雷達(dá)是一種利用電磁波探測目標(biāo)的電子裝備，它發(fā)射電磁波照射目標(biāo)并接收其回波，由此來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定位置、運(yùn)動方向和速度及其它特性。

    很難說清究竟誰是第一部雷達(dá)發(fā)明人，美國人和英國人早期都進(jìn)行過這方面的研究并取得了一定的成果，但現(xiàn)在人們普遍認(rèn)為最早投入實用的軍用雷達(dá)是由英國研制的，其中英國科學(xué)家羅伯特.沃森-瓦特起了關(guān)鍵性的作用。沃森-瓦特當(dāng)時任英國國家物理實驗室無線電研究室主任，20世紀(jì)30年代初曾領(lǐng)導(dǎo)利用無線電波探測電離層的研究，他使用陰極射線管接收和顯示無線電回波，并計測電波從發(fā)射到反射回來的時間，從而確定電離層的高度。1935年1月，當(dāng)他受英軍委托研究利用電波探測空中飛機(jī)的裝置時，充分利用已取得的研究成果，迅速研制出對空警戒雷達(dá)的試驗裝置。2月26日，沃森-瓦特為軍事部門領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行雷達(dá)表演，雷達(dá)探測到了16公里外的飛機(jī)。后來經(jīng)過改進(jìn)，到1936年1月，沃森-瓦特雷達(dá)探測距離已達(dá)120公里。 鑒于雷達(dá)所具有的受天候的影響小、觀測距離較遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，為了對付夜間上浮的德國潛艇，英國人決定將雷達(dá)搬上飛機(jī)。1937年7月，世界上第一部機(jī)載雷達(dá)由英國科學(xué)家愛德華?鮑恩領(lǐng)導(dǎo)的研究小組研制成功。鮑恩等人從1935年開始研制機(jī)載雷達(dá)，在1937年年中研制出一部小型雷達(dá)，并把它安裝在一架雙發(fā)動機(jī)的安桑式飛機(jī)上――這架安桑式飛機(jī)便成為最早載有雷達(dá)的飛機(jī)。7月至9月，機(jī)載雷達(dá)進(jìn)行了多次試驗，證明它可探測到16公里以外的水面艦艇。

    德國人在雷達(dá)方面的研究在初始階段幾乎出于同一起跑線上，早在魏瑪共和國時代，一家由德國海軍贊助、大戰(zhàn)時期潛艇指揮官梅頓斯上將創(chuàng)立的gema公司就在秘密從事雷達(dá)的研發(fā)工作，到了1935年時，他們成功研制出了德國第一部實用雷達(dá)seetakt，該雷達(dá)工作波段82厘米，天線為水平或垂直的偶極子陣列天線。seetakt型雷達(dá)既可用于陸上，也可用于水面艦艇。然而，納粹德國的領(lǐng)導(dǎo)者以為自己掌握的是一種獨(dú)一無二的秘密技術(shù)，因而嚴(yán)格對外保密，并且放緩了發(fā)展速度，殊不知這個舉措讓德國的雷達(dá)技術(shù)漸漸落在了自己的老對手后頭。

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    返回柏林之后，張海諾和雷德爾在自己的去向問題上產(chǎn)生了一些分歧：張海諾希望到一艘巡洋艦或是新服役的裝甲艦“德意志”號上擔(dān)任部門軍官，雷德爾則希望他暫時將更多精力投入到海外項目部的工作上——他告訴張海諾，希特勒向他保證，德國很快就能突破凡爾賽和約建造潛艇和大型戰(zhàn)艦，海軍航空兵也將重建。有鑒于此，他希望海外項目部能夠加快在潛艇和航空兵方面的發(fā)展進(jìn)度，各種武器也應(yīng)從試驗階段盡快投入實用。

    仔細(xì)權(quán)衡之后，張海諾尊重了雷德爾的決定，但同時也提出一個新的要求：授權(quán)自己參與德國海軍的各項技術(shù)研究，包括最機(jī)密的項目。

    同樣經(jīng)過一番權(quán)衡，雷德爾答應(yīng)了張海諾的這個請求，在重新任命他為海外項目部主管的同時，還給了他總參謀部特別技術(shù)監(jiān)督員的頭銜——這也等于給了張海諾一把通往德國海軍內(nèi)部最機(jī)密的技術(shù)研究領(lǐng)域的鑰匙。不出意外的，張海諾很快注意到了gema公司的電波探測研究項目。

