零一年國內(nèi)鐵礦石每噸不到兩百元。

    西嶺鐵礦儲量有限，未來在采掘量沒有大幅增漲的潛力，甚至還會因為環(huán)境的因素，年采掘量要控制一百五十萬噸左右。

    故而把采掘、粉碎、選礦等過程加上，最終向鋼企出售鐵精粉，西嶺鐵礦一年所創(chuàng)造的總產(chǎn)值也不過在三億元左右。

    就這么一個展空間狹窄、潛力有限的產(chǎn)業(yè)，卻要養(yǎng)活兩萬兩三千名職工，包袱之重，也就可想而知。

    就融信而言，一定要接手西嶺鐵礦也無不可，但他們寧可掏數(shù)億資金淘換采掘、選礦設備，也要將嚴重冗剩的職工清退掉。

    只是要在西嶺礦區(qū)一次性清退兩萬職工，難度之大也是叫人望而生畏；同時清退費用也不會太低。

    省鋼的這次全面改制，日資方富士制鐵也參與進來。

    就富士制鐵而言，也不想在中國觸及太敏感的社會問題，故而也不會沾手西嶺鐵礦這個沉重的包袱。

    多次談判，到六月下旬改制方案才最終確定下來，由融信集團、淮海國資、富士制鐵三方共同起成立融信鋼鐵聯(lián)合股份有限公司，接受省鋼上市公司、新津鋼鐵、梅溪富士制鐵合資鋼廠、石門鋼鐵的煉鋼業(yè)務及資產(chǎn)。

    融信鋼鐵組建后，煉鋼總產(chǎn)能將達到六百五十萬噸，淮海國資代表省政府持有融信鋼鐵29%的股份，富士制鐵持有融信鋼鐵2o%的股份，其余51%的股份歸融信集團持有。

    不提計經(jīng)系與胡系、省鋼與梅鋼之間的競爭跟恩怨，融信鋼鐵整合成立之后，在可以預見的不久未來，新津鋼鐵二期工程上馬就成為可能，淮海省煉鋼總產(chǎn)能突破三千萬噸，也將能很快成為現(xiàn)實。

    鋼鐵產(chǎn)能突破三千萬噸，這對淮海省經(jīng)濟展將有著標志性的意義，故而省里及東華市對省鋼的全面改制都寄托希望，狹窄的派系糾葛這一次則沒有太大的反揮余地。

    融信鋼鐵將總部設在新津，改制方案獲批后，各方簽署協(xié)議，趕到七月八日就在新津掛牌成立，后期也將是以新津港為依托，進一步擴大煉鋼產(chǎn)能。

    沈淮代表淮海國資，與唐寶成趕到新津參加融信鋼鐵的掛牌儀式，唐寶成將受淮海國資委派，進入融信鋼鐵董事會。

    掛牌儀式過后，沈淮也沒有多做停留，下午就坐車離開新津。

    范文智、陳寶齊、山崎信夫等一干嘉賓，則留下來參加晚上的招待活動。

    梁榮俊從省國資脫離后，代表融信集團擔任融信鋼鐵的總經(jīng)理，領導整合后的管理團隊；胡林在進入融信集團蟄伏兩年時間之后，這次也正式代表融信集團擔任融信鋼鐵的董事長，算是正式走到臺前，成為耀眼的新星人物。

    以新津鋼鐵建成為標志，新津雖然跟梅溪、新浦不好比，這兩年的展度也是極快。

    胡林沒有出去送沈淮，但一直都在站窗前，看著沈淮坐車遠去，看著梁榮俊走回來，問他道：

    “淮海國資內(nèi)部怎么處置西嶺鐵礦，應該有動靜出來了吧？”

    “初步的方案出來了，”梁榮俊點點頭，改制方案不可能完全保密，省國資以及西嶺鐵礦內(nèi)部都需要進行充分討論，各方達成一致意見后，方案才會交到省里審批，他說道，“沈淮還是希望將西嶺鐵礦的資產(chǎn)全部劃轉到淮煤旗下，然后由淮煤集團、梅鋼股份、長青集團三方起成立股份有限公司進行整改；而且同時也會分拆工程承包、施工業(yè)務，成立更大規(guī)模的工程公司，為下一步向海外輸出勞務做準備……”

    “長青集團早在一年前就談成協(xié)議，出資兩億美元，收購東非唐里鐵礦4o%的股權，這次梅鋼將與長青集團礦務部門再度注入四億美元的資金，累計獲得唐里鐵礦8o%的控股權，”范文智說道，“接下來，梅鋼聯(lián)合長青集團，將會正式開唐里鐵礦，組建工程公司，向海外輸出勞務就有了明確的方向——這個資源，我們現(xiàn)在還是不能利用啊……”

