72，就是這次瑪莎123所駕駛的飛機(jī)。

上周，伏城和EASA的調(diào)查員仔細(xì)調(diào)查了事故當(dāng)天的氣象狀況，并咨詢了氣象專家。最后得出的結(jié)論是，二十公里外的雷云絕不可能形成一個(gè)下沖氣壓，影響瑪莎123的飛行。

另外就空管員所說，當(dāng)日從蘇黎世飛往柏林的其他飛機(jī)也都說，天氣很好，沒有遇到強(qiáng)氣流。

于是今天，伏城和老約瑟夫來到了ATR總部。

在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，他們來到ATR總部的模擬機(jī)廠房。這是一間碩大的倉庫，從ATR公司最經(jīng)典的ATR42飛機(jī)，到其后的ATR72、82，應(yīng)有盡有。不是說這里陳放了很多飛機(jī)模型，而是安置了許多飛行模擬機(jī)。

飛行模擬機(jī)，是飛行員在地面上用來模擬飛行的器械。

整個(gè)模擬機(jī)僅保留駕駛艙部分，飛行員坐到駕駛位上后，利用超廣角遠(yuǎn)距大屏幕，模擬真實(shí)飛行。通過模擬機(jī)，可以切身感受到飛機(jī)遭遇氣流時(shí)的顛簸、發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，乃至是慣性起飛時(shí)的超重感，一切和真實(shí)飛行別無兩樣。

伏城接過ATR技術(shù)人員遞來的表格，查看上面勾選的任務(wù)內(nèi)容后，遞還給對(duì)方。他用英語道：“好的，就按上面的來?！?/br>
“OK。”

伏城和老約瑟夫一起上了飛機(jī)。

兩人在駕駛座上坐好，系上安全帶。模擬機(jī)里的“飛機(jī)”一開始都是停放在航道樓的，需要飛行員自己駕駛起飛。

如同坐在真正的飛機(jī)上一樣，伏城按照標(biāo)準(zhǔn)程序，啟動(dòng)飛機(jī)電源系統(tǒng)。他聲音平靜，有條不紊地說著飛行名單上的內(nèi)容。另一邊，坐在副駕駛座上的老約瑟夫今天是副機(jī)長，他負(fù)責(zé)確認(rèn)程序和地面無線電聯(lián)系。

伏城：“……瑪莎123航班，請(qǐng)求起飛?！?/br>
仿佛真的有人回應(yīng)一般，等了片刻，伏城抬目看向老約瑟夫。兩人對(duì)視一眼，輕輕點(diǎn)頭。下一秒，伏城一手按在油門桿上，向后一拉。發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音在小小的駕駛艙里震響，眼前的超大屏幕中，四圍的建筑和車輛迅速向后飛去。

達(dá)到?jīng)Q斷速度時(shí)，伏城一把按住油門。

“嗡——”

機(jī)頭猛地抬升，眼前的景象驟然變成藍(lán)天白云。

十秒后，伏城鎮(zhèn)定道：“起飛成功?！?/br>
副駕駛座上，老約瑟夫一邊翻看手冊(cè)，一邊笑道：“沒有一點(diǎn)顛簸，堪稱完美。要是每個(gè)飛行員都能做到這么平穩(wěn)地起飛，我想客艙里暈機(jī)的乘客至少會(huì)少一半?！鳖D了頓，他看向伏城，“伏，是什么讓你決定要進(jìn)行一次模擬試駕？我的看法和Reid一樣，飛行員不會(huì)是這次的主因?！?/br>
是的，這次特意跑來法國ATR總部，并進(jìn)行試飛，是伏城的決定。

在確認(rèn)天氣不是導(dǎo)致空難的原因后，伏城思索了許久，向卓桓提出試飛的提議。

當(dāng)時(shí)卓桓正在和調(diào)查員確認(rèn)飛機(jī)上的貨物名單。

經(jīng)過半個(gè)月的仔細(xì)檢查，并且將被燒焦的貨物送去化驗(yàn)，調(diào)查組確定，這些貨物里絕對(duì)沒有任何易燃易爆物品，更沒有被人放置炸|彈。

