齊亦很準(zhǔn)確的找到了對的人，問了對的問題。

    但說到底，齊亦也沒有對ian將要給的答案抱有太大的希望。

    畢竟顏滟人都已經(jīng)到了機場，現(xiàn)在又是rushhour（高峰期）。

    不管用什么方法，基本上都不太有可能在一個小時之內(nèi)趕到機場。

    “ittakes10mintues.（最快需要十分鐘。）”ian回答齊亦。

    “10？how？（十分鐘？怎么走？）”齊亦想要確定一下是不是自己聽錯了。

    “we'dbookahelicopiterwheninahurry.（通常我們趕時間的話，就會訂一架直升機飛機。）”ian回答。

    直升飛機在國內(nèi)，到目前為止，絕對是不可能隨便拿來當(dāng)交通工具的。

    因為不管是高空還是低空，空域都是要被管制的。

    所以，在國內(nèi)，就算是有錢買直升飛機，買回來之后也只能當(dāng)個擺設(shè)看看。

    這事兒不是沒人干過，早在九十年代，溫州就有組團(tuán)買私人飛機的老板，十幾個人，一人買了一架，而且是私人飛機，不是直升飛機。

    買回來之后，在機場好租停機位，等著到哪兒都方便的日子的到來。

    可是，通航的空域沒有開放，有飛機沒航線，私人飛機也就是個觀賞物。（注1）

    那些飛機，如果不租給航空公司托管的話，很有可能到了報廢都不能合法地在天空中翱翔。

    在國內(nèi)，如果你租一架私人飛機，很有可能會租到哪個大佬的，比如趙本山的。

    因為你就算有錢養(yǎng)飛行員，也沒有可能自己搞定航線。

    但是在美國，因為有80%的空域都是開放的，所以通航已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，拿直升機當(dāng)交通代步工具，也并不是什么曲高和寡的事情。

    ian告訴齊亦，光曼哈頓，就有三個直升機場可以提供到紐瓦克國際機場的服務(wù)。

    直升飛機不是私人飛機，價格也不是想象中那種貴得離譜得的，飛一趟差不多是在900美金。

    去紐瓦克機場的直升飛機，一趟可以容納六個人，如果按人均來算，也就一百多美金。

    只不過，坐兩個人和坐六個人的價格是一樣的，反正飛一趟的價位是固定的。

    一般來說，選擇坐直升飛機去趕航班的人，有很多都是根本就不會選擇和人拼機的。

    900美元，對于華爾街六位數(shù)起薪、七位數(shù)也很常見的那些投行人來說，卻是也算不得是有多么奢侈。

    總歸也不是天天都特別趕時間。

    只是，問清楚之后，還有一個擺在齊亦眼前、沒有辦法得到解決的問題。

    搭乘直升機需要預(yù)約，齊亦對曼哈頓的這幾個直升飛機場，又完全沒有事先了解過。

    先了解，再預(yù)約，然后還要找地方，這些都是需要花費時間的事情。

    這一圈下來，和陸地上的方式比起來，也節(jié)省不了多少時間。

    入職培訓(xùn)有那么多人，齊亦選擇問ian，是在心里計算過概率的。

    通過最簡單的概率計算，可以在人群中迅速而有效地找到最可能幫到自己的人。

    齊亦問了要去趕飛機的ian。

    ian要帶著他的兩個助理去紐瓦克機場趕飛機。

    ian已經(jīng)預(yù)約好的交通工具，是直升飛機。

    找對了人，事半功倍。

    本來就要去，本來就有多余的位置，順便多帶一個齊亦，毫無壓力。

    概率這件事情，其實一點都不高深。每個人，或多或少在潛意識里面都會有對概率的測算。

    就這樣，齊亦人都已經(jīng)到機場了，顏滟還沒有開始辦入境手續(xù)。

    “你是怎么過來的？”顏滟見到抱著一束花，到機場接自己的齊亦有點意外。

    雖然是第一次去美國，但今天入關(guān)很順利。

    顏滟沒有托運的行李，也沒有帶超額的現(xiàn)金。

    沒有什么需要申報的物品，也沒有被關(guān)小黑屋接受sedaryiion（二級審查）。

    總之比顏滟自己預(yù)計的時間早了很多就出來了。

    正常來說，齊亦是沒有可能趕到機場接她的。

    “我當(dāng)然是插上翅膀飛過來的?！饼R亦把花交給顏滟之后，就連人帶花一起給了顏滟一個擁抱。

    “呃，公眾場合，能不能注意點影響?！鳖佷俦槐У挠悬c不能動彈。

    “nyc的公眾場合，流行這樣的擁抱?！饼R亦并沒有因為顏滟的話就立刻松手。（注2）

    齊亦在墨爾本維多利亞州立圖書館的時候被顏滟給“嚇到了”，同樣的錯誤他不會犯第二遍，什么公眾場合，他又沒有做什么真的影響市容市貌的事情。

    “大數(shù)學(xué)家，你沒算到我會來吧？”顏滟等齊亦抱完之后，用會發(fā)光的眼神看著齊亦。

    “除了找你，我從來都沒有對你使用過數(shù)學(xué)方法？”齊亦也盯著顏滟看，兩只手還放在顏滟的肩膀上，他覺得只有這么抓著，才能確定站在自己面前的，是一個真實的顏滟。

    “那你用什么呢？”顏滟的笑容和明媚，語氣里面更多的是可愛。

    “用心。”齊亦松開顏滟的肩膀，一手接過顏滟的行李，一手拉著顏滟沒有抱花的那只手往外走。

    “呃，經(jīng)常在美女堆里面混的人就是不一樣。說起甜言蜜語來，都是一套一套的?！鳖佷偃斡升R亦拉著，嘴上帶點數(shù)落的語氣，心里卻很是高興的。

    …………………………

    注1：

    通航，通用航空。

    通航指的是民用航空里面，除了各大航空公司運營的、商業(yè)性質(zhì)的、客運貨運之外的、民用航空的其他部分。

    簡單地來說就是：民航=商航 通航。

    通航涵蓋的范圍要比商航大得多。大到搶險救災(zāi)、醫(yī)療救援，小到用來自拍的無人機，都屬于通航的范疇。

    通航在國內(nèi)已經(jīng)說了很多年，相關(guān)政策法規(guī)也早就已出臺，但是一直沒有人知道要怎么把這些政策落到實處。

    九十年代末，政策的影子都還沒有，就去買私人飛機的那一幫人，已經(jīng)死在了沙灘上。

    前幾年，政策剛出來的時候，就迫不及待地進(jìn)到通航的坑里面的，已經(jīng)埋在了沙灘上。

    2017，通航的概念，再度卷土重來。

    很多人都覺得自己看到了通航這個巨大的市場的曙光。

    希望這一次，有人可以乘風(fēng)破浪。

    注2：

    nyewyorkcity（紐約城）的首字母縮寫。