透過飛機舷窗，看向機翼下的天空，漫無邊際的云海，如群山陡峭，斷崖矗立，層巒疊障，極其壯觀，震撼難以用言語表達，胸中一股豪氣沖天而生。

    麥文舟當(dāng)然不是第一次坐飛機，也不是第一次出國了，但是這次卻是代表秦威出征，難免有些激動和感慨，看著大片的云海在身后飛速遠去，他終于戀戀不舍地收回了目光。

    “現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)飛出中國的領(lǐng)空了罷？”旁邊的秦小槍打了個呵欠，迷迷糊糊問道，這可是他首趟出國，過于興奮，搞到出發(fā)前的一個晚上，睡覺沒有睡踏實，正式飛了三個多小時后，心情終于平復(fù)，犯困了。

    “嗯，應(yīng)該已經(jīng)到歐洲的地界了吧！”

    “是嗎？”本來眼睛都打不開的秦小槍，突然精神來了，睜大眼睛朝舷窗外看去，可惜除了下面大片的山嶺背脊，啥也看不出。

    看了好大一會兒，他才又恢復(fù)萎靡不振的狀態(tài)，嘟噥著，“這都什么嘛，一點也沒有意思?！?/br>
    “你以為呢？能看到電影里高聳入云的雕像？”麥文舟笑道。

    “好歹，有點大海啊、雪山啊，之類的，這都什么嘛，黑乎乎的綠油油的，也就那樣了。”秦小槍有些不滿地道。

    “我說，你醒醒吧，這是去歐洲啊，你以為是去哪里？我們的飛行路線絕大部分都是陸地，你能看到啥？”麥文舟好笑地道，“再飛幾個小時，說不定倒是可以看到皚皚雪山?！?/br>
    “你早說嘛，早說我就好好睡一覺得了。”說著，秦小槍打著呵欠又合上了眼睛，“不到飯點別叫我啊?！?/br>
    麥文舟無語，這就是一個吃貨，剛剛在機場一個人就干掉了兩碗牛rou面一大盤煎餃，還沒有吃撐啊。

    倒是靠過道坐著閉目養(yǎng)神的老丁這個時候睜開了眼睛，低聲笑道，“喂，小槍，聽說這德國香腸那叫一絕呢，不知道待會會不會上一盤給咱們吃?！?/br>
    一聽到吃的，秦小槍又睜開了眼睛，口水都流出來了，香腸？還德國的香腸，這玩意他以前出差也到酒店德式餐廳里吃過，確實回味無窮。

    看到他兩眼放光，麥文舟沒好氣地道，“到了德國你再吃吧，這飛機上，要上，也就半根應(yīng)付一下你?！?/br>
    “老大，這香腸還得配他們的啤酒，那叫一個絕啊，咱們到法蘭克福下來后，也先別出機場了，直接先到機場找一個地訪好好大塊朵頤可好？”秦小槍兩眼放光地道。

    “不好，咱們到機場已經(jīng)挺晚了，還有人接咱們，到了住的地方后咱們再去找地方吃飯。”麥文舟無情地拒絕了他。

    看到秦小槍又萎靡起來，老丁在旁邊發(fā)出了嘿嘿的笑聲，他是故意和秦小槍開玩笑的。

    這次他們一行六人去德國，加上后排坐著的陳翔和魏寒、程鵬，是準備去慕尼黑參加全球最大的國際工程機械及工程車輛展覽會，即著名的brillanz（德語）光輝展會，這個光輝展會其實是一個集團組織，成立于1960年，在全世界各地擁有上百個代表處和子公司，是歐洲最大的展覽公司之一，它們組建創(chuàng)辦的光輝展會，是國際上最大的工程機械及工程車輛類型展會，沒有之一。展會是兩年一屆，每屆舉辦，來自全球各國工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備制造企業(yè)都會蜂涌而至，在展會上展示自己的最新成就和產(chǎn)品，與來自全球各地的采購商們洽談生意。

    每屆展會，都會達成數(shù)千甚至上萬筆，價值高達數(shù)百億美元的交易。

    那些行業(yè)巨頭，這里就是專為它們而設(shè)計的舞臺，在這里，他們占據(jù)著最大的展臺，占據(jù)著最大的面積，宣傳也是鋪天蓋地，盡情地展現(xiàn)著他們的實力，訂單簽到手軟。

    也有些名不見經(jīng)傳的制造公司，在這里碰到有需求的客戶，一夜之間簽上上億美元的大單，咸魚翻身的案例，在這里并不特別罕見。

    可以說，這里就是行業(yè)里傳奇誕生之地，是全世界相關(guān)行業(yè)人士都向往的重要展會。

    兩年前，秦威眾人還根本沒有想過能夠參加這種展會，但是，現(xiàn)在被正式命名為“漢”系列的新款車橋陸續(xù)推出后，西汽林超涵正式向他們提出了參展的建議，這讓秦威眾人心動了。

    經(jīng)過一段時間的思考和研究后，秦威管理層毅然決然地決定要參展。于是便報名繳費了，經(jīng)過精心的籌備和準備，就在2012年的10月金秋，國慶節(jié)后，他們踏上了去慕尼黑的行程。

    在秦小槍輕輕鼾聲響起后，麥文舟拉下了舷窗的遮光板。到達法蘭克福機場起碼還有五六個小時的時間，很難熬，他需要休息一下，補充體力。他靠在了舒軟的坐椅上，這不是頭等艙，但是對于他來說足夠了，他閉上了眼睛，回憶起了來前的一幕幕。

