這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)使船舶除了裝運(yùn)一些例如紙漿之類的特定換貨物外，還可兼顧裝運(yùn)重大件等貨品。

    不過，正因?yàn)樗倪@種設(shè)計(jì)，讓2號(hào)艦的艦載直升機(jī)駕駛員和包括李正在內(nèi)的6名特戰(zhàn)隊(duì)員傻眼了。

    大家要面對(duì)一個(gè)最要命的問題就是——怎么滑降？

    因?yàn)閺目罩型?，從船艏到船尾都是直列的一串吊臂和吊桿，上面的鋼索縱橫，和一般的貨船不同，這種船沒有前甲板一說，沒有直升機(jī)停機(jī)坪，如果換做一般的集裝箱散貨船，就算堆滿貨物，大不了就直接滑降在集裝箱上頭，再?gòu)募b箱上下去也不是啥難事。

    可這里不一樣。

    那些吊臂和鋼索會(huì)影響到直升機(jī)和特戰(zhàn)隊(duì)員的安全，一般索降高度也就是十多米，而這些吊臂將近十米高，海浪起伏之下，很容易會(huì)和直升機(jī)產(chǎn)生碰撞，一旦碰撞，整個(gè)直升機(jī)都會(huì)陷入危險(xiǎn)。

    “張隊(duì)，我們要把高度提高，你看提高到20米以上索降行不行？”

    駕駛員提出了建議。

    “可以！”張建說：“30米都行！只要繩子夠長(zhǎng)，太高就不好了。”

    為什么太高不好？

    因?yàn)槔K索長(zhǎng)了，隊(duì)員滑降時(shí)候滯留空中的時(shí)間就長(zhǎng)，危險(xiǎn)度會(huì)增加。

    更致命的是，繩索越長(zhǎng)，落點(diǎn)越難控制，越長(zhǎng)的滑降繩在空中就像一條不聽話的蛇，在海風(fēng)和直升機(jī)螺旋槳?dú)饬飨聲?huì)飄來蕩去，這里到處都是吊臂和鋼索，萬一滑降繩被纏上，同樣就是個(gè)死字。

    此時(shí)的直升機(jī)懸停在艦艏前方的空中，為什么選擇這里，因?yàn)檫@艘貨船船中段時(shí)一條長(zhǎng)長(zhǎng)的龍門吊鐵架，幾乎貫穿了整個(gè)船體，在船中段索降基本不可能，沒有一個(gè)合適索降的位置。

    艦艏最前端有個(gè)單獨(dú)的門吊，后面有大約十米的空位，之后才是第二座門吊。

    這塊空地實(shí)際上是貨物倉(cāng)的頂蓋，在頂蓋周圍有幾根鋼索，用來固定門吊的。

    在這里索降同樣有風(fēng)險(xiǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)甲板中段小不少，因此直升機(jī)駕駛員老何選了這里作為降落場(chǎng)。

    機(jī)艙內(nèi)，直升機(jī)的士官機(jī)工拿起一捆滑降索，問張建：“28米的先試試？”

    “行！”

    張建點(diǎn)頭。

    直升機(jī)慢慢降到大約二十八米的高度。

    老何的駕駛技術(shù)非常棒，高度不多不少，滑降索扔下去后，地面尚有一米多的余量。

    雪亮的燈光下，張建低頭一看，那根垂在甲板上的繩索正在左搖右擺，晃得厲害。

    他轉(zhuǎn)頭問機(jī)工：“幾級(jí)風(fēng)？！”

    “6級(jí)！”

    “不行！”張建看到繩索已經(jīng)被風(fēng)吹歪到一旁，好幾次撇在鋼索上。

    現(xiàn)在，船一直往前開，而直升機(jī)也要保持同速，在這同時(shí)還要保證繩索穩(wěn)定，幾乎不可能做到。

    繩索因?yàn)閼T性和海風(fēng)的作用已經(jīng)朝著船尾位置偏移了三米多，好幾次打在鋼索上，幸虧沒纏上。

    “風(fēng)太大了！”

