直到被送進(jìn)基爾港下屬的海軍醫(yī)院里，42歲的恩斯特.林德曼少將還在為自己的不走運(yùn)而懊惱，這位兩周之前剛剛在海軍宣傳片中露臉的艦長，如今卻因?yàn)橐粔K肥皂而不得不暫時(shí)離開他心愛的軍艦，那可是整個(gè)德國的驕傲、目前德國海軍現(xiàn)役艦只中噸位最大的“格奈瑙森”號！

    “我想我這點(diǎn)傷還不至于影響到日常工作吧，醫(yī)生！”盡管頭上纏著厚厚一圈繃帶，倔強(qiáng)的林德曼還是滿懷期待的問他的主治醫(yī)生。

    “不，將軍，您必須好好休息至少兩個(gè)月，否則這次受傷很有可能留下后遺癥！”外罩白大褂、里面穿著軍服的軍醫(yī)官指指自己的后腦勺部位，“這里是人體最脆弱的部位之一，雖然它摸起來很硬！”

    “噢，兩個(gè)月！我的軍艦和艦員可等不了那么久！”林德曼咧著嘴、咬著牙，一大部分來自于事情本身。

    就這樣，戰(zhàn)列艦（德國自稱戰(zhàn)列艦，但它更接近于戰(zhàn)列巡洋艦）“格奈瑙森”號的首任艦長剛上任便因?yàn)橐淮瘟钊丝扌Σ坏玫囊馔獗黄入x開自己的崗位，而這艘戰(zhàn)艦出航在即，給它安排一位新艦長成了海軍主力艦隊(duì)司令部的當(dāng)務(wù)之急。

    “首先，副艦長卡斯奇上校經(jīng)驗(yàn)不足，軍銜也不夠，擔(dān)任代理艦長有些勉強(qiáng)！調(diào)任三艘德意志級裝甲艦其中一位艦長倒是不錯(cuò)，但又得重新找人填補(bǔ)那里的空缺。噢，可憐的恩斯特，他洗澡的時(shí)候怎么就不能小心點(diǎn)呢？”被張海諾視為“猛將兄”的威廉.馬歇爾在過去三年時(shí)間里一直擔(dān)任德國海軍主力艦隊(duì)——亦被稱為戰(zhàn)斗艦隊(duì)的司令官，隨著一艘艘新銳戰(zhàn)艦的服役，他職位雖未改變，但權(quán)責(zé)卻在逐年增加。

    不過，十多年的空白期給海軍帶來的不僅是技術(shù)上的斷層，在人員構(gòu)成尤其是大型戰(zhàn)艦指揮官方面有著同樣的不利影響：一戰(zhàn)時(shí)期的那些主力艦指揮官們，如今即便還留在海軍也是年紀(jì)一大把了，像張海諾的“表舅”馮.勞倫茨早在20年代初就轉(zhuǎn)入二線，現(xiàn)已年過六旬的他只在海軍擔(dān)任戰(zhàn)史顧問這樣的閑職；像海軍總司令雷德爾、副司令古澤、戰(zhàn)斗艦隊(duì)司令馬歇爾這些目前在德國海軍擔(dān)任重要職務(wù)的將領(lǐng)，也都沒有擔(dān)任大型軍艦正職的經(jīng)歷，更不要說海耶、鄧尼茨以及張海諾這樣一戰(zhàn)時(shí)期的“小兵”了！

    “‘德意志’號的艦長洛恩資歷和經(jīng)驗(yàn)都很豐富，只是再有兩年就到退役年齡了！”想起自己的老上司，張海諾就頗為懷念在“德意志”號上擔(dān)任參謀官的那段日子，雖然遠(yuǎn)航海上的生活有時(shí)顯得非?？菰?，但他在艦艇指揮方面的提升卻是實(shí)實(shí)在在的！

    趁馬歇爾還在考慮人選，張海諾抱定主意：“司令官閣下，其實(shí)自考入基爾海軍學(xué)員軍官進(jìn)修班起，我就夢想著成為一艘大型戰(zhàn)艦的指揮官！如果您相信我的能力，不妨讓我試一試！”

    “你？”對于這個(gè)提議，馬歇爾看來頗感意外，但他轉(zhuǎn)念一想，便又放下手中的筆，說道：“可是你目前還兼任著戰(zhàn)斗艦隊(duì)參謀長和海軍航空兵總監(jiān)的職務(wù)，如果再擔(dān)任‘格奈森瑙’號艦長，擔(dān)子可是非常重??！”

    “若能得到您的首肯，我愿意向海軍司令部提請解除現(xiàn)在這兩個(gè)職務(wù)！司令官閣下，我想您也知道，參謀長和總監(jiān)這樣的職務(wù)實(shí)在不適合我這種耐不住寂寞的人擔(dān)當(dāng)！”

