如果說之前是老沈?qū)τ诹窒虮彼宫F(xiàn)出來的車技，感到非常的震驚，那么現(xiàn)在林向北對于沈叔突然用路書模式來指示方向，同樣很意外。

    因?yàn)檫@是一間汽車修理廠的關(guān)系，林向北大概的推測，沈叔可能曾經(jīng)是老酒鬼的維修技師。

    看過《飛馳人生》這部電影的人應(yīng)該都知道，里面有一個叫做記星的維修師，正是他幫助主角張弛，完成了對賽車的重組修復(fù)，而維修技師也是賽車團(tuán)隊(duì)必不可缺的成員。

    但是現(xiàn)在林向北明白了，沈叔并不是什么維修技師，他真正的身份應(yīng)該是老酒鬼的領(lǐng)航員，所以他開始才會說出倉庫的那些賽車，是“我們”的驕傲！

    相比較其他的職業(yè)賽車都是車手獨(dú)立完成比賽，拉力賽車最大的不同，可能就是兩個人共同參加比賽，除了車手之外，副駕駛上還有一個領(lǐng)航員，負(fù)責(zé)通報前方的道路信息。

    事實(shí)上，領(lǐng)航員的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是通報道路信息那么簡單，他還需要計(jì)算跟控制賽事時間，負(fù)責(zé)跟車隊(duì)之間的聯(lián)絡(luò)通話，以及跟賽事委員會方面的協(xié)調(diào)。

    甚至更夸張一點(diǎn)，領(lǐng)航員還負(fù)責(zé)處理車手比賽期間的一些瑣事，壓力大的時候提供心理輔導(dǎo)。

    可以說一個合格的領(lǐng)航員，就相當(dāng)于是車手的眼睛、雷達(dá)、聯(lián)絡(luò)員、心理導(dǎo)師等等，處理一切的存在。

    所以在拉力賽中，領(lǐng)航員的成績跟車手是一致的，光榮屬于兩個人！

    只不過現(xiàn)在沒有時間讓林向北去深究這些東西了，高達(dá)160kmh的恐怖時速，50來米的距離幾乎是轉(zhuǎn)瞬之間。

    林向北一腳剎車踩下去，然后往右打了一把方向盤，同時拉起手剎再次漂移入彎。

    只不過這一次的漂移動作，并沒有林向北cao控的那么順利，這輛馬自達(dá)rx7fc只是素車，沒有經(jīng)過剎車避震的改造。而且更重要一點(diǎn)，就是在這間修理廠停了足足三年。

    老沈雖然經(jīng)常擦拭跟保養(yǎng)倉庫里面這些賽車和性能車，但車這東西跟人是一樣的，單純靠著保養(yǎng)是不行的，要多動一動，才能維護(hù)的更好。

    之前出修理廠的大門，只有幾十公里的時速下，對于制動系統(tǒng)的壓力不是很大。哪怕沒有改剎車避震，并且沒換上半熱熔胎，也能保持對路面的抓地力。

    但是現(xiàn)在時速已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)破百，如此高速度下急剎車漂移過彎，制動、輪胎、懸架都有些支撐不住。

    按照林向北上輩子的實(shí)力跟經(jīng)驗(yàn)，一般情況下是不會犯這種錯誤的，對于車速跟車輛性能之間的平衡點(diǎn)，他都會有非常精準(zhǔn)的判斷。

    不過今天的經(jīng)歷太過于意外，加上再次開上了性能車，林向北情緒有些過于興奮，高估了沒有改裝的馬自達(dá)rx7上限。

    畢竟再怎么是日本的末代“轉(zhuǎn)子天王”，這終究是一輛快二十年前的老車，很多性能參數(shù)不能跟這個時代的頂級跑車所比擬，更別說十年后林向北所在的時代了。

    所以這次高速漂移過彎，rx7的輪胎已經(jīng)咬不住地面，車尾開始出現(xiàn)大幅度的鐘擺，整輛車都處于失控的邊緣！

    要知道這里并不是賽道，而是東海市一條普通的街道，這種高速度下如果失控的話，那后果可能會很嚴(yán)重。

    老沈這個時候臉色都變了，他跟老酒鬼在拉力賽道上，遇到過太多驚險的意外。不過那個時候，他絕對相信隊(duì)友跟同伴的實(shí)力，這是中國最強(qiáng)的拉力車手，一定能把車給救回來。

