二、十一以及十二分廠這三個分廠，經(jīng)常會負擔起與外界聯(lián)絡的職能。

    其中二分廠與外界相連，出廠的距離最近，所以運輸車、吉普車這些汽車大多走的是二分廠。

    普通物資則通過列車抵達十二分廠的普通物資站臺。

    十一分廠則負擔著各種危險品、重要儀器以及特殊物資的轉運。

    例如當初送到基地的那十幾萬只黑水虻以及幼蟲，便是通過十一分廠的對外鐵路抵達的基地。

    不過在大多數(shù)情況下。

    基地平時啟用的通常是二分廠和十二分廠，十一分廠更多時段還是處于休眠狀態(tài)。

    但這也僅僅是“大多數(shù)情況”罷了。

    最近這些日子里，十一分廠的同志們可沒少忙活各種物資交接的事兒，頻率甚至比過去一年還要多。

    比如今天，基地的一眾領導們便再次聚集到了十一分廠站臺。

    不過與之前黑水虻交接不同的是。

    這次站臺附近還圍聚了不少基地的職工，浩浩蕩蕩足足有上千人。

    不過即便是上千號人，依舊填不滿這片區(qū)域——因為十一分廠的站臺面積實在是太大了。

    基地站臺的左側一般是裝卸貨物的高臺，有點類似后世動車站上車時的候車平臺，右邊則是一片開闊的平地。

    這片平地是基地特意留下來的區(qū)域，面積足足有兩個足球場大小，可謂是遼闊無比。

    因此別說上千人了。

    即便是基地上萬人同時聚集，這塊區(qū)域也依舊容納得下他們。

    同時站臺邊還被拉出了一條橫幅，橫幅上赫然寫著一段話：

    【221基地全體職工熱烈歡迎新同志的到來！】

    沒錯。

    新同志。

    這便是徐云預料之外的情況：

    在短短的一周之內。

    首都便把基地擴編的專家以及職工全部“打包”完畢，火速送到了221基地。

    今天眾人聚集在這里，便是為了迎接這批新成員的到來，舉行一次歡迎儀式。

    為了能見到這特殊的一幕。

    就連肺癌晚期的楊開渠也忍著自身的疼痛，在僅打了一根止疼針的情況下，由弟子周開達推著輪椅來到了現(xiàn)場。

    今天的天氣一如既往的燥熱，但烈日下的上千號基地成員卻沒有任何人露出不耐煩的表情。

    站臺上的幾位領導們也有一句沒一句的聊著天，看起來相當放松：

    “小周，新來的同志們的住所都已經(jīng)安頓好了吧？”

    “您放心吧廠長，聽說新來的同志一時半會兒沒地方住，很多同志主動要求騰出自己的宿舍去住帳篷，安置計劃提前一周就順利落位了?！?/br>
    “友來，你怎么知道我釣了一條八斤的大魚？”

    “老王，聽說你愛人這次也到基地了？”

    “是啊，阿瑩總算是過了政審，三年沒見她了……”

    “那你今晚可得和警衛(wèi)員同志說一聲，讓他執(zhí)勤的時候離你的屋子遠一點……”

    “光達，聽說這批職工里女同志的數(shù)量不少，我覺得如果條件合適并且征得當事人同意，是不是可以在基地里搞個集體相親？”

