”

    當(dāng)時(shí)，顧南亭作為機(jī)長，首先是接到了tcas警告，他和程瀟在考試時(shí)的反應(yīng)一樣，讓副駕駛尋找飛機(jī)的同時(shí)，他快速地和空中管制聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)了當(dāng)時(shí)的情況。

    然而，空中管制卻肯定地回復(fù)，“你們對(duì)向沒有飛機(jī)。”

    副駕駛也說：“找不到飛機(jī)?！?/br>
    飛機(jī)的警告卻在持續(xù)。

    顧南亭再次與管制員通話，申請(qǐng)下降或上升高度，以檢查飛機(jī)的警告反應(yīng)是否會(huì)消失。管制員同意了，指揮他下降高度。然而，顧南亭發(fā)現(xiàn)，他調(diào)節(jié)不了高度窗，緊接著他又發(fā)現(xiàn)，儀表盤失靈。

    飛機(jī)的語音報(bào)警從，“traffic，traffic！”演變到ra警告，并發(fā)出躲避機(jī)動(dòng)的語言提示，“?！?/br>
    這是提示飛機(jī)下高的避碰建議?？墒牵櫮贤s無法根據(jù)這個(gè)機(jī)動(dòng)指令做動(dòng)作。副駕駛的額頭都沁出了細(xì)汗，如果顧南亭僅僅是機(jī)長，不是總經(jīng)理，他一定會(huì)忍不住問：“怎么辦？”

    顧南亭沒有慌，他向管制員把當(dāng)前的情況匯報(bào)了，并申請(qǐng)確保航線干凈，下一秒，通知副駕駛進(jìn)行機(jī)上廣播，要求乘客原位坐好，并系好安全帶。飛機(jī)在這時(shí)進(jìn)入云層，通訊乍然中斷的同時(shí)，飛機(jī)像是遭遇到嚴(yán)重的氣流一樣，劇烈顛簸起來。

    顧南亭飛了七年，從未經(jīng)歷那么嚴(yán)重的顛簸。如今回憶起來，依然心有余悸，“有那么一瞬間，我以為飛機(jī)會(huì)墜毀?！?/br>
    連深為資深機(jī)長的他都有那樣的錯(cuò)覺，更何況是乘客。所以，即便顧南亭沒有機(jī)會(huì)，也沒有時(shí)間去到客艙，也完全能夠想像發(fā)生那一幕時(shí)，乘客有多恐懼和驚慌。

    顧南亭停頓了片刻，才繼續(xù)：“我極力地想要穩(wěn)住飛機(jī)，保持飛行姿態(tài)，可那期間，機(jī)翼似乎失去了效用，飛機(jī)如同一塊重鐵，完全不受控制。副駕駛不停地呼叫管制，無線電卻像啞了一樣，絲毫反應(yīng)都沒有?！?/br>
    當(dāng)飛機(jī)穿過云層，顛簸漸小，顧南亭猛地發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的高度似乎變了，而前面視線所及是一座山。如果他不及時(shí)做出反應(yīng)，按照當(dāng)前的速度和高度持續(xù)飛下去，會(huì)有撞山的危險(xiǎn)。

    這個(gè)時(shí)候，別說和管制的通訊斷了，即便不斷，也已經(jīng)來不及等管制的指令了。在儀表失效的情況下，他只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷。所以，他幾乎是不顧一切地在最短的時(shí)間內(nèi)，以最快的速度拉高飛機(jī)。

    顛簸剛停，飛機(jī)就差不多以垂直的姿態(tài)上升高度，顧南亭沒有時(shí)間思考客艙內(nèi)的乘客作何感想，生死攸關(guān)的一刻，他唯一能做的，只是拼盡全力確保機(jī)上人員的安全。

    當(dāng)飛機(jī)被拉起，與山尖擦邊而過，顧南亭驚喜地發(fā)現(xiàn)，儀表莫名地恢復(fù)了功能。連靜默的無線電也有了反應(yīng)。管制那邊似乎全然不知顧南亭的飛機(jī)在前一秒遭遇了什么，他們那么平靜地指揮他：“上高度9500米?！?/br>
    時(shí)間錯(cuò)位應(yīng)該就發(fā)生在那一刻。

    飛機(jī)安全著陸后，顧南亭坐在駕駛艙時(shí)還在想，為什么對(duì)于飛機(jī)之前莫名發(fā)出tcas警告，在通訊恢復(fù)后管制提都沒提？甚至是，在遇到飛機(jī)失聯(lián)這樣嚴(yán)重的問題后，都沒人問一句？

    像每次執(zhí)飛一樣，顧南亭身為機(jī)長，最后一個(gè)下機(jī)，然后他發(fā)現(xiàn)，本該在法國戴高樂機(jī)場(chǎng)降落的自己，身在x國的機(jī)場(chǎng)，那是他回歸中南之前，任職的大新航空公司的總部所在地。

