新船的建造在李元景的授意下很快開始。

    由于前面已經(jīng)有了經(jīng)驗，加上這艘船的規(guī)格要小很多，很多地方處理起來也更加容易一些。

    所以這艘船的建造速度很快，短短一個月的時間，龍骨便鋪設(shè)焊接完成，比之前快了一倍不止。

    而李元景似乎也不想耽誤太多的功夫，所以計劃在四個月內(nèi)讓這艘船下水試航。

    是的，四個月！

    聽起來就挺嚇人的！

    但事實上真的很難嗎？

    并不難！

    現(xiàn)在造船跟后世造船有很大的區(qū)別，雖然很多技術(shù)都沒有后世那么先進，但很多東西也沒后世那么復(fù)雜。

    為了造這一艘船，單單只是船工，李元景就召集了三千人，一千有經(jīng)驗的帶著兩千沒經(jīng)驗的，一個人帶著兩個人，老手負責(zé)上手cao作，兩個新人負責(zé)配合學(xué)習(xí)。

    整個船塢，只要你能看到的地方，幾乎全部都是人。

    安裝外部裝甲的場面才是最為壯觀的，船工將船圍了整整一圈，大家并排往上鋪。

    而一塊鋼板的規(guī)格是長兩米，高一米，外面兩組負責(zé)外部焊接，里面兩組則負責(zé)內(nèi)部焊接，就算費時費工，半天的時間也能接好這一塊鋼板。

    而這也就意味著，半天的時間他們就能鋪設(shè)好一層，一天鋪兩層。

    同樣也意味著，一天時間能鋪設(shè)兩米高度的外部甲板，而這艘船才多高？滿打滿算，船身高度不過七米左右，而整體高度不過十來米，最高處二十多米，不過這個可以忽略不計，那是瞭望兵的位置。

    也就是說，時間算的緊張一些，三天半就能鋪完外部裝甲，算的寬裕一些，五天也足夠了。

    當然，時間短并不意味著質(zhì)量不行。

    如果放在后世，在不考慮鋪設(shè)電纜等電子設(shè)備的前提下，調(diào)派三千人來建造一艘五千噸級的戰(zhàn)艦，這個指的是最終的總裝，恐怕要不了兩個月就能讓他下水。

    若是在極限一些，采用分段建造模式，所有材料充足不需要等待的情況下，恐怕一個月就能下水。

    看似時間短，但其實工時卻并沒有節(jié)省，一塊外部甲板雖然只用了半天就搞定了，但這卻是四組十二個人忙活了半天的結(jié)果，這么一算的話，一塊外部甲板的工時差不多就是七十多個小時，整個外部船體甲板一共兩百多塊，算下來單單只是船身外部甲板就用了一萬八千多個工時呢。

    雖然看似人力太過浪費，但這也是沒辦法的事情，李元景還等著后面下餃子呢，不盡快培養(yǎng)點人出來，拿什么下餃子？

    ……

    時間來到了貞觀十年的七月份，距離李承乾來到海州已有三個多月。

    而李承乾也在兩個月前離開了海州，回長安繼續(xù)去完成自己的深造。

    而早在三個月前就決定要來海州的李世民，直到現(xiàn)在才終于踏上了海州的土地。

    其實早在兩個月前李世民就出發(fā)了。

    但皇帝出來一趟不容易，總不能為了趕路而趕路，大好的江山，總要視察一番的。

    于是，中間李世民在各地都停留了一陣，在洛州停留了五天，用于視察各地，其他大小縣城也多多少少的聽了一天或者兩天。

    自從登基以后，李世民也很少離開長安，這一次出行反倒是給他帶來了巨大的震撼。

    雖然紙面數(shù)據(jù)李世民一直都很清楚，但有些東西從紙面上是看不到結(jié)果的，只有當你親自站在這里的時候，才能真正的感受到這里的一切所帶來的震撼。

    走在平穩(wěn)的長洛新官道上，不受任何天氣的影響，沒有塵土飛揚。

    李世民雖然沒有看到來來往往的人群，但是在路過某處的時候，還是能看到聚集在一處的大量人群。

    幾乎每隔一段就能看到這種場景。

    李世民自然知道這是為什么，皇帝車隊前行，前面是有禁軍開路的，所有出現(xiàn)在這一段的人，都需要進行臨時管控，什么時候皇帝過去了，什么時候他們才能走。

    所以這一路上李世民走的是專用道，除了他的車隊和護衛(wèi)以外，沒有任何商業(yè)隊伍。

    但是單從這些商隊聚集頻率來看，李世民也能看到大唐商業(yè)正在迅速發(fā)展的前景。

    更不要說在潼關(guān)的時候，李世民還查看了潼關(guān)的入關(guān)記錄，平均每天都要有不下于四五百支商隊進出潼關(guān)。

    出了洛州再往東，這種美好的體驗就沒有了，因為新官道就到這里。

    從水泥路上下來，讓李世民體驗到了什么叫做冰火兩重天。

    這一路上李世民可謂是吃盡了苦頭，但看到海州似乎并不屬于洛州的商業(yè)，李世民卻不由的皺眉道：“這里為何會有如此繁華的商業(yè)？”

    “陛下，這里的商業(yè)并不像您看到的那般繁華，與長安和洛州相比，也是完全不同的兩種情況！”前來迎接的海州都督連忙解釋道。

    “哦？有何不同？”李世民倒是有些好奇，遍地都是店鋪，雖然目前來看人并不多，但若是沒有客源，這些人在這里開店干什么？有錢燒的？

    “陛下，海州的主要經(jīng)濟來源便是對外商品的輸出，所有前往半島，耽羅州以及東州的船隊都會選擇這里作為?？康兀瑢τ谏倘藖碚f，售賣的那點貨物連上船的尾巴都比不上。

    這些店家多為長期供應(yīng)海外商品的商人，他們在港口附近都長期足有倉庫，這些店鋪是官府負責(zé)建造，以低價租給他們的，一則是為百姓提供些許的便利，二是有這個資源就要利用起來。

    而作為交換，這些商人售賣的貨物是有些限制的，每人不能買太多，但是價格要比其他地方稍低一些，另外就是這些店鋪也成為了他們對外展示的一個平臺，不少周邊的商家會選擇來這里挑選貨物，然后選擇合作。

    整體而言，海州這些年的稅收是逐年增長的，不過受制于朝廷對耽羅州及東州的政策補貼導(dǎo)致必須要將半島的收入拿出一部分，所以稅收的漲幅始終有限，不過即便如此，去年的稅收也突破了一百萬貫?！?/br>
    李世民不由的點了點頭，一百萬貫對于朝廷來說并不多，毛毛雨一般的存在。

    但也足夠引起李世民的重視了，目前稅收還是三十稅一，按照李世民的預(yù)想，只有在取消了大多數(shù)原本的舊稅之后才會提高商稅作為彌補，一百萬貫的稅收，也意味著這里去年一年至少產(chǎn)生了三千萬貫的交易，這個在大唐已經(jīng)能排進前三了。

    也僅僅落后于長安和洛州，而超出其他地區(qū)一大截。