區(qū)區(qū)一套攜行具，做出來不難，然而改進花費的時間比李孟羲預料要長的多。

    自關羽找李孟羲幫忙的第一天，魯犁把l型的攜行框架做出來了，然后試了效果不太好，回去重做新型的z型框架，當天夜晚，繡娘柳氏連夜用絲綢縫好了一個口袋型的大包，和四條寬的背帶。

    第二天，實驗新的木架好不好用，魯犁背著z型的架子，架子上綁著被子，稿席，長槍短刀以及盾牌等所有行軍裝備，然后噔噔噔噔朝隊伍前跑了去，跑了里把地之后，氣喘吁吁的魯犁給出了使用反饋。

    “不好使，肩膀磨的疼。”耿直的魯犁抱怨到。

    “那穩(wěn)當嗎？還往下掉嗎？”李孟羲又問。

    磨肩膀好解決，結構穩(wěn)定性更重要。

    “不會往下掉了?！濒斃琰c頭。

    很好，三個問題，已經(jīng)解決了一個大問題，同時又誕生了一個小問題，是不小的進步。

    李孟羲跟魯犁建議，是不是能讓架子上邊的橫桿，做成彎的，剛好卡在肩膀上，就像攻城梯的掛鉤一樣那樣鉤在城墻上，這樣背的時候，往肩膀上一掛，很穩(wěn)當，又因為是圓形的掛鉤，不像一根橫桿那樣磨肩膀了。

    魯犁一聽，這方法好，自己怎么就沒想到把架子做成攻城梯一樣的呢。

    魯犁對李孟羲佩服極了，趕緊回去又做了。

    攜行具極重要的部件之一，裝被褥和糧袋，以及弓弩這些防水物件的袋子，繡娘柳氏已經(jīng)做好了。

    柳氏捧著一個疊好的絲綢縫制的大袋子，忐忑不安的遞給了李孟羲，生怕自己沒縫好。

    李孟羲抖開袋子看了看，袋子形狀李孟羲有點不滿意，柳氏縫的就是一個普通的圓形口袋，口袋外面見不到縫痕，針角全部縫在里邊，針角細密，手藝不錯。

    李孟羲更想要的是方的，跟旅行包那樣的袋子，因為被子疊好就是方的，用方的袋子能更好的利用空間。

    既然袋子已經(jīng)做好，李孟羲自然要試試。

    李孟羲把捆的跟炸藥包一樣的被子往袋子里放，柳氏很有眼色的幫著撐著袋子，一放尷尬了，袋子縫的小了，被子放不進去。

    見李孟羲面有失望之色，柳氏一下就慌了。

    “俺回去拆了重新縫……”柳氏偷偷看著李孟羲，忐忑無比的說著。

    “不用拆了，多費事啊，再剪塊布做得了。再縫的話，記得縫大一點，得能放得下兩雙被子。對了，袋子縫成方的，長的，上邊的敞口那里，縫一個可以掀起來的布片，這樣往下一放，口就蓋著了，不會進水了?！?/br>
    怕柳氏理解不了，李孟羲皺眉把前世那種翻蓋書包的構造給柳氏畫了簡圖，有了簡圖，一目了然。

    柳氏一看就明白了，李孟羲只接過四根背帶，那個連一個被子都裝不下的小袋子，讓柳氏一并拿回去了。

    經(jīng)由此事，讓李孟羲明白了標準化的重要性了。

    如果義軍所有被子大小一樣，疊成塊大小也是一樣，那么就可以設計出剛好能裝下被子，且被子塞進去裝的很緊的袋子，連綁都不用綁了。

    現(xiàn)在義軍連兵器都無法標準化，被子更不可能統(tǒng)一，有的被子大，有的小，有的薄，有的厚，各種各樣。

    因此，縫制袋子的就要盡可能的往大了縫，以確保不管大小所有被子都能塞得進去。

    可這樣以來，往大了縫，不僅浪費布料，還不是很適用，袋子大了，被子裝在里邊，跑起來會亂晃，得用繩子把被子和袋子一起捆死才行。

    統(tǒng)計一劃和標準化有太多好處了，節(jié)省材料和工本只是最基本的，還可以提高效率。

    秦朝時就有了流水生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)一樣大小大箭頭，和弩機結構，弩的零件壞了立刻可以換新的，或者從其他弩上拆下來零件換上，使一把弩的壽命延長數(shù)倍，兵器成本也被攤薄了數(shù)倍。

    李孟羲覺得，日后有了地盤的話，說什么也得把標準化體系建立起來，比如統(tǒng)一規(guī)格的甲片，比如造價昂貴的弩機的各部分零件，以及車輪和車軸也要按一個尺寸造，以確保任何一輛車的車輪都能換給其他車輛用。

    想到這里，李孟羲立刻去找匠營找魯犁，交待魯犁擬訂一個合適的尺寸，以后車輪的大小，全按這一個尺寸來，這樣日后有車輪壞了，直接可以用新車輪換上。

    魯犁傻乎乎的問，“什……什么尺寸合適？”

    合適的尺寸的車輪需要考慮制作難度，還要考慮車軸的粗細，需要配合車軸來制定尺寸的。

    車軸細了容易斷，粗了不靈便，所以車軸和車輪的尺寸該怎么制定，得找一個資深木匠懂行的人來。

    李孟羲又不懂木匠活，魯犁把問題拋了回來，李孟羲瞪大了眼睛，“我又不會做板車，你問我做甚？”

    李孟羲吵了魯犁一句就走了。

    魯犁看著李孟羲離去的背影，撓了撓頭。

    魯犁覺得營正說的有道理，現(xiàn)在新做的板車車軸和車輪沒個定數(shù)，真像營正說的，要是壞了，還換不上，要么得做新車軸，要么得做新車輪。

    就這樣想著，魯犁走回了木匠營的隊伍。

    “弟兄們，咱誰會做尺子嗎？”

    從秦朝統(tǒng)一了度量衡之后，中華版圖之內，從南至北度量衡大致是類似的。

    但是木匠們做車輪，全部憑感覺做的，根本沒用尺子，所以這個輛車輪大了一點，那輛車輪小一點，不同車的車輪大小不同。

    做板車憑感覺來，以木匠們的能力完全沒得問題，但要做完全一樣的車輪，完全一樣粗細的車軸，問題就大了。

    在李孟羲要求做一樣大小的車輪的命令下達之后，由木匠營一名年長的老木匠，用棗木刻出了十幾把木工尺，雖說仍然是根據(jù)感覺刻的，跟真正漢朝官方的度量可能有些差距，但在木匠營內部來說，度量完全統(tǒng)一起來了。

    李孟羲說要做大小一樣的車輪，其實不必大小一樣，只用保證車軸粗細一樣，和車軸相套的車輪內圈大小一樣，車輪外圈大小不會影響使用。