也都得繼續(xù)進(jìn)口，這開(kāi)銷可就太大了，而且也影響國(guó)防安全，因此各國(guó)的空軍或者航空部隊(duì)雖然對(duì)其垂涎三尺，卻沒(méi)哪個(gè)試圖將這種新材料用到自己的飛機(jī)上……

注1：其實(shí)是比強(qiáng)度超大，光比密度的話其實(shí)要比“蚊子”所用的輕木大一些，但是輕木的強(qiáng)度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與用環(huán)氧樹(shù)脂強(qiáng)化了的泡桐木相比，因此構(gòu)件的尺寸就不可避免地要大得多、厚得多，因此總重反而更大，同時(shí)因?yàn)槠湔加昧诉^(guò)大的設(shè)計(jì)空間，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等其他組件的安裝也有不小的妨礙，升級(jí)潛力相對(duì)較小，因此綜合考慮的話，轟-1的優(yōu)勢(shì)就相當(dāng)?shù)卮罅恕?/br>
第四百七十四章轟炸東京（上）

轟-1的原型“蚊子”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在歷史上被認(rèn)為是世界上第一款戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，這是因?yàn)樗坏且豢钕喈?dāng)出色的轟炸機(jī)，同時(shí)空中格斗能力也很出色，要知道這個(gè)年代可沒(méi)有什么超視距空戰(zhàn)的武器，空中格斗能力基本上就是戰(zhàn)斗機(jī)的全部了，歷史上二戰(zhàn)期間“蚊子”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)共擊落敵機(jī)600余架，對(duì)于這款總產(chǎn)量不過(guò)幾千架、而且以轟炸為主要任務(wù)的機(jī)型來(lái)說(shuō)，實(shí)在是非常出色的戰(zhàn)績(jī)。

由此可見(jiàn)，“蚊子”無(wú)論是作為轟炸機(jī)、還是作為戰(zhàn)斗機(jī)都相當(dāng)出色，其中的關(guān)鍵在于輕盈機(jī)體和強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的超強(qiáng)機(jī)動(dòng)性，而與原型相比，轟-1顯然是“青出于藍(lán)”，但由于造價(jià)比一般的戰(zhàn)斗機(jī)貴得多，所以后來(lái)一度分管空軍工作的胡衛(wèi)東特別規(guī)定，除非是在特殊情況下，原則上不準(zhǔn)拿轟-1當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)用，但即便如此，駕駛轟-1的飛行員中還是涌現(xiàn)出了多名擊墜數(shù)達(dá)到王牌標(biāo)準(zhǔn)（5架）的飛行員，當(dāng)然，這與1940年殲-1正式裝備部隊(duì)之前，解放軍缺乏能與日軍新式戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗的正牌戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)，也有很大的關(guān)系……

其實(shí)光看性能參數(shù)就可以知道轟-1是多么地優(yōu)秀，她在一次試飛中甚至飛出了642公里/小時(shí)的最大航速，一舉刷新了當(dāng)時(shí)飛機(jī)航速的世界紀(jì)錄，也成為世界歷史上唯一一款打破飛機(jī)航速世界紀(jì)錄的轟炸機(jī)，而其原型“蚊子”則要到兩年之后才超過(guò)這個(gè)數(shù)值。但那時(shí)換裝了新型發(fā)動(dòng)機(jī)的轟-1已經(jīng)開(kāi)始挑戰(zhàn)700公里/小時(shí)的大關(guān)了……

由于中國(guó)目前獨(dú)步天下的廢氣渦輪增壓技術(shù)，轟-1具有極其出色的高空性能，其實(shí)用升限達(dá)到了驚人的12000米，比其原型“蚊子”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的11000多了整整1000米，而歷史上以高空轟炸聞名的b29戰(zhàn)略轟炸機(jī)的實(shí)用升限不過(guò)才有10000米多一點(diǎn)，與之完全不在一個(gè)檔次上，盡管b29戰(zhàn)略轟炸機(jī)的可怕不僅僅是因?yàn)樗w得高……

與其原型類似但又更勝一籌的是，轟-1堪稱是“輕型轟炸機(jī)的尺寸，中型轟炸機(jī)的載彈量?！保遗c“蚊子”只是在測(cè)試中顯示出了載重方面的優(yōu)異性能不同。自重不到5噸的轟-1卻在設(shè)計(jì)上就要求具有攜帶兩噸炸彈執(zhí)行轟炸任務(wù)的能力（航程較遠(yuǎn)的任務(wù)中則相應(yīng)減小載彈量）。而后期的轟-1雙發(fā)改型（尺寸自然也放大了很多，自重增加到10噸左右，算是標(biāo)準(zhǔn)的中型轟炸機(jī)了。）更是可以攜帶整整8噸炸彈安全起降，這甚至超過(guò)了很多重型轟炸機(jī)的載彈量……

