線后，一個剎車，同時打方向，降檔，輪胎開始側滑的同時打反方向，再精細控制油門。伴隨著刺耳的輪胎摩擦聲，白色86甩尾80度漂過彎道。

陳墨微微一笑，在豬口切向內線的同時，不但不降速反而加速，在車子進入彎道前就已經開始側滑，并且以精確的運用節(jié)流閥cao控技術，利用輪胎的摩擦力減速，造成轉向過度。

圍觀的車迷們紛紛發(fā)出驚嘆，要知道，反方向本身就是一項技術，太遲會造成車子旋轉，太早的話車子的側滑會被突然強行遏制住。好的車手可以做到進入彎道之前就已經讓車子側滑，而且讓方向盤旋轉得順滑需要大量的練習才能掌握。

豬口甩尾80度，陳墨甩尾接近90度，兩輛車一前一后漂過第一處彎道，技術上孰優(yōu)孰劣已經一清二楚。和豬口相比，陳墨的86車頭更加貼近彎道內側，入彎、轉向和出彎的速度更快。而d1gp的裁判更喜歡的是高速入彎、轉向和出彎，況且陳墨甩動的幅度更大，保持角度的時間更長，在整個彎道期間都幾乎垂直于行進方向。

和陳墨相比，豬口更早拉正車頭沖出彎道。

“哦??！”觀眾們同時驚呼。

面對觀眾的驚嘆，豬口的手微微發(fā)抖，方才這個漂移，兩人技術上的差距，沒有人比他更清楚。被陳墨追逐的他承受著更多的壓力。

相對豬口的動搖，陳墨眼睛盯著前進方向，心中如一灘平靜的湖面。

兩車如箭，沖過第一處彎道后短暫的直線，第二個彎道遙遙在望。豬口咬咬牙，提速往彎道沖去。反觀陳墨卻并不算特別快，在道路的兩邊進行來回的側擺，放任豬口往前沖。

見此，一旁的觀眾叫道：“魚擺尾！”

陳墨咂嘴：“嘖，什么魚擺尾，真掉價，叫神龍擺尾多好！”

這是一種直線上的飄移，也叫做“魚擺尾”，但是這種擺動最難的部分不只是能將車身在高速狀態(tài)下的重力轉移掌握得爐火純青，還要能夠讓車身的擺動角度剛好在入彎的時候處于正確的入彎角度和速度。

豬口車速比較快，在入彎處車身側漂。

“l(fā)iftoff!”觀眾叫道。

這一技術是利用重力轉移使車子從擁有抓地里的狀態(tài)轉變到漂移狀態(tài)。和重剎車是同樣的物理原理，即重量轉移，但不同的是這項技術被運用在非常高速的情況下，這就需要車手對車子在高速的平衡有著很好地掌握。很顯然，豬口的這個liftoff很成功。車子入彎點較好，車頭切近內線，車身幾乎接近90度。

陳墨一直擺著尾巴，在離入彎點還有很長距離時，猛然提速，待速度提升至理想數字，拉起手剎，鎖死后輪，車身貼著邊線提前沖入彎道。

“長距離漂移！”觀眾又是一陣歡呼，呼聲回蕩山道，險險有蓋過天上直升機轟鳴和刺耳輪胎聲的趨勢。

這種技術直到最近才發(fā)展成為一種獨立的技術，目的是讓車子在攻入彎線就已經發(fā)生漂移。與擺動漂移配合來使用，能夠幫助車手一氣呵成式的攻下整條線路，一般在頂級競賽中才能見到，而今天，在這秋名山道上，在這場民間賽事中竟然能見到如此高端的技術。這不能不讓人熱血沸騰。

漂過這個彎道，短暫的直道后緊接著就是一個s彎。

陳墨緊跟在豬口車后，先右轉，緊跟著左轉，高速入彎，讓車產生向右的漂移。妙義山山道的特色就是道窄，彎急，此時需要用走慣性漂移的路線。陳墨胸有成竹，先往左打，然后猛的朝右打。車子飄入第一個右彎。當漂移到一定位置時，車身已經有點轉向過度，陳墨不慌不忙，保持大油門，把前輪猛的打向左邊。

觀眾們驚訝的看到車身很慢的旋轉，仿佛電影中的慢鏡頭，而且奇怪的是車正在朝右漂移，輪子朝左，車身卻幾乎沒改變方向。

保持著著這種狀態(tài)，陳墨漂到第二個彎，此時需要左轉，當到達第二個切彎點時，陳墨迅速減小油門，原來已經打好方向的朝左的前輪迅速獲得導向力，快速的帶著車身朝左旋轉，開始進行第二個漂移。

于此，陳墨完美的完成這個連續(xù)漂移過s彎。

相較陳墨，豬口雖然也成功漂過這個s彎，但明顯不如陳墨漂亮。

觀眾們的視線早已被陳墨華麗麗的漂移吸引，哪還顧得上看豬口。觀眾們雖然不再關注豬口，但直升機上的裁判卻沒遺忘他們的職責，通過望遠鏡將兩人的表現盡收眼底，完成打分。

s彎后是段很長的直道，陳墨繼續(xù)甩著尾巴，落后豬口幾十米，不緊不慢的跑著。等至下個彎道再提速追上豬口，完美的完成追逐與漂移k、braking、、lift-off，一路用下來，觀眾們過足眼癮。更多的時候，他們看到的是這些技術在連續(xù)發(fā)夾彎上連續(xù)嫻熟的組合運用。

觀眾們此時恍然大悟，感情這是嫌對手不夠看，在玩貓捉老鼠的游戲？片刻后，當陳墨再次漂亮的展示被漂移之王土屋圭市評價為真實漂移中最難的技術“dynamicdrift”時，人們才驚覺這人不是貓，豬口也不是老鼠！這人是獵豹，一只童心未泯的獵豹，一只吞下獵物前悠哉戲弄獵物的獵豹！

看著忽遠忽近跟著自己的陳墨，豬口明白自己正在被戲耍，被對方以憑借高超的駕車技術憑借卓越的賽車性能戲耍。明白這一點，豬口的手微微發(fā)抖。

一路戲耍著豬口，陳墨抵達山道一半處，他準備在這里超過豬口成為領跑車，但豬口卻始終占據著山道。陳墨不打算在直道上超車，他的86性能比豬口那輛好得多，憑借車子性能在直道上超過豬口在陳墨看來有點勝之不武的味道。他更不打算按照d1gp的規(guī)則，干擾豬口導致豬口翻車輸掉比賽，因為豬口并未穿著防火賽服和佩戴專業(yè)頭盔。

因此，陳墨能超越豬口的，只有在兩人漂移之時。

地點陳墨早已想好，就安排在一個轉彎處。這處彎道比其他彎道開闊一些，重要的是內線有一條溝渠，他可以利用這條溝渠還原藤原拓海的“溝渠跑法”。在很多人眼中，溝渠跑法不過是漫畫作品中虛構而成，但漂移之王土屋圭市說過，只要技術到位，溝渠跑法也是可以復制的。

昨日陳墨已經演練幾遍，有八成把握。

豬口接近彎道，將車身靠近外側。他早已計算好，這里彎道開闊一些，彎也不算太急，有些失誤救車也容易些，而且外側懸崖高度并不高，就算失誤墜下懸崖，也最多是受傷。如果能夠成功，就挽救一下他在裁判心中的形象，