    張建覺得不能這么冒險(xiǎn)。

    魏胖子在一旁說：“要不將一個(gè)戰(zhàn)術(shù)包捆住在繩子下方，扔下去作為穩(wěn)定?！?/br>
    因?yàn)榇蠹叶际侵匮b，隨艦護(hù)航都攜帶不少的武器，個(gè)個(gè)都有個(gè)戰(zhàn)術(shù)包。

    “不行，那點(diǎn)兒重量屁用沒有！”張建否定了魏胖子的建議：“只能降低高度，然后我先滑下去拽住繩子?！?/br>
    “太冒險(xiǎn)了，你看這繩子，你下去搞不好中途就撞在鋼索上了?！?/br>
    李正否定了張建的想法。

    魏胖子問：“這不行那不行，那你說咋辦！”

    第0878章 一次高難度索降（上）

    罵完了，魏胖子忍不住又罵道：“這種船搞隨艦護(hù)航，那是給咱們出世紀(jì)難題！”

    難怪魏胖子有怨氣。

    但是大家都知道，這艘鵬程號(hào)它還真有自己的難處。

    它的航速是李正見過那么多國(guó)際貨輪里最低的一艘了。

    只有13節(jié)左右。

    一般的大型貨船好歹也有個(gè)20節(jié)，它倒好，13節(jié)……

    這次編隊(duì)接到任務(wù)護(hù)航，一共護(hù)了四艘貨船。

    其中三艘的航速有20-22節(jié)，只有這個(gè)鵬程號(hào)13節(jié)。

    這樣就出現(xiàn)了一個(gè)要命的問題。

    那就是，如果要護(hù)送鵬程號(hào)，那么整個(gè)編隊(duì)的航速都要降下來，降低到13節(jié)左右，這樣才能一起走。

    但問題是國(guó)際航運(yùn)都講究船期，其他幾艘船都載滿了貨物，本來在指定海域等編隊(duì)護(hù)航已經(jīng)等了一天了，現(xiàn)在如果將就鵬程號(hào)，大家一起降低航速到13節(jié)，那么原本四十多小時(shí)的航程就要多將近一半時(shí)間。

    那樣一來就影響了船期，可能導(dǎo)致延誤賠錢。

    這是哪個(gè)船東都不愿意看到的事。

    可是留下一艘軍艦單獨(dú)護(hù)航鵬程號(hào)也不現(xiàn)實(shí)。

    因?yàn)檫@次護(hù)航只有1號(hào)和2號(hào)艦，3號(hào)綜合補(bǔ)給艦已經(jīng)去附近靠岸補(bǔ)充物資去了，分一艘艦出來單獨(dú)護(hù)航鵬程號(hào)意味著另外三艘貨船只能有一艘軍艦護(hù)航，真遇到大型海盜襲擾活動(dòng)容易顧頭不顧腚。

    別以為一艘軍艦就是萬能的，之前企圖挾持天歌號(hào)的海盜就是看到有海軍來了也強(qiáng)行登艦。

    因?yàn)橹灰系酱希灰苴s在海軍特種部隊(duì)登船前控制到船員，那么挾持就已經(jīng)成功一大半了。

    因此，護(hù)送鵬程號(hào)只能交給其中一支特戰(zhàn)分隊(duì)，由他們隨艦護(hù)航是最靠譜最安全的做法。

    萬萬沒想到的是，鵬程號(hào)不光航速慢，這船況還相當(dāng)復(fù)雜，加上天公不作美，此時(shí)又是大風(fēng)，真是最不想遇到的情況都遇到了。

    “難怪我說出來之前我眼皮子跳得厲害呢！”魏胖子又開始發(fā)感慨了：“原來是要遇到這種破事?！?/br>
    李正調(diào)侃他：“我看不是你眼皮子跳出事，是你之前說這段時(shí)間太輕松，對(duì)付海盜太簡(jiǎn)單了，我說胖子你那張嘴巴拜托沒事別亂說話了，大家跟著你一塊倒霉?！?/br>
    侯軍說：“別扯淡了，趕緊想辦法吧！”

