高飛笑了起來：“臨到比賽前才刺探別人的情報(bào)，有些晚了哦?！?/br>
    他轉(zhuǎn)身朝橋下走去：“你馬上就會(huì)親眼看到。”

    邁克爾雙肩一聳，攤開手做了個(gè)無可奈何的動(dòng)作，也跟著走了下去。

    兩車并排停在路上，這里的道路比較寬，再加上兩人比賽的目的都很清楚，所以也無需考慮并線和切線的問題，只是比快。

    高飛和邁克爾相視一笑，兩人的車窗緩緩升起，準(zhǔn)備動(dòng)作完成。

    美國的槍文化和汽車文化一樣發(fā)達(dá)，所以在這種四下無人的地方，兩種文化當(dāng)然地結(jié)合在了一起。

    槍聲在空闊地只響起短促地一聲，就被風(fēng)聲吹沒了。但這一聲槍響，卻引爆了一場(chǎng)速度與激情的對(duì)決。

    兩臺(tái)法拉利同時(shí)啟動(dòng)，一黑一紅，交匯成一種運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)色。

    兩輛車在高速路上飛馳，四面都沒有人聲。車子呼嘯而過，留下的是強(qiáng)勁的動(dòng)力吹起的層層微塵，在空氣中飄動(dòng)。

    邁克爾的確是謙虛了，他的發(fā)車速度一點(diǎn)不比高飛差。加上一種新型的，連高飛都不知道是用什么原理而成的加速裝置，讓他的車成了直線道路上的王者。

    正所謂術(shù)業(yè)有專攻，因?yàn)樘觳潘芯康姆较蚴呛w所有的賽道，考慮在多種彎道、上下坡路、各種環(huán)境下的情況，所以在直道技術(shù)上，和主攻直道加速的瘦子比并沒有優(yōu)勢(shì)。 所以在技術(shù)含量相對(duì)較低的直道上，高飛反而追不上邁克爾。

    當(dāng)車子運(yùn)行十幾秒，高飛就明白了為什么張陽在所有賽道上都能稱王，卻偏偏在這個(gè)賽道上連直線加速都比不過對(duì)方。對(duì)方比不是比他快，而是對(duì)方的車比他更快。

    但是，所有一切并不是絕對(duì)的?，F(xiàn)在兩臺(tái)車子的理論速度可以達(dá)到每小時(shí)四百多公里，在這么長(zhǎng)的直道上，加速到這個(gè)速度當(dāng)然沒有問題。但車子的穩(wěn)定性和車手的心理素質(zhì)都限制著車子跑到那個(gè)速度上，所以在這里，能夠靈活地選擇速度才最重要。

    如果一味用高速，在進(jìn)入有限的三個(gè)彎道時(shí)就不得不減速，而速度的驟增驟減都會(huì)讓車子的cao控性有所降低，這個(gè)時(shí)候，稍微犯一點(diǎn)錯(cuò)誤，即使是剎車踩的重了點(diǎn)，時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)，就會(huì)拱手把第一的位置讓出。

    高飛和邁克爾都知道這一點(diǎn)，兩人都盡快把車速加到自己能夠承受的最高速度，然后靜下心來，準(zhǔn)備著入彎的動(dòng)作。

    因?yàn)橛辛吮容^，誰也不敢把速度放到最高，大家的計(jì)劃都安排在上橋動(dòng)作上。那兒才是決定勝負(fù)的地方，在前面，只要不被對(duì)方甩開就行了。

    兩人的車速都超過了三百公里時(shí)速，風(fēng)噪和胎噪聲刺激著兩人的神經(jīng)，看著對(duì)方領(lǐng)先一點(diǎn)，另一方就也努力追上去，兩、三分鐘后，兩人的車速就逼近了三百二十公里大關(guān)。還能再快些嗎？邁克爾的油門踩的更深了一些，如此高速下，眼前的景色飛速倒退，即使是邁克爾常開如此高速的飛車，對(duì)如此超越人類速度極限的狀態(tài)還是有些不適應(yīng)。反觀高飛時(shí)，自從達(dá)到三百以上后，他的車速就再也沒有向上增加。

