第三百零二章液冷還是氣冷（上）

活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，往汽缸里噴射水或水與某些液體最常用的是甲醇的混合物可以在短時(shí)間內(nèi)大幅度增加輸出功率，最多可以達(dá)到三分之一。雖然這會縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，而且飛行中較短時(shí)間內(nèi)連續(xù)使用的話效果會逐次下降，但其意義依然十分巨大，應(yīng)用之后哪怕是設(shè)計(jì)最大速度不如敵機(jī)，也有了追上的可能，而我方飛機(jī)被敵人追擊時(shí)也可以用同樣的辦法迅速擺脫，因此華北航空總隊(duì)的飛機(jī)全部加裝了最新研制成功的發(fā)動(dòng)機(jī)噴水器之后，足以令華北航空總隊(duì)的戰(zhàn)斗力增加數(shù)成，而生存率更是倍增……

胡衛(wèi)東記得這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該是40年前后開始先后被各國航空專家發(fā)現(xiàn)并應(yīng)用的，因此華北航空總隊(duì)的優(yōu)勢肯定維持不了多久，但既然小鬼子現(xiàn)在還不會這一招，那么有一天便宜就賺一天。再說了，即使鬼子也會了，咱們會也總比不會要強(qiáng)吧？

當(dāng)初出國的時(shí)候，胡衛(wèi)東對于發(fā)動(dòng)機(jī)、尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的人才最為重視，因此無論是數(shù)量還是平均質(zhì)量都相當(dāng)不錯(cuò)，但活塞發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目組中并沒有世界級的大師領(lǐng)軍，加之又來自不同的國家。甚至一些人之間還語言不通、相互交談都得靠翻譯，這就不可避免地降低了工作效率。而中國的工業(yè)基礎(chǔ)自然也遠(yuǎn)不能與列強(qiáng)相比，至于胡衛(wèi)東，他雖然來自于后世，卻畢竟不是一位航空專家，除了噴水之類沒什么技術(shù)含量、而且剛好當(dāng)年無意中記住的要點(diǎn)，他在設(shè)計(jì)方面也幫不了什么忙。因此目前“中原邊區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所航空部活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目組”的研發(fā)能力與羅羅公司、惠普公司等世界頂級航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商相比還是存在著一定的差距……

不過，胡衛(wèi)東腦子里的一些材料配方和工藝卻是可以派上大用的，雖然他記得的那些合金鋼鋼種大多是火炮與裝甲所用。但因?yàn)榭傮w性能比二戰(zhàn)時(shí)期的材料強(qiáng)了太多，因此客串一下也還是多少要比目前列強(qiáng)選用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料強(qiáng)一些，并且這兩年間邊區(qū)數(shù)量日益增加的材料科學(xué)家們還在這些材料的基礎(chǔ)上根據(jù)各種發(fā)動(dòng)機(jī)的需要開發(fā)出了一些更加合適的衍生合金鋼材料……

要知道材料技術(shù)可是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步的最大限制因素，所以即便不考慮目前已經(jīng)取得一些進(jìn)展的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，光論目前各國飛機(jī)所用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，胡衛(wèi)東也相信中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一定會趕上、甚至超過列強(qiáng)，而且應(yīng)該不需要等待太久。因?yàn)榻?jīng)過一年多的磨合。這些來自于十幾個(gè)不同國家的發(fā)動(dòng)機(jī)專家已經(jīng)成功整合為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，他們生產(chǎn)的第一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率只有900馬力，但無論是油耗、高空性能即便不考慮渦輪增壓裝置的幫助、可靠性還是使用壽命都達(dá)到了世界先進(jìn)水平，綜合來說已經(jīng)超越了蘇聯(lián)和日本的水平，與德法相比則各有千秋，僅比英國與美國的發(fā)動(dòng)機(jī)差一些。不過即便如此。由于設(shè)計(jì)中的殲-1與轟-1均是以二戰(zhàn)中后期的經(jīng)典機(jī)型為模板，對發(fā)動(dòng)機(jī)功率的要求很高，因此暫時(shí)還沒有合適的心臟，而飛自然也只能推遲了。

在青島繳獲到300臺鬼子的最新航空發(fā)動(dòng)機(jī)之后，身為外行的胡衛(wèi)東因其功率較大。便建議先用鬼子的發(fā)動(dòng)機(jī)完成飛，以盡可能地節(jié)約時(shí)間。這個(gè)要求是否合理姑且不論，但一場航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“氣冷”與“液冷”之爭卻由此爆發(fā)……