    一直以來，張海諾就在有意識的招募無線電方面的專業(yè)人才，并在施奈德造船廠研究部門下面建立了一個小規(guī)模的無線電組，這個無線電組最初只有7名曾在軍隊中擔(dān)任通訊官或者電臺維修技師的人員，依靠從德國黑市上弄到的無線電臺和技術(shù)資料研究和仿制軍用無線電，后來還從德國引進(jìn)了數(shù)名教授級的專業(yè)人員，從而開始了更加深入的研究。到了20年代末期，這個研究小組規(guī)模逐漸增大，并已能夠自行生產(chǎn)專業(yè)的無線電設(shè)備，施奈德造船廠旗下船只上都配備有這種通訊設(shè)備，并通過實際運(yùn)用不斷改進(jìn)和完善。

    在1929年前后，張海諾正式向這個研究團(tuán)隊的技術(shù)負(fù)責(zé)人提出研發(fā)電波探測設(shè)備的要求，但至今仍未取得顯著的成果——這一度令張海諾非常擔(dān)憂，如若德國的雷達(dá)技術(shù)像歷史那樣落后于對手，戰(zhàn)爭中哦功能被動挨打是在所難免的。遺憾的是，他沒有過目不忘的本事，更不記得那些和雷達(dá)技術(shù)有關(guān)的諸多科學(xué)家的名字。

    在向雷德爾請示之后，張海諾獲準(zhǔn)前往gema公司視察那里的技術(shù)和研發(fā)情況。在外界眼里，這只是一家普通的無線電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，但任何人看過它設(shè)備齊全的大型研究室和多達(dá)數(shù)百人的研究團(tuán)隊時，都不會覺得這里進(jìn)行的只是簡單的發(fā)報機(jī)研究所。在這里，張海諾欣喜的看到兩種處于試驗階段的雷達(dá)——e型和f型，盡管這兩種雷達(dá)無一例外的體積龐大、運(yùn)作復(fù)雜，但它們畢竟是領(lǐng)先時代的科技產(chǎn)品。張海諾心想，如今在英國的某個地方，英國科學(xué)家們大概也在圍著這樣笨重的機(jī)器忙碌吧！

    因為得到來自德國海軍高層的指示，gema公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人魯?shù)婪虿┦肯驈埡ＶZ認(rèn)真介紹了這兩種試驗雷達(dá)的運(yùn)作原理和大致性能。對于波段與陣列天線這樣的專業(yè)名詞，張海諾不甚了解，好在他知道如何評價一部雷達(dá)性能好壞：探測距離、探測精度和抗干擾能力。

    如今這兩種試驗性雷達(dá)，只在工作原理上有些許不同，魯?shù)婪虿┦扛嬖V張海諾，e型在試驗中能夠探測到10公里外的飛機(jī)，f型探測距離達(dá)到12公里，但極易受到天氣干擾，至于探測海面目標(biāo)，兩種雷達(dá)的探測距離都還不超過6公里，且受海浪的影響極大。

    盡管這樣的試驗雷達(dá)原始且性能不盡如人意，張海諾卻已分外樂觀了，唯一不好的消息，是因為受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，gema公司民用產(chǎn)品銷量銳減，研究部門的費(fèi)用已經(jīng)受到了一定的影響，一些新的技術(shù)項目不得不推遲。

    返回總參謀部之后，張海諾很快向雷德爾提交了一份書面報告，詳細(xì)闡述了雷達(dá)這種工具左右戰(zhàn)爭進(jìn)程的巨大作用，并強(qiáng)烈要求海軍部加撥資金用以擴(kuò)大這個研究機(jī)構(gòu)的規(guī)模，并從人員和設(shè)備等方面給予積極的支持。

    盡管希特勒允諾下一財政年度至少增加一倍的軍費(fèi)，但如今海軍的經(jīng)費(fèi)還是相對拮據(jù)的，尤其是在德意志級裝甲艦第2和第3艘相繼開工建造的情況下，雷德爾手里預(yù)算更是緊得發(fā)慌。為此，張海諾只好想方設(shè)法讓他同意暫時由施奈德造船廠提供一筆秘密援助金來維系這個項目的正常運(yùn)作，不久之后，他又從海軍技術(shù)部門那里爭取到了這一項目的直接監(jiān)督權(quán)。

