Q2就光榮陣亡了，前三的款爺車隊的其他人都排在中游階段有驚無險的擠到了Q3，奈爾的成績不錯，排在第五，不過他自己卻對紐博格林是有些特別的野心的，因為在卡丁車和F3時期，奈爾就多次在這里戰(zhàn)斗過，他對于德國站的經(jīng)驗并不輸于場內(nèi)的老手們。

事實證明，金西那句想要拿冠軍的話并不是隨便說說的，Q3一開始他并沒有馬上出去刷圈速，等到還剩五六分鐘后，他用軟胎跑了兩個單圈，排在第三，然后回來換了套新胎，直接就刷到了第一。

排位賽的時間在歸零的那一瞬間，只要車手過了發(fā)車線，那他的這一圈直到完成就還是可以被記錄進(jìn)成績，而在金西做出最快圈速后，陸陸續(xù)續(xù)有別的車手沖過終點線，但成績都還是和金西差了那么零點幾秒。

CCC的演播室內(nèi)，主持人道，“看著樣子金西是要在主場拿桿位了啊？！”

“賽道上好像還有人。”羅斯忽然道。

“圓點的蘑菇頭盔，是狄洛薩……”主持人似是不甚在意，眼睛已經(jīng)轉(zhuǎn)到排名上去打算報名次了。

羅斯卻緊盯著屏幕，“他過倒數(shù)第二個彎的速度非?？彀　！?/br>
“是嗎？”主持人驚訝，回頭一看竟然是真的，“他好像有機會沖擊金西的成績？?。?！”

眾人自然也都發(fā)現(xiàn)了，一時之間都屏息凝視地看著那個極速飆近的少年，原本該是一片喜慶的昆比P房里也各個表情僵直，另一邊西斯萊拉的車組們更是咬緊牙關(guān)，雙拳緊握，誰都沒想到最后會殺出這樣一個攪局者來，他會破壞昆比車隊主場滿貫的打算嗎？

奈爾在沖過最后一個彎道后，駛過直道后沖線！

主持人報出成績，“一分三十一秒六一，啊啊啊，比金西差了零點零一三秒！所以桿位還是金西.索登沙恩的！”

昆比P房里立時爆出一片歡呼聲，塞繆爾笑著走過來和大家擊掌握手，索登沙恩夫婦也手舞足蹈，興奮地互相擁抱。西斯萊拉這邊雖覺遺憾，但這也是他們這幾年來第一次在排位賽能上到領(lǐng)獎臺，對車隊已經(jīng)是個非常大的突破了。

“恭喜金西拿到他職業(yè)生涯的第一個桿位，也恭喜奈爾的排位賽領(lǐng)獎臺。”作為前昆比的老車手，羅斯自然非常高興。

將車停妥后，奈爾爬出車艙，金西正好就在隔壁，他走過來看著奈爾將頭盔拿下，不由摘下手套揉了揉他的頭發(fā)。

“恭喜，很厲害?！?/br>
奈爾頂著一頭鳥窩和紅撲撲的臉害羞地對他笑道，“你……你也很厲害?！?/br>
第三名最后被維斯布魯克拿下了，對于這樣的結(jié)果，最高興的自然是昆比，雖然西斯萊拉的進(jìn)步讓人吃驚，但是他們現(xiàn)在的主要對手還是積分榜第一的佳尼特和虎視眈眈尾隨在后的凱澤，第一第三的發(fā)車位置，中間夾了一個一年級生奈爾，對于他們明天的戰(zhàn)術(shù)安排是非常有利的。

之后記者問起金西來，他也非常實事求是地回答，“我們的機會很大，我會盡我所能的把握?！?/br>
“你覺得狄洛薩會給你帶來多大的威脅？你又有多少信心可以贏他呢？”

金西撫著下巴作勢想了想，然后道，“威脅非常大，但是贏他的信心嘛，百分之九十九?！?/br>
☆、58

第二天奈爾非常精神飽滿地迎來了紐博格林的正賽,車隊在先前的戰(zhàn)術(shù)布置中告訴過奈爾，起步時身后的維斯必定會用其最大的力量將奈爾甩在身后,一方面可以讓金西走的更遠(yuǎn)，一方面也可以用他來阻擋住第四位凱澤的攻擊。