    “耐不住寂寞？哈哈！”對這個(gè)自嘲而又形象的用詞，馬歇爾爽朗的笑了起來。末了，他表示原則上同意張海諾暫時(shí)擔(dān)任“格奈森瑙”號代理艦長，并向海軍司令部提請了這一人事任命。

    如今在海軍部掌管軍官人事的，正是歷史上大名鼎鼎的岡瑟.呂特晏斯，他在二戰(zhàn)中先后指揮過沙恩霍斯特和格奈森瑙編隊(duì)、俾斯麥和歐根親王編隊(duì)，同時(shí)也被譽(yù)為二戰(zhàn)德國海軍最優(yōu)秀的水面艦艇指揮官，只可惜他和“俾斯麥”號的命運(yùn)過于悲慘，這才給后來的軍事愛好者留下無盡的遺憾。

    以張海諾如今在海軍的超高人氣，接下來的事情基本上在預(yù)料之中。張海諾被呂特晏斯找去進(jìn)行了一番交談，也許是對這個(gè)資歷尚淺的軍官不太放心，也許只是想確定這個(gè)人選具備足夠的資格，呂特晏斯問了許多有關(guān)大型艦艇指揮以及處理艦上大小事務(wù)的問題。這難不倒張海諾，他根據(jù)自己在海軍進(jìn)修班和“德意志”號擔(dān)任參謀官所掌握的技能一一回答。

    過了呂特晏斯這一關(guān)，雷德爾那里便沒有太大問題，在被說服之后，他照例向張海諾叮囑一番，告訴他這次“格奈森瑙”號入役以訓(xùn)練艦員和測試艦船性能為主——因?yàn)檫@是德國海軍時(shí)隔近20年之后第一次建造如此大噸位的戰(zhàn)艦，所以工程師們在許多技術(shù)細(xì)節(jié)上并沒有十足的把握。

    最后，張海諾要求將自己的幾個(gè)舊同僚調(diào)往“格奈森瑙”號，以協(xié)助自己工作。

    在“格奈森瑙”號啟航前的一周，新艦長的任命事務(wù)迅速完成。張海諾主力艦隊(duì)參謀長的職務(wù)被解除了，海軍航空兵總監(jiān)的頭銜卻被保留下來，而他就任“格奈森瑙”號艦長也沒有掛上代理二字——除了名氣之外，他的履歷表倒也具備足夠的說服力：1913年以全年級第5名的成績畢業(yè)于基爾海軍學(xué)校魚雷專業(yè)，一戰(zhàn)時(shí)期戰(zhàn)巡“塞德利茨”號魚雷指揮官、戰(zhàn)斗英雄；自1917年起先后擔(dān)任u-171、u-9以及u-148指揮官，潛艇部隊(duì)的王牌艇長；自1928年起海外項(xiàng)目部主管，1932年以基爾海軍學(xué)校軍官進(jìn)修班第7名成績通過考核，隨“格森”號訓(xùn)練艦進(jìn)行了為期8個(gè)月遠(yuǎn)洋，然后在裝甲艦“德意志”號上擔(dān)任參謀官直到1937年，之后任戰(zhàn)斗艦隊(duì)參謀長、海軍航空兵總監(jiān)。

    多年來的夢想實(shí)現(xiàn)之時(shí)，張海諾的心情是激動而復(fù)雜的，但他并未來“新官上任三把火”，而是采用更為穩(wěn)妥的安排：艦上原各部門軍官職位不變，而前“德意志”號航海官雷蒙.馮.舒伯特、槍炮指揮官利奧波德.斯托恩以及從“柯尼斯堡”號抽調(diào)來的參謀官路易斯.里切羅——這三位都是張海諾在進(jìn)修班時(shí)的同期學(xué)員，且一道參加了“格森”號訓(xùn)練艦的遠(yuǎn)航，則組成了一個(gè)直接向艦長本人負(fù)責(zé)的參謀班子，以協(xié)助艦上各部門的日常訓(xùn)練工作。

    自此，張海諾擁有了自己擔(dān)任指揮的第一艘大型軍艦，連同一支優(yōu)秀的幕僚團(tuán)隊(duì)。

    “格奈森瑙”號此次出航，除1600余名艦員之外還額外帶上了一支專業(yè)的工程師團(tuán)隊(duì)，他們將負(fù)責(zé)全稱檢測和評估這艘新型戰(zhàn)艦的各項(xiàng)技術(shù)性能。在張海諾的印象里，歷史上的這級戰(zhàn)艦就一直為動力系統(tǒng)所困，而屢遭創(chuàng)傷的“格奈瑙森”號最后干脆長期在船塢里趴窩，這對于花費(fèi)巨大人力物力建造的重型艦艇來說絕對是個(gè)浪費(fèi)，他可不希望這樣的遭遇在自己面前重演。