胡衛(wèi)東穿越前就知道英國羅羅公司的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)是二戰(zhàn)期間綜合性能最好的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，而羅羅公司的長盛不衰雖然戰(zhàn)后一度破產(chǎn)而被英國政收購，但技術(shù)上羅羅公司一直都領(lǐng)先于世界。更是令其印象深刻，所以出國期間他對羅羅公司的人才、哪怕是淘汰下來的都視若珍寶，開出的價(jià)碼比其他公司的高很多，但且不說收入不平衡會令別人眼紅，技術(shù)上也存在一個(gè)嚴(yán)重問題……

二戰(zhàn)期間英國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)以液冷為主，而梅林發(fā)動(dòng)機(jī)更是其中的王者，可是美國卻在氣冷航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面獨(dú)步天下，并且因?yàn)槊绹l(fā)動(dòng)機(jī)公司為數(shù)眾多，在美國挖人的難度遠(yuǎn)比向在英國一家獨(dú)大的羅羅公司下手容易得多，因此美國專家的人數(shù)比其他國家的加起來還要多一倍，這就造成了一個(gè)矛盾，項(xiàng)目組中來自羅羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)專家地位最高，他們自然要搞自己擅長的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，可是他們?nèi)松?，?xiàng)目組中大部分專家來中國之前卻都是搞風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的，這就產(chǎn)生了直接的分歧。起初由于胡衛(wèi)東的支持，羅羅公司的專家地位很高，因此兩種飛機(jī)的早期型號都預(yù)定選用液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，然而這次裝上鬼子的發(fā)動(dòng)機(jī)試飛成功后，那些技術(shù)人員終于忍不住發(fā)難了，因?yàn)楣碜拥陌l(fā)動(dòng)機(jī)是氣冷！

“既然氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足需要，我們?yōu)槭裁匆x用昂貴而又不那么可靠的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)呢？而且氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)工藝要求低、生產(chǎn)速度快、改進(jìn)潛力大，很明顯更適合中國的國情，而且使用氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)生存力相對較強(qiáng)，也更適應(yīng)中國飛行員稀缺的現(xiàn)狀。”，一位來自美國惠普公司的年輕工程師如是說。

而來自英國羅羅公司的總工程師托馬斯則堅(jiān)持認(rèn)為，液冷引擎的汽缸排列成狹長形，迎風(fēng)截面積比氣冷引擎要小，機(jī)身產(chǎn)生的阻力也相對較低，因此速度較快、尤其是在高空，而使用液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)升限也比使用氣冷的要明顯高出不少……

第三百零三章液冷還是氣冷（下）

速度與升限一直是胡衛(wèi)東最為重視的兩項(xiàng)飛機(jī)性能，無論對于戰(zhàn)斗機(jī)、還是轟炸機(jī)來說都至關(guān)重要，可是那位前惠普公司工程師所說的也不無道理，對于目前工業(yè)基礎(chǔ)還很薄弱的中國來說，與其過分追求性能的優(yōu)越，還不如先保證產(chǎn)品“簡單可靠”來得更加實(shí)際一些……

胡衛(wèi)東雖然對發(fā)動(dòng)機(jī)略有了解，但液冷風(fēng)冷之爭可是沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的歷史難題，他也沒自信一定能夠作出正確的選擇，因此便很自然地找圖波列夫與蘇霍伊這兩位專家求助，試問有誰能比飛機(jī)設(shè)計(jì)師更了解哪種發(fā)動(dòng)機(jī)適合呢？

結(jié)果師徒倆不約而同地認(rèn)為氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)更好，圖波列夫主要是考慮到中國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，研制生產(chǎn)液冷發(fā)動(dòng)機(jī)較為吃力，不如選擇氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)更為實(shí)際，須知目前列強(qiáng)中的不少國家都是以氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)為主，哪怕是一般認(rèn)為更應(yīng)該選用液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)也一樣，更不要說是因?yàn)楣β市枨蟠蠖蠖噙x擇氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)的轟炸機(jī)與運(yùn)輸機(jī)了。圖波列夫承認(rèn)中原邊區(qū)在某些技術(shù)上達(dá)到了世界先進(jìn)水平，但綜合各方面分析的話，航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的整體水準(zhǔn)很難說比蘇聯(lián)、日本更強(qiáng)，而這兩個(gè)國家可都是