輕盈的機(jī)體卻具有如此驚人的載重。與轟-1機(jī)身極高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是分不開(kāi)的。這方面德國(guó)結(jié)構(gòu)科學(xué)家的幫助固然功不可沒(méi)。但更關(guān)鍵的因素還在于環(huán)氧樹(shù)脂對(duì)泡桐木進(jìn)行表面強(qiáng)化后產(chǎn)生的驚人效果。實(shí)驗(yàn)之初，“環(huán)氧樹(shù)脂之父”（歷史上他還當(dāng)不起這個(gè)稱號(hào)，但這個(gè)時(shí)空絕對(duì)當(dāng)?shù)闷?。）李格林就驚訝于這種新材料堪比普通鋼材的超高表面硬度。而其后經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，這項(xiàng)工藝不斷改進(jìn)優(yōu)化，使得這種新材料的綜合性能更加優(yōu)異，并根據(jù)承力構(gòu)件、機(jī)體外殼等不同的用途而開(kāi)發(fā)出了多個(gè)衍生品種，因此以其為機(jī)體材料制造出來(lái)的轟-1乃至其后的殲-1在堅(jiān)固程度上較之鋁合金飛機(jī)甚至更具優(yōu)勢(shì)，這是因?yàn)橛不萃┠久芏刃〉枚喽軌驅(qū)w機(jī)外殼厚度加大的緣故，這同時(shí)也等于給兩款飛機(jī)披上了一層厚厚的裝甲，使其具備了即使連胡衛(wèi)東都沒(méi)完全預(yù)料到的的驚人生存率……

此外，以李格林為首的環(huán)氧樹(shù)脂研究小組還進(jìn)行了提高這類材料抗燃性的研究，雖然不可能改變其可燃的特性，但卻還是成功地令其耐燃性大為加強(qiáng)，除非是在火中長(zhǎng)時(shí)間焚燒、否則很難著火，這也就意味著只要不是被專門的燃燒彈打中，以之為材料生產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)基本上是燒不起來(lái)的，這就令其最大的弱點(diǎn)基本得到了彌補(bǔ)，畢竟二戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)所用的鋁合金若被燃燒彈擊中后同樣是會(huì)燒起來(lái)的，硬化泡桐木最大的弱點(diǎn)也只是與航空鋁合金一樣，這本身就已經(jīng)是相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)了。

早在轟-1設(shè)計(jì)之初，胡衛(wèi)東就考慮到中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足，而對(duì)其續(xù)航能力提出了近乎苛刻的要求，但依靠著無(wú)比輕盈的機(jī)身和不斷更新?lián)Q代的發(fā)動(dòng)機(jī)，轟-1在這方面足以令其滿意，超過(guò)3000公里的最大航程令其甚至可以在轟炸了日本東京之后、油箱里還有足夠返航的燃油，而這也正是胡衛(wèi)東有信心逼迫日本當(dāng)局讓步的最大底牌……

由于每僵持一天都意味著人財(cái)物力巨大的消耗，因此第一批6架轟-1出廠后胡衛(wèi)東就開(kāi)始準(zhǔn)備這次中國(guó)乃至世界歷史上都堪稱空前的超遠(yuǎn)程空襲了，雖然空軍現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)中沒(méi)有任何一種機(jī)型能夠?yàn)檗Z-1這次超出其作戰(zhàn)半徑的轟炸任務(wù)護(hù)航，但6架轟-1的安全卻不必?fù)?dān)心，飛行員們只需在靠近城市之前就升到高空，日軍現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮便都?jí)虿恢恕?/br>
誠(chéng)然，在12000米的高空投彈，那精度肯定是一塌糊涂，不過(guò)這6架轟炸機(jī)卻并不需要進(jìn)行精確轟炸，飛行員們只要能夠保證將每架飛機(jī)上攜帶的1噸（為防萬(wàn)一，初次任務(wù)減少了攜帶量，后來(lái)實(shí)踐證明燃油完全夠用，載彈量便恢復(fù)到了設(shè)計(jì)中的2噸。）燃燒彈丟到日本東京市區(qū)范圍之內(nèi)就行了，這實(shí)在不是什么困難的事。而6架轟炸機(jī)雖然少了點(diǎn)，但是日式建筑防火能力極差，日本也缺乏現(xiàn)代化的滅火器材，火勢(shì)一旦蔓延開(kāi)來(lái)，破壞力要比6噸炸彈本身大得多。至于選擇白天高空投彈而非像歷史上美國(guó)火燒東京那樣選擇夜間低空（相對(duì)來(lái)說(shuō)）投彈，主要是擔(dān)心第一次對(duì)日本本土進(jìn)行轟炸的飛行員們找不到目標(biāo)，畢竟這種以日本民居為轟炸目標(biāo)的特殊攻擊確實(shí)是反人道的，雖然中國(guó)的報(bào)復(fù)理直氣壯，但如果強(qiáng)求日共的同志在地面上做標(biāo)記引路的話，人家感情上肯定還是難以接受，萬(wàn)一有人想不開(kāi)叛變了，那損失可