    6月9日，一切準(zhǔn)備妥當(dāng)，在長長的汽笛聲中，滿載排水量3.9萬噸的巨艦緩緩駛離基爾軍港，向著波羅的海深處平緩前行。

    利用出航前短暫的準(zhǔn)備時(shí)間，張海諾迅速了解和熟悉了艦上各部門的負(fù)責(zé)軍官，并在短短數(shù)天內(nèi)走遍艦上各主要艙室，以此來了解自己新下屬們的情況。全新的戰(zhàn)艦配著平均年齡不足21歲的艦員，“格奈森瑙”號全艦上下可謂朝氣蓬勃，而艦員們的士氣顯然沒有因?yàn)椤芭R陣換帥”受到影響。

    試航過程中，在總工程師特奧波德.安迪斯的陪同下，張海諾帶著技術(shù)軍官們逐一檢查了艦上的主副動力系統(tǒng)。眾所周知，沙恩霍斯特級戰(zhàn)艦是在特別強(qiáng)調(diào)軍艦速度的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的。海軍工程師們最初主張采用柴油機(jī)，柴油機(jī)耗油節(jié)省，并且續(xù)航力大，然而柴油機(jī)卻難以獲得30節(jié)以上的航速，而且在艦上占的空間太大。在安裝何種動力裝置問題上，德國海軍內(nèi)部出現(xiàn)了分歧，最后在雷德爾親自出面干預(yù)的情況下采用了高壓、高溫蒸汽輪機(jī)。如今兩艘沙恩霍斯特級上均安裝12臺燃油鍋爐和3臺蒸汽輪機(jī)，總設(shè)計(jì)功率136,000馬力，且兩艦的主機(jī)均能超載運(yùn)行。在全速試航時(shí)，“格奈森瑙”號主力功率達(dá)到150,000馬力，達(dá)到30.5節(jié)的極速！

    此外，艦上還裝有6臺460千瓦渦汽輪發(fā)電機(jī)和2臺150千瓦柴油機(jī)發(fā)電機(jī)，總發(fā)電能力為4,520千瓦，其中包括在戰(zhàn)斗損傷時(shí)的900千瓦預(yù)備電力，這些設(shè)施在試航期間均運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

    曾在“德意志號”上呆了三年的張海諾，對這兩艘戰(zhàn)艦的航海性能有著較為直觀的體會?！案衲紊А碧柸俸叫袝r(shí)的那種馳騁大洋之感確實(shí)不是“德意志”號依靠柴油機(jī)所獲得的26節(jié)航速所能比，且不會有柴油機(jī)大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動過大的情況發(fā)生，但它全速航行時(shí)煙囪中噴出的滾滾黑煙卻不只是污染環(huán)境的問題。因?yàn)椴捎脗鹘y(tǒng)的重油鍋爐，“格奈森瑙”號在油料消耗上也是驚人的，盡管儲備艙的容量是“德意志”號的三倍還多，但15節(jié)航速下的設(shè)計(jì)續(xù)航力卻僅為9000海里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于德意志級的16000海里。

    6月13日，出航的第四天，“格奈森瑙”號在海上進(jìn)行了第一次主炮齊射。三輪齊射過后，主炮設(shè)備以及艦上的射擊指揮儀器工作正常，9門283毫米主炮齊鳴的場面也讓年輕的水兵們振奮不已。

    設(shè)計(jì)之初，德國海軍部傾向于在這艘標(biāo)準(zhǔn)排水量3.5萬噸的大戰(zhàn)艦上安裝15英寸（380毫米）主炮，以此來抗衡英法等國的現(xiàn)役主力艦，但希特勒擔(dān)心過早采用15英寸大炮將刺激英國人，因而要求建造時(shí)采用和德意志級口徑相同的11英寸（283毫米）炮，但主炮塔座圈大小以雙聯(lián)裝15英寸主炮來設(shè)計(jì)。這樣的話，一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，海軍就可以很快換上15英寸巨炮。

    張海諾并不清楚二戰(zhàn)歷史上兩艘沙恩霍斯特級最終未能更換15英寸主炮的具體原因，就目前“格奈森瑙”號的火力配置來看，9門54.5倍徑的283毫米炮齊射時(shí)聲勢浩大，但在行家眼里和戰(zhàn)艦龐大的身軀不成比例。在更換大口徑主炮之前，海軍司令部希望通過提高射擊速度和精度來彌補(bǔ)主炮口徑上的不足，張海諾覺得暫時(shí)也只能這樣委屈一下——若是一意孤行而引發(fā)了新的英德海軍競賽，那么英國在德國相繼吞并蘇臺德地區(qū)和捷克斯洛伐克期間的綏靖政策恐怕就會有所變化了，這對德國的戰(zhàn)略是極其不利的！