拿著筆在貨物清單上簽了字，聽著伏城的話，卓桓抬起頭。他有些疲憊，幾乎沒有休眠的工作令他眼下多了一片淡淡的青色，皺著眉頭看著伏城，卓桓道：“你是覺得……飛行員？座艙話音記錄聽了嗎?！?/br>
伏城自然知道他要說什么：“聽了。很明顯，在飛機(jī)系統(tǒng)突然發(fā)出警告前，飛行員并沒有表現(xiàn)出任何異常，他們沒有誤cao作導(dǎo)致飛行翻滾?！?/br>
“哦？所以？”

看著眼前的男人，伏城微微抬首：“我從沒有說過飛行員是主因，但卓老師，那條滾轉(zhuǎn)姿態(tài)的曲線真是太奇怪了。我想知道……什么情況下，一架民航飛機(jī)能做出那種神奇的滾轉(zhuǎn)姿態(tài)?！?/br>
清明的目光在青年身上停留了片刻，卓桓移開視線：“隨你。”

于是，就有了今天老約瑟夫陪同伏城，一起來ATR公司試飛的一幕。

老約瑟夫：“今天試飛的第一種情形是什么……”他看了看試飛表格，驚呼一聲，“液壓系統(tǒng)故障？Wow，年輕人就是敢于嘗試。雖然這是模擬機(jī)，但一上來就搞液壓系統(tǒng)故障，我年紀(jì)大了，可承受不住?！?/br>
伏城沒回應(yīng)這個(gè)玩笑：“高度多少?！?/br>
老約瑟夫立刻正了臉色：“15000英尺了?！?/br>
“速度？”

“196節(jié)。”

伏城抬眼看了下時(shí)間，他微微瞇起雙眼，雙手緊緊握住方向舵：“準(zhǔn)備好，要開始了……3、2、1……”

“轟——”

飛機(jī)猛地向一邊傾斜，巨大的失重感席卷上兩人的心頭。人類的身軀在第一時(shí)刻告訴大腦，他們失重了！然而駕駛艙內(nèi)，兩位優(yōu)秀的飛行員卻仿佛沒有感受到這強(qiáng)烈的失重感。他們的身體被安全帶死死摁在座位上，可兩人神色自若，不露畏色。

伏城厲聲道：“速度多少？”

老約瑟夫：“176節(jié)，掉得很快！”

“高度呢？”

“13500英尺！伏，我該做什么？”

飛機(jī)還在下墜，cao控飛機(jī)的伏城用冷靜到極致的聲音，對(duì)自己的副機(jī)長下達(dá)命令：“完全復(fù)原空難現(xiàn)場(chǎng)。這架飛機(jī)現(xiàn)在由我cao控，直到它即將撞山的前一刻，你要做的就是翻手冊(cè)，告訴我遇到這種情況該怎么做，以及向我匯報(bào)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。最后要撞山的時(shí)候，你要開始瘋狂推桿，試圖拯救它?！?/br>
老約瑟夫：“好！”

“高度9500英尺，速度179節(jié)。”

“5000英尺，速度172節(jié)?！?/br>
“2500英尺，速度1……伏，我們撞山了。”

模擬機(jī)里，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的飛機(jī)還在一頭向地面栽去。二十秒后，它才墜毀地面，大屏幕上出現(xiàn)一片漆黑。然而現(xiàn)實(shí)中，伏城早已松開方向舵。

老約瑟夫擦了擦額上的虛汗：“真神奇，明明知道是假的，我還是有些緊張。大概太久沒開飛機(jī)了，碰到這樣的場(chǎng)面，真讓人措手不及。我們提前做好了準(zhǔn)備，可是連你都沒能拯救這架飛機(jī)。它速度太快了，高度也不高，地面上又都是山脈，墜毀是不可避免的結(jié)局?！?/br>
很快，模擬機(jī)大門打開，ATR的技術(shù)人