    顧南亭對(duì)程瀟說：“我在機(jī)場(chǎng)站到天黑，遇見多位大新航空的員工，他們用流利的英語向我問好，和我打招呼，我都以為是玩笑?！?/br>
    直到他的手機(jī)響了，大新航空的總經(jīng)理在那端說：“怎么還沒過來？大家都在等著為你餞行?！?/br>
    顧南亭徹底懵了，“餞行？”

    大新航空的總經(jīng)理以為他忘了，提醒道：“今天是你在公司執(zhí)飛的最后一個(gè)航班，明天你就要回中國了，我們當(dāng)然要給你餞行。”

    顧南亭猛地想起來，在他即將回國到中南任職之前，大新航空確實(shí)為他舉辦了餞行宴。

    可那明明是七年前的事情。顧南亭拿起手機(jī)查看日歷，發(fā)現(xiàn)上面顯示的年份是2009年，距離他生活的正常的時(shí)間相差了七年之久。

    這個(gè)玩笑實(shí)在太大了。

    為了證明這是一個(gè)他人蓄謀的時(shí)間玩笑，顧南亭憑著記憶回到市區(qū)，來到當(dāng)年大新航空為他舉辦餞行宴的酒店。當(dāng)他推開豪華包房的門，看到那些既熟悉，又因幾年未見顯得有些陌生的面孔，以及多次表白都被他拒絕的總經(jīng)理的女兒淚眼朦朧地注視他時(shí)，他基本確定這不是一個(gè)玩笑。

    回憶到這里，顧南亭抹了抹臉，過了一會(huì)兒才說：“那晚我喝了很多酒，醉到不省人世。我多希望，第二天酒醒了，一切又都正常了。”

    他的期待，沒有實(shí)現(xiàn)。次日清晨，他被顧長銘的越洋電話吵醒。顧南亭聽見父親說：“今天就要回國了，怎么昨天還在上航線？”時(shí)，他一句話也說不出來，只是不停地揉疼到不行的太陽xue。

    顧南亭沒有馬上回國。他更改了行程，有意尋找發(fā)生這一現(xiàn)象的原因，試圖回到正常的時(shí)間軌跡。他首先去找和自己搭組的副駕駛，發(fā)現(xiàn)對(duì)方竟然在飛完那個(gè)航班的當(dāng)天提出了辭職。而公司尚未批示那份辭職申請(qǐng)，副駕駛的人已經(jīng)不知所蹤。

    他又在公司查看了那次航班的乘客名單。結(jié)果，他發(fā)現(xiàn)那是和自己記憶中處于正常時(shí)間軌跡從g市起飛前看過的完全不同的一份名單。最后，他又登上那架儀表曾失靈過的飛機(jī)，從駕駛艙到客艙，恨不得把飛機(jī)上能進(jìn)入的地方統(tǒng)統(tǒng)檢查了一遍，沒有任何異樣。連機(jī)務(wù)部經(jīng)理在做完航后檢查后都確定，飛機(jī)一切正常。顧南亭甚至不怕死地又飛了一次那架飛機(jī)，同樣的航線，同樣的起降時(shí)間，從起飛到巡航，到著陸，無一有異。

    那段時(shí)間，顧南亭先是覺得這個(gè)世界瘋了，到最后找不到合理解釋，他認(rèn)為自己瘋了，經(jīng)歷了一個(gè)漫長而艱難的適應(yīng)過程。

    “我以為自己得了時(shí)間錯(cuò)位癥，精神才會(huì)無意識(shí)地游歷于生命的各個(gè)時(shí)間段之中?？晌业结t(yī)院檢查，醫(yī)生只說我是壓力過大，注意休息就會(huì)好?！鳖櫮贤ど詈粑?，似乎現(xiàn)在還心有余悸，“我從醫(yī)院回來后持續(xù)地躺了二十幾個(gè)小時(shí)，卻一點(diǎn)睡意都沒有，哪怕我不斷說服自己放松，也無濟(jì)于事?！?/br>
    后來實(shí)在沒辦法，他只能靠藥物入睡。可惜，醒過來時(shí)，他依然處于錯(cuò)位的時(shí)間里。因?yàn)樽约翰]有那種在時(shí)間隧道里來回穿棱的狀況，更沒有記憶跳躍性的健忘現(xiàn)象出現(xiàn)，他否定了得時(shí)間錯(cuò)位癥的可能。他還在無計(jì)可施的情況下給程瀟、喬其諾打過電話，然后不無意外地，都被提示是空號(hào)。

    在一切嘗試都失敗后，顧南亭接受了自己確實(shí)回到了七年前的事實(shí)。

    “你曾問我，怎么我的手機(jī)