葉榮柏和包宏輝的身份不一般，他們除了是豪商外，各自還有著爵位和朝廷官職，對于他們兩人蔣瑾自然是要另眼相看的，當(dāng)即上前同兩人交談了幾句，并感謝他們支持朝廷的鐵路計劃。

    葉榮柏和包宏輝自然也說了幾句客氣話，同時婉轉(zhuǎn)地向蔣瑾表示，由于葉家和包家的特殊情況，他們最多派人在董事會中占據(jù)一席，至于具體的運營不會進行插手，這其實也是蔣瑾想知道的答案，聽到他們承諾后，自然心情更好。

    葉榮柏和包宏輝并未在此停留，交談了一會兒后各自找了個理由就分別離去。但有了他們兩人的開頭，接下來認(rèn)購的進展就更暢通了許多，緊接著一些豪商也陸續(xù)進行了認(rèn)購，自然后面人所認(rèn)購的數(shù)額就沒葉榮柏和包宏輝那么多了，尤其是代表王樊的王家和蔣瑾的蔣家，為了避嫌，他們所認(rèn)購的數(shù)額僅僅剛過百萬而已，可就算這樣也不是普通商人能夠相比的。

    時間飛快流逝，鐵道司那邊的認(rèn)購還在繼續(xù)，等到下午時分京滬鐵路的一億五千萬股份就已被認(rèn)購的七七八八了，雖然還有些剩余，但從目前情況來看，全部認(rèn)購?fù)戤呉簿褪沁@一兩日的事。

    鐵道司那邊的情況，自然有人在第一時間就報給了在皇宮大內(nèi)的朱怡成，作為鐵路計劃的始作俑者，朱怡成不會不關(guān)心這件大事，早就派了人去打聽消息。

    “葉榮柏和包宏輝各自認(rèn)購了一千萬？”朱怡成聽到數(shù)額后不由得挑了挑眉。

    “回皇爺，正是如此，而且聽說他們向蔣大人表示，兩家僅僅只會派人入董事會，不會參與具體經(jīng)營?！币粋€錦衣衛(wèi)千戶當(dāng)即回道。

    朱怡成頓時就笑了，他自然明白葉榮柏和包宏輝的想法，其實以他們的財力認(rèn)購再多也是沒問題的。不過只拿一千萬出來，而且還不直接參與具體經(jīng)營，這倒是另有用意，分明就是想借這個機會向朱怡成和朝廷表明態(tài)度，以示忠心罷了。

    忍不住搖了搖頭，朱怡成心中有些感慨，看來葉家和包家還是可以信任的，這人必須要有自知知名，明白自己所處的地位，而不是像當(dāng)年福建的那些商人那樣在擁有大量財富后被沖昏了頭腦，從而自以為一切都在掌握之中。

    在后世，金錢之上的時代，同樣也有些商人在擁有大量財富后忘記了自己的身份和責(zé)任，最后被政府分分種種教做人的情況存在，何況在如今時代呢？

    商人這個階級，在中國古之就有，早在春秋戰(zhàn)國的時候，當(dāng)年的諸子百家中，商人就是其中一支，甚至那時候的商人其能力和地位還能改變一個國家的興旺。

    比如說早些時候的范蠡，或者是后來奇貨可居的呂不偉，甚至還有那位不得具體姓名，在國家危難只時，僅以一群羊和機智替自己國君人民消除一場兵禍的商人等等。

    但隨著時間的推移，尤其是漢朝之后，商人所作所為就不被為統(tǒng)治者所喜，這其中固然有商人重利而輕義的緣故，更重要的是商人從眼界和大局觀的缺陷，導(dǎo)致給世人留下了極不好的印象。

    其實，朱怡成很清楚，隨著他消除四民，解放工商，大力推廣商業(yè)的同時，作為擁有資本力量的商人階級崛起是不可避免的。這也是資本主義產(chǎn)生的必然性，一旦有了這片適合的土壤，這些都會應(yīng)之而起。

    不過，對于商人的控制和引導(dǎo)，這也是朱怡成一直在做的事。之前殺了一批福建豪商，固然是因為福建案的引發(fā)，同樣也是用來敲打天下商人的一種手段。

    而現(xiàn)在，無論是葉榮柏還是包宏輝，他們分明很清楚這一點，同樣也擔(dān)心自己的財力和權(quán)利過大導(dǎo)致皇帝的猜忌。做商人做到他們的程度，甚至比后世的紅頂商人有過之而無不及，在這種情況下，他們用這種方式表示態(tài)度是很自然的。

    對此，朱怡成也不去管，接著細看起了錦衣衛(wèi)打聽得來的名單，其中也注意到了王家和蔣家的情況，并且微微點頭。這些人都有著自己的小心思，朱怡成心知肚明，也不再多問，等初步看完后合上了這份名冊，心中有些得意。

    一億五千萬的巨款，在如此短的時間內(nèi)就基本被認(rèn)購?fù)戤?，這表示蔣瑾當(dāng)初安排的一切還是靠譜的，更表明他這個皇帝作為掌舵人的英明。

    有了這么大的一筆錢，京滬鐵路很快就能開始建造，想來用不了多少年，自南京到上海就能一日走完，而這條鐵路的建成也將開始成為徹底改變大明的一個開端。

    至于京滬鐵路，這個名字的命名，包括京滬鐵路公司的名字都是朱怡成拍板定下來的。外人只知所謂京滬只是指的是南京和上海，可實際上朱怡成之所以選擇這個名字，其實有更深的含義。

    沒錯，朱怡成對于京滬鐵路的含義，其中的京并非是南京，而是北京。在他的全盤設(shè)想之下，真正的京滬鐵路是未來連接北京至上海的鐵路。這是一條將來連通南北兩京，縱貫各省各府的大動脈。

    一旦這條鐵路真正建成，不僅能使得兩京的來往，包括鐵路沿線所經(jīng)的各州府獲利甚至多，甚至還能起到從軍事、政治、商業(yè)、文化、民生等各方面的便利。

    當(dāng)然短時間這條鐵路的建成是不可能的，僅僅從南京到上海這一段要建成也起碼數(shù)年時間，再加上南京再向北至北京，其中要過長江、黃河，以目前的建橋技術(shù)還是做不到這一點，但朱怡成并不擔(dān)心，鐵路可以分段建造，過河也能先使用輪渡的方式替代，等未來有條件時再建大橋進行連通就是。

    想到這些，朱怡成就不由得心中露出喜悅，就連他的臉上都顯出了笑容。他多么希望這一日會盡快到來，同時也暗暗琢磨起了北京之事，隨著中原之戰(zhàn)的塵埃落定，北方的局勢已經(jīng)平穩(wěn)許多，一直被擱淺的返京計劃看來應(yīng)該重新開始了，南京雖好，可北京才是大明名副其實的首都，無論從那方面來看，還都返京這件事需盡快完成。