    兩車的位置漸漸變化，邁克爾占到了第一的位置。但在如此高速下，他卻連切到高飛前面的動(dòng)作都省了——打方向固然有些危險(xiǎn)，而如此寬的道路，根本不可能限制住對(duì)方的行駛路線。

    “已經(jīng)到了他的極限了嗎？看來他也不過如此吧?！边~克爾臉上有一絲喜色。不過再往上加速度也是自己的極限了，車子在這樣的速度下是堅(jiān)持不了太久的。

    車子的控制難道空前增加。說實(shí)話，拼這樣的高速對(duì)人的身體也產(chǎn)生很大的挑戰(zhàn)。可是正是因?yàn)樵诘谝粋€(gè)彎道前的直道是最長(zhǎng)的，有十幾公里，所以兩人都堅(jiān)持著不放松。

    這個(gè)速度，地面上的一地小小的石頭可能就會(huì)造成十分嚴(yán)重的后果，兩位車手小心翼翼，精神高度集中，眼觀六路，注視著路面上的一切情況。

    高速的行進(jìn)只持續(xù)了幾分鐘，似乎只在眨眼間，十幾公里的路程已經(jīng)完成，看著前面的一個(gè)角度并不大的彎，兩人卻如臨大敵。

    若在平時(shí)，以一百多公里的速度過這個(gè)彎，高飛閉著眼睛也能通過。但速度放大一倍的概念不身臨其境的人是無法體會(huì)的，這也意味著車手控制車的困難呈十幾、幾十倍地增加。

    高速度就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，而高轉(zhuǎn)速也同時(shí)意外著發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速很難，降低轉(zhuǎn)速卻很容易。油門一松，腳從油門到剎車的這一段極短的時(shí)間里，車子的轉(zhuǎn)速就損失了至少兩千轉(zhuǎn)。

    腳趾配合，車速驟降。這個(gè)時(shí)候，正是考驗(yàn)車手技術(shù)和反應(yīng)速度的時(shí)候。車速降的太快，過彎是容易了，但出彎后就沒有了較高的出彎速度。車速降的慢了，過彎就危險(xiǎn)了。以高速過彎，即使是讓車子飄移起來，也是有相當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)的。兩人事先都測(cè)試過這個(gè)彎道，用最大的外圈，最佳的角度，同時(shí)使用飄移過彎的最大速度是時(shí)速185公里。但那也是在理想狀態(tài)下，現(xiàn)在兩車正在比賽中，不可能達(dá)到那樣的理想狀態(tài)，所以車速選擇在什么程度上，就要靠車手平時(shí)的積累和對(duì)速度的感覺了。

    剎車聲響起，兩位車手都沒有把剎車踩死。在這樣高速下四輪抱死，怕是僅此一個(gè)彎道就把車胎給廢了。

    小心地控制著車子，兩個(gè)長(zhǎng)距離的飄移，兩車風(fēng)卷殘?jiān)频赜靡粋€(gè)漂亮的弧線通過彎道。

    在過彎技術(shù)上，邁克爾還是差了一籌，等從彎道出來，高飛已經(jīng)扳回劣勢(shì)，兩車重新并行在一起。

    邁克爾心里開始有一絲陰影，有些后悔剛才自己為什么不挑戰(zhàn)更高的速度，把高飛拉的遠(yuǎn)些。在和張陽的比賽中，他就是憑借自己的直道加速能力，一直占據(jù)著領(lǐng)先位置，直到上橋的那一刻。而且自己的上橋動(dòng)作就建立在自己開始一直領(lǐng)先的基礎(chǔ)之上的。如果高飛搶到前面，搶先上橋，靠路沿石的一邊只能有一個(gè)車道，自己只能跟著他后面，那樣一來，從高飛展示出的上橋動(dòng)作來看，自己將失去比賽。