    李正想了想道：“我看先收繩吧，換根短點(diǎn)的！”

    機(jī)艙里有三種型號(hào)的繩子。

    李正問機(jī)工：“還有多少米的繩子？”

    “還有20米和25米的！”機(jī)工大聲回答。

    李正對(duì)張建說：“我看用20米的，我先下！”

    這種情況下，黑夜、風(fēng)大、重裝、船況復(fù)雜，第一個(gè)滑降的是最危險(xiǎn)的，出事也出第一個(gè)。

    李正這是在搶著干最危險(xiǎn)的事。

    張建同意了換繩子，但是否定了李正先下的想法：“我是隊(duì)長(zhǎng)，我先下！”

    這一點(diǎn)倒沒法爭(zhēng)辯。

    在部隊(duì)就這樣，誰(shuí)是指揮員，誰(shuí)就有權(quán)下決定。

    28米的繩子收了上來，直升機(jī)下降高度，20米的繩子投了下去。

    此時(shí)，駕駛員老何一身汗，抓著cao縱桿極力穩(wěn)住直升機(jī)。

    繩子長(zhǎng)度20米，其實(shí)計(jì)算掛在艙門頂部的一米多，再折算落地后多余的一米多，實(shí)際現(xiàn)在直升機(jī)懸停的高度只有十五到十七米。

    看起來直升機(jī)距離門吊頂端還有5-7米的高度，但這里還要計(jì)算一個(gè)問題，那就是此時(shí)風(fēng)大，海面有浪，船艏欺負(fù)幅度很大，起落時(shí)候也要計(jì)算余量，不計(jì)算這個(gè)，遇到大浪，船艏拋起的時(shí)候，很容易直接就戳在機(jī)腹下。

    一旦戳中，機(jī)毀人亡幾乎是鐵定的。

    張建站了起來。

    他走到機(jī)艙邊，低頭朝下看了看。

    繩索晃動(dòng)似乎沒有之前的大了。

    但從直升機(jī)上往下看，能看到船艏劈開波浪泛起的那種磷光，還有照得亮堂堂的那片狹窄的甲板，似乎也在一起一伏，頗為瘆人。

    “我先下！”

    張建說完，做了一次深呼吸，抓住繩索準(zhǔn)備躍出機(jī)艙滑降下去。

    忽然，直升機(jī)猛然一晃。

    機(jī)身顫抖了一下。

    機(jī)工伸手將張建一把揪住。

    “回來！”

    說完，只聽嘣的一聲。

    機(jī)工已經(jīng)解脫了滑索的掛鉤。

    整條滑索落向甲板，重重砸在上面。

    機(jī)工嚇了一跳，猛地出了一身冷汗。

    其他人也看清楚了，也嚇了一跳。

    剛才就在張建即將滑下的一瞬間，一個(gè)大浪打來，刮起了一股子邪門的橫風(fēng)，滑降索一段直接甩在了鋼索上，卷住了！

    也虧是機(jī)工發(fā)現(xiàn)得開，經(jīng)驗(yàn)也足，直接解脫了滑降索和飛機(jī)機(jī)艙頂部的掛鉤，放棄掉這根繩子，否則一旦貨船穿上浪花頂部再落下，會(huì)直接連帶直升機(jī)也拽下去。

    雖然只是兩三米的落差，也足以讓直升機(jī)瞬間失去控制。

    駕駛員老何的臉都白了。

    饒是他這種海軍老飛，也被剛才的一幕嚇得心臟差點(diǎn)跳出嗓子眼來。

    “這里不行！沒法滑降！”

    他拉升飛機(jī)，暫時(shí)回到30多米的高度上。

    “要不聯(lián)絡(luò)一下指揮中心，我們想別的辦法，讓2號(hào)艦過來靠近了之后派出橡皮艇登船?！?/br>
    這倒不失為一個(gè)好辦法。