會有出乎意料的驚喜，無疑就是這樣的一個大驚喜。

“整部電影從打撈沉船開始，仿佛探索頻道的紀錄片一樣，帶領觀眾走進沉在海底、破敗不堪、滿是鐵銹的泰坦尼克號古老沉船。一片腐朽的死寂后，一個海難幸存下來的百歲老太太望著昔日自己美麗的畫像，陷入回憶。影片進行到18分鐘左右的那一幕，我永遠都無法忘懷——一個水下打撈隊員向老太太播放當年沉船過程的數(shù)碼模型再現(xiàn)。

船體是怎么斷的，后來又是怎么沉的，解釋得一清二楚，看起來如同一個科教片，冷酷、精準又無情。于是，在接下來的漫長三個小時中，我就一直忍不住回想這段沉船再現(xiàn)的畫面，電影制作方這么自己給自己劇透，片子居然還沒垮，足見電影有多好看了……”

觀眾們只要稍稍轉一下腦子，就能從電影的前十幾分鐘，通過探險家和老太太的對話，猜到三角戀的結局——女主明顯長命百歲活了下來，那個疑似男主或男配的海洋之心項鏈擁有者也活了下來，至于三角戀中的另一個帥哥估計是和大船一起沉默了。

但早早知曉人物的大概命運又如何？他們還是被電影情節(jié)吸引，三個小時都看得津津有味：“沒錯，我也覺得這電影太大膽了，結局竟然最開始就已經明目張膽劇透了，可我就是忍不住還想繼續(xù)往下看個究竟。這感覺其實挺折磨人的，女主角站在碼頭望著大船驚嘆時，我心里就想著這船的確夠大夠漂亮，但它遲早要沉的；男主角打牌贏了船票，站在船頭興奮歡呼“我是世界之王”時，我心里依舊想著這艘承載著無數(shù)人夢想的巨輪遲早要沉的；男女主角忘情親吻時，我心里還是想著這對可憐的愛情鳥啊，現(xiàn)在這么幸福，卻不知道這船估計快要沉了……

當撞到冰山的那一刻，我甚至有一種如釋重負的興奮感——沉了！終于等到了！然而，明明知道大船會沉沒，甚至之前探險家的科教小短片都把沉船全過程解析了一遍，我卻還是被電影的災難重現(xiàn)震撼得險些忘了呼吸。海水涌進船艙，驚慌的人們瘋狂奔逃，不論貧賤富貴，不同的人在這場災難面前展現(xiàn)著人性的高貴和卑劣。巨輪沉沒，成百上千的人無助的在水中掙扎，這一切仿佛都是真的，代入感太強。到最后，男主死的那一刻，我的心都要碎了……”

在上映前被眾多電影人唱衰，然而它明顯被嚴重低估了，日本媒體將其稱為20世紀最震撼人心的神作，甚至稱其能成為足以和齊名的影史經典。他們對三位主角的喜愛也是深入骨髓，在這個全民童心未泯的動漫大國，似乎每個國民都有成為狂熱追星族的潛質。

隨著電影的上映，窮小子杰克的扮演者萊昂納多，無疑成了整個日本國家的寵兒，這說法真的一點也不夸張，一個來自美國小有名氣的年輕演員竟然成了日本的國民偶像！這絕對是現(xiàn)象級的成就！

女主角凱特?溫斯萊特也收獲了一大?波愛上她影迷，尤其以男性居多，她在電影中脫下衣袍躺在沙發(fā)的一幕，不知出現(xiàn)在了多少日本男人的夢中，香?艷旖?旎……

三人中原本名氣最大的瑞凡，反倒是得益最少的那一個。不過他所塑造的富家子外貌俊朗，舉止風度翩翩，貴氣矜持卻又敏感暴躁，明明在電影中他相當于是扮演著拆散主角的頭號反派，但是瑞凡塑造的反派卻一點也不惹人討厭。甚至于在觀影結束后，有不少人同情瑞凡帶綠帽子。尤其是不少男性表示，如果他們是瑞凡，也無法接受自己的未婚妻跟一個比自己差遠了的窮小子私奔，這簡直就是奇恥大辱，男性尊嚴遭到無情踐踏，也不怪他會那么的憤怒。

至于這位富家子在災難之中抱著別人家的孩子上救生艇求生，雖然在那些寧愿保持著貴族尊嚴，在船上聽著音樂等死的貴族襯托之下，這樣貪生怕死的行為顯得有些卑劣，但災難之中求生欲是人性本能，做出這樣的事也是情有可原，再正常不過的。

總之，瑞凡將這個人物塑造的性格飽滿，雖然算是一個反派，卻能得到不少觀眾的理解甚至支持，這無疑是演技上非常大的成功。即便瑞凡只是這部商業(yè)片的配角，卻因此依舊得到了眾多影評人演技上的肯定。甚至有影評人表示，如果沒有瑞凡的精湛演技，整部電影都會失色不少，因為電影的重要劇情幾乎都是在這位暴躁未婚夫的推動之下進行的。男女主的愛情也是在這位頂著綠帽子的未婚夫的暴躁襯托之下，越發(fā)顯得甜美浪漫，甚至于萊昂納多的男主角之所以那么迷人，也是因為有瑞凡塑造的男佩鮮明對比……

票房大爆，評價極高，的日本首航叫好又叫座。帶著這份好運，大船載著瑞凡等一眾主創(chuàng)登上了新的征程，北美本土票倉，才是他們遲早要報道的終極戰(zhàn)場。

北美電影人一向自覺高人一等，所以，他們雖然驚嘆在日本取得的成功，但好萊塢的媒體依舊對電影的錢途持觀望態(tài)度，唱衰之聲仍然不絕于耳。日本雖也是重要票倉國家，但電影成敗與否還是要看接下來在北美市場的表現(xiàn)，可選擇在競爭激烈的圣誕季登陸北美，顯然不是明智之舉。

首先，這部電影的成片長達三個多小時，相當于一部普通電影時長的近兩倍，這將直接影響電影的放映場次和排片密度，而放映場次少了，能轉的錢自然少了，這些都是影響票房的決定性指標。每年的圣誕季又是電影市場的兵家必爭之地，今年有和兩種類型的大?片帶著圣誕帽虎視眈眈，三小時的大船太臃腫，真的有很大可能被擊沉。

其次，北美觀眾的胃口早就被形形色?色的好萊塢大?片養(yǎng)叼了，他們對高投資大制作未必感興趣。兩年前環(huán)球公司出品的，不就是一個再慘痛不過的教訓嗎？當時也是打著“史上最昂貴影片”的噱頭，最終近2億美元的投入?yún)s只換回不到9千萬的北美票房，簡直慘不忍睹，血本無歸。所以，同樣是昂貴“水產”的，未必就能躲過在北美打水漂的厄運。

仿佛是這些電影人的唱衰傳進了上帝的耳朵，連老天也在用實際行動給大船的航線添堵。12月19日，北美首映當天，一場近五年來最大規(guī)模的暴風雪突然來襲，不僅將想要出行的人堵在了家中，更是將這艘巨輪的票房凍成了一個慘不忍睹的冰疙瘩——首周末三天僅收獲累計票房276