    就在熱情如火的忙于海軍事務(wù)的時候，張海諾收到了來自總理府的邀請。這一年多以來，他把絕大部分精力放在了進(jìn)修班和訓(xùn)練艦上，除了借愛琴海財團(tuán)和施奈德造船廠的名義不斷給予他經(jīng)費(fèi)支持之外，就沒有再去過慕尼黑。當(dāng)希特勒就任帝國總理的時候，他只是從遙遠(yuǎn)的南美發(fā)回了一封賀電，回國之后，他也沒有主動去總理府攀關(guān)系。人們發(fā)達(dá)之后似乎都不喜歡從前的那些窮親戚，正因如此，張海諾采用的是相反的策略：等。

    表面上看，張海諾最近一段時期對國社黨的貢獻(xiàn)近乎于零，但當(dāng)國社黨還是一個小黨派并且屢屢受到資金困擾的時候，他一次又一次送來寶貴的援助；當(dāng)國社黨迅速發(fā)展并向國家政壇前進(jìn)的時候，他又替其爭取到了財團(tuán)、工業(yè)家甚至是海軍總司令的支持；盡管在沖擊****的最后階段，希特勒不辭辛勞的奔波講演、工業(yè)巨頭們的大力支持以及和前總理巴本的政治聯(lián)姻起到了至關(guān)重要的作用，卻沒有從前那種患難見真情的味道。更何況，張海諾在國社黨高層還有頗高的人緣：魯?shù)婪?赫斯、漢夫施坦格爾以及“漢斯.洛梅斯特”都是好友級別的人物，和恩斯特.羅姆、戈培爾等也有較為融洽的關(guān)系。

    魚兒上鉤了，張海諾卻不是個貪心的漁夫。他在第一時間向雷德爾匯報了這一情況，并允諾自己只是以私人身份前往總理府覲見這位昔日老友，而且他本人雖然同情國家社會主義運(yùn)動，但絕不會加入到他們的隊伍當(dāng)中，更不會在海軍內(nèi)部替他們擴(kuò)大影響、拉攏官兵。對此，雷德爾深表滿意，同時他也感到海軍需要這樣一扇和總理府私下交流的窗戶，所以欣然調(diào)派自己的座車送張海諾前往赴會。

    張海諾與希特勒兩人時隔19個月之后再次見面的地點(diǎn)，是帝國總理府最重要的房間：總理辦公室。在外人看來，一個海軍少校能夠進(jìn)入這間房間已經(jīng)是莫大的榮幸了，更不要說兩人獨(dú)處一室進(jìn)行一個半小時的交流，但在張海諾看來，這只是自己當(dāng)年投資所獲回報的一種形式而已。

    一見面，希特勒果然責(zé)怪張海諾這么長時間沒有去慕尼黑看望老朋友們，但也對他附信送來自己絕大部分薪金的行為表示了感謝。當(dāng)然，另一件事他沒有說，那就是奧托和施奈德在張海諾的指示下以愛琴海財團(tuán)以及施奈德造船廠的名義先后給予國社黨高達(dá)百萬美元的資金援助，并且每次當(dāng)面向希特勒轉(zhuǎn)交支票時都免不了大大夸獎一番張海諾這位忠實可靠的“中間人”。

    雖然自己不能抽身的理由早已在書信中言明，但張海諾這次還是當(dāng)面解釋了自己在進(jìn)修班苦學(xué)技能以及隨“格森”號訓(xùn)練帆船遠(yuǎn)航的情況，并告知他自己如今的理想就是一名優(yōu)秀的水面艦艇指揮官。

    喜歡在自己的素描本上畫大軍艦的帝國總理，對于張海諾的這一理想贊不絕口，他允諾等張海諾當(dāng)上了艦長，他一定要乘坐其指揮的軍艦出一次海，體驗一下馳騁大洋的美妙感覺。稍后，他又關(guān)切的詢問了有關(guān)海軍進(jìn)修班和遠(yuǎn)航的一些情況，并請張海諾向他介紹德國海軍目前都有那些艦只，以及這些艦只的相關(guān)信息——大小、火力、艦齡等等。很顯然，在德國海軍現(xiàn)役的數(shù)十艘艦艇中，他對幾個月前新入役的“德意志”號裝甲艦最感興趣，就在這艘戰(zhàn)艦服役的同一天，他還參加了b號艦“舍爾海軍上將”號的下水儀式。

