(jìn)行大量溝通了解后，這才意識(shí)到50噸這個(gè)級(jí)別的超級(jí)礦山車，其實(shí)還是屬于比較小型的，大型國(guó)有礦不會(huì)用，小型國(guó)有礦也不會(huì)用，民營(yíng)的更不用說，只有少數(shù)國(guó)有中型高價(jià)值礦用，比如金礦，鎢礦。這些礦的特點(diǎn)就是屬于是貴重金屬，在具體開采的過程中，不至于像什么鐵礦、煤礦那樣量級(jí)特別大，量要小多了，貴精不貴多，所以50噸 級(jí)別的就夠用了。

    而這些礦山的位置也大多數(shù)比普通礦山要隱秘，路況也更復(fù)雜，工作要求也完全不同，雖然說載荷要求不是特別高，但技術(shù)難度卻是更高的。

    但讓人崩潰的在于，這些礦都不是普通礦，都是屬于戰(zhàn)略級(jí)別的礦，管理特別嚴(yán)格，當(dāng)時(shí)都是屬于部隊(duì)看管范圍內(nèi)的。

    普通礦山聯(lián)系一下人就能進(jìn)去觀摩了，但是這些礦山基本上進(jìn)不去，這個(gè)很難辦啊，秦威眾人反復(fù)折騰后，發(fā)現(xiàn)靠自己的力量根本不夠用，于是就只好聯(lián)系了西汽，麥文舟找上了林超涵，林超涵自知理虧，沒有把真相告知秦威，這是相當(dāng)影響進(jìn)度的事情，而麥文舟講了一通顏苿對(duì)礦山橋的認(rèn)知后，他立即意識(shí)到，秦威的做法是對(duì)的，于是他便聯(lián)系了部隊(duì)，要知道，西汽可是軍用重卡生產(chǎn)的重要裝備廠家，與部隊(duì)的聯(lián)系是非常緊密的，于是他親自出面與部隊(duì)溝通、申請(qǐng)，好不容易才說服了部隊(duì)批準(zhǔn)同意，辦了調(diào)研證之后才讓秦威一眾技術(shù)員近距離觀摩礦山作業(yè)。

    而且，要求還特別嚴(yán)苛，其中一條就是必須要在部隊(duì)派人隨時(shí)跟行監(jiān)管，并且所有的記錄數(shù)據(jù)都得審核過關(guān)才予以放行。

    通過連續(xù)觀測(cè)，秦威眾人特別感慨顏苿的先進(jìn)之明，正如她所料，雖然輪胎變大，但是車輪的垂直載荷，橋殼的縱向載荷，還有主減速器齒輪的扭轉(zhuǎn)載荷，確實(shí)都比普通卡車高很多很多。

    而這些，如果不是她提醒，再加實(shí)際觀測(cè)測(cè)量，真的會(huì)直接忽略，到時(shí)候做出來的東西，可想而知。

    磨刀不誤砍柴工，從申請(qǐng)到實(shí)觀調(diào)研觀測(cè)，用了近一個(gè)月的時(shí)間，但是收獲卻讓秦威少走無數(shù)彎路。

    第二階段，他們就在近距離觀測(cè)的基礎(chǔ)上，開始進(jìn)行設(shè)計(jì)修改，具體來說，是準(zhǔn)備借用qw-i-x客車橋的主減速器，設(shè)計(jì)了新的鑄鋼橋殼，重型輪邊減速器和楔塊制動(dòng)器，載荷達(dá)到25噸的專門用在50噸級(jí)超級(jí)礦山車上用的專用車橋，其中的重點(diǎn)是后幾部分的設(shè)計(jì)，和主減速器的參數(shù)匹配。

    首先力學(xué)分析上就遇到了困難，因?yàn)橐郧霸O(shè)計(jì)的車橋雖然也有越野車橋，對(duì)于各類工況比較熟悉，但是礦山車的應(yīng)用雖然也是越野，但是由于車型結(jié)構(gòu)差異巨大，動(dòng)力匹配差異巨大，路況和路基情況差異巨大，加載在橋殼上的力是完全不同的，好在通過近距離觀摩作業(yè)情況和車輛實(shí)際結(jié)構(gòu)，初步解決了這個(gè)問題。

    而另一個(gè)方面，在要不要輪間差速鎖這個(gè)問題上，又提出了問題。按照使用自卸車的經(jīng)驗(yàn)，輪間差速鎖是必備的，否則泥濘路面上很容易打滑陷車，而礦山車輪胎寬度非常大，而且路況泥濘路面非常少，基本以碎石路為主，所以在要不要差速鎖這個(gè)問題上，秦威眾人糾結(jié)了很久，這已經(jīng)不是純技術(shù)問題了，就是應(yīng)用問題。問西汽，西汽也拿不定主意，讓秦威自己拿主意，麥文舟反復(fù)權(quán)衡利弊，最后決定不裝，先做減法，減少可能的故障點(diǎn)，再看實(shí)際應(yīng)用情況決定是否加上。

    此外，他們還遇到了重型輪邊減速器和楔塊制動(dòng)器了。輪邊減速器，不用問，肯定還是行星減速器結(jié)構(gòu)，但是速比遠(yuǎn)高于斯太爾的2.1，達(dá)到了3.7，這也就意味著太陽輪齒面上的載荷遠(yuǎn)高于斯太爾，所以不能僅僅放大設(shè)計(jì)了事，需要重新設(shè)計(jì)每一個(gè)零件，而且需要改變結(jié)構(gòu)。5個(gè)行星輪改為7個(gè)，直齒輪改為斜齒輪，雖然制造和裝配難度直線上升，但是這樣一來扭矩承載能力也直線上升，所以這個(gè)主要還是在制造工藝和裝配工藝上下的功夫多，反倒是設(shè)計(jì)的問題少。

    楔塊制動(dòng)器，斯太爾也好，qw新客車卡車橋也好，用的都是s凸輪軸制動(dòng)器，制動(dòng)力矩大，制動(dòng)行程小，但是用在礦山車上，制動(dòng)力和制動(dòng)響應(yīng)速度都偏低，所以除了放大設(shè)計(jì)，還要重新設(shè)計(jì)響應(yīng)速度更快，制動(dòng)力更大的制動(dòng)方式，這個(gè)最后是某天，設(shè)計(jì)人員看到國(guó)外一款楔塊制動(dòng)器設(shè)計(jì)，突然找到了靈感，重新畫了自己的，效果不錯(cuò)。

    整個(gè)項(xiàng)目組遇水搭橋，逢山開路，一一都攻克了難關(guān)。

    其間的艱辛不言而喻。

    麥文舟在公司多半的時(shí)間，都照舊泡在了技術(shù)中心那里，廠里其它的事，只要不是大事，一般都見不著他出面。有了西汽的照拂、程鵬等人的努力，秦威的業(yè)務(wù)線雖然還不如巔峰時(shí)刻那樣繁忙，但已經(jīng)接近那時(shí)候的水平了。

    而且，大家都心里有數(shù)，隨著新橋的上線，更多適應(yīng)不同車型的新橋源源斷地將開發(fā)出來，到那天，秦威不僅回重回巔峰，還會(huì)大大地超越。

    這也是所有人心頭干勁十足的原因，當(dāng)然，目前除了五廠生產(chǎn)新橋以外，其它四個(gè)廠都完全與新橋不搭界，搞的他們很有點(diǎn)牢sao，對(duì)此，麥文舟懶得理他們，一句話，等到新橋系列都開發(fā)成熟，到時(shí)候有他們忙的，誰敢他叫苦誰是孫子。這才堵住了眾人的嘴。

    因?yàn)辂溛闹厶貏e忙累，思念丈夫心切的周之雅周末只要有時(shí)間，索性就到秦威來看望麥文舟。

    第一次回廠，她開著車來到了廠外大門，保安一看是她，想都沒想直接開門敬了個(gè)禮，站得筆直，生怕周之雅不高興了，直到周之雅點(diǎn)點(diǎn)頭，朝他嫣然一笑，保安反倒嚇了一跳，很少看到周總對(duì)人這么客氣溫柔的啊，直到進(jìn)去了很久，他才突然想起來，不對(duì)啊，周總不是已經(jīng)離開了秦威了？不過，她現(xiàn)在更狠，是麥總的夫人，放進(jìn)去也不會(huì)有問題?，F(xiàn)在的保安基本上都是以前周之雅親自挑選面試的，因?yàn)樗J(rèn)為，秦威的安保工作很重要，人不可靠堅(jiān)決不能要。

    最低標(biāo)準(zhǔn)不能低于當(dāng)年的保安牛師傅吧，牛師傅是年齡大了一點(diǎn)，但忠誠(chéng)和負(fù)責(zé)任是不必質(zhì)疑的，隨著顧大嬸的離開，牛師傅也告老還鄉(xiāng)了，想想，周之雅突然有些懷念當(dāng)初的那幫老人了。

    她來到車間，引起了轟動(dòng)，很多人一陣雞飛狗跳，周總下來視察紀(jì)律那絕對(duì)不是小事，哪怕這些人都突然想到周總已經(jīng)不在秦威干了，也不敢怠慢半分。

    周之雅熱情地和大家打著招呼，秦威好像自己的家里一樣，她沒有半分不自在的，一些熟悉的干部笑著和她打招呼聊天，史大姐看到她來了，開心地雙手一拍，抱著她聊了半天，最后才領(lǐng)著她到了技術(shù)中心。

    到了這里，她就進(jìn)不去了，因?yàn)樗龥]有證件，哪怕那些保衛(wèi)都是她招的也沒有招，但是連忙通知了麥文舟，麥文舟聽到周之雅來了，開心地跑了出來，但很快又被周之雅推回去工作。

    隨后周之雅去看了看其他人，再然后主要時(shí)間就用來幫麥文舟整理宿舍房間、打掃、整理衣物，晚上等著他回宿舍，就這樣相處了兩天，就自己離開。

    周之雅的到來，又給麥文舟帶來了無窮的奮斗動(dòng)力。

    他的斗志更加高昂，看得眾人心里發(fā)怵，以前覺得顏苿是在燃燒生命綻放光彩，現(xiàn)在麥總明顯是熱情多得沒處放。

    但是當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)行到大半的時(shí)候，到了第三個(gè)階段前，又還是如期出現(xiàn)了大麻煩。

    項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨大的問題，王明翰這邊給出的主減速器承載載荷的紙面計(jì)算值和實(shí)際工況差距巨大，經(jīng)過反復(fù)測(cè)算，最后依然還得這個(gè)結(jié)果。

    本來他們以為最初就解決了，但是沒有想到變成了攔路虎。

    秦威眾人發(fā)現(xiàn)一個(gè)嚴(yán)重的問題：加載在主動(dòng)齒輪上的載荷，和作為設(shè)計(jì)基本依據(jù)的紙面計(jì)算結(jié)果有比較大的差距，輸入扭矩和沖擊載荷比預(yù)設(shè)值要高接近20%，而作為輕量化設(shè)計(jì)的主減速器，在設(shè)計(jì)冗余上預(yù)留裕度比較低，能否承受著附加的20%，都是問題。最后的計(jì)算結(jié)果是，軸承扛不住，齒輪齒面要加硬到高速鋼以上，齒輪本體的材料彈性模量要加大5%，否則在極端情況下會(huì)打齒。原本認(rèn)為最沒問題的部分，反倒成了最棘手的麻煩，突然變成了整個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中最艱難的部分。

    這個(gè)問題牽涉到設(shè)計(jì)和材料多個(gè)方面，幾乎是牽一發(fā)而動(dòng)全身的地方。

    要是解決不了，搞不明白，這項(xiàng)目就算是廢了。

    當(dāng)聽到相關(guān)的匯報(bào)后，麥文舟都傻眼了，整個(gè)技術(shù)中心一籌莫展，陷入了暫時(shí)性的停滯。

    王明翰現(xiàn)在與高校的合作進(jìn)入了正軌，他自己也學(xué)習(xí)了相關(guān)的仿真技術(shù)，因此在仿真計(jì)算這塊出差錯(cuò)的概率比較小，麥文舟在反復(fù)求證后，對(duì)他這塊的工作無話可說。

    陳翔這邊負(fù)責(zé)整體設(shè)計(jì)，他的結(jié)論也是，以現(xiàn)有的技術(shù)，暫時(shí)無法解決這個(gè)問題，除非材料方面出現(xiàn)大的突破，看看有沒戲。但是材料方面，突破有多難，那是比設(shè)計(jì)創(chuàng)新要更難的活。

    整個(gè)項(xiàng)目組差點(diǎn)因此陷入絕望 。