    “格奈森瑙”號的火控系統(tǒng)仍然以世界一流的蔡司光學(xué)指揮儀為主：3部10.5米光學(xué)測距儀用來指揮3座碩大的主炮塔，副炮和高射炮也擁有與各自大小相適測距儀，而海軍技術(shù)部門最新研制的fumo雷達(dá)7米測距儀則首次安裝在了大型軍艦上，不過由于技術(shù)尚有待改進(jìn)，它們現(xiàn)在仍扮演光學(xué)指揮儀的輔助角色，即糾正偏差以及在雨天和夜晚等光線較差的情況下為主炮射擊提供數(shù)據(jù)支持。

    在進(jìn)入波羅的海的頭一周，海面上狀況良好，“格奈森瑙”號大小設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，尤其在航速和火控方面表現(xiàn)突出。然而隨著風(fēng)浪天氣的到來，這級戰(zhàn)艦干舷過低的缺陷還是暴露無疑：在逆浪航行時(shí)，它甲板上浪情況比德意志級還要嚴(yán)重，風(fēng)大浪高時(shí)甚至無法保持主炮射擊所需要的穩(wěn)定性。以德意志級三倍排水量和相對大得多的體積換來這樣的結(jié)果，究其原因，還是因?yàn)闅v史和政治的影響——在這級級戰(zhàn)艦還處于設(shè)計(jì)階段的時(shí)候，德國海軍覺得要滿足“裝備9門283毫米主炮、能在近距離上抗擊法國330毫米火炮的裝甲防護(hù)”這兩項(xiàng)要求，戰(zhàn)艦排水量達(dá)到2.6萬噸就夠了，但到1936年軍艦在建時(shí)，排水量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于最初的估計(jì)。排水量的大幅度增加，反過來又影響艦船的穩(wěn)性、適航性和防護(hù)性，因?yàn)橥旯r(shí)裝甲甲板低于設(shè)計(jì)水線而不是高于設(shè)計(jì)水線，干舷的丟失則意味著艦船的穩(wěn)性范圍將相應(yīng)減少。

    面對這樣的情況，隨船工程師們也表現(xiàn)得頗為擔(dān)憂，他們深知這樣的設(shè)計(jì)問題不是簡單調(diào)整就能夠解決的——要改變甲板上浪情況，通常采用的辦法是更改甲板舷弧線和舷外飄，但這對于水線過低的沙恩霍斯特級來說只是治標(biāo)而不治本的。總工程師特奧波德的一個(gè)助手在和張海諾交談時(shí)私下透露，即便是回到船塢進(jìn)行大規(guī)模改裝，“格奈森瑙”號的航海性能依然難以得到本質(zhì)上的提升，因而不是一艘真正能夠勝任遠(yuǎn)洋航行的戰(zhàn)艦，但不管怎樣，海軍部在航速方面的要求是達(dá)到了，這也意味著“格奈森瑙”號至少是符合海軍項(xiàng)目書要求的“合格產(chǎn)品”。

    對于這一點(diǎn)，張海諾之前已經(jīng)有所了解，但在這件事情上他所能做的并不多，何況海軍部的官員并不是一群笨蛋，尤其是這級戰(zhàn)艦還是在雷德爾的親自監(jiān)督下設(shè)計(jì)和建造的。海軍部將航速和裝甲放在第一位，也是和德國海軍目前的戰(zhàn)略姿態(tài)有著很大關(guān)系的。在噸位、數(shù)量大大少于對手的情況下，主力艦必須具備良好的生存能力，否則不要說以一換一，就算是以一換二、換三，德國海軍也是拼不起的。

    “格奈森瑙”號的測航持續(xù)到了酷熱的7月，從波羅的海返回之后，該艦又通過基爾運(yùn)河前往威廉港，并于7月下旬在赫爾果蘭灣協(xié)同德國主力艦隊(duì)的其他艦只進(jìn)行了一次聯(lián)合演習(xí)，結(jié)果表明在海況良好的前提下，這艘大型戰(zhàn)艦?zāi)軌騽偃胃鞣N戰(zhàn)術(shù)要求，并能大幅度提高德國海軍的戰(zhàn)術(shù)選擇。演習(xí)結(jié)束之后，“格奈森瑙”號返回基爾港進(jìn)行第一次入塢的常規(guī)檢修，艦員們也獲得了難得的半個(gè)月假期，而在假期結(jié)束之后，這艘軍艦將在北海進(jìn)行新一輪航測，而海軍參謀部也需要這級戰(zhàn)艦在北海各海區(qū)航行時(shí)的數(shù)據(jù)為將來可能的軍事行動提供技術(shù)參考。(未完待續(xù)，如欲知后事如何，請登陸 target=_blank>，章節(jié)更多，支持作者，支持正版閱讀！)