    非洲很多都是未開的礦區(qū)，要將鐵礦運出來，要建設包括礦井、選礦廠、鐵礦碼頭、兩百公里礦區(qū)鐵路等一系列基礎設施，梅鋼在倫敦整體上市后，很多信息都會對外公布，所以他們想了解梅鋼股份參與的資本及市場運作，要比以往便捷得多。

    唐里鐵礦近期就將啟動建設，梅鋼、長青集團與淮煤接手西嶺礦業(yè)之后，分折工程施工業(yè)務，組建工程公司，除了能分流西嶺鐵礦當前嚴重富余的職工之外，更主要的就是能向唐里鐵礦建設及運營輸入大量的人力資源。

    這些年來，范文智、梁榮俊為增加礦區(qū)收入、分流富余職工，也一直都在加強展礦山礦井等基建工程施工方面的業(yè)務，相關技術及施工人員已經(jīng)累計有上千人，可以說為西嶺鐵礦正式組建工程股份有限公司的成立奠定了基礎。

    西嶺鐵礦在他們手里是雞肋，是包袱，但看到梅鋼能將西嶺鐵礦這個雞肋吃得津津有味，心里多少有些滯礙，卻也是沒有辦法，融信鋼鐵還沒有展到那個程度——國內(nèi)目前真正走出去找礦的鋼企，也就燕鋼、鎮(zhèn)海鋼鐵等兩三家而已，融信鋼鐵目前還只能將視野集中在國內(nèi)先擴大鋼鐵產(chǎn)能。

    雖然鐵礦石到岸價格每噸才兩百元，此時進軍海外鐵礦市場沒有太大的利潤可圖，但去年國內(nèi)就累計進口鐵礦石七千萬噸，隨著諸多布局沿海、沿江的鋼鐵基地6續(xù)建設，未來兩三年間年進口鐵礦石量就會倍增，到時候就會直接影響到國際鐵礦石市場的供需平衡。

    故而未來鐵礦石價格大幅上漲的趨勢，現(xiàn)在還是能看得到的。

    只是，融信現(xiàn)在還沒有能力跑出去找礦。

    海外開成熟的礦區(qū)，沒有誰會隨便轉讓權益；未開的礦區(qū)，在基礎設施上要投入大量的資金，梅鋼聯(lián)合長青集團在唐里鐵礦砸入六億美元，還只是一期八百萬噸鐵礦石的供給量，后期還將6續(xù)投入八到十億美元的天量資金——融信有這個錢還不如先在國內(nèi)擴大產(chǎn)能。

    雖說長青集團早在九七年就在泰國等地收購鐵礦，還是經(jīng)過三年的醞釀期之后，到去年才在東非投入大手筆，收購總儲量達12億噸唐里鐵礦的權益，大規(guī)模開還是等到新浦鋼鐵二期正式上馬之后，才拉梅鋼一起啟動。

    要是跟上梅鋼的展節(jié)奏，融信還需要等上三四年，才有可能走上海外找礦的道路。

    更重要的一點，融信鋼鐵組建后，在產(chǎn)能規(guī)模上跟梅鋼接近，但盈利能力還存在不少的差距。

    梅鋼股份出預告，今年上半年的盈利就已經(jīng)達到驚人的十二億，整體上市又融得三十億的資金，手里握有的現(xiàn)金在滿足新浦鋼鐵二期工程建設之余，還有很大的余裕用于產(chǎn)業(yè)鏈上游的擴張，這不是融信能比的。

    融信鋼鐵將相關包袱甩掉之后，下半年的盈利也只可能勉強達到四億；僅靠自身利潤積累用于展，融信鋼鐵也是遠不及梅鋼的。

    不過，融信鋼鐵的組建，對融信集團最大的意義在于，融信系終于能完全控制一個體量龐大的重工聯(lián)合體，而不像以往在結構重心上都只側重在融信銀行、融信證券等金融業(yè)務上。而融信鋼鐵、融信地產(chǎn)以及融信建設三駕馬車的成形，也最終固鞏了胡林在融信系內(nèi)部的地位，完成胡家在融信系內(nèi)部的權力交接。

    事實上，沈淮在省鋼全面改制工作中沒有暗中施加阻力，就有些叫人意外了。

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    沈淮到東華市里，與郭成澤、孟建聲、趙天明、陳兵等人見面。

    嵐江高還有一年時間將建成，霞浦將與唐閘在梅青跨江大橋下聯(lián)合成立大橋產(chǎn)業(yè)園區(qū)，作為梅溪新區(qū)往東的延伸，奠基儀式也是在今天舉行。

    相關區(qū)域隸屬于霞浦靖海鄉(xiāng)，東華市里更主張直接將相關區(qū)域劃歸到梅溪新區(qū)，霞浦那邊也做通工作，但行政區(qū)域的調(diào)整審批需要時間，故而先以聯(lián)合產(chǎn)業(yè)園區(qū)的形式啟動開，實際所有的基礎設施都是從梅溪新區(qū)引出，除了沿江公路東延伸早就建設外，渚溪大道、下梅公路東延也早在一年前就施工建設。