    以一種常態(tài)的口吻，希特勒在交談中間忽然插話問張海諾愿不愿意在現(xiàn)今的政府中任職——他可以替他安排一個顯赫的位置。和當(dāng)初受邀加入國社黨一樣，張海諾婉言謝絕了這一邀請，對于成為帝國總理的希特勒，他采用的充滿敬意的語態(tài)和不卑不亢的說話方式，這也是他早已設(shè)想好的。

    這一次，希特勒沒有表現(xiàn)出任何的不快，輕巧而自然的換到了另一個話題上。在后面的談話中，他不經(jīng)意的提起了自己當(dāng)初的許諾——一旦自己得勢，張海諾將成為海軍的重要將領(lǐng)。

    為了避免這個政治上的暴發(fā)戶直接插手海軍事務(wù)而引來海軍高層的不快，張海諾一再表示自己信仰通過不斷提高自身能力和對海軍的貢獻(xiàn)獲得晉升，而且海軍高層尤其是海軍總司令在這一方面是非常正直的。

    在這個問題是航，希特勒看出了張海諾的顧慮，他寬慰在自己落魄時仍給予自己支持的黨外友人：自己在任何時候都不會插手海軍事務(wù)。這樣的保證張海諾并沒有當(dāng)真，就在幾個月之前，這位帝國總理也是這樣信誓旦旦的向海軍總司令保證：德國絕不會同英國、日本或意大利交戰(zhàn)，海軍艦隊的建立只用于防衛(wèi)歐洲大陸，然而事情的發(fā)展如人們所熟知的那樣，德國海軍并沒有獲得足夠的時間來重整軍備。

    如果希特勒能夠一直正常交流這些問題而不去講起他的那些政治主張，張海諾的心情會較為愉快一些，但他的這個愿望最終還是落空了，話題說著說著終究還是跑到政治斗爭和猶太人的問題上。在獲得選舉勝利之前，希特勒曾有那么一段時間絕口不提反猶主義，那是因為他當(dāng)時需要社會各階層的支持，如今不但成為帝國總理，而且通過國會得到了他想要的權(quán)力，他便又老調(diào)重談，而且一說起來就滔滔不絕。張海諾只好耐著性子聽完這些落后而反動的思想，他所獲得的回報，就是和帝國總理及一干部長大員們共進(jìn)午餐。

    布置精致的餐桌上，銀質(zhì)餐具和豐盛的食物對張海諾來說并沒有太大的吸引力，倒是那些熟悉的面孔讓他很感興趣：緊隨希特勒入主總理府而一夜飛黃騰達(dá)之徒談笑風(fēng)生，這里躊躇滿志的有之，小人得志的亦有之。相較之下，只有張海諾在這群老熟人中地位最低。僅在幾個月之前，他的海軍尉官的身份還頗讓國社黨徒們羨慕，如今卻成了最不起眼的角色。

    離開總理府之后，張海諾徑直返回海軍總參謀部，帝國總理權(quán)勢雖大，在一些具體問題上卻常常幫倒忙，因此不論潛艇、航空兵還是雷達(dá)技術(shù)，張海諾還得靠自己的努力來解決。不過對于現(xiàn)在的德國海軍來說，帝國總理倒不至于那樣一無是處，至少在年末舉行的年度財政預(yù)算會議上，他替海軍爭得了3倍于1933年度的軍費(fèi)開支，這一增長速度基本和陸軍持平，另外在他的支持下，海軍航空部隊在國防部制定的新框架中得以保留，而陸軍航空兵則擁有相對獨(dú)立的地位——沒有戈林這個空軍出身的大人物，德國空軍獨(dú)立成軍的時間被推遲到了1935年，但各種新式戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)依然在諸多有識之士的努力下緊鑼密鼓的進(jìn)行著，而帝國總理也表現(xiàn)出一個戰(zhàn)略家應(yīng)有的眼光，他任命一批大戰(zhàn)時期曾在航空部隊擔(dān)任中高級職務(wù)的軍官負(fù)責(zé)重新組建航空部隊事務(wù)，其中有三位后來成為德國空軍的骨干人物：一戰(zhàn)時曾擔(dān)任第7軍團(tuán)航空隊指揮官胡戈.施佩勒上校，一戰(zhàn)時曾任第34驅(qū)逐機(jī)中隊指揮官的羅伯特.馮.格萊姆少校，以及大名鼎鼎的紅男爵之表弟、柏林工業(yè)大學(xué)工程博士里希特霍芬。(未完待續(xù)，如欲知后事如何，請登陸 target=_blank>，章節(jié)更多，支持作者，支持正版閱讀！)