山區(qū)中的賽道除了天氣多變的缺點之外,還會有非常大的山風(fēng)，不止會給賽車帶來各種方向的阻力,也會將賽道外的砂石吹得亂七八糟,吹到賽道上就會直接影響賽車的抓地力，以致影響速度，而奈爾雖然和金西一樣在頭牌發(fā)車,但是第二、第四、第六等等的雙號是處于賽道臟側(cè)的，也就是砂石垃圾比較多的一側(cè)，起步反而會弱勢于第三、第五的單號車，曾經(jīng)也不是沒有過老道的車手故意在排位賽里放一放時間，只為排到個有利的好位置。

所以，奈爾已是有了足夠的心里準(zhǔn)備，但是一開賽，他還是被維斯追的極其的緊，奈爾切彎非常狠，又用力占住主要賽車線，并且將神器Kers全部用完才勉強保住第二的位置，而金西已經(jīng)趁這段他和維斯糾纏的時間帶開奈爾小半條直道了。

能在維斯手下逃脫升天，奈爾的這個發(fā)車已是做的不能再好，約瑟夫在TR里表揚他，順便讓他守住位置，換言之另一種意思也是讓奈爾暫時不要去沖擊金西，首要是確保住他現(xiàn)在的名次穩(wěn)定才是最重要的。

維斯布魯克的身后就是凱澤，凱澤身后又是佳尼特，這兩位像兩條狼一樣狠狠盯在后面，維斯防他們還來不及，所以一直到第一次進(jìn)站前他都沒有機會對奈爾動手。金西跑得非?？?，沒多久就將和第二的差距拉到了三、四秒開外，即便如此，奈爾跑得也不慢，在這條綜合素質(zhì)非常高的賽道上，奈爾竟然顯得很是游刃有余，一度要每圈領(lǐng)先維斯到零點七、八秒。

之前也說了，紐博格林的賽道溫度很低，胎溫也不高，所以一些升溫快的小車隊追的很近，不過大家也都不太費胎，不少對速度沒信心，對保胎有信心的車手都打算選擇1Stop來進(jìn)站。

但是大車隊們卻是一般不太愿意用這個戰(zhàn)術(shù)的，首先他們絕對速度領(lǐng)先的多，長距離又穩(wěn)定，跑起來差距就出來了，再有一停的戰(zhàn)術(shù)比二停其實更冒險，兩套胎跑起來就需要省著用，沒辦法和別人進(jìn)行纏斗，而且稍不注意遇到輪胎的臨界點不小心被后面的輪了怎么辦？到時候連基本的位置都保不住了，所以不到萬不得已，或是勝券在握的，大部分還是采用正常的2Stop策略。奈爾就是二停，他相信前幾位的車手也都是二停。

不過在正常一停的窗口前幾圈，佳尼特和凱澤就紛紛進(jìn)站換胎了，這其實很正常，被維斯擋著他們跑不快又超不掉，還不如進(jìn)站出來找個空曠的地方好好跑一跑圈速，也就是又一次的U的戰(zhàn)術(shù)。誰知道，在他們走后，領(lǐng)跑的維斯在前后都沒有人的情況下圈速卻反而往上漲了，以證明他的輪胎的狀態(tài)還是非常好的，而佳尼特和凱澤因為胎溫還起不來，倒被維斯給扯平了，早進(jìn)站拉圈速的美夢也因此泡了湯，等到維斯進(jìn)了站后再回賽道，還是牢牢地?fù)踉谒麄兦懊?，并且將差距拉大到了兩秒之外?/br>
奈爾對這條賽道有經(jīng)驗，但是維斯作為一個混跡多年的老將，肯定不可能比他的心得要少，而且隨著昆比車的油量減少，他們的差距也漸漸顯現(xiàn)了出來，奈爾和金西的距離越拉越開，和維斯則越來越近。

自從他進(jìn)入F1以來，雖