    再有的就是，下面兩個(gè)彎道離的相對(duì)較近，只有兩、三公里，自己的車速是不可能提高到三百五十公里以上的，這樣就更不可能把高飛甩開的。

    如今的方法，就只有搶回領(lǐng)先了。車速直線上升，邁克爾很快又超過高飛半個(gè)車頭，但卻再也不能把他拉開。等到第二個(gè)彎道過去，反被高飛超了半個(gè)車頭。

    “那小子被張陽要快啊。”邁克爾心中計(jì)較：“看來速度上不能占優(yōu)勢(shì)了，那就保持住自己的外圈優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取上橋的瞬間搶占外道。”

    這也是唯一的機(jī)會(huì)了，如果外道再被高飛搶去，那就一點(diǎn)希望也沒有了。而借助上橋動(dòng)作比高飛快一秒半來計(jì)算，這上速度上的劣勢(shì)并不足懼。

    高飛的優(yōu)勢(shì)開始明顯起來，從第三個(gè)彎道出來，他已經(jīng)跑在了邁克爾的車前了。

    “完了，他要并道了?！边@個(gè)時(shí)候，是個(gè)車手都明白，對(duì)方一定會(huì)在這個(gè)時(shí)候切線搶上橋的外圈。

    高飛無動(dòng)于衷，仍然自顧自地加速朝前跑，第三個(gè)直道，足有四公里，能讓速度提升至極限。

    “他到底想干什么？”看著高飛的車子越來越快，漸漸拉開和自己的距離，邁克爾很是疑惑，對(duì)高飛的戰(zhàn)術(shù)更是迷惑。

    車速在不停地增加，那座決定勝負(fù)的橋已在眼前了。百忙中看了一眼自己的時(shí)速表，已經(jīng)是掛在三百公里的時(shí)速上。而以此判斷，高飛這時(shí)的車速至少已經(jīng)達(dá)到三百三十公里，而且還在繼續(xù)增加中。

    “原來，三百二十公里不是他的極限，他可以更快?！边~克爾猛地醒悟過來，感覺自己象是掉進(jìn)一個(gè)泥潭里，拔不出先邁出的那條腿。一失神間，才發(fā)現(xiàn)自己的高速已經(jīng)過了最佳剎車點(diǎn)，以這樣的速度上橋，怕是會(huì)翻車。

    本能的動(dòng)作比大腦更快，大腦還沒反應(yīng)過來，他就一腳剎車踩下，車子一頓，速度開始放慢。再看高飛時(shí)，他竟然不減速，而是加大油門朝前沖去。

    “已經(jīng)過剎車點(diǎn)這么多了，他還敢加速？”邁克爾大驚失色，對(duì)自己的速度控制也不精確了。

    已經(jīng)到了橋下了，高飛繼續(xù)加速，全身的感覺器官都發(fā)揮到了極致，感受著車子行駛中的任何細(xì)微的變化，現(xiàn)在的眼中，沒有了眼前的景色、沒有了牽掛和思念、甚至沒有了自己。

    完全忘我的境界，為的是這個(gè)自己準(zhǔn)備很久的一刻。

    狂暴的風(fēng)噪和胎噪中，一聲細(xì)微的碎裂聲響起。高飛微微一笑：“現(xiàn)在不用感覺就能知道，我的車速應(yīng)該達(dá)到三百五十公里了吧。”

    沒有猶豫，看著就在前面二十幾米的橋，高飛一腳油門踩到底。

    是尾翼，原本能承受住六百多公里時(shí)車子升力的尾翼在被高飛鋸了一口子后，其剛性減少了不少，所以在這個(gè)速度上，尾翼再也承受不住車子跑動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的升力，裂開了一條小縫。

    而當(dāng)這個(gè)裂縫一出現(xiàn)，馬上產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，尾翼瞬間碎成碎片。(未完待續(xù)，如欲知后事如何，請(qǐng)登陸，章節(jié)更多，支持作者，支持正版閱讀！)（未完待續(xù)）