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    正文：

    赫森和他的u21出海了，從艇上卸下了大部分的食物和淡水，并留下3名艇員協(xié)助張海諾他們修理u148，帶走的則是10余噸燃油、6套潛水裝備以及張海諾手下水性最好的兩個小伙子。

    張海諾留了下來，因為“秘密基地”、u148以及剩下的這四十幾號人需要一個有威信的人來管理。埃德文的人緣不錯，但他還不足以應(yīng)付一些突發(fā)事件。

    在目送u21離去之后，張海諾隨即對手下的艇員們進行了分工：吉瑟爾和另外十幾名艇員負責u148的修理和檢修工作，埃德文帶一組人負責警戒和巡視，剩下的人則留在潛艇旁的臨時宿營地待命。

    赫森在抵達這座島嶼之后，已經(jīng)對島上下進行了詳細的勘測和妥善的布置：瞭望哨設(shè)在這座火山島的最高點，那里距離海平面有五十多米，帶上高倍望遠鏡足以監(jiān)視方圓十數(shù)海里內(nèi)的一舉一動！

    盡管這只是一座小小的火山島嶼，但在這里寫字、看書或是打牌都要比潛艇上來的安穩(wěn)。當天下午，u148的破口便修復(fù)完畢，艇員們在按照張海諾的吩咐把防水帆布蒙在艇上的突出部位——潛望鏡、甲板炮和機槍之后，便開始在臨時營地里進行各自的娛樂活動。聊天的聊天，打牌的打牌，還有一些人興致勃勃的玩起了彈珠游戲。

    赫森出發(fā)之后，張海諾又將他那些草圖和記錄拿出來研究了一番。能夠在戰(zhàn)斗結(jié)束后臨時制作這么多資料已經(jīng)相當不錯了，時間容不得赫森再去測量那些沉船的深度，盡管如此，他還是憑借自己的經(jīng)驗和對地中海的了解排除了一些幾乎肯定是在深海的沉船點，但剩下的仍有三十九個之多，其中有九個位于這愛琴海附近，還有七個因為太靠近埃及的海岸線而被暫時擱置一旁。

    加上從u148上抽取的燃料，這次赫森的u21一共攜帶了15噸燃油，在海況較好的情況下可供那艘ubiii型潛艇航行1600到1800海里，但考慮到折返航行以及未來一周的天氣因素，赫森決定這一次出航先搜索克里特島附近的三個沉船點。

    想到這里，張海諾又從一疊草圖里取出有關(guān)那三個沉船點的記錄，并在嘴里默念著它們的信息：

    “戰(zhàn)斗發(fā)生時間，1918年3月4日；戰(zhàn)斗發(fā)生地點，克里特島東北方海域，北緯35°36’24’’，東經(jīng)26°03’45’’，擊沉由驅(qū)逐艦護航的4千噸級商船一艘，船名不詳，兩個煙囪，無副帆，艦齡較新，估計為1910年前后由法國南部船廠建造的鋼骨木殼貨輪！”

    這樣的商船上面會裝著什么貨物呢？

    張海諾不知道，也很難猜出來，因為在戰(zhàn)爭期間英法都不斷從自己在東南亞的殖民地運調(diào)人力和物資，這其中有橡膠、礦石等工業(yè)尤其是軍工業(yè)原料，有在殖民地工廠生產(chǎn)的軍工成品、半成品，也有可能裝了一船阿三！

    不管上面裝運的究竟是什么，這艘船沉沒的時間仍讓人較為放心——就算是英鎊和法郎的紙鈔，在固定狀態(tài)下泡8個月海水也不至于泡爛，而桶裝或是瓶裝酒類、瓷器、玻璃制品只要不在沉沒時破碎，保存下來的幾率也是非常大的。

