做夢！”

惠比就是這脾氣，所有人都已經習慣了，但是奈爾還是青了一張臉，繃著脖子不說話，最后當然依舊是約瑟夫來做這個和事老。

盡管奈爾挨了不少批，可是一直到四天的測試全部結束，西斯萊拉的成績又有了拔高的趨勢，奈爾的最快圈排名已經達到過第二快了，僅次于排在第一的維斯布魯克0.2秒。

而相比于西斯萊拉和奈爾的大放光彩，金西那邊卻并沒有他說的第二天就能將狀態(tài)恢復過來，他始終都在不溫不火的測試著KB-2010B的長距離速度，哪怕做個沖刺圈，最快也只排到第五、第六的位置。

昆比也不急，對外只說他們還在摸索階段，很多可能都是存在的。

于是，今年赫雷茲賽道的冬測就以西斯萊拉的又一次逆襲劃上了結尾。

作者有話要說：放一張目前三次元中換胎速度最快的車隊的圖給大家看下

☆、超車神器

又是一周過去，季前冬測到了最后一個最重要的階段，所有車隊也離開赫雷茲又一次來到了巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道。

這個地區(qū)在一級方程式上有著太過重要的地位，這里悠久的賽車歷史也產生了西班牙獨有的F1文化，每一次車隊到這里無論是測試還是比賽，都會贏得本地車迷的沸騰和歡迎。

薩蒂卡車隊的佳尼特就是土身土長的西班牙人，他本就有著一流的車技，而在他前年拿下世界冠軍后，在西班牙的賽車界的地位更是說一不二，一下飛機所引起的瘋狂險些都要掀翻機場，連帶著機場附近的交通都一度陷入癱瘓。

除了佳尼特外，其他的車手自然也有他們的擁躉，即便不算很多，但是能在西班牙的魔鬼主場分到一小杯羹已經是極其不容易了，好比維斯布魯克、凱澤、弗倫等等，但人家這幾位不是世界冠軍就是已經在圍場里摸爬滾打多年了，累積了一定的群眾基礎很正常，可是作為新新人類才進了F1一年的金西.索登沙恩那個恐怖的受歡迎程度是怎么回事？

他比佳尼特先一步到達，一出關竟然引起了一大片的sao亂，撇去本就舉著昆比車隊旗幟的人不說，那些原本穿著薩蒂卡車隊隊服，擺明了就是佳尼特車迷的小女生也興奮的沖過去圍堵尖叫是什么情況？

幸好昆比車隊是早有準備，法里葉、阿德等等也馬上采用人墻戰(zhàn)術才沒有把金西給擠趴掉。金西足足用了二十分鐘才在工作人員的保護下殺出一條血路上了車去往酒店。

阿德在車上不停擦汗，“我怎么記得去年還沒這么多人喜歡你?。俊?/br>
法里葉也覺得很失策，“是我預想得不夠充分，我以為這漲速不至于那么快的?！苯衲曩惣径歼€沒開始呢就已經眾所皆知了，可想而知，要是金西的成績再能拿得出手點這人氣該有多恐怖。果然小車隊和大車隊的受關注度就是不同。

“不過說到底，還是金西的臉皮在作怪?！卑⒌氯滩蛔「袊@，這長得好才是關鍵，高富帥走遍全世界都有人愛。

幾人隨意說著，金西卻是一臉笑笑地在玩手機，仿佛對兩人的評價很是習以為常，只在到了酒店時看見外面的情況后補充了一句，“明年記得要找?guī)讉€強壯的保鏢來，要不然我怕你們要被踩扁?！闭f著還做作地捋了捋自己很短的頭發(fā)。

他的自戀得到的是法里葉和阿德的一個白眼。

而奈爾則在晚上抵達的巴塞羅那，西斯萊拉和昆比的酒店又在同一個，據諾克斯說，估計兩家全年都是一個贊助商了，以后常常碰到也不奇怪，所以奈爾從停車場進去的時候就看到很多穿著紫色昆比隊服的女孩子在門口守著，手里拿著各種海報和橫幅，一眼掃去金西的竟然比維斯布魯克要多得多。

于是奈爾一下車就往特別通道里鉆，他倒不覺得人家會來纏他，而是見到這種場面直覺的害怕，可是千萬不要小看粉絲的力量，那些姑娘的眼睛一個個都能堪比探照燈了，而且消息十分靈通，奈爾都已經進了門，也不知道從哪里竄出一個影子來忽然攔在了他和諾克斯的面前，并且親熱地叫了一聲，“奈爾！”

奈爾被嚇了一跳，諾克斯也沒防備，但那姑娘反應比他們快得多，趁兩人愣神間已經拿出筆和本子了，“奈爾你給我簽個名吧，我是金西的粉絲哦?！?/br>
奈爾腦子有點卡殼，暗忖金西的粉絲為什么要我給你簽名，這個因果關系怎么這么奇怪？

見奈爾不動，那姑娘也不在意，收回本子自顧道，“不簽也沒關系，”然后她又拿出一袋東西遞了過來，“我上次看采訪，金西說很喜歡西班牙的紅酒，這是我們家自己釀的，特意給金西一瓶，也給你一瓶，你們既然是那么好的朋友，就替我?guī)Ыo他好不？哦，里面還有附兩塊布朗尼哦?！?/br>
通道很窄，那姑娘的身形又不是那么削瘦，如果她這么杵著不走的話，奈爾和諾克斯一時也過不去，于是諾克斯自然地把東西接過來交到了奈爾手上，笑道，“好的，非常感謝你?！?/br>
奈爾呆呆地拿著，呆呆地任諾克斯推著往前走，還呆呆地看到那姑娘開心的對他揮手告別，等到進了電梯他才提了提手里的東西，用不知所措地眼神看著諾克斯。

諾克斯隨口道，“拿著吧，要是嫌不放心就別吃，或者交給我處理掉？”

奈爾想著這怎么也是人家粉絲特意做的，怎么好意思給諾克斯扔了，可是，這東西明明是給索登沙恩的……到底為什么要交給自己啊？

這疑問當然一直到最后也沒有被解開。

隨著第三階段的冬測開始進行，來到加泰羅尼亞，各家車隊的投入度明顯要比在赫雷茲更甚，賽道幾乎沒有空閑的時候，總是充斥著一輛輛不停刷著圈速的賽車。除了要測試輪胎、換胎、新套件的各種性能，還有FIA規(guī)定的兩件配備也需要好好的訓練一番。

一級方程式全年二十場左右的比賽，世界巡回那么多條賽道，各條的特點難度都是不相同，而類似于中東阿布扎比賽道、英國銀石賽道或者是意大利、比利時等等的比較寬大的賽道，都是相對容易超車的，因為賽道能容納兩到三輛車并排行駛，也留給后方車輛足夠的超車區(qū)域，就算一不小心在你來我往中出了錯滑出去，也不容易撞到什么周邊的阻擋，而只要車子動力還在，就還能重回賽道繼續(xù)比賽。

可是并非每一條賽道都是如此，一旦來到像歐洲的摩納哥或者匈牙利這樣狹窄的街道賽，自己一輛車就足夠把路全部擋住了，開著開著不小心還能上墻呢，要是后面再來一位氣勢洶洶的人追著和你競爭，前者心態(tài)差點是非常容易出事故的，后者沒點本事的話則根本超不過去。

賽車比賽其實對于外行來說是非常無