“很好！很強大！”

    朱怡成放下了手中的千里鏡，情不自禁說了這么一句話。

    從開始到結(jié)束一直注視實驗的黃履莊心情同樣激動，實驗的成功令他興奮不已，但作為現(xiàn)場技術(shù)的最高指揮，他依舊保持著理智。

    平復(fù)了一下心情，黃履莊立即上前指揮人員對火車頭各部位進行檢測，以確保實驗結(jié)果和第一手的數(shù)據(jù)。在他的指揮下，眾人很快就忙碌起來，每個技術(shù)人員都投入了緊張的工作之中，對此朱怡成并沒有打攪他們，依舊在遠處坐著靜靜等待著。

    隨著檢測的結(jié)果一個個匯集到黃履莊手上，看了那些數(shù)據(jù)令黃履莊時而歡喜，時而皺眉，一時間又沉思著什么，過了一會兒又拿著筆在紙上飛快地寫寫畫畫……。

    過了許久，他才突然間反應(yīng)過來自己冷落了朱怡成，連忙放下手中的東西向朱怡成道歉。

    “無妨，朕雖然不懂技術(shù)，但也知道實驗第一手資料的重要性，何況剛才你給朕交了一份滿意的答卷，朕等上一會又如何呢？”朱怡成絲毫不在意地擺手笑道。

    “皇爺圣明！”黃履莊心中松了口氣，感激道。

    “實驗下來的結(jié)果如何？這種火車何時可以正式投入使用？”朱怡成直截了當(dāng)?shù)貑枴?/br>
    黃履莊略微思索了下，這才道：“回皇爺，還有些問題需要調(diào)整和解決，如果臣順利的話下一次實驗會做的更好。不過，正式投入使用恐怕還需要些時日，畢竟這物件臣也是頭一回實驗，需改進之處尚有不少，此外還需進行一段時間的試運行方可?！?/br>
    “這是應(yīng)該的?！敝焘傻挂膊簧萃淮涡跃湍苋砍晒Γ吘惯@玩意是研究院投入的第一次實驗，是黃履莊和所有科技人員用了數(shù)年時間才制造出來的。如果第一次實驗就完全成功，隨后就能正式生產(chǎn)，恐怕連朱怡成都不會信。

    科學(xué)不是隨意的幻想，科學(xué)是摻不了任何虛假的。尤其是現(xiàn)在的火車，雖然從目前來看，這一次實驗獲得了巨大的成功，但正如黃履莊所言要改進的地方還不少，只有不斷完善，最終定型，它才能算得上真正成功，而且作為初代火車頭，未來進步的空間依舊很大，還需要研究院繼續(xù)努力才是。

    略想了一下，朱怡成問一年內(nèi)是否可以正式定型并投入生產(chǎn)使用，對這個問題黃履莊表示可以，這個答復(fù)讓朱怡成高興萬分，

    蒸汽火車的研制成功，這將使得大明真正插上了飛翔的翅膀，開始朝著工業(yè)化飛奔。朱怡成甚至想到了橫貫全國的鐵路網(wǎng)，那一節(jié)節(jié)拉著貨物和人的車皮在火車頭的呼嘯聲中奔赴全國各處。

    如果說把整個中國比喻成一個人的話，那么鐵路網(wǎng)就是這個人身上的動脈，鐵路網(wǎng)越發(fā)達，血脈的流通也就越通暢。

    隨著鐵路網(wǎng)的建成和火車的運行，無論是物資還是人員都能從任何一處以最快的速度調(diào)至另一處。這不僅加強了各地的互通，更重要的是促進了各個方面，使得大明能夠更加有效地進行統(tǒng)治和管理。

    其他的不說，就說一直困擾歷朝歷代的地方災(zāi)難吧。以目前的消息傳遞而言，當(dāng)一個偏遠地區(qū)發(fā)生災(zāi)難后要把這消息傳遞至朝廷中樞往往需要很長的時間，就算有著錦衣衛(wèi)的特殊渠道，等到中樞得知消息后也早就過去許久了。

    然后，在得知消息后中樞再決定救災(zāi)，而接下來的救災(zāi)物資的運輸和對于救災(zāi)行動的執(zhí)行更是一個大問題。在許多時候，朝廷反應(yīng)再快也會無可避免地地方造成極大損失，假如再加上一些地方官員故意瞞而不報的話，那么其后果更不堪設(shè)想。

    而鐵路的建成就完全不同了，隨著鐵路建成后，大大縮短了兩者之間的距離，使得原本需要十天半月甚至更長時間的路程可以壓縮到短短幾日甚至一兩日之間。

    距離的拉近，不僅使朝廷的消息更加及時，同樣也便于物資的調(diào)用和人口的運輸，再加上人口的流動增強和交流的便利，也可以防止中樞對地方的失差，這對于更好掌握地方和進行各項政策調(diào)整是極為有利的。

    至于在軍事上用途就更不用說了，鐵路對于軍事方面的作用更加強大。兵力的調(diào)動、物資的準(zhǔn)備、后勤的補充等等，各方面幾乎是翻天覆地的改變。朱怡成能夠想象得到一旦鐵路網(wǎng)的建成，這對于大明是多么大的改變，同樣會給大明帶來什么。

    不過，要建成后世那么發(fā)達的鐵路網(wǎng)，對于如今的大明而言卻是根本不可能的。后世共和國的鐵路網(wǎng)之發(fā)達，其總長度高居世界之首，但這是一百多年來，自滿清后期幾代人的努力再加上整個國家的投入才逐步建成的。

    朱怡成可不是后世那位明明是醫(yī)生卻冒充博士的先生，更不會學(xué)著他拿著地圖隨意用一支筆加上一把尺在上面畫上無數(shù)條直線，然后向天下雄心壯志地號稱要一口氣建起十萬公里鐵路的人。

    在這個時代，真正的公路都未能實現(xiàn)，朱怡成在復(fù)明后才逐步推行府同府或府至縣之間的官道修繕和擴建，而這五六年里，也只不過在江浙地區(qū)的幾個重要地方初步成行，至于其他地方，尤其是那些偏僻落后地區(qū)，別說官道了，有條泥濘的小路就很不錯了。

    現(xiàn)在的大明在鼓勵商業(yè)的基礎(chǔ)上相比之前繁榮許多，而且隨著大明對于海洋的不斷重視，海運開始占據(jù)了極大比例，使得南北更加互通，東西加強交流。但實際上，這些改變只是有限度的，在遠離海洋線，或者長江、黃河一線的地方，依舊交通不便。

    有句老話倒是可以體現(xiàn)，那就是交通基本靠走，通訊基本靠吼，治安基本靠狗……。

    這樣的地方在內(nèi)陸和山林中比比皆是，一直以來，中國各朝代所謂的皇權(quán)不下鄉(xiāng)說起來是慣例，可實際上卻是條件所至。當(dāng)年秦始皇為何要花大力氣修建連通天下的馳道？他的目的又是什么？難道還不明白么？