明赫忙扭頭咧嘴對(duì)他笑了笑，他對(duì)喜歡自己和效忠父皇的人，向來(lái)是不吝嗇笑容的哦，剛好諸昭二者都具備。

    諸昭愈發(fā)心花怒放地上前笑瞇瞇拜見(jiàn)君王，嬴政忙讓他免禮，君臣按禮寒暄幾句后，諸昭就迫不及待直奔主題了。

    他轉(zhuǎn)身從蒙毅懷中，取出一張用松煙墨畫出的絹帛大圖紙，介紹道，“陛下，此乃老臣與師弟們反復(fù)斟酌后確定的修路、挖渠、造橋方案，此方案雖新增了一條道路，但比起先前數(shù)趟所定之法，所省之時(shí)間人力卻更甚...”

    明赫悄悄羨慕不已，這不是一個(gè)城市一個(gè)國(guó)家的道路整體規(guī)劃圖啊，這是七個(gè)國(guó)家的道路山川河渠橋梁施工規(guī)劃圖，這些平均年齡六十歲的老人，竟能在短短幾個(gè)月內(nèi)反復(fù)拿出幾個(gè)方案，又不斷推翻舊方案拿出更好的方案...水家的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備量和辦事效率太可怕了！

    嬴政騰出一手接過(guò)圖紙，諸昭又取出一份大輿圖，將之鋪于地上后，從袖中取出木尺指道，

    “我等將天下七國(guó)之道路盤整一番后，分為鄉(xiāng)閭小道、郡縣內(nèi)部官道、各郡縣互通之官道、咸陽(yáng)直達(dá)天下各地之馳道、咸陽(yáng)直達(dá)北地九原云陽(yáng)之直道...”

    嬴政眼中迅速閃過(guò)一抹亮色，直道，乃是大秦攻打匈奴諸地之快捷道路？

    諸昭繼續(xù)侃侃而談道，“每一級(jí)道路之寬度皆不同，所用筑路之基石亦截然不同...如今大秦雖有堅(jiān)硬之水泥，但車馬所行之軌道無(wú)法以水泥鋪設(shè)，仍需以黃土為材料...”

    明赫猛地睜大眼看向?qū)Ψ?，為什么車軌不能用水泥鋪設(shè)??？大家都是這么干的啊，人人都能用水泥修路，為什么大秦不可以？

    早早對(duì)九公子付出善意值的諸昭，自然是能聽(tīng)見(jiàn)這心聲的。他急忙瞥了君王一眼，下一瞬便快速調(diào)轉(zhuǎn)話頭，狀似在對(duì)嬴政解釋一般，解釋道，

    “陛下，所謂無(wú)蹄無(wú)馬，對(duì)一匹駿馬而言，蹄腿乃是周身最重要之處，而若馬匹長(zhǎng)期在過(guò)于堅(jiān)硬之路面疾馳，將有損蹄腿...再者，我等前些日子在郊外鋪設(shè)了一段水泥路面，牽來(lái)一匹馱車馬匹試過(guò)數(shù)日，若水泥路面逢雨沾水之時(shí)，馬蹄極易打滑摔倒，如此一來(lái)，非但騎乘之人極易受傷，馬亦會(huì)動(dòng)輒摔傷腿腳...”

    他雖不知道九公子口中的“大家‘指的是誰(shuí)，但很樂(lè)意為這可愛(ài)小孩童解釋一番的。

    嬴政對(duì)諸昭熱心得過(guò)頭的舉動(dòng)之緣由心知肚明，一時(shí)倒也沒(méi)說(shuō)什么。

    倒是明赫皺著小眉頭想了一瞬后，又悄悄跟系統(tǒng)嘀咕道，“統(tǒng)子，既然馬不能在水泥路上跑，為什么后世要把水泥路叫做‘馬路’呢？我一直以為它是策馬奔騰的意思...”

    正在瘋狂翻資料的系統(tǒng)，急忙放下資料解釋道，“宿主，這是誤解哦，馬路上最多只能牽著馬慢慢走...因?yàn)轳R匹快速奔馳時(shí)，它的蹄部能陷入一小截到泥地草地里，對(duì)，就是留下馬蹄腳印那一小截，從而可以緩沖力量...而在水泥路面奔馳，馬蹄就缺失了這部分功能，因?yàn)橥炔砍休d的壓力更大，就更容易損失馬蹄和馬腿...防滑也是同理，馬蹄能陷進(jìn)泥地草地那部分，也起到了一定的加固腿部力量作用，而下雨天的水泥路面，馬匹找不到任何能幫它支撐的外力...原理跟人類在水泥地跑步傷腿腳是一樣的，只是馬匹的腿和蹄相對(duì)更容易受傷...”

    明赫恍然大悟后，又忍不住苦惱起來(lái)，“如果是這樣，秦國(guó)這路還怎么修啊...”

    話音未落，他腦中突然閃過(guò)一道靈光，正要興沖沖跟系統(tǒng)分享辦法，就聽(tīng)諸昭繼續(xù)道，

    “是以，我等為解決此事，想出了一個(gè)各行其道之法...”

    第123章

    讓明赫感到萬(wàn)分驚訝的是, 諸昭接下來(lái)說(shuō)的“各行其道”法子，跟他腦中靈光閃過(guò)的竟是同一個(gè)法子——在同一條道路上，劃分出人行道與車馬行道, 這樣一來(lái)，車馬之道便可以黃土夯鋪，而人行之道則以水泥鋪設(shè)。

    趁著父皇饒有興致地與諸昭討論細(xì)節(jié), 他不由興奮地悄悄跟系統(tǒng)感慨個(gè)不停,

    “統(tǒng)子，華夏老祖先真的太有智慧了！我剛才雖然也想到了這辦法，但它并不是我創(chuàng)造出來(lái)的, 而是在前世人車分流是司空慣見(jiàn)的場(chǎng)面...可兩千多年前的水家，從沒(méi)見(jiàn)過(guò)人車分流啊, 他們竟然能想出這個(gè)辦法，真是從無(wú)到有的飛躍啊...”

    明赫前世曾看過(guò)一個(gè)科普歷朝律法的視頻, 印象格外深刻, 其中就提到了, 唐宋明清各朝對(duì)“當(dāng)街馳馬傷人”的懲罰條律, 所以他篤定就算到了清朝, 人車牛馬也仍是同一條路上并行的——據(jù)說(shuō)，世界上最早提出人車分流概念的, 是一個(gè)叫霍華德的英國(guó)人。（1）

    但系統(tǒng)接下來(lái)的話，卻再次令他震驚不已,

    “不是的哦宿主, 華夏最早的道路管理規(guī)則, 出現(xiàn)在八百年前的西周時(shí)期, 水家提出的方案，可能正是受此啟發(fā)而來(lái)...不過(guò)在原本的史書記載中, 后世朝代并未結(jié)合周朝的道路規(guī)則開(kāi)創(chuàng)出‘道路人車分流’之法，說(shuō)明水家這群老爺爺在專業(yè)領(lǐng)域的觀念十分超前，已經(jīng)算得上非常厲害了...”

    在系統(tǒng)滔滔不絕的介紹下，明赫這才知道：原來(lái)早在西周時(shí)期，華夏就出現(xiàn)“男子由右，婦人由左，車從中央”的交通法規(guī)了?。?）

    同時(shí)，西周王室還根據(jù)天子京都、諸侯封地、卿大夫食邑之別，劃分出寬度為三軌到九軌不等的城市道路規(guī)格，并在道旁栽種甘棠、楊柳等樹(shù)木；