    “我沒意見，我們組里有些木頭腦袋要是不相親，這輩子估摸著得和算盤結婚了?！?/br>
    就這樣。

    在眾人的閑聊之中，時間一分一秒的緩緩流逝。

    半個小時后。

    嗚——

    不遠處的某個方位上，忽然傳來了一道火車的鳴笛聲。

    見此情形。

    現(xiàn)場眾人頓時收斂起了隨意的表情，齊齊看向了聲音傳來的方位。

    過了片刻。

    一輛比運輸黑水虻時要大上整整兩倍的綠皮火車，緩緩出現(xiàn)在了眾人的視野里。

    徐云上輩子的時候出過不少次差，對于火車型號也算是略有了解。

    如果他沒看錯的話。

    這輛火車應該是很典型的22型客車，堪稱華夏鐵路史上的一代神車，在很長的時間都是華夏鐵路的主力。

    22型客車的前身是21型客車，不過21型客車的技術指標相當落后，同時舒適性差，因此兔子們便研發(fā)了22型客車。

    22型客車客車的試運行時間徐云記不太清了，但批量生產(chǎn)的節(jié)點應該是在去年。

    它是華夏華夏鐵路史上的一代核心成員，光生產(chǎn)時間就持續(xù)了30多年，總數(shù)兩萬多輛。

    即便是在徐云穿越來的2023年，22型客車也依舊有極少部分沒有退役。

    當然了。

    那時候的22型客車已經(jīng)不運人了，主要用于運輸貨物，并且內部的零部件都已經(jīng)更新迭代過。

    隨后在眾人的注視下。

    這輛22型客車緩緩駛到了站臺邊，透過窗戶可以看到不少人正好奇的從中看著窗外。

    見此情形。

    早就等候在此的調度員迅速走上前，與拉開車門的乘務員交流起了下客事宜。

    別看這事兒說起來好像很輕松，實際上cao作起來還是很復雜的。

    22型客車單節(jié)車廂的載客人數(shù)是118人，車廂總數(shù)是標準的18節(jié)。

    扣除掉鍋爐暖房以及盛放物資的車廂，載著職工的最少也有對半開。

    同時由于職工來自全國各地的緣故，這列火車的始發(fā)地是在鄯州，距離基地并不算遠。

    因此車上單節(jié)列車的乘客數(shù)量遠遠不止118這個標準數(shù)字，大概能達到150甚至170左右。（注：這是原子城提供的數(shù)據(jù)）

    按照這個數(shù)字計算。

    列車上的員工保守也有一千五百人往上，這種量級的乘客下車的順序、聚集的區(qū)域都是要事先安排好的，否則很容易出亂子。

    好在基地也不是頭一次迎接新人了，在經(jīng)過交流確認后，各個車廂外很快便響起了大嗓門的喇叭聲：

    “被分配到六分廠的同志請到這里集合……被分配到六分廠的……”

    “十五分廠的師傅們請到我身邊，再重復一次，十五分廠……”

    “工號中帶a的同志們請在這里集合，編號中帶a的同志們請在這里集合……”

    在喇叭聲的引導下。

    下了車的職工們很快開始有序的組成了一個個方陣。

    一旁的徐云看了會兒現(xiàn)場情況，有些好奇的對老郭問道：

    “郭工，工號帶a的同志是什么情況？”

    參與過原子彈研發(fā)的同學應該都知道。

    221基地作為一個萬人級別的大廠，為了方便日常事務的交接以及人員管理，基地內給每個員工都配備了獨一的工號。

    這種編號一共五位數(shù)，具體數(shù)字完全隨機，并不是按照職務從高到低。

    例如李覺的工號便是73812，老郭是00946，陸光達是45599。

    徐云的工號則是11451，一個很有特色的數(shù)字。

    徐云過去還見到過10086編號的成員，但字母開頭的還是頭一次見。

    聽到徐云的這個問題。

    他身邊的老郭朝周圍張望了幾眼，低聲說道：

    “小韓，你剛到咱們基地，這方面估摸著沒啥了解?！?/br>
    “這些新來的同志分到的都是臨時工號，入職后會重新給他們安排一個新的號碼，那才是他們的真正工號。”

    “而這些臨時工號同樣分成兩種，一種是純11位數(shù)字，另一種同樣是11位數(shù)，但開頭帶著a和b兩個字母?！?/br>
    “其中a字母代表的是原子能相關的科研人才，b字母代表的是非原子能的專業(yè)人才?！?/br>
    徐云聞言，下意識便眨了眨。

    好家伙。

    這么麻煩??？

    不過很快，他倒便也想通了基地這樣做的前因后果。

    很早以前提及過。

    如今基地對外的身份是西海省第一機械廠，下屬西海礦區(qū)。

    這種隸屬于國家工業(yè)體系的單位，對外的工號肯定也是要和整個體系一致，否則很容易引發(fā)一些外來視線的關注。

    而這年頭八級工的編號都是11位數(shù)，也就是兩位省份數(shù)字＋三位單位編號數(shù)字＋一位技術工種＋五位實際工號。

    因此這些萌新在來基地之前得到的編號也都是這種形式，這樣即便名單流傳出去也不會出什么事兒。

    同時需要提及的一點是。

    這些新人不但在來基地之前不知道基地的真實情況，有相當部分在抵達基地之后，也同樣不會立刻被告知內情。

    只有在等組織上觀察一段時間覺得這人沒問題后，才會由分廠的政委出面將情況介紹清楚。

    基地每周舉行的例行會議中，有不少時間便是用于討論各個分廠報上來的人選。