    “霞浦早就達到申請成立縣級市的標準，”從奠基儀式現(xiàn)場出來，坐車回南湖賓館，郭成澤拉沈淮坐他的車，在車里跟他討論霞浦未來的去留問題，“而未來東華城區(qū)要大規(guī)模展，還是只能往東走，與霞浦融合。我更主張霞浦撤縣置區(qū)，我想問問你的意見？”

    沈淮點點頭，說道：“我支持??；有什么工作需要我?guī)椭龅?？?/br>
    縣與市轄區(qū)的區(qū)別極大，最集中表現(xiàn)在財政權力以及各項行政審批權限上。

    唐閘區(qū)與霞浦縣的經(jīng)濟總量相當，但說到區(qū)縣一級的財政收入，唐閘區(qū)現(xiàn)在只有霞浦縣的一半，更多的地方財稅收入由市級財政截留；此外，唐閘區(qū)的建設用地收儲、轉讓，也基本上受市里控制。

    霞浦要是能成立縣級市，財政及諸多行政權力會得到加強；要是撤縣設區(qū)，相關權力則會大幅減弱，包括向淮海灣政府建設基金輸送建設資金的權力，也將歸到市里，而不再受霞浦地方掌控。

    梅鋼系在東華的力量最為集中在霞浦，霞浦是成立縣級市還是撤縣設區(qū)，對梅鋼系影響最大，郭成澤就想著先做通沈淮的工作。

    沈淮答應的太干脆，郭成澤反而遲疑起來，看不透他心里到底在想什么。

    看到郭成澤眼里的疑色，沈淮也意識到自己答應太干脆了，心里也只能苦笑。

    霞浦今年地方財稅收入有可能過七十億，臨港新城經(jīng)過數(shù)年的開建設，地價、樓價甚至都要高過城區(qū)，未來臨港新城大宗土地轉讓的收入更是可觀。從狹窄的地域保護角度去考慮，這些財力由霞浦自己掌控，用在霞浦，也是人之常情，但要想更大區(qū)域的搞好平衡展、協(xié)調(diào)展，卻是不能。

    而東華未來要展成區(qū)域中心城市，此時都不到一百平方公里的城區(qū)面積，顯然是太狹小了；郭成澤此時提出要將霞浦撤縣設區(qū)，也是看到這才是打開東華未來城市展大格局的關鍵。

    當然了，沈淮也沒有到跟郭成澤推心置腹的地步，心想著與陳兵他們交流一番，郭成澤真要推動相關工作，他們這邊不施加阻力即可。

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    招待晚宴安排在南湖賓館，除了市里、霞浦縣、唐閘區(qū)的官員及企業(yè)代表外，宋鴻奇也帶著人代表青沙縣過來參加奠基儀式。

    嵐江高及梅青跨江大橋在青沙縣沿江工業(yè)開區(qū)內(nèi)的落地，就在梅溪-青沙冶金產(chǎn)業(yè)園邊緣。經(jīng)過雙方一年多時間的合作，包括豐立的涂渡板項目在內(nèi)，冶金產(chǎn)業(yè)園招商興建項目已經(jīng)有二十個，雙方都主張二期可以往東再擴大兩平方公里的合作園區(qū)面積。

    宋鴻奇年初主持青沙縣政府工作，也是無望將魏南輝踢出局的無奈之舉，而魏南輝則正式以平江市委常委的身份繼續(xù)兼任青沙縣委書記。

    魏南輝雖然能獲得的政治資源遠不及宋鴻奇那么可觀，而說到果敢潑辣的工作作風以及抓住機遇的能力則非宋鴻奇能比，這從前年的區(qū)域合作之前的醞釀過程里，就得到充分的體現(xiàn)。

    當然，魏南輝也非不知進退之人，只是不甘愿被宋鴻奇踢出局，但也沒有將宋鴻奇當成落水狗打，縣政府方面的工作還是盡可能的讓他施展手腳。

    謝芷也出席了下午的奠基儀式，但招待晚宴上沒有見到她跟宋鴻奇站在一起，沈淮心里多少有些覺得奇怪。

    謝芷與宋鴻奇分居已久，但都還維持著婚姻狀況，要沒有什么特殊原因，謝芷不至于不陪宋鴻奇出席招待晚宴，但真要生什么事情，宋鴻奇又不至于泰然自若的出席招待晚宴。

    沈淮心里雖有疑惑，卻也沒有多想，礙不著他的事情。

    晚宴過去，唐寶成等人要連夜趕回徐城去。

    沈淮難得來一趟東華，周裕、熊黛妮都在東華“嗷嗷待哺”，自然不能沒良心當夜就走，晚宴過后，與趙天明、周知白他們聊了一會兒，找借口就抽身走出賓館，坐上周裕從角落里開出來的車。