    而對于林向北，他印象上可能已經(jīng)出現(xiàn)了很大的改觀，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到無條件信任的地步。很多年都沒有經(jīng)歷過的恐懼，再次席卷到老沈的內(nèi)心。

    但是接下來的發(fā)展，卻完全超乎了老沈的意料，林向北并沒有像新人菜鳥一般，面對失控立馬就驚慌失措。甚至可以這么說，他臉上的表情，比自己這個曾經(jīng)的職業(yè)拉力導(dǎo)航員還要淡定，連明顯的變化都沒有！

    只見這個時候林向北松開了踩剎車的腳，然后通過反打方向盤，不斷的補(bǔ)油、點(diǎn)剎，來模擬出類似于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的工作狀態(tài)，尋找車身平衡的穩(wěn)定點(diǎn)，以及還有抓地力的那個輪胎。

    “滋~滋”的打滑跟燒胎聲音不斷響起，不止一次rx7挨著路邊的第三方車輛驚險過去，卻始終連丁點(diǎn)的擦碰都沒有。

    短暫的一兩秒過后，大幅度鐘擺的車尾，終于恢復(fù)了穩(wěn)定。就在老沈認(rèn)為林向北會感到后怕的時候，卻沒想到發(fā)動機(jī)的嘶吼再度響起，一腳地板油帶來的推背感，把他給壓在座位上！

    三年了！從徐朗退役之后，這種讓人熱血沸騰的速度跟刺激，再度降臨到老沈的身上。

    他從來都沒有想象過，有朝一日，會有這么一個年輕人，讓自己再度體驗(yàn)到這種賽事級別的速度與激情！

    如果說之前林向北只是展現(xiàn)出他的天賦跟車技，讓老沈覺得這小子是個好苗子的話，那么現(xiàn)在他所展現(xiàn)出來的心理素質(zhì)跟后續(xù)cao控，哪怕放在車手層面里面，都是頂尖的天才級別。

    老徐這是帶了一個職業(yè)級別的天才車手過來試車的嗎？

    對于旁邊沈叔堪稱懷疑人生一般的震撼，林向北卻沒有多大的感覺。

    剛才的意外跟救車cao作，在外人看來確實(shí)是驚險無比，稍有不慎就連涼涼都有可能。

    只不過這種場面對于林向北來說，實(shí)在是太正常不過了，原因很簡單，因?yàn)樗?jīng)歷過太多類似的驚險場面了。

    當(dāng)你選擇職業(yè)賽車的時候，就意味著你同時選擇了風(fēng)險，這個世界上從來都沒有絕對安全的速度提升，想要比別人更快，想要站上世界賽車的巔峰，那么你就只能比別人更極限！

    對于f1這種級別的賽事來說，每一次過彎，幾乎都是游走在賽車失控的邊緣，只有這樣才能在頂級對抗中，戰(zhàn)勝你的對手。

    當(dāng)震撼跟惶恐褪去，老沈的目光從林向北身上挪開，注視著前方。一種莫名的熟悉感襲來，老沈覺得自己身邊坐著的不是年輕的林向北，而是曾經(jīng)的徐朗，那個中國最強(qiáng)的拉力賽車手！

    “前100弧線右彎，彎度7，全速過?！?/br>
    ……

    “長直道300，全油門，尾段變窄收油，右彎度1，切一檔！”

    ……

    專業(yè)的領(lǐng)航指令回響在耳畔，雖然林向北并不是什么拉力賽車手，旁邊的沈叔更不是他的賽車搭檔。

    但是兩個人卻配合的默契無比，讓馬自達(dá)rx7以一種不敢想象的速度，狂彪在東海的街頭，引發(fā)了路人的紛紛側(cè)目。

    一圈過去，當(dāng)林向北一腳把馬自達(dá)rx7剎停在老酒鬼面前的時候，沈叔面無表情的從副駕駛位置上下來。

    “老徐，你決定是對的，他配得上這些賽車?！?/br>