    “戰(zhàn)斗發(fā)生時間，1917年3月20日，嗯？赫森這家伙似乎很喜歡在3月份的時候到這片海域來！戰(zhàn)斗發(fā)生地點，克里特島東北方海域，北緯35°29’18’’，東經(jīng)26°26’24’’，擊沉單獨航行的3千噸級武裝商船一艘，船名‘傲慢’，兩個煙囪帶一個副帆，艦齡普通，估計為1905年左右在埃及船廠建造，鋼骨木殼結(jié)構(gòu)！”

    武裝商船么？

    在張海諾的印象里，武裝商船就是安裝有若干火炮的商船，雖然沒人對武裝商船作出硬性要求，但這種船只通常情況下航速都不會太慢，船體則是越堅固越好，再配上一名經(jīng)驗豐富的船長和一群勇敢的水手，它們就可以在沒有護航艦只的情況下穿越有敵人潛艇出沒的海域。

    相比于普通的商船，它們最大的優(yōu)勢就在于“武裝”，幾門100毫米甚至更大口徑的火炮足以趕走那些敢于浮上水面的敵方潛艇，或是攻擊敵方?jīng)]有武裝的商船——在戰(zhàn)爭初期德國的武裝商船就被用來充當襲擊艦，只是無奈于英國的海外艦隊過于強大，這種水面襲擊行動最終被潛艇戰(zhàn)所取代。二十多年后，德國的統(tǒng)治者在二戰(zhàn)初期同樣熱衷于使用水面艦艇進行襲擊和破交，但交戰(zhàn)雙方在海軍力量上的懸殊對比讓那些精銳的襲擊艦最終只能落個令人惋惜的下場。

    一艘武裝商船上會裝什么貨物？也許和普通的商船一樣，也許會裝運軍火物資，如果張海諾是個厲害的間諜，他或許還能從敵人那邊弄到這些資料，但是很可惜，他只是一個普普通通的潛艇指揮官，所以，他只能不斷為赫森祈禱，祈禱他能夠交好運。

    “戰(zhàn)斗發(fā)生時間，1915年9月25日，真夠早的！那時候我還沒有穿越過來呢！”張海諾小聲的自言自語著，目光則停留在相應(yīng)的輪船草圖以及下面的小字上：

    “戰(zhàn)斗發(fā)生地點，克里特島以東海域，北緯35°11’34’’，東經(jīng)26°41’27’，擊沉單獨航行的4千噸級快速貨輪一艘，船名‘梭魚’，三煙囪無副帆，艦齡較新，估計為1910年左右在英國或是埃及船廠建造，鋼骨木殼結(jié)構(gòu)，航速超過20節(jié)！”

    這真是一艘快船！

    一說到快船，張海諾就會想起自己指揮u171時第一次出擊大西洋時碰到的那幾艘商船，這些快船雖不至于像鳥兒一樣飛快，但是它們的高速卻讓潛艇在發(fā)現(xiàn)它們之后往往沒有足夠的時間進入魚雷攻擊位置。如果德國潛艇打算浮上海面進行炮戰(zhàn)的話，那就得擔上遇到對方偽裝獵潛船的風險！

    一艘噸位不大的快船，如果不是用來做中短途郵輪的話，那么通常都會用來裝運趕時間的貨物，畢竟在同等航程下，高速便意味著消耗更多的燃料，運輸成本也會相應(yīng)上升！

    （ps：偽裝獵潛船并不是二戰(zhàn)才有的，早在1915年，英國就使用這種船擊沉過德國潛艇。在第一次世界大戰(zhàn)中，偽裝獵潛船裝有火炮、機槍，有的還裝有魚雷發(fā)射管。與潛艇相遇時，偽裝獵潛船則停止行駛，船員佯裝慌亂，企圖棄船，當處于水上狀態(tài)的敵潛艇進入武器有效射程時，即突然開炮、發(fā)射魚雷。有時，偽裝獵潛艇拖曳一艘位于水下負責實施突然攻擊的己方潛艇。1915～1917年，英國的偽裝獵潛艇共擊沉德國12艘潛艇。）