    都說那些天上一日，世間千年。其實對于他們這些搞技術(shù)的人來說，一輩子也很短，鉆進去了，一出來，就不知道世界今夕何夕了。

    自上次礦山橋搞出來，又快一年過去了。

    正如之前所預(yù)料的那樣，礦山橋搞出來了，其它各款各型的重卡車橋就不在話下了，秦威眾人好像進入了研發(fā)的自由王國，一款款地新橋接二連三地做出來了。

    各有難點，但最難的部分已經(jīng)解決，剩下的無法就是修改和測試而已，這些成系列的新橋出來后，麥文舟和管理層們開會決定，重新開辟一個屬于中國人的型號代碼，直接把這一系列的新橋叫作“漢”橋，秦威之后便是漢風(fēng)，漢是一個朝代的名字，也奠定了今天中國主體民族的基礎(chǔ)。

    更有萬物更始、一脈相承的意思。

    這更是一款全新由中國人設(shè)計、由中國的組裝、所有的關(guān)鍵零部件和材料都是國產(chǎn)的新型車橋，它比市面上所有起源于外國技術(shù)的車橋，整體性能都要優(yōu)異得多，無論從哪個指標上來說，都已經(jīng)是新一代的產(chǎn)品，其中還有很多秦威自己探索出來的黑科技。

    雖然說，現(xiàn)在還不能說與世界上頂尖產(chǎn)品性能相媲美，但是勝在潛力巨大，還有改進空間，將來還可以基于現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)進行不斷改進完善，更重要的是，在新橋研制期間，秦威形成了一支強大的，可以自主研發(fā)的技術(shù)團隊，假以時日，還能做出更多性能強悍的新橋出來，對于這點，麥文舟毫不懷疑。

    也是看到這一點，林超涵便覺得秦威局限于國內(nèi)市場有些可惜，他便建議秦威參展，嘗試著與國際的頂級同類產(chǎn)品進行競爭，雖敗猶榮，只要能參展，就是勝利。

    就算有差距，通過對比也能找到差距，回來再改進，關(guān)鍵是要開拓視野，大膽地能與國際競爭。

    西汽有這樣的底氣說這樣的話，前年西汽在非洲某國的軍用卡車拉力賽中，一舉打敗了七國對手，其中還包括美德法這樣的老牌廠家，成功地在非洲開辟了市場，林超涵深深明白，不怕貨比貨，就怕不敢比，不敢比就先輸了，凡事先爭他三分再說。只要用心，產(chǎn)品過硬，就不怕沒有識貨的人。

    麥文舟十分同意這樣的觀點，現(xiàn)在雖然秦威研制了一系列新車橋，但是國內(nèi)市場要想拓展開，并不那么容易，首先是各大廠家都已經(jīng)形成了路徑依賴，有各自成熟的供應(yīng)鏈，有各自成熟的產(chǎn)品，根本不想輕易去嘗試新產(chǎn)品，其次，斯太爾車橋雖然改造的潛力漸漸枯竭，但是它的性能還是能基本滿足當(dāng)前國內(nèi)市場的需求，大家對追求高性能卡車的興趣不大，除了西汽等少數(shù)有追求有任務(wù)的企業(yè)，會大筆投入資金研發(fā)，會勇于嘗鮮，大量的車企并沒有興趣試用秦威的新橋。

    特別是很多車企，在聽說秦威推出了一款全新、國產(chǎn)的、自主設(shè)計研發(fā)的車橋時，都露出了迷之微笑，伴隨著的動作就是搖搖頭，那種不屑，深深地刺痛了麥文舟和程鵬等人的心。

    他們不是因為這些企業(yè)的勢利和短視，而是因為，這些年來，多少人失去了對國產(chǎn)的信心，成天只迷信國外，迷信國外的觀點理念，迷信他們的質(zhì)量，迷信他們的產(chǎn)品，甚至還有人跑到日本去搶馬桶蓋，雖然搶回來一看，上面的標簽還是中國制造，那也制止不了這些瘋狂而可笑的舉動。

    這是中國品牌的恥辱，也是中國制造的悲哀。

    明明質(zhì)量已經(jīng)可以吊打世界，明明產(chǎn)品已經(jīng)日新月異，但是就有那么些莫名其妙地流行觀念左右著人們，讓那些富裕起來，但還不明白自己為什么富起來的人們，就是寧可信德國的油紙包神話，也不相信國產(chǎn)制造品牌。

    當(dāng)然，也跟中國制造行業(yè)這些年魚龍混雜，大量粗制濫造的低劣產(chǎn)品沖擊市場影響人們的信心有關(guān)。

    就像汽車行業(yè)，車橋企業(yè)，這些年莫名其妙地全國就出現(xiàn)了幾十家，很多所謂的車橋廠根本不制造，而是買其它廠家的產(chǎn)品貼牌再賣出去，這樣的廠家能夠懂質(zhì)量嗎？能夠生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品嗎？當(dāng)然不能，被毀掉的其實是整個市場。

    對這些秦威無能為無，又痛心疾首。

    這也更加促進了秦威眾人要研發(fā)一款全新車橋的決心，與那些廠家在一個賽道賽跑，實在不是什么愉快的經(jīng)歷。

    只有換了賽道，做出自主知識產(chǎn)權(quán)、性能更強的新橋，才能正本清源，還中國車橋企業(yè)一個光明的未來。

    麥文舟默默地在心中想著，這一行，他并不畏懼，世界最